专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]无刷电机驱动方法、装置、存储介质及飞行设备-CN202210294963.1有效
  • 董国威;袁帆 - 珠海市凯越科技有限公司
  • 2022-03-24 - 2023-03-24 - G05D1/10
  • 本发明公开了一种无刷电机驱动方法、装置、存储介质及飞行设备,该无刷电机驱动方法通过获取飞行设备的当前飞行参数;根据接收到的飞行指令进行飞行模拟,获得理论飞行参数;根据所述当前飞行参数和所述理论飞行参数确定所述飞行设备的当前运行状态;在所述当前运行状态处于失控状态时,根据当前飞行参数驱动所述飞行设备的无刷电机控制所述飞行设备安全降落。本发明通过比较飞行设备的当前飞行参数与理论飞行参数确定飞翔设备的当前运行状态,并在当前运行状态处于失控状态时,驱动飞行设备的无刷电机控制飞行设备安全降落,实现了飞行设备失控时的主动驱动避免飞行设备直接坠落造成严重损坏
  • 电机驱动方法装置存储介质飞行设备
  • [发明专利]一种飞行器脚架控制系统和方法-CN201610121438.4有效
  • 郑卫锋;其他发明人请求不公开姓名 - 北京臻迪机器人有限公司
  • 2016-03-03 - 2022-05-10 - B64C25/24
  • 本发明公开了一种飞行器脚架控制方法和系统。包括:脚架控制模块控制脚架驱动电机驱动飞行器脚架的展开,当飞行器脚架展开至支撑位时,脚架控制模块控制脚架驱动电机停止驱动飞行器脚架继续展开;脚架控制模块控制脚架驱动电机驱动飞行器脚架回收,当飞行器脚架回收至收拢位时,脚架控制模块控制脚架驱动电机停止驱动飞行器脚架继续回收。本发明实现了在不使用时使得飞行器脚架能够收纳便于保存,并且在飞行过程脚架能够自动回收,不会给飞行器的俯拍探测等工作带来干扰。结合高度探测模块的高度反馈或者遥控器的遥控,使得飞行器降落之前能够及时自动地将飞行器脚架展开至支撑位,进而为飞行器在着陆面的平稳支撑提供了可靠保障。
  • 一种飞行器脚架控制系统方法
  • [发明专利]飞行车控制方法、系统和飞行-CN201510887570.1有效
  • 郭安琪;农斌;姜玫竹;赵晓磊 - 中国南方航空工业(集团)有限公司
  • 2015-12-07 - 2017-11-03 - B60F5/02
  • 本发明公开了一种飞行车控制方法、系统和飞行车,该飞行车包括驱动前升力风扇的第一电机、驱动后升力风扇的第二电机、驱动左调节风扇的第三电机、驱动右调节风扇的第四电机、驱动前矢量导风板的第一舵机、驱动后矢量导风板的第二舵机、以及驱动前车轮和后车轮的左右行驶电机,该飞行车控制方法,包括步骤当飞行车处于飞行姿态控制模式时,开启姿态闭环控制使能;接收飞行指令,并根据飞行指令,进入对应飞行模式;在对应飞行模式下,根据PID姿态控制解算得出输出控制信号本发明通过姿态感应与PID解算,解决飞行车在空中飞行时的平衡控制与姿态控制。
  • 飞行控制方法系统
  • [发明专利]微型纵列反转双旋翼飞行-CN202110864045.3有效
  • 张卫平;叶伟杰;吴朝封 - 上海交通大学
  • 2021-07-29 - 2023-01-31 - B64C27/08
  • 本发明提供了一种微型纵列反转双旋翼飞行器,包括主板、控制系统、电池、第一飞行驱动机构、第二飞行驱动机构以及支架;所述第一飞行驱动机构、第二飞行驱动机构、控制系统、电池均安装在所述主板上;所述支架安装在所述主板的底端;所述第一飞行驱动机构用于为所述飞行器提供升力、为飞行器提供扭转力矩;所述第二飞行驱动机构用于为所述飞行器提供升力、控制飞行器的偏航角。本发明设计了一种新型的飞行器控制方式:仅使用两个高度集成的飞行驱动机构作为飞行器的驱动器,配合被动铰链结构以及固定连接件进行姿态控制,相比目前主流技术的结构少了两个驱动器,从而降低了飞行器的重量,避免了倾斜盘的复杂机械结构,降低微型飞行器的生产成本。
  • 微型纵列反转双旋翼飞行器
  • [发明专利]飞行汽车-CN202210113570.6在审
  • 王谭;娄津源;张卫康;周晨蕾;陈佳炜;赵德力;黄璐璐;刘波;李明;梁绥泽;崔洪玉 - 广东汇天航空航天科技有限公司
