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[实用新型]一种柴油发动机顶置凸轮轴系统-CN201020299239.0无效
发明人：刘治春;熊毅;庞威;董家枝 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2010-08-17 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： F01L1/053 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机顶置凸轮轴驱动系统，柴油发动机顶置凸轮轴驱动系统，包括凸轮轴座、凸轮轴、凸轮轴主链轮、气缸盖、链条、主链轮惰齿轮、主链轮、驱动齿轮、中间惰齿轮和气缸体，凸轮轴安装在凸轮轴座上，凸轮轴座为整体式框架结构，凸轮轴座叠装在气缸盖上。本实用新型柴油发动机顶置凸轮轴驱动系统制造加工工艺简单，加工成本较低，维修维护方便，并且可以在中置凸轮轴发动机基础上快速开发出顶置凸轮轴发动机，可减少专用件的设计，缩短发动机开发周期，降低发动机开发费用，可广泛应用于各种顶置凸轮轴发动机开发上。
一种柴油发动机凸轮轴系统

[实用新型]一种单缸高速柴油机双顶置凸轮轴-CN201821942872.X有效
发明人：解亮;杨光;程渊;赵真真;马勇;陈龙华;黄保科;欧力郡;南出勇;赵礼飞 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F01L1/053 文献下载
摘要：一种单缸高速柴油机双顶置凸轮轴，其包括：布置在缸盖上的进气凸轮轴和排气凸轮轴，进气凸轮轴和排气凸轮轴并排布置且位于缸盖的顶部；进气凸轮轴和排气凸轮轴的驱动端分别具有进气凸轮轴驱动链轮和排气凸轮轴驱动链轮，且进气凸轮轴驱动链轮和排气凸轮轴驱动链轮均同一条二级链条驱动连接，其为双顶置式凸轮轴，可以取消中置式和底置式的传动挺杆，缩短传动距离，提高传动效率，避免动能浪费，同时避免凸轮信号传递延迟等问题。
进气凸轮轴排气凸轮轴驱动链轮单缸高速柴油机缸盖双顶置凸轮轴双顶置式凸轮轴并排布置传递延迟传动距离传动效率链条驱动凸轮信号驱动端动能传动挺杆

[发明专利]顶置凸轮轴气缸盖-CN201811173881.1在审
发明人：刘治春;覃文;余锦海;覃壮革;廖升友;农永新;李洋 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种顶置凸轮轴气缸盖，所述顶置凸轮轴气缸盖上集成有凸轮轴安装座孔以及缸孔的一部分，该顶置凸轮轴气缸盖的强度大幅增加，可以承受更高的爆发压力，并且结构简单降低成本。
顶置凸轮轴气缸盖凸轮轴安装座爆发压力缸孔

[实用新型]顶置凸轮轴气缸盖-CN201821635375.5有效
发明人：刘治春;覃文;余锦海;覃壮革;廖升友;农永新;李洋 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种顶置凸轮轴气缸盖，所述顶置凸轮轴气缸盖上集成有凸轮轴安装座孔以及缸孔的一部分，该顶置凸轮轴气缸盖的强度大幅增加，可以承受更高的爆发压力，并且结构简单降低成本。
顶置凸轮轴气缸盖凸轮轴安装座本实用新型爆发压力缸孔

[发明专利]顶置凸轮轴齿轮的正时定位机构-CN201810718289.9在审
发明人：向本杰;王鹏程;覃文;黎华文;王志刚;刘文元 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： F01L1/053 文献下载
摘要：本发明公开了一种顶置凸轮轴齿轮的正时定位机构，包括定位盲孔、齿轮定位通孔、信号盘定位通孔以及销钉。定位盲孔设置在凸轮轴盖的一面上；齿轮定位通孔设置在凸轮轴齿轮的轮盘上；信号盘定位通孔设置在凸轮轴信号盘的盘面上；销钉穿过信号盘定位通孔和齿轮定位通孔最后插入定位盲孔，以使凸轮轴盖、凸轮轴齿轮以及凸轮轴信号盘的相对位置固定本发明的顶置凸轮轴齿轮的正时定位机构，可以将凸轮轴和凸轮轴齿轮固定在正确的相位位置上，防止其发生相对转动而出现装配错误。
顶置凸轮轴凸轮轴齿轮齿轮定位定位通孔正时定位信号盘齿轮通孔凸轮轴信号盘定位盲孔凸轮轴盖销钉凸轮轴相对位置固定插入定位相位位置轮盘盲孔装配穿过

