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[发明专利]飞机机舱-CN201980063046.9在审
发明人： J·伍丁顿;P·威尔斯;O·鲁伊斯;A·盖恩;M·克利里;V·卡利奥 -专利权人：赛峰座椅有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B64D11/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种飞机机舱(1)。所述飞机机舱包含第一座椅单元(3)和第二座椅单元(5)，所述第一座椅单元和第二座椅单元在第一排座椅单元(10)中并且通过过道(11)彼此分离。所述机舱(1)包含可以在收起位置和展开位置之间移动的隔板(111、112)，其中所述隔板(111、112)至少部分地位于所述第一座椅单元和所述第二座椅单元(3、5)之间的过道(11)中，从而至少部分地阻挡所述过道所述机舱(1)还包含可以在收起位置和展开位置之间移动的家具物件(15)，其中所述家具物件(15)位于所述第一座椅单元和所述第二座椅单元(3、5)之间的过道(11)中。
飞机机舱

[发明专利]飞机机舱-CN201980063113.7在审
发明人： J·伍丁顿;P·威尔斯;O·鲁伊斯;A·盖恩;M·克利里;V·卡利奥 -专利权人：赛峰座椅有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B64D11/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种飞机机舱(1)。所述飞机机舱(1)包含在所述机舱(1)的第一舷窗侧壁(15)和所述机舱(1)的第二、对侧的的舷窗侧壁(16)之间跨所述机舱延伸的第一排座椅单元(8)，沿着所述机舱(1)延伸的第一过道(11)和沿着所述机舱
飞机机舱

[发明专利]飞机机舱-CN202080064741.X在审
发明人： J·米德马 -专利权人：赛峰座椅有限公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B64D11/06 文献下载
摘要：公开了一种飞机机舱(100)。所述飞机机舱(100)包括沿过道(101)安置的多对座椅单元(120)。所述过道座椅单元(122A)和非过道座椅单元(123A)相对于彼此安置，使得所述过道座椅(125A)面向所述机舱(100)的第一端并且可以直接通入过道(101)，所述非过道座椅(127A)面向所述机舱(
飞机机舱

[发明专利]外包围内置多单元机舱-CN200810106498.4无效
发明人：李辰宇 -专利权人：北京新漩世为科技有限公司
申请日： 2008-05-13 - 公布日： 2009-11-18 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种外包围内置多单元机舱，在一个飞机机舱的外舱管内包括三个飞机的机舱单元，其中飞机机舱的外舱管内所包括的三个飞机机舱单元也为管形，三个内机舱舱管单元被飞机外舱管完全包围，飞机外舱管为封闭的舱管并将三个机舱内舱管封闭在飞机外舱管内本发明发明了一种大的机舱，解决了飞机内如何扩展空间的问题，同时也解决了机舱里的格局分配问题，使飞机机舱的外形符合力学特性，使飞机能够平稳、快速、安全的飞行。
外包内置单元机舱

[发明专利]一种飞机舱筒之间的机翼装置-CN200810106742.7无效
发明人：李辰宇 -专利权人：北京新漩世为科技有限公司
申请日： 2008-05-15 - 公布日： 2009-11-18 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机舱筒之间的机翼装置，在飞机上包括多个互相分离的机舱筒，在机舱筒上有一个连接装置，用来连接另外的机舱筒，在和机舱筒连接装置连接一个两个飞机机舱的连接器，在飞机机舱的连接器的两侧分别至少有两个飞机舱筒，由连接器将两个飞机舱筒进行固定连接，在飞机舱筒之间的连接器上有至少一个机翼装置，用来给飞机的上升和降落提高助力。本发明使得飞机在飞行过程当中由两个舱筒之间的连接器上所带有的飞机机翼能够帮助飞机在飞行过程中提升升力并帮助飞机更好地飞行。
一种飞机之间机翼装置

[发明专利]一种飞机舱温计算方法-CN201910896043.5有效
发明人：陈子行;孙茜;李尧 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-09-22 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机设计技术领域，具体涉及一种飞机舱温计算方法，包括：步骤一、建立飞机舱温计算的理论数学模型；步骤二、对理论数学模型进行简化，得到飞机舱温计算的工程模型；步骤三、根据工程模型得到飞机舱温计算公式，基于飞机舱温计算公式计算得到飞机舱温。
一种飞机计算方法

