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[发明专利]使用视频分析来管理在过站期间出现的飞行器舱内行为-CN201610095108.2有效
发明人：阿舒托什·阿格拉瓦尔;安莫尔·潘迪 -专利权人：空中客车集团印度私人有限公司
申请日： 2016-02-19 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：公开了使用视频分析来管理在过站期间出现的飞行器机舱行为的系统和方法。在一个实施例中，从设置在飞行器机舱内的至少一个视频相机在过站期间获得飞行器机舱行为的实时视频馈给。此外，通过对所获得的视频馈给应用视频分析来确定与一个或更多个飞行器机舱行为相关联的飞行器机舱行为时间戳记和进展。此外，使用与一个或更多个飞行器机舱行为相关联的所确定的飞行器机舱行为时间戳记和进展来管理飞行器机舱行为。
使用视频分析管理期间出现飞行器行为

[发明专利]飞行器机舱区段以及具有飞行器机舱区段的飞行器-CN202210606507.6在审
发明人： A·文;H·基尔斯泰因;S·泰希曼;V·格里贝尔;M-J·埃托里 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：披露了一种飞行器机舱区段(5)，该飞行器机舱区段具有飞行器门(20)、机舱地板(10)、以及安装至该飞行器门(20)的至少一个内衬(28，40)。该飞行器机舱区段进一步包括至少一个密封件(100，200)，该至少一个密封件安装至至少一个内衬(28，30，40)并且密封至少一个内衬(28，30，40)与机舱地板(10)之间的空间(22，24)。这阻止冷空气气流进入该飞行器机舱。进一步披露了一种飞行器(1)，该飞行器具有这种飞行器机舱区段(5)。
飞行器机舱区段以及具有

[发明专利]一种空间智能姿控飞行器-CN201810047049.0有效
发明人：杨金鹏;邵春收;刘成国;王春莉;焦胜海;李建新;黎良;刘生东;刘天博;张雪峰;陈晓光;段雅丽;单喜军;秦丽华;邹晓风;张娟;刘郁笑 -专利权人：北京航天长征飞行器研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2018-01-18 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： F42B15/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种空间智能姿控飞行器，该飞行器包括用于为其他各舱设备供电的电源舱、装载载荷设备的载荷舱、发动机舱和根据任务需求和飞行器的姿态，通过发动机舱的发动机开关，实现飞行器的滚转、偏航、俯仰的姿态控制的控制组合舱，载荷舱、控制组合舱、发动机舱、电源舱沿飞行器轴向从飞行器头部至飞行器尾部串联连接，其中，发动机舱无舱壳，其发动机直接裸露在外。
飞行器发动机舱控制组合电源舱载荷舱通用化发动机开关飞行器头部飞行器尾部俯仰高可靠性任务需求设备供电载荷设备姿态控制智能模块化舱壳滚转偏航轴向装载发动机裸露

[实用新型]一种模拟飞行器-CN202223378499.9有效
发明人：叶亮;梁琳 -专利权人：中仿智能科技（上海）股份有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G09B9/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及模拟飞行器技术领域，且公开了一种模拟飞行器，包括飞行器调试底座和飞行器机舱共同组成的模拟飞行器主体，所述飞行器机舱上设有调节显示器，其中，调节显示器上设有清理显示屏幕的清灰结构，调节显示器包括一体化固定于飞行器机舱顶部的安装座该模拟飞行器，从而方便了驾驶体验人员乘坐在飞行器机舱的座椅上的同时，配合设置的调节显示器，从而方便了调节调节显示器改变显示器与驾驶人员之间的距离和显示角度，保证驾驶人员驾驶的观看显示清晰度。
一种模拟飞行器

[发明专利]飞行器及其一种运行方法-CN202210155306.9有效
发明人：王山 -专利权人：西安昱辉千星航空科技有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种具有被动安全性能的飞行器，包括飞行器本体及其一种运行方法；所述飞行器包括机身，所述机身包括机舱和防撞吸能缓冲体，所述机身总体或各部分在其飞行方向上有一个以上剖面为流线型，所述机身总体或每个部分在其飞行方向垂直面的截面是圆形、椭圆形、多边形或边角倒圆的多边形；所述机舱可以承载人员或物品，所述机舱上有动力系统，所述动力系统提供飞行器起降时的升力和飞行时前进的推力；所述机舱位于机身的几何中心，所述机身的重心位于所述几何中心下方；所述防撞吸能缓冲体连接在机舱上能在坠机或撞击时保护所述机舱。本发明显著地提高了飞行器的安全性。
飞行器及其一种运行方法