[实用新型]顶置凸轮轴齿轮的正时定位机构-CN201821045999.1有效
发明人：向本杰;王鹏程;覃文;黎华文;王志刚;刘文元 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F01L1/053 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种顶置凸轮轴齿轮的正时定位机构，包括定位盲孔、齿轮定位通孔、信号盘定位通孔以及销钉。定位盲孔设置在凸轮轴盖的一面上；齿轮定位通孔设置在凸轮轴齿轮的轮盘上；信号盘定位通孔设置在凸轮轴信号盘的盘面上；销钉穿过信号盘定位通孔和齿轮定位通孔最后插入定位盲孔，以使凸轮轴盖、凸轮轴齿轮以及凸轮轴信号盘的相对位置固定本实用新型的顶置凸轮轴齿轮的正时定位机构，可以将凸轮轴和凸轮轴齿轮固定在正确的相位位置上，防止其发生相对转动而出现装配错误。
顶置凸轮轴凸轮轴齿轮齿轮定位定位通孔正时定位信号盘齿轮通孔凸轮轴信号盘本实用新型定位盲孔凸轮轴盖销钉凸轮轴相对位置固定插入定位相位位置轮盘盲孔装配穿过

[实用新型]内燃发动机的凸轮轴总成及凸轮轴系统-CN200920174816.0有效
发明人：达雷尔·查尔斯·德劳伊拉德 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2009-09-04 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型公开一种内燃发动机的凸轮轴总成及凸轮轴系统。该凸轮轴总成包含圆柱状轴、锁紧在圆柱状轴上的多个凸轮凸角以及多个轴承，该轴承配置有一体式孔并且与圆柱状轴接合，轴承在多个凸轮凸角中的一个或多个附近固定在所述轴上的。本实用新型的凸轮轴总成以及凸轮轴系统相较于传统的顶置凸轮轴系统可简化顶置凸轮轴汽缸盖的加工和构造并且能够降低制造成本。
内燃发动机凸轮轴总成系统

[发明专利]一种顶置凸轮轴式发动机起动减压装置-CN201810598033.9在审
发明人：朱和华;沈全;黄振祥 -专利权人：泰州星云动力有限公司
申请日： 2018-06-09 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F01L13/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机起动减压装置，尤其涉及一种顶置凸轮轴式发动机起动减压装置。本发明采用的技术方案是：一种顶置凸轮轴式发动机起动减压装置，包括汽缸盖组件、凸轮轴起动减压装置组件，凸轮轴起动减压装置组件装配在汽缸盖组件内部，凸轮轴起动减压装置组件包括凸轮轴部件、飞块销、飞块回位弹簧以及飞块、正时从动链轮，飞块销伸到凸轮轴部件一端设有一个扁方，所述扁方的圆弧面高于排气凸轮的基圆面，而转动一个角度后，扁方的圆弧面低于排气凸轮的基圆面。本发明的优点是：本发明的顶置凸轮轴式发动机起动减压装置，大大减少了发动机起动时发动机的阻力，能有效地改善因发动机起动性能。
起动减压装置顶置凸轮轴式发动机凸轮轴扁方发动机起动汽缸盖组件凸轮轴部件排气凸轮飞块销基圆面圆弧面飞块发动机起动性能正时从动链轮回位弹簧减压装置组件包括组件装配有效地转动发动机

[发明专利]双顶置凸轮轴同步性检测方法-CN201310750112.4有效
发明人：覃学传;何炳才;黄孝南;甘翼伟 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双顶置凸轮轴同步性检测方法。该双顶置凸轮轴同步性检测方法具体检测步骤包括：首先，将用于检测双顶置凸轮轴同步性的两个百分表或两个千分表固定在同一缸同一气门不同的两个凸轮上，触点与凸轮接触，找到最高点位置后调零；然后，转动曲轴一圈，观察两个百分表或两个千分表是否同时回复到零位；当两个百分表或两个千分表同时回复到零位时，则表示双顶置凸轮轴工作同步。该双顶置凸轮轴同步性检测方法检测步骤简单合理，采用百分表检测凸轮型线的位置，能在发动机装配完成后，不需要拆卸配气机构零部件的情况下直接、快速的检测双顶置凸轮轴同步性，准确性和效率均高。
双顶置凸轮轴同步检测方法

[发明专利]凸轮轴顶置发动机的正时定位系统装置-CN201110365932.2无效
发明人：贺兆欣;曹晓峰;赵霄鹏;逯明;孙超;陈军磊;杨明;李晓刚;汪武强;董立明;周杰;蔡云富 -专利权人：东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本发明公开了一种凸轮轴顶置发动机的正时定位系统装置，其结构是：曲轴定位杆穿过飞轮壳上的定位孔插入飞轮中的定位销孔中；凸轮轴定位销穿过凸轮轴插入缸盖的缸盖定位孔中，确定凸轮轴和曲轴的传动关系，完成发动机配气的正时定位和供油的正时定位链轮系中的曲轴齿轮盘与曲轴装配；凸轮轴齿轮盘与凸轮轴装配；油泵齿轮盘与凸轮轴油泵装配。凸轮轴定位销的平面部分与凸轮轴的定位面组合装配，起到限定凸轮轴转动的目的。采用顶置凸轮轴、链传动提供精确的正时定位系统，使发动机配气与供油更加及时、精确。各部件与相应的定位孔配合，省去了常规装配需要对准啮合记号的步骤，简化了装配工艺，提高了生产效率。
凸轮轴发动机正时定位系统装置

