专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种具有双CAN接口的低成本车载无线充电装置-CN202021070971.0有效
  • 张宝锋;冯中;赵旭东 - 安波福中央电气(上海)有限公司
  • 2020-06-11 - 2021-02-12 - H02J50/10
  • 本实用新型涉及一种具有双CAN接口的低成本车载无线充电装置,包括壳体和设于壳体内的充电线圈组件和控制模块,控制模块包括PCBA板和处理器、CAN收发组件和充电线圈控制器,CAN收发组件包括高速CAN收发子组件和低速CAN收发子组件,高速CAN收发子组件包括高速CAN芯片和高速CAN接口,高速CAN芯片分别与高速CAN接口和处理器连接,低速CAN收发子组件包括低速CAN芯片和低速CAN接口,低速CAN芯片分别与低速CAN接口和处理器连接,高速CAN接口、低速CAN接口中的一个与汽车的中央控制单元连接。与现有技术相比,本实用新型在汽车上装配时按需选择高速CAN或低速CAN,适用性强,并且能够通过切换与汽车连接的CAN收发子组件实现CAN接口维护,降低充电设备成本,能提供完备的充电功能。
  • 一种具有can接口低成本车载无线充电装置
  • [实用新型]一种纯电动汽车组合仪表-CN201721025233.2有效
  • 丁更新 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
  • 2017-08-16 - 2018-04-03 - B60K35/00
  • 本实用新型属于电子控制技术领域,提供了一种纯电动汽车组合仪表,包括主处理器、高速CAN接口、低速CAN接口和显示器,所述高速CAN接口与所述主处理器的第一端口相连,用于与汽车的高速CAN总线相连以传送高速CAN报文,所述低速CAN接口与所述主处理器的第二端口相连,用于与汽车的低速CAN总线相连以传送低速CAN报文,所述显示器的输入端与所述主处理器的第三端口相连,主处理器控制显示器显示高速CAN报文的信息和/或低速CAN报文的信息,并可以将接收的高速CAN报文转换为低速CAN报文,将接收的低速CAN报文转换为高速CAN报文,实现网关的功能,有助于简化网络结构并降低成本。
  • 一种电动汽车组合仪表
  • [实用新型]CAN总线监控电路-CN202222009471.1有效
  • 彭铿玮 - 劢微机器人(深圳)有限公司
  • 2022-07-29 - 2022-11-29 - G05B19/042
  • 本实用新型涉及CAN总线通信技术领域,尤其涉及一种CAN总线监控电路,CAN总线监控电路包括:高速收发器模块与控制芯片和CAN总线连接,控制芯片与高速收发器模块和上位机连接;高速收发器模块用于通过CAN通讯协议采集CAN总线上的CAN数据;控制芯片模块用于通过板内通讯接收高速收发器模块采集的CAN数据,并通过USB通讯协议将CAN数据发送至上位机;上位机用于通过对CAN数据进行解析以实现对CAN总线进行状态监控本实用新型通过高速收发器模块获取CAN总线上的CAN数据,通过控制芯片将CAN数据发送至上位机,以使上位机根据CAN数据确定当前CAN总线的工作状态,并在检测CAN总线出现故障时,根据CAN数据确定CAN
  • can总线监控电路
  • [发明专利]用于车用电子器件的PCB板-CN201610853910.3有效
  • 林晨;张成;李守毅;张敬婷;孙乐;胡畔 - 深圳市华升鑫科技有限公司
  • 2016-09-27 - 2022-07-26 - H05K1/02
  • 本发明公开了一种用于车用电子器件的PCB板,包括MCU模块区,第一高速CAN收发模块区,第二高速CAN收发模块区以及低速CAN收发模块区;该MCU模块区包括两个CAN模块收发端口,其中第一CAN模块收发端口与第一高速CAN收发模块区连接,第二CAN模块收发端口分别通过低速CAN模块开关区或高速CAN模块开关区与低速CAN收发模块区或第二高速CAN收发模块区相连接;并且,低速CAN模块开关区和高速CAN模块开关区经并联连接后,与第二CAN模块收发端口连接。
  • 用于用电器件pcb
  • [发明专利]一种CAN总线扩展装置-CN201711299074.X有效
  • 王永秋;闫孟洋;孙盼龙 - 郑州宇通客车股份有限公司
  • 2017-12-08 - 2020-12-08 - G05B19/042
  • 本发明提供一种CAN总线扩展装置,包括主处理器和扩展处理器;主处理器设有CAN总线接口,扩展处理器设有一个高速CAN总线接口和至少两个低速CAN总线接口;主处理器的CAN总线接口与扩展处理器的高速CAN总线接口连接;扩展处理器设有与高速CAN总线接口和低速CAN总线接口相对应的存储区间;当扩展处理器的高速CAN总线接口接收到数据后,将数据分别存储在各低速CAN总线接口相对应的存储区间;当扩展处理器的低速CAN总线接口接收到数据后,将数据存储到高速CAN总线接口所对应的存储区间中;各存储区间中的数据通过对应的CAN总线接口发送。本发明提供的技术方案,实现了对CAN总线接口数量的扩展。
  • 一种can总线扩展装置
  • [发明专利]CAN总线与高速智能统一总线的直接接口方法-CN201010578072.6有效
  • 史忠科;辛琪;王闯 - 西北工业大学
  • 2010-12-02 - 2011-04-20 - G06F13/38