[发明专利]无人驾驶载人飞行器机舱灯光控制系统-CN202211359279.3在审
发明人：胡华智;薛鹏 -专利权人：亿航智能设备（广州）有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H05B47/11 文献下载
摘要：本发明涉及载人飞行器技术领域，且公开了无人驾驶载人飞行器机舱灯光控制系统，其包括外部光照度传感器，设置于载人飞行器外部，用于采集载人飞行器外部的环境光照度数据；内部光照度传感器，设置于载人飞行器机舱内壁上系统可在外部光照度传感器、内部光照度传感器、视频处理模块、摄像头模块和计算模块的辅助下计算并构建精准的载人飞行器内外光照度环境模型，并配合控制模块构建出各种光照模型，使灯光模组进行相应的工作，以满足不同光照度环境模型的使用需求，灯光模组的机舱顶部灯光模块、机舱侧部灯光模块、机舱底部灯光模块和机舱氛围灯模块协同工作，可为机舱提供良好的灯光照明效果、灯光指示效果以及灯光氛围效果。
无人驾驶载人飞行器机舱灯光控制系统

[发明专利]飞行器机舱加压能量收集-CN201710172787.3有效
发明人： N·D·海勒 -专利权人：波音公司
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B64D13/06 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器机舱加压能量收集。提供了一种能量收集系统以及利用该能量收集系统从飞行器机舱加压系统收集能量的对应方法。根据一个方面，能量收集系统包括飞行器机舱，所述飞行器机舱包围加压空气的高压环境。涡轮机接收从所述飞行器机舱排放的所述加压空气并且利用所述加压空气在涡轮机轴上产生旋转运动。能量收集机构联接到所述涡轮机轴并且利用所述涡轮机轴的所述旋转运动来压缩所述传入空气或者创建电能。
飞行器机舱加压能量收集

[发明专利]飞行器的动力驱动系统-CN200710198427.7无效
发明人：周公平 -专利权人：周公平
申请日： 2007-12-11 - 公布日： 2008-05-14 - 主分类号： B64C27/10 文献下载
摘要：一种飞行器的动力驱动系统，包括电动机和飞行器机舱，其特征在于所述电动机在飞行器机舱内竖直或水平放置，所述电动机的定子和转子分别固定连接竖直或水平的定子传动轴和转子传动轴，所述定子传动轴和转子传动轴与机舱间通过圆锥滚子轴承连接或单独通过定子传动轴轴承座固定于机舱内，所述伸出机舱外的定子传动轴和转子传动轴的末端分别装配螺旋桨。该飞行器的动力驱动系统采用将电动机的定子和转子均作为动力输出单元，有效并简洁地消除了现有飞行器设计中存在螺旋桨扭转力矩的问题，使螺旋桨传动轴对机身产生的扭矩减少为零，可以满足飞行器的小型化、简单化和轻型设计需求，有利于飞行器的推广和制造。
飞行器动力驱动系统

[发明专利]一种高空太阳能飞行器布局及其航向控制方法-CN201510809072.5在审
发明人：侯中喜;王鹏;郭天豪;郭正;陈清阳;鲁亚飞;李樾;杨杰星;徐圣 -专利权人：中国人民解放军国防科学技术大学
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器总体布局设计领域，特别是涉及一种高空太阳能飞行器，飞行器包括主机翼、动力装置、襟副翼和具有翼型的多个机舱；每个机舱相互平行，所述机舱作为垂直安定面与支撑结构；主机翼安装于多个机舱的上侧，且与机舱垂直；每个机舱上、靠近机舱与主机翼的连接处安装动力装置；主机翼后缘两侧安装有襟副翼。本发明虽然没有采用常规现有技术中的尾翼，但是通过动力装置和襟副翼的协调保证了足够的控制能力，大幅减少了飞行时的阻力与飞行需用功率，明显提高了飞行器的气动效率与续航时间；但是通过具有翼型的机舱作为垂直安定面，其起到了垂尾的作用，而且机舱同时作为支撑机构，可以用来安装内部载荷。
一种高空太阳能飞行器布局及其航向控制方法

[发明专利]具充气软翼的快速飞行器-CN200710170468.5无效
发明人：孙为红 -专利权人：孙为红
申请日： 2007-11-15 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本发明是一种具充气软翼的快速飞行器，其具有机舱、充气软翼装置、动力驱动装置及方向控制装置；该机舱底部设有着地轮，该充气软翼装置，内置有双层充气软翼、伸缩杆与该充气软翼的充气装置。上述该机舱飞行器可容纳数人同时供人乘坐，通过机舱的设计可避免乘客直接裸露于外，增强了安全性。在陆上行驶时，操纵者可通过动力装置推动飞行器前进。当需要起飞时，可打开储放仓，通过伸缩杆推出以伞绳与机舱连接的充气软翼，并对其进行充气，当充气软翼撑开后就能提供一向上的浮力，从而使飞行器起飞。还可在该飞行器下方设一浮桶，这样该飞行器就可以在水面上降落或起飞。
充气快速飞行器