  • 2022-01-30 - 2022-06-14 - B60F5/02
  • 本申请涉及一种飞行汽车。飞行汽车包括车体、陆行驱动系统以及飞行驱动系统。陆行驱动系统设置于车体并用于为飞行汽车提供在陆地行驶的动力。飞行驱动系统设置于车体并用于为飞行汽车提供在空中行驶的动力,飞行驱动系统包括支架、机臂以及驱动机构。支架可拆卸地连接于车体,支架设有容纳空间。机臂可活动地连接于支架。驱动机构连接于支架和机臂之间,并用于驱使机臂相对于支架活动以呈收拢或展开状态,机臂处于收拢状态时位于容纳空间内。上述的飞行汽车的飞行驱动系统可拆,使得飞行汽车在陆行状态整车尺寸缩小、重量降低,便于飞行汽车的停放。
  • 飞行汽车
  • [发明专利]飞行汽车-CN202210707724.4在审
  • 王谭;娄津源;张卫康;周晨蕾;陈佳炜;赵德力;黄璐璐;刘波;李明;梁绥泽;崔洪玉 - 广东汇天航空航天科技有限公司
  • 2022-06-21 - 2023-08-11 - B60F5/02
  • 本申请涉及一种飞行汽车。飞行汽车包括车体、陆行驱动系统以及飞行驱动系统。陆行驱动系统设置于车体并用于为飞行汽车提供在陆地行驶的动力。飞行驱动系统设置于车体并用于为飞行汽车提供在空中行驶的动力,飞行驱动系统包括支架、机臂以及驱动机构。支架可拆卸地连接于车体,支架设有容纳空间。机臂可活动地连接于支架。驱动机构连接于支架和机臂之间,并用于驱使机臂相对于支架活动以呈收拢或展开状态,机臂处于收拢状态时位于容纳空间内。上述的飞行汽车的飞行驱动系统可拆,使得飞行汽车在陆行状态整车尺寸缩小、重量降低,便于飞行汽车的停放。
  • 飞行汽车
  • [实用新型]一种飞行器可收放起落架及飞行-CN201520524681.1有效
  • 王振勇;孔祥玉;杨建军 - 零度智控(北京)智能科技有限公司
  • 2015-07-17 - 2015-12-16 - B64C25/10
  • 本实用新型属于飞行器结构领域,尤其涉及一种飞行器可收放起落架及飞行器。本实用新型公开的飞行器可收放起落架包括平行四连杆机构和驱动装置,所述驱动装置驱动所述平行四连杆机构收拢或张开。本实用新型提供的飞行器可收放起落架包括平行四连杆机构和驱动装置,在飞行器起飞时,驱动装置驱动平行四连杆机构收拢,避免遮挡飞行器上的云台;飞行器落地时,驱动装置驱动平行四连杆机构张开以支撑飞行器;另外,当飞行器落地后,飞行器可收放起落架可以收起,便于飞行器的携带。
  • 一种飞行器可收放起落架
  • [发明专利]飞行汽车的操纵系统及飞行汽车-CN202111361520.1在审
  • 王谭;徐厚超;刘波 - 广东汇天航空航天科技有限公司
  • 2021-11-17 - 2022-01-07 - B60F5/02
  • 本申请涉及一种飞行汽车的操纵系统及飞行汽车。操纵系统包括模式控制器,模式控制器设有三个档位,处于第一档位时,通过陆地驱动系统控制飞行汽车工作于陆地模式;处于第二档位时,控制旋翼模组的旋转轴处于第一位置,使飞行汽车工作于第一飞行模式;处于第三档位时,控制旋翼模组的旋转轴处于第二位置,使飞行汽车工作于第二飞行模式。飞行汽车,包括车体、陆地驱动系统、飞行驱动系统以及上述操纵系统,陆地驱动系统设置于车体,飞行驱动系统设置于车体,飞行驱动系统包括连接于车体的旋翼模组,操纵系统连接于陆地驱动系统以及飞行驱动系统。操纵系统通过提供两种不同的飞行模式,从而可以满足飞行汽车在不同状态下的飞行需求,适用性更广泛。
  • 飞行汽车操纵系统
  • [发明专利]空中简易飞行器及运载工具-CN202010400300.4在审
  • 杨斌堂;杨锦堂 - 杨斌堂
  • 2020-05-13 - 2021-11-19 - B64C15/02
  • 本发明提供了一种空中简易飞行器及运载工具,包括控制装置、高度调节组件、飞行支撑壳体以及驱动机构,所述高度调节组件、驱动机构都安装在飞行支撑壳体上,所述控制装置能够控制高度调节组件实现所述飞行器高度调节,所述控制装置能够控制驱动机构实现飞行方向的调节。本发明通过采用气体变化发生器及基于空气的驱动机构实现飞行器的飞行驱动机构既可以在弹性腔室的回弹力及外界大气压的作用下实现驱动,又可以仅依靠弹性腔室的回弹力实现驱动,实现飞行器的飞行任务,以满足实际飞行的需求,与现有技术相比飞行器的起飞不受场地限制,传动环节少、部件结构简单,能量释放灵活,无噪音,耗电少,应用范围广泛。
