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[实用新型]新能源汽车整车CAN总线拓扑结构-CN201621482186.X有效
发明人：廖明 -专利权人：河北优控新能源科技有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：新能源汽车整车CAN总线拓扑结构，根据CAN总线上所有网络节点即电子控制器单元的功能的不同，将整车CAN总线分成不同的CAN网络。包括CAN1传统动力系统高速CAN网络；CAN2电驱动系统高速CAN网络；CAN3车身电子系统低速CAN网络；CAN4HCU内部CAN网络；LIN车门控制网络；HMI车联网车载互联网通讯网络。HCU整车控制器作为CAN1、CAN2和CAN4的网关控制器；BCM车身电子控制器作为CAN1、CAN3、LIN、HMI车联网的网关控制器；OBD故障诊断作为CAN1、CAN2和CAN3的对外数据端口。
新能源汽车整车 can 总线拓扑结构

[实用新型]一种以太网与高速CAN总线接口转换器-CN201820316393.0有效
发明人：胡黄水;杨兴旺;赵航;张国;吕洪武;王昕;王宏志 -专利权人：长春工业大学
申请日： 2018-03-08 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种以太网与高速CAN总线网络的接口转换器的设计，实现以太网与高速CAN总线网络的数据通信。本实用新型采用模块化设计，主要包括：主控模块、以太网接口模块、高速CAN总线网络模块以及电源模块。主控模块通过SPI接口与以太网接口模块进行通信，通过片上CAN接口与高速CAN总线网络模块通信。通过主控模块可实现对各个模块的控制功能。电源模块为主控模块、以太网以及高速CAN总线模块供电。实现以太网与CAN总线上数据的相互通信。
高速CAN总线以太网主控模块以太网接口模块本实用新型接口转换器电源模块网络模块通信主控模块电路模块化设计控制功能数据通信外围电路位处理器内核架构网络芯片供电

[发明专利]一种CAN总线输入输出接口系统-CN201811225472.1在审
发明人：赵胜斌;徐梁;张龙浩;陈国强;杜明昊;陈永春;沈腾 -专利权人：中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所
申请日： 2018-10-20 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明属于数字电子技术，提供了一种CAN总线输入输出接口系统，包括：微控、低速/容错CAN收发块、高速CAN收发块、切换电路和CAN类型判断电路。当切换电路与外部CAN总线连接切断时，CAN类型判断电路根据CAN高线上的电压和CAN低线上的电压的差值，判断设备当前接入的外部CAN总线类型，并将判断结果发送给微控，微控向切换电路发送CAN收发器切换信号，控制切换电路与低速/容错CAN收发块、高速CAN收发块的连接状态；向切换电路发送CAN收发器接入信号，控制切换电路与外部CAN总线连接的建立，实现CAN收发器与外部CAN总线的通信。
外部CAN总线收发电路控制切换电路输入输出接口判断电路高速CAN 发送数字电子技术接入信号连接切断连接状态判断结果判断设备切换信号高线通信

[发明专利]一种CAN总线数据收发设备-CN201310109738.7有效
发明人：周树民 -专利权人：北京经纬恒润科技有限公司
申请日： 2013-03-29 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种CAN总线数据收发设备，可以包括：微控制器、低速/容错CAN收发器、高速CAN收发器、切换电路和CAN类型判断电路。当切换电路与外部CAN总线连接切断时，CAN类型判断电路根据CAN高线上的电压和CAN低线上的电压的差值，判断设备当前接入的外部CAN总线类型，并将判断结果发送给微控制器，微控制器向切换电路发送CAN收发器切换信号，控制切换电路与低速/容错CAN收发器、高速CAN收发器的连接状态；向切换电路发送CAN收发器接入信号，控制切换电路与外部CAN总线连接的建立，实现CAN收发器与外部CAN总线的通信。
一种 can 总线数据收发设备