[发明专利]一种飞机装置-CN200810106490.8无效
发明人：李辰宇 -专利权人：北京新漩世为科技有限公司
申请日： 2008-05-13 - 公布日： 2009-11-18 - 主分类号： B64C39/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机装置，包括在飞机装置中有三个飞机舱管，每个舱管用来搭载乘客和运输货物，其中一个为主飞机舱管用来搭载乘客和运输货物，在主飞机舱管用来搭载乘客和运输货物的左侧设置有另外一个飞机舱管用来搭载乘客和运输货物，在主飞机舱管用来搭载乘客和运输货物的右侧设置有另外一个飞机舱管用来搭载乘客和运输货物。本发明在飞机中增加了飞机舱管使得飞机的运力大大提升，提高了现有的飞机的运输力，提高了飞机的运输效率。
一种飞机装置

[发明专利]用于对飞机机舱进行紧急通风和加压的改进的方法和系统-CN201310665369.X有效
发明人：大卫·于阿尔;汉乔·哈德维希 -专利权人：空中客车作业有限公司
申请日： 2013-12-10 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B64D13/00 文献下载
摘要：一种用于对飞机机舱进行紧急通风和加压的方法和系统，所述方法包括确定在飞机机舱内占主导的机舱压力和确定在飞机周围环境中占主导的环境压力的步骤。当机舱压力降至预定阈值以下时启动飞机的下降。在飞机的下降期间，当机舱压力与环境压力之间的压力差降至第一计算阈值以下时，启动从飞机周围环境到飞机机舱中的环境空气的供应。从飞机周围环境到飞机机舱中的环境空气的供应和飞机的机舱加压系统的空气出流阀的操作被控制，以使从飞机周围环境到飞机机舱中的环境空气的流量至少对应于预定最小值，并使机舱压力与环境压力之间的压力差不降至第二计算阈值以下
用于飞机机舱进行紧急通风加压改进方法系统

[发明专利]一种飞机流线外壳-CN200810106488.0无效
发明人：李辰宇 -专利权人：北京新漩世为科技有限公司
申请日： 2008-05-13 - 公布日： 2009-11-18 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机流线外壳，在飞机装置上包括三个飞机单元机舱，有一个流线型外壳将三个飞机单元机舱进行包围，流线型外壳使三个飞机机舱不暴露在飞机的外表面或者使飞机三个单元机舱不完全暴露在飞机的外表面。本发明提供了一种流线型外壳，在三个飞机的机舱外表面设有流线型外壳将飞机的三个机舱完全的进行包围在包围之后使飞机更加容易安全飞行。
一种飞机流线外壳

[实用新型]基于起重机的飞机舱模拟控制系统-CN202223528816.0有效
发明人：黄晓琳;鲍仕钦;卢丽莎 -专利权人：河南省矿山起重机有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B66C13/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于起重机的飞机舱模拟控制系统，包括起重机本体、机舱顶部平台、飞机舱，起重机本体具有起升电机、旋转电机、小车电机、大车电机；机舱顶部平台具有与起重机PLC通讯连接的机舱PLC，机舱PLC上通讯连接有起吊变频器及起吊转动变频器，起吊变频器、起吊转动变频器上分别连接有起吊电机、起吊转动电机；飞机舱固定设置在机舱顶部平台的底部，飞机舱具有舱内子站、操纵杆及起吊控制板，舱内子站分别与起重机PLC、机舱PLC通讯连接。本实用新型在机舱内部能够通过操纵杆操控起重机本体驱使飞机舱模拟控制飞机舱进行飞行移动，起吊控制板对救援吊钩的升降及位置进行移动调整，提升飞机舱模拟飞行及救援的真实感。
基于起重机飞机模拟控制系统