  • 空中简易飞行器运载工具
  • [实用新型]空中简易飞行器及运载工具-CN202020783348.3有效
  • 杨斌堂;杨锦堂 - 杨斌堂
  • 2020-05-13 - 2021-04-02 - B64C15/02
  • 本实用新型提供了一种空中简易飞行器及运载工具,包括控制装置、高度调节组件、飞行支撑壳体以及驱动机构,所述高度调节组件、驱动机构都安装在飞行支撑壳体上,所述控制装置能够控制高度调节组件实现所述飞行器高度调节,所述控制装置能够控制驱动机构实现飞行方向的调节。本实用新型通过采用气体变化发生器及基于空气的驱动机构实现飞行器的飞行驱动机构既可以在弹性腔室的回弹力及外界大气压的作用下实现驱动,又可以仅依靠弹性腔室的回弹力实现驱动,实现飞行器的飞行任务,以满足实际飞行的需求,与现有技术相比飞行器的起飞不受场地限制,传动环节少、部件结构简单,能量释放灵活,无噪音,耗电少,应用范围广泛。
  • 空中简易飞行器运载工具
  • [发明专利]飞行驱动结构及扑翼飞行-CN202010951655.2有效
  • 徐文福;钟思平;潘尔振;袁晗 - 哈尔滨工业大学(深圳)
  • 2020-09-11 - 2022-09-13 - B64C33/00
  • 本发明公开了一种飞行驱动结构及扑翼飞行器,用于驱动扑翼的翼梁摆动,飞行驱动结构包括机架及驱动组件,驱动组件包括驱动体及驱动单元,驱动体安装于机架上,驱动体为线弹性体,驱动体连接翼梁,驱动单元用于驱动翼梁摆动,翼梁带动驱动体振动,以使驱动体与翼梁产生共振;扑翼飞行器包括飞行驱动结构及扑翼。本发明中,驱动单元为翼梁的往复转动提供动力支持,翼梁转动过程中带动与其连接的驱动体进行振动,在驱动体的振动频率与驱动体的固有频率相同或基本相近时,驱动体于翼梁产生共振,使翼梁能够进行较大幅度的摆动,实现扑翼的大角度扑动,为飞行器提供飞行动力,驱动体与翼梁之间的传动损耗低,提高了飞行驱动结构的驱动效率。
  • 飞行驱动结构飞行器
  • [发明专利]一种多台驱动装置组合产生组合驱动力的方法及系统-CN201510363832.4在审
  • 田悦丰 - 田悦丰
  • 2015-06-29 - 2015-10-14 - F02B63/00
  • 本发明涉及一种可无限增加驱动装置和载荷量的飞行器,其驱动装置以三角形排列,组成三角形驱动装置模块;三角形驱动装置模块中的相邻驱动装置之间的空间距离优选为相等;以三角形排列的驱动装置模块为基础向空间方向映射排列组合成由多台驱动装置组成的驱动装置组合体;驱动装置组合体中驱动装置的数量为N台,N≥3,飞行器可以根据飞行环境和载荷需要确定飞行器的尺寸、形状及驱动装置的数量。本发明改进了飞行器,尤其是具有多台驱动装置驱动飞行器的传统结构布局方式,得以无限增加驱动系统进而提升飞行器的飞行性能及载荷能力。
  • 一种驱动装置组合产生驱动力方法系统
  • [发明专利]一种具有多台驱动装置的飞行-CN201510363831.X有效
  • 田悦丰 - 田悦丰
  • 2015-06-29 - 2018-10-26 - B64D27/26
  • 本发明涉及一种可无限增加驱动装置和载荷量的飞行器,其驱动装置以三角形排列,组成三角形驱动装置模块;三角形驱动装置模块中的相邻驱动装置之间的空间距离优选为相等;以三角形排列的驱动装置模块为基础向空间方向映射排列组合成由多台驱动装置组成的驱动装置组合体;驱动装置组合体中驱动装置的数量为N台,N≥3,飞行器可以根据飞行环境和载荷需要确定飞行器的尺寸、形状及驱动装置的数量。本发明改进了飞行器,尤其是具有多台驱动装置驱动飞行器的传统结构布局方式,得以无限增加驱动系统进而提升飞行器的飞行性能及载荷能力。
  • 一种具有驱动装置飞行器

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