[实用新型]基于高速隔离的RS-485与CAN总线复用电路-CN202320135697.8有效
发明人：金阳善;张海丰;郭嘉;郑涵 -专利权人：青岛乾程科技股份有限公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H04B1/401 文献下载
摘要：本实用新型涉及基于高速隔离的RS‑485与CAN总线复用电路，其包括信号切换开关单元、用于通信信号的高速容藕隔离单元、微控制器、RS‑485收发器以及CAN收发器；微控制器通过高速容藕隔离单元后，通过信号切换开关单元，控制并联的RS‑485收发器以及CAN收发器，接CAN/RS‑485总线；本实用新型设计合理、结构紧凑且使用方便。
基于高速隔离 rs 485 can 总线用电

[实用新型]一种整车CAN总线网络系统-CN201320123439.4有效
发明人：王玮;许东辉;张明星;段金亮 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2013-03-18 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整车CAN总线网络系统，其包括动力CAN总线和车身CAN总线，所述动力CAN总线和车身CAN总线均基于第一高速通信协议，二者通过网关连接。本专利实现了动力CAN总线与车身CAN总线之间的相互兼容，物理层统一，控制单元无需进行硬件变动即可以在各段网络上搭载，只需要做信号收发关系的软件变动；另外，整车全部采用高速CAN通信协议，可降低车身CAN
一种整车 can 总线网络系统

[发明专利]提高通信速率的CAN通信方法和数据帧结构-CN201510227050.8有效
发明人：具本昌 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-05-06 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：一种用于车辆的电子设备的控制器局域网(CAN)通信方法，包括：使用数据帧发送数据，在该数据帧中，指示高速CAN通信处理或普通CAN通信处理的通信模式信息被插入到在普通CAN通信协议中未被使用的空位或保留位；接收所发送的数据；并且基于通信模式信息，以高速CAN通信模式或普通CAN通信模式处理所接收的数据。
提高通信速率 can 方法数据结构

[发明专利]一种汽车CAN网络控制系统-CN201210396714.X有效
发明人：王吉良;任小明;张利红 -专利权人：上海迈拓汽车技术有限公司
申请日： 2012-10-18 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车CAN网络控制系统，包括系统网关、高速CAN通道、低速CAN通道、动力控制体系、附加动力控制体系、底盘与辅助驾驶体系、安全体系、信息娱乐体系、车身控制体系，所述动力控制体系、附加动力控制体系、底盘与辅助驾驶体系、安全体系分别通过所述高速CAN通道与所述系统网关连接，所述信息娱乐体系、车身控制体系分别通过所述低速CAN通道与所述系统网关连接。采样高速CAN和低速CAN分别布置，提高系统的稳定性。合理分配各体系的分布，使整个网络的拓展性加强；针对性能汽车，尤其是电动汽车或混合动力汽车有更好的适应性。
一种汽车 can 网络控制系统

[实用新型]一种汽车CAN网络控制系统-CN201220533828.X有效
发明人：王吉良;任小明;张利红 -专利权人：上海迈拓汽车技术有限公司
申请日： 2012-10-18 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车CAN网络控制系统，包括系统网关、高速CAN通道、低速CAN通道、动力控制体系、附加动力控制体系、底盘与辅助驾驶体系、安全体系、信息娱乐体系、车身控制体系，所述动力控制体系、附加动力控制体系、底盘与辅助驾驶体系、安全体系分别通过所述高速CAN通道与所述系统网关连接，所述信息娱乐体系、车身控制体系分别通过所述低速CAN通道与所述系统网关连接。采样高速CAN和低速CAN分别布置，提高系统的稳定性。合理分配各体系的分布，使整个网络的拓展性加强；针对性能汽车，尤其是电动汽车或混合动力汽车有更好的适应性。
一种汽车 can 网络控制系统

[发明专利]CAN总线拓扑结构以及利用该拓扑结构的车辆启动方法-CN201010292154.4有效
发明人：许锋;贺玉姣;张建;宋豪杰;张超 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2010-09-27 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：CAN总线拓扑结构，包括高速网和低速网，还包括启动网，启动网通过网关分别与低速网和高速网进行CAN通信，启动网包括分别连接到启动网CAN总线的车身控制模块、智能钥匙系统控制器和方向盘锁控制器，车身控制模块还与高速网CAN总线连接。本发明的CAN总线拓扑结构以及利用该拓扑结构的车辆启动方法，通过将与整车防盗、整车上电和整车启动相关的车身控制模块、智能钥匙系统控制器和方向盘锁控制器连接到启动网CAN总线上，有效降低了整车防盗、整车上电和整车启动的失效几率；同时车身控制模块还与高速网CAN总线连接，进一步地降低了整车防盗、整车上电和整车启动的失效几率。
can 总线拓扑结构以及利用车辆启动方法

