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[发明专利]一种客车顶置电池铝车身结构-CN201710407770.1在审
发明人：张伟夫;陆林斌 -专利权人：爱普车辆(中国）有限公司
申请日： 2017-06-02 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种客车顶置电池铝车身结构，包括两端的顶盖边纵梁一和顶盖边纵梁二，所述的顶盖边纵梁一和顶盖边纵梁二之间等距离设有顶盖横梁一、顶盖横梁二和顶盖横梁三，它们的两端通过顶盖连接件分别与顶盖边纵梁一和顶盖边纵梁二相连；其中穿过所述上述横梁的中心位置设有顶盖中纵梁，在顶盖中纵梁的两端对称设有顶盖侧纵梁、顶盖纵梁一和顶盖纵梁二。本发明能够满足顶盖主要在竖直方向受力的强度，同时铝制连接件为挤压型材，可根据不同的安装需求切割制作不同的长度，具有良好的通用性，提高生产装配的效率，配合铆钉，使得工字梁两端型腔内部被充分填充，丧失了各方向位移的自由度
一种客车电池车身结构

[实用新型]一种客车顶置电池铝车身结构-CN201720632283.0有效
发明人：张伟夫;陆林斌 -专利权人：爱普车辆(中国）有限公司
申请日： 2017-06-02 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车顶置电池铝车身结构，包括两端的顶盖边纵梁一和顶盖边纵梁二，所述的顶盖边纵梁一和顶盖边纵梁二之间等距离设有顶盖横梁一、顶盖横梁二和顶盖横梁三，它们的两端通过顶盖连接件分别与顶盖边纵梁一和顶盖边纵梁二相连；其中穿过所述上述横梁的中心位置设有顶盖中纵梁，在顶盖中纵梁的两端对称设有顶盖侧纵梁、顶盖纵梁一和顶盖纵梁二。本实用新型能够满足顶盖主要在竖直方向受力的强度，同时铝制连接件为挤压型材，可根据不同的安装需求切割制作不同的长度，具有良好的通用性，提高生产装配的效率，配合铆钉，使得工字梁两端型腔内部被充分填充，丧失了各方向位移的自由度
一种客车电池车身结构

[实用新型]车辆的车身结构以及车辆-CN202122614821.2有效
发明人：郝玉庭;类成立;杨帆;苗露 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的车身结构以及车辆，包括：顶盖框架组件，顶盖框架组件包括顶盖和顶盖纵梁；驾驶室框架组件，在车辆的高度方向，顶盖框架组件设于驾驶室框架组件上方，驾驶室框架组件包括后围加强结构，后围加强结构包括后围纵梁，顶盖纵梁与后围纵梁连接，且在车身结构的第一方向顶盖纵梁的投影与后围纵梁的投影具有重合区域。由此，通过将顶盖纵梁和后围纵梁设置为在车身结构的第一方向的投影具有重合区域的形式，可以使顶盖纵梁和后围纵梁处于同一条传力路径，当车辆的顶部受到下压力时，下压力会由顶盖纵梁和后围纵梁共同承担，从而可以提高车身结构承载下压力的能力
车辆车身结构以及

[发明专利]一种碰撞能量管理车身结构-CN202011612413.7在审
发明人：刘多加;刘业鹏;李灿;钱梅林;袁超;王后平;陈海琴;李磊;朱柯彬;成南;祁映强;随学永;贺斌 -专利权人：浙江合众新能源汽车有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种碰撞能量管理车身结构，包括：底盘，包括两个底盘纵梁、三个底盘横梁、前防撞梁和两个门槛纵梁；上车体，包括两个顶盖纵梁、四个顶盖横梁、前挡梁、车头部和车尾部；所述两个顶盖纵梁并排设置，所述前挡梁和四个顶盖横梁均连接于两侧的所述顶盖纵梁之间，且沿所述顶盖纵梁前端至尾端的方向依次间隔开；所述顶盖纵梁前端连接有车头部，且其尾端连接有车尾部；其中，所述底盘与上车体固定连接，每个所述门槛纵梁和顶盖纵梁之间均连接有中柱。
一种碰撞能量管理车身结构