  • 本发明公开了一种CAN总线与高速智能统一总线的直接接口方法,用于解决现有的CAN总线无法直接接入高速智能统一总线的技术问题。技术方案是采用高速串并转换实现高速智能统一总线数据的高速串并转换,采用低速逻辑器件配置高速智能统一总线协议,采用高速双端口SRAM进行数据缓存,采用高速监视单元对高速双端口SRAM的读写时钟进行智能切换,采用CAN控制器的数据端口和高速智能统一总线的数据端口直接相接的方法与CAN总线直接交互数据,以此为基础实现CAN高速智能统一总线的直接接口。CAN总线与智能总线的接口在解决其问题的同时,实现了CAN总线方便灵活地与其他总线之间的互联,减少了系统互联的总线介质数量和系统功耗。
  • can总线高速智能统一直接接口方法
  • [发明专利]使用带通调制的高速CAN通信系统-CN201480054925.2有效
  • 姜守元 - VSI株式会社
  • 2014-10-01 - 2019-04-30 - H04L12/28
  • 本发明涉及一种用于改进车辆或自动化控制装置的用作分布式实时通信和控制手段的CAN接口的速度的高速CAN传输技术。通过保持与现有的标准的相容性的。本发明的最大优点是完整地保持常规的CAN设备,并且进一步通过保持与常规CAN标准的兼容性来实现高速数据传输。通过该高速传输技术,利用常规标准CAN信号来同时发送包含高速数据的带通信号。本发明的高速CAN通信系统在同一总线中作为常规CAN装置操作,并且利用标准CAN信号将高速数据发送到带通。带通信号仅被发送到常规CAN信号的显性比特传输部分,并且带通信号的特性在特定条件下被限制以确保与常规CAN节点装置的兼容性。
  • 使用调制高速can通信系统
  • [发明专利]一种CAN总线数据收发设备-CN201310109746.1有效
  • 周树民 - 北京经纬恒润科技有限公司
  • 2013-03-29 - 2013-08-21 - H04L12/40
  • 本发明提供了一种CAN总线数据收发设备,可以包括微控制器、第一串行控制开关、第二串行控制开关、高速CAN收发器、低速/容错CAN收发器和继电器,微控制器可以根据选择指令控制第一串行控制开关与高速CAN收发器、低速/容错CAN收发器的连接状态,可以控制第二串行控制开关与高速CAN收发器、低速/容错CAN收发器的连接状态,可以控制继电器常闭端和常开端的切换,其中,高速CAN收发器与常闭端连接,低速/容错CAN本发明通过微控制器对第一串行控制开关、第二串行控制开关和继电器的控制,实现了高速CAN收发器和低速/容错CAN收发器的自动切换。
  • 一种can总线数据收发设备
  • [实用新型]汽车混合网络通讯网关-CN200920197466.X无效
  • 孙新江 - 孙新江
  • 2009-09-29 - 2010-06-23 - H04L12/66
  • 本实用新型提供一种汽车混合网络通讯网关,包括主控模块、高速CAN接口模块、低速CAN接口模块、LIN接口模块,主控模块分别与高速CAN接口模块、低速CAN接口模块、LIN接口模块连接,通过主控模块的协议转换分析,能将高速CAN接口模块、低速CAN接口模块、LIN接口模块的数据进行共享,实现不同网络间的数据交换。
  • 汽车混合网络通讯网关
  • [实用新型]一种车载CAN网络拓扑结构-CN201320440071.4有效
  • 王爱春;刘贵涛;龚晖 - 江铃汽车股份有限公司
  • 2013-07-23 - 2014-02-05 - B60R16/02
  • 本实用新型涉及一种车载CAN网络拓扑结构,包括高速CAN总线和低速CAN总线,所述高速CAN总线节点包括发动机控制模块、变速箱控制模块、ABS/ESP、分动器控制模块和网关,所述低速CAN总线节点包括组合仪表和网关对于信号通信速率要求较高的动力系统控制模块,置于高速CAN,能满足其信号实时性要求,使整车实现良好的动力性能;对于速率要求相对不高的车身控制模块等,置于中速CAN,使整车实现较好的舒适性。整个网络分为高速CAN和低速CAN,优化了网络负载,网络唤醒功能。
  • 一种车载can网络拓扑结构
  • [实用新型]一款带有关窗功能的平视显示器-CN201620514959.1有效
  • 冯道海 - 广州信界电子有限公司
  • 2016-05-30 - 2017-03-22 - G02B27/01
  • 本实用新型公开了一款带有关窗功能的平视显示器,包括OBD接口、HUD主机、HUD显示屏;所述HUD主机通过所述OBD接口与车身电源、高速CAN总线和低速CAN总线连接,其中HUD主机与所述高速CAN总线和低速CAN总线双向连接;所述HUD主机包括高速CAN收发器、主控制器、低速CAN收发器、电源单元;所述高速CAN收发器和低速CAN收发器分别与所述主控制器相连,所述主控制器、高速CAN收发器和低速CAN收发器分别与所述电源单元相连
  • 一款带有关窗功能平视显示器
  • [实用新型]基于OBD接口的折叠系统的外后视镜智能控制器-CN201220038912.4有效
  • 吴泽民;郭华 - 吴泽民
  • 2012-02-07 - 2012-11-07 - B60R1/074
  • 本实用新型公开了一种基于OBD接口的折叠系统的外后视镜智能控制器,该控制器包括微处理器、CAN控制器、高速CAN收发控制器和电源模块,微处理器、CAN控制器和高速CAN收发控制器顺序电连接,电源模块分别与所述微处理器、CAN控制器和高速CAN收发控制器电连接,高速CAN收发控制器通过CAN总线与汽车的OBD接口通讯电连接。本实用新型提供的基于OBD接口的折叠系统的外后视镜智能控制器,通过CAN总线技术直接与汽车内部CAN网络直接数据进行通讯,微处理器对接收信号进行分析后,传输控制后视镜折叠的信号到汽车内部CAN网络进行折叠控制工作
  • 基于obd接口折叠系统后视镜智能控制器

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