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- [实用新型]一种摩托车发动机-CN200820202523.4有效
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李大治;薛国强
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江门天钇金属工业有限公司
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2008-10-27
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2009-08-26
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F01L1/34
- 本实用新型公开一种摩托车发动机,其缸头盖外壁设波浪形散热片,内壁设油道;缸头的排气口旁设一散热通孔通向火花塞安装孔上方;右箱上开设一喷油孔指向活塞内腔的顶部;主动链轮装在左曲柄轴,曲轴连杆活塞机构通过主动链轮带动顶置凸轮链条式配气结构传动;凸轮轴置于缸头上,以凸轮轴盖固定,凸轮轴盖上设一油孔对应缸头盖内壁油道口,止动板装于凸轮轴盖,并通过进、排气门摇臂轴固定;于气缸的右箱结合面上,从左螺栓孔开一道油槽通向右螺栓孔,油槽对正右箱的油孔;凸轮轴盖的右螺栓孔内,开一油孔贯通凸轮轴盖右螺栓孔与凸轮轴盖的凸轮轴结合面。
- 一种摩托车发动机
- [实用新型]直顶式单凸轮轴发动机-CN200520042206.7无效
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徐辉
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徐辉
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2005-06-03
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2007-02-21
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F01L1/047
- 本实用新型公开了一种直顶式单凸轮轴发动机,由汽缸、活塞、连杆、曲轴、进排气机构和火花塞组成,特征是进排气机构由进气门、排气门、进气门顶杆、进气门压缩弹簧、排气门顶杆、排气门压缩弹簧、进气管、排气管、凸轮轴、进气门凸轮、排气门凸轮和时规齿轮组成,凸轮轴的左端固定在时规齿轮中间,在凸轮轴的中间安装有进气门凸轮和排气门凸轮。本实用新型由于取消了传统的摇臂,而改用单凸轮轴来顶动进气门凸轮和排气门凸轮,这样只需要单凸轮轴就可分别驱动进气门和排气门进行进气和排气,从而减少了机械部件,凸轮轴磨损也就相应减小,本实用新型还具有加速快
- 直顶式单凸轮轴发动机
- [发明专利]单缸单顶置凸轮轴发动机进气相位连续可调装置-CN201210305349.7有效
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张力;江亮;王海洋
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重庆大学
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2012-08-24
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2012-11-28
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F01L1/348
- 本发明公开了一种单缸单顶置凸轮轴发动机进气相位连续可调装置,包括气缸盖(1)、相位调节器总成(2)、排气凸轮轴(3)和进气凸轮轴(4),在所述链轮室(11)的右侧设置有凸轮轴支撑凸台(12),所述相位调节器总成(2)设置在链轮室(11)内,相位调节器总成(2)通过第一轴承座(13)支撑,排气凸轮轴(3)和进气凸轮轴(4)之间可发生相对转动,在凸轮轴支撑凸台(12)上设置有第一供油孔(16)和第二供油孔(17)利用气缸盖链轮室的空间进行相位调节器总成的布置,避免了将相位调节器总成布置在进排气凸轮之间时受到气缸盖空间结构限制,能够在对发动机气缸盖改变较小的情况下实现叶片式连续可变配气机构的布置。
- 单缸单顶置凸轮轴发动机相位连续可调装置
- [实用新型]一种用于凸轮轴的去毛刺抛光装置-CN202221451829.X有效
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阚光伟
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潍坊天盾机械有限公司
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2022-06-12
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2022-09-06
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B24B9/00
- 本实用新型涉及凸轮轴加工技术领域,具体的说是一种用于凸轮轴的去毛刺抛光装置,底座上设有装卡机构、打磨机构和顶紧机构,打磨机构位于装卡机构和顶紧机构之间,装卡机构包括滑动设置在底座上的卡爪,顶紧机构包括滑动设置在底座上的顶杆本实用新型通过调节装卡机构与顶紧机构之间的间距,将凸轮轴固定卡装,通过打磨机构对凸轮轴进行打磨,卡爪驱动座驱动卡爪带动凸轮轴转动,第一伺服电机与第二伺服电机同步运动控制整个凸轮轴做纵向进给,从而对凸轮轴上不同的凸轮进行打磨抛光处理,能够通过单个设备对不同长度的凸轮轴进行加工处理,使用方便,节省设备投入成本。
- 一种用于凸轮轴毛刺抛光装置
- [实用新型]一种凸轮轴的抛光定位支架-CN201220391125.8有效
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陈晖
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陈晖
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2012-08-07
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2013-03-06
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B24B41/06
- 本实用新型提供了一种凸轮轴的抛光定位支架,属于凸轮轴技术领域。它解决了现有的凸轮轴在抛光时容易造成凸轮轴弯曲的问题。本凸轮轴的抛光定位支架设置在工件相对于抛光轮的另一侧,它包括支架以及设置在支架上的两个顶块,两顶块的工作面朝向工件且呈直角设置,所述的两顶块与支架之间均设有用于调节工作面距工件轴心距离的调节机构。本凸轮轴的抛光定位支架可在凸轮轴进行主轴抛光时,相对于抛光轮顶在工件的另一侧,防止凸轮轴受抛光轮挤压而弯曲,保证了抛光的质量。
- 一种凸轮轴抛光定位支架
- [发明专利]内燃机的减压装置-CN201410056771.2在审
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杨思待;赖信诚
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光阳工业股份有限公司
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2014-02-19
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2015-08-19
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F01L13/08
- 本发明关于内燃机的减压装置,减压装置设于凸轮轴,凸轮轴有进气凸轮及排气凸轮,凸轮轴于排气凸轮端有容置凹槽,排气凸轮于容置凹槽侧有枢孔;减压装置有基盘、配重摆臂、弹性元件、减压凸轮轴及轴杆;基盘设于凸轮轴并邻近排气凸轮,;配重摆臂一端设枢轴孔,枢轴孔与基盘的轴孔对应,配重摆臂于邻近枢轴孔近旁有勾孔,配重摆臂设切槽,配重摆臂于枢轴孔的另一端有朝外凸设的限位凸块,限位凸块一端嵌插于基盘的限位孔;减压凸轮轴置于凸轮轴的容置凹槽内,穿过基盘的贯穿孔,减压凸轮轴有基部,由基部朝排气凸轮方向有凸轮部,凸轮部的端缘延设枢轴部,减压凸轮轴的基部于凸轮部的另一侧有拨杆部,拨杆部的一端嵌插于配重摆臂的切槽内。
- 内燃机减压装置
- [实用新型]用于发动机凸轮轴安装定位的装置-CN201520629383.9有效
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高伟
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北汽福田汽车股份有限公司
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2015-08-19
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2016-01-13
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B25B11/02
- 本实用新型公开了一种用于发动机凸轮轴安装定位的装置,该装置包括定位工装(1),该定位工装(1)的第一端的内侧面上形成有向进气凸轮轴(21)延伸的第一偏心卡头(11),该定位工装(1)的第二端的内侧面上形成有向排气凸轮轴(22)延伸的第二偏心卡头(12),所述进气凸轮轴(21)的自由端形成有第一偏心卡槽(211),所述排气凸轮轴(22)的自由端形成有第二偏心卡槽(221),所述第一偏心卡头(11)卡接于所述第一偏心卡槽这样,能够提高进气凸轮轴(21)和排气凸轮轴(22)的定位效率并且定位精准,进而提升发动机的性能,尤其适用于双顶置发动机上凸轮轴的位置确定。
- 用于发动机凸轮轴安装定位装置
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