[实用新型]具充气软翼的快速飞行器-CN200720076235.4无效
发明人：孙为红 -专利权人：孙为红
申请日： 2007-11-15 - 公布日： 2008-12-03 - 主分类号： B64C31/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种具充气软翼的快速飞行器，其具有机舱、充气软翼装置、动力驱动装置及方向控制装置；该机舱底部设有着地轮，该充气软翼装置，内置有双层充气软翼、伸缩杆与该充气软翼的充气装置。上述该机舱飞行器可容纳数人同时供人乘坐，通过机舱的设计可避免乘客直接裸露于外，增强了安全性。在陆上行驶时，操纵者可通过动力装置推动飞行器前进。当需要起飞时，可打开储放仓，通过伸缩杆推出以伞绳与机舱连接的充气软翼，并对其进行充气，当充气软翼撑开后就能提供一向上的浮力，从而使飞行器起飞。还可在该飞行器下方设一浮桶，这样该飞行器就可以在水面上降落或起飞。
充气快速飞行器

[发明专利]用于飞行器的后发动机-CN201610836929.7有效
发明人： T.L.贝克;K.D.默罗;P.M.马里南;B.W.米勒 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-09-21 - 公布日： 2020-03-03 - 主分类号： B64D27/20 文献下载
摘要：提供一种具有后发动机的用于飞行器(10)的推进系统，该后发动机构造成在飞行器(10)的后端处安装于飞行器(10)。后发动机还包括机舱(306)，机舱包围多个风扇叶片(310)，其中当后发动机安装于飞行器(10)时，一个或更多个结构部件(308)在多个风扇叶片(310)前方的位置处在机舱(306)和飞行器(10)的等分线当安装于飞行器(10)时，后发动机可增大飞行器(10)的净推力。
用于飞行器发动机

[实用新型]具三角翼的动力飞行器-CN200820157399.4无效
发明人：孙为红 -专利权人：孙为红
申请日： 2008-12-18 - 公布日： 2009-11-04 - 主分类号： B64C35/00 文献下载
摘要：一种具三角翼的动力飞行器，包括：机舱，其底部设有着地轮，两侧均设有舱口，机舱内设有座椅；动力驱动装置，设置于机舱后侧；三角翼，设于机舱上方，包括一中轴以及沿中轴对称展开的双翼，三角翼中轴与机舱之间通过连接支架连接；三角操纵架，包括二立杆、一横杆，两立杆相交固定连接于所述三角翼的中轴上，横杆自机舱两侧的舱口穿过机舱，且横杆两端通过操纵绳与三角翼的前、后缘连接。该具三角翼的动力飞行器可容数人乘坐，机舱的设计避免乘客直接裸露于外，增强了安全性。需要起飞时，后端螺旋桨驱动飞行器前进，同时通过三角操纵架调整三角翼的迎风角度，为飞行器提供向上浮力使飞行器起飞，在飞行时通过三角操纵架来控制飞行方向及起落。
三角动力飞行器

[发明专利]用来控制飞行器机舱内的压力的方法和系统-CN200780002105.9有效
发明人：托尔斯滕·席克 -专利权人：空中客车德国有限公司
申请日： 2007-01-09 - 公布日： 2009-02-11 - 主分类号： B64D13/06 文献下载
摘要：在用来控制飞行器机舱内的压力的方法和系统(10)中，由至少一个检测装置(12a－c、14a－c、16a－c、18a－c)来检测至少一个飞行器舱门的状态。表示飞行器舱门状态的信号被传送至用来控制航空电子设备通风系统的单元(36)。根据表示飞行器舱门状态的信号来控制航空电子设备通风系统，使得当表示飞行器舱门状态的信号指示飞行器舱门未完全闭合并固定时阻止飞行器机舱内的增压。
用来控制飞行器机舱压力方法系统

[发明专利]车载飞行器的自动归位方法和系统-CN201610708533.4有效
发明人：徐旺源 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： G05D1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载飞行器的自动归位方法和系统，所述方法包括以下步骤：判断车辆周围预设范围内是否有飞行器；如果预设范围内有飞行器，则获取飞行器的当前位置信息和飞行器的当前高度信息；根据当前位置信息和预设的目标位置之间的差值对飞行器的位置进行调整，并根据当前高度信息和预设的目标高度之间的差值对飞行器的高度进行调整，直至飞行器的当前位置达到预设的目标位置、且飞行器的当前高度达到预设的目标高度时，控制飞行器降落至机舱。该方法通过获取的飞行器的当前位置信息和当前高度信息对飞行器进行调整，从而使得飞行器能够精准的降至机舱。
车载飞行器自动归位方法系统

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