[发明专利]一种车载抬头显示系统及其显示方法-CN201410339222.6在审
发明人：曹博;贾亮;罗卫东;马秀勤;王建美 -专利权人：贵州大学
申请日： 2014-07-17 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： B60R1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载抬头显示系统，它包括汽车CAN总线，汽车CAN总线包括高速CAN总线和低速CAN总线，其特征在于：高速收发器与高速CAN总线连接，低速收发器与低速CAN总线连接，高速收发器和低速收发器分别与信息采集模块导线连接
一种车载抬头显示系统及其方法

[发明专利]一种基于PCI接口的PC机CAN报文实时采集方法-CN201210059086.6无效
发明人：管明华;蔡志伟;孙宗琳;韩树明;李昭宇 -专利权人：中国北车集团大连机车车辆有限公司
申请日： 2012-03-07 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： H04L12/56 文献下载
摘要：本发明的基于PCI接口的PC机CAN报文实时采集方法，包括：CAN-PCI板卡接收CAN报文的步骤；CAN-PCI板卡接受PCI访问、报文读取的访问中断步骤；扫描PCI接口、触发低速定时中断的高速定时中断步骤；通过PCI接口依次读取CAN-PCI板卡缓冲区内的CAN报文，存入PC工作站上的内存缓冲区，按CAN报文的先后顺序更新PC工作站的显示窗口、更新数据报表，并写入数据库的低速定时中断步骤。将单片机系统高速、实时性强的优点，与PC工作站批量数据处理能力强的特点结合起来，搭建的采集、记录系统通用性强，适合在恶劣应用环境下对CAN报文实施长时间、高速、海量的采集、记录。
一种基于 pci 接口 pc can 报文实时采集方法

[实用新型]车辆控制网络-CN201320517874.5有效
发明人：徐立;阚宗挺 -专利权人：浙江大学城市学院
申请日： 2013-08-23 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：它包括中央网关，与中央网关相连的高速CAN网络，所述的高速CAN网络连接有发动机控制器、变速箱控制器、缓速器控制器和ASR控制器；所述的高速CAN网络还连接有一高速CAN收发器，高速CAN收发器连接有一主控制器
车辆控制网络

[实用新型]一种高速CAN隔离传输电路和CAN收发器-CN202122005525.2有效
发明人：董健;李金祥;赵星 -专利权人：南京优倍电气技术有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H04B1/40 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种高速CAN隔离传输电路和CAN收发器。该高速CAN隔离传输电路通过设置信号发送模块、延时模块和信号接收模块，通过在信号发送模块和信号接收模块的第一端设置延时模块，使得在发送信号时，信号接收模块的第一端和第二端接收到的数据同步，由此可解决CAN信号在高速传输过程易产生时延而导致数据出现收发冲突，甚至通讯失败的问题，从而保障数据传输的准确性。且与现有技术相比，由于可以避开使用现有技术的电子开关，所以可避免电子开关的电容效应对CAN信号高速传输速率的影响，因而可以实现在高速传输时保证数据同步的同时还不影响通讯速率。
一种高速 can 隔离传输电路收发

[实用新型]一种用于电动航食车的CAN总线网络-CN201921160685.0有效
发明人：单萍;马列 -专利权人：江苏天一机场专用设备股份有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B64F1/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于电动航食车的CAN总线网络，所述CAN总线网络包括动力CAN网络、综合信息CAN网络以及动力电池CAN网络；所述动力CAN网络与电机控制器，制动防抱死系统，自动锁定防滑差速器连接；所述综合信息CAN网络与上装装置、上装制冷装置、车上仪表、车内空调、电池管理系统及远程终端连接；所述动力电池CAN网络与电池管理系统和非车载充电机连接。整个网络分为高速的动力CAN网络、中速综合信息CAN网络以及中速或低速的动力电池CAN网络，优化了网络负载，高速的动力CAN网络使整车实现良好的动力性能和安全性能。
一种用于电动航食车 can 总线网络