[实用新型]一种顶置凸轮轴式发动机起动减压装置-CN201820889629.X有效
发明人：朱和华;沈全;黄振祥 -专利权人：泰州星云动力有限公司
申请日： 2018-06-09 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： F01L13/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机起动减压装置，尤其涉及一种顶置凸轮轴式发动机起动减压装置。本实用新型采用的技术方案是：一种顶置凸轮轴式发动机起动减压装置，包括汽缸盖组件、凸轮轴起动减压装置组件，凸轮轴起动减压装置组件装配在汽缸盖组件内部，凸轮轴起动减压装置组件包括凸轮轴部件、飞块销、飞块回位弹簧以及飞块、正时从动链轮，飞块销伸到凸轮轴部件一端设有一个扁方，所述扁方的圆弧面高于排气凸轮的基圆面，而转动一个角度后，扁方的圆弧面低于排气凸轮的基圆面。本实用新型的优点是：本实用新型的顶置凸轮轴式发动机起动减压装置，大大减少了发动机起动时发动机的阻力，能有效地改善因发动机起动性能。
起动减压装置顶置凸轮轴式发动机本实用新型凸轮轴扁方发动机起动汽缸盖组件凸轮轴部件排气凸轮飞块销基圆面圆弧面飞块发动机起动性能正时从动链轮回位弹簧减压装置组件包括组件装配有效地转动发动机

[实用新型]一种高度集成的凸轮轴轴承盖-CN202022745852.7有效
发明人：陈彪;张雷;朱杰;叶洁;罗韩佗;吴定勇 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高度集成的凸轮轴轴承盖，用于顶置凸轮轴发动机上，包括凸轮轴轴承盖本体，所述凸轮轴轴承盖本体上平面设置有摇臂轴安装槽，所述摇臂轴安装槽的一侧设置有电磁阀安装座，所述凸轮轴轴承盖本体下平面设置有凸轮轴安装槽本实用新型采用高度集成的方案，实现安装凸轮轴、摇臂轴、电磁阀、并布置缸内制动进回油的油路，且大大节省顶置凸轮轴结构发动机缸盖的布置空间，降低发动机的尺寸，降低发动机的重量。
一种高度集成凸轮轴轴承

[发明专利]一种柴油机双顶置凸轮轴及机油泵驱动系统-CN201711007751.6在审
发明人：曹超;尹子明 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： F01L1/053 文献下载
摘要：本发明的目的是提出一种占用空间小、工作可靠的柴油机双顶置凸轮轴及机油泵的驱动系统。本发明的柴油机双顶置凸轮轴及机油泵的驱动系统由设有曲轴链轮的曲轴、第一凸轮轴、第二凸轮轴、设有机油泵链轮的机油泵、正时链条、机油泵链条、正时链条导轨、正时张紧器构成；曲轴位于机油泵与第一凸轮轴、第二凸轮轴之间；所述第一凸轮轴前端设有凸轮轴链轮；所述曲轴链轮设有双排齿；其中一排齿通过正时链条与凸轮轴链轮连接，以驱动第一凸轮轴转动，另一排齿通过机油泵链条与机油泵链轮连接，以驱动机油泵转动；所述第一凸轮轴和第二凸轮轴设有相互啮合的传动齿轮
一种柴油机双顶置凸轮轴机油驱动系统

[发明专利]一种柴油机顶置凸轮轴的传动机构-CN200710110943.X无效
发明人：沈捷;覃壮革;吴可 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2007-06-11 - 公布日： 2008-12-17 - 主分类号： F01L1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机顶置凸轮轴的传动机构，包括安装在柴油机气缸体上的齿轮室，以及凸轮轴和曲轴，在所述的齿轮室内由上到下设有链传动装置和齿轮传动装置，所述的曲轴、齿轮传动装置、链传动装置和凸轮轴依次传动连接本发明在传统的凸轮轴侧置的柴油机上实现凸轮轴顶置结构，提高了柴油机的高转速性能。
一种柴油机凸轮轴传动机构

[实用新型]一种顶置凸轮轴发动机的分体缸头结构-CN200920276734.7有效
发明人：张宏;艾东斌;孟凡科;李艳;张鸿领;刘枫香;李福全;张祥 -专利权人：洛阳北方企业集团有限公司
申请日： 2009-12-10 - 公布日： 2010-10-27 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型属于摩托车顶置凸轮轴发动机的缸头结构，涉及的一种顶置凸轮轴发动机的分体缸头结构，包括缸头(1)、凸轮轴座(15)、凸轮轴盖(8)、缸头侧盖(3)、凸轮轴端盖(12)；凸轮轴座(15)位于缸头的上部与缸头(1)吻配结合，构成凸轮轴座(15)相对于缸头(1)可拆卸的分体结构；凸轮轴座(15)与凸轮轴盖(8)连为一体，构成凸轮轴盖(8)相对于凸轮轴座(15)可拆卸的分体结构；缸头侧盖(3)与凸轮轴盖(8)、凸轮轴座(15)、缸头(1)连为一体，构成缸头侧盖(3)相对于凸轮轴盖(8)、凸轮轴座(15)、缸头(1)可拆卸的分体结构。
一种凸轮轴发动机分体结构

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