[发明专利]飞机舱门识别方法及装置、电子设备以及存储介质-CN201910482724.7在审
发明人：邓览;雷安良;向卫;梁乐贤;罗伟;谢启峰 -专利权人：深圳中集天达空港设备有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司;中集天达控股（深圳）有限公司
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： G06K9/32 文献下载
摘要：本公开是关于一种飞机舱门识别方法及装置、电子设备以及存储介质，所述飞机舱门识别方法包括：获取目标飞机图像；根据飞机舱门特征，识别所述目标飞机图像中的舱门感兴趣区域；根据飞机舱门底部特征，在所述舱门感兴趣区域中识别舱门的底部，得到第一底部图像；根据所述第一底部图像，计算飞机舱门门槛的空间位置。通过机器视觉实现了飞机舱门的识别，避免了识别飞机舱门时需要在飞机上设置特殊标识，而导致的通用性差的问题。实现舱门的准确定位，便于登机桥全自动接机。
飞机舱门识别方法装置电子设备以及存储介质

[发明专利]复合机舱的稳定系统装置-CN200810106741.2无效
发明人：李辰宇 -专利权人：北京新漩世为科技有限公司
申请日： 2008-05-15 - 公布日： 2009-11-18 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种复合机舱的稳定系统装置，包括在飞机机舱系统中的各个单元机舱互相相邻构成一个飞机机舱系统装置，在飞机机舱系统中包括多个单元机舱用来分别存放货物和人员，其中至少1个机舱单元和左右两个机舱单元互相相邻，机舱单元由至少2层构成，在每1层机舱单元中由1或多个机舱单元构成。本发明使得飞机多单元机舱系统的复合机舱的稳定系统装置包括层装置还包括间隔装置，由间隔装置和层装置互相之间的相互作用和相互控制，使多单元飞机机舱的系统能够更加坚固稳定防止在飞行过程中发生分离事故。
复合机舱稳定系统装置

[发明专利]飞机舱压监控方法、装置、设备和计算机可读存储介质-CN202111184771.7在审
发明人：朱杰;顾凌燕;李世伟 -专利权人：顺丰航空有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B64D13/04 文献下载
摘要：本申请提供一种飞机舱压监控方法、装置、设备和计算机可读存储介质；本申请的方法飞机舱压监控方法包括：采集待监控的目标飞机的飞机座舱压力；根据所述飞机座舱压力，计算所述目标飞机的飞机座舱高度；根据所述目标飞机的预设飞行包线和所述飞机座舱高度，得到所述目标飞机的舱压监控信息；本申请中飞机舱压监控利用飞机舱压监控设备对飞机座舱压力进行采集，基于飞机座舱压力计算飞机飞行过程中的座舱高度，然后结合飞行包线进行飞机座舱压力监控，提高了飞机舱压监控的便捷性和准确性
飞机监控方法装置设备计算机可读存储介质

[发明专利]飞机舱门部件测量方法-CN201910963444.8在审
发明人：李润润;罗光忠;何林 -专利权人：中航成飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： G01B11/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机舱门部件测量方法，属于飞机装配技术领域，提供一种新的飞机舱门部件测量方法，能提高测量的准确性。其包括对飞机舱门上的连接交点的位置度的测量方法，通过建立飞机舱门的测量坐标系，并在该测量坐标系下测量相应连接交点的实测坐标值，然后将该实测坐标值与飞机舱门理论数模中相应连接焦点的理论坐标值进行结合计算综合偏差，以此实现测量飞机舱门上的连接交点的位置度的目的。另外，本发明还包括对飞机舱门上的蒙皮外形轮廓度的测量方法。本发明实现了对飞机舱门部件数字化测量，其测量过程几乎不受测量人员技术水平的影响。本方法能够有效地提高对飞机舱门部件的测量准确性。
飞机舱门测量测量坐标系部件测量位置度实测数字化测量测量飞机测量过程飞机装配人员技术外形轮廓综合偏差有效地舱门蒙皮数模焦点

[发明专利]飞机舱门状态的检测方法、装置、登机桥、设备及介质-CN202310283067.X在审
发明人：栾钦晨;林锐标;刘毅;邓览;雷安良;谢启峰 -专利权人：深圳中集天达空港设备有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种飞机舱门状态的检测方法、装置、登机桥、电子设备及计算机可读存储介质，涉及登机桥技术领域。该方法包括：获取飞机的图像数据；根据所述图像数据获取所述飞机舱门的轮廓数据；根据所述飞机舱门的轮廓数据判断所述飞机舱门的开闭状态。本公开实施例提供的方法，可以实现对飞机舱门状态的检测。
飞机舱门状态检测方法装置登机设备介质

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