[实用新型]一种碰撞能量管理车身结构-CN202023283581.4有效
发明人：刘多加;刘业鹏;李灿;钱梅林;袁超;王后平;陈海琴;李磊;朱柯彬;成南;祁映强;随学永;贺斌 -专利权人：浙江合众新能源汽车有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种碰撞能量管理车身结构，包括：底盘，包括两个底盘纵梁、三个底盘横梁、前防撞梁和两个门槛纵梁；上车体，包括两个顶盖纵梁、四个顶盖横梁、前挡梁、车头部和车尾部；所述两个顶盖纵梁并排设置，所述前挡梁和四个顶盖横梁均连接于两侧的所述顶盖纵梁之间，且沿所述顶盖纵梁前端至尾端的方向依次间隔开；所述顶盖纵梁前端连接有车头部，且其尾端连接有车尾部；其中，所述底盘与上车体固定连接，每个所述门槛纵梁和顶盖纵梁之间均连接有中柱。
一种碰撞能量管理车身结构

[实用新型]车身顶盖和车辆-CN202123085624.2有效
发明人：许助铃;张春艳;卞书艳;朱乾志;王寅红 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司;吉利四川商用车有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车身顶盖和车辆，其中，该车身顶盖包括前顶盖板、中顶盖板、后顶盖板以及后围外板上段，所述前顶盖板上设有顶盖纵梁前段，所述中顶盖上设有天窗加强板，所述后顶盖板上设有顶盖纵梁中段，所述后围外板上设有顶盖纵梁后段，其中，所述前顶盖板、所述中顶盖板、所述后顶盖板、所述后围外板上段依次固定连接；所述顶盖纵梁前段与所述天窗加强板的一侧固定连接，所述顶盖纵梁中段的相对两侧分别与所述天窗加强板的另一侧以及所述顶盖纵梁后段固定连接本实用新型技术方案通过对传统车身顶盖进行优化设计，在长车身与短车身上实现通用，满足顶盖总成产品机械性能及工艺合理性。
车身顶盖车辆

[发明专利]一种延伸式客车侧围结构-CN201110404694.1无效
发明人：李毅;兰凤崇;陈吉清 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2011-12-08 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： B62D31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种延伸式客车侧围结构；包括上边梁、侧围立柱、侧窗下纵梁、腰梁、顶盖横梁和顶盖纵梁；上边梁位于客车车身的侧围顶部，多根侧围立柱间隔分布，侧围立柱的下端与腰梁连接，在两侧围立柱中间的上边梁与腰梁之间设有侧窗下纵梁；侧围立柱在上边梁上端弯折后延伸至顶盖内部第一根纵梁，形成顶盖横梁；上边梁位于两侧围立柱之间，上边梁两端分别与两侧围立柱焊接。本发明通过将侧围立柱向顶盖总成内部延伸，打断传统客车结构中前后贯通的顶边纵梁，直至顶盖纵梁，提高了客车结构在侧翻（包括翻滚）事故中的碰撞安全性能。
一种延伸客车结构

[实用新型]一种驾驶室顶盖结构-CN201520038986.1有效
发明人：淦坚;黄杰 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-01-20 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驾驶室顶盖结构，包括顶盖外板和顶盖骨架；顶盖外板包括前盖板、后盖板、左盖板、右盖板和中间盖板；前盖板、后盖板、左盖板和右盖板均与中间盖板相连接；顶盖骨架包括前顶纵梁、顶盖横梁、中顶纵梁、后顶纵梁和中顶骨架；前顶纵梁与中顶骨架的前端相连接，顶盖横梁分别与中顶骨架的两侧相连接，中顶纵梁与中顶骨架的后端相连接，后顶纵梁与中顶纵梁垂直相连接；顶盖外板扣接在顶盖骨架的上端，且与顶盖骨架焊接固定本实用新型的驾驶室顶盖结构，通过优化驾驶室顶盖结构的构成，来避免驾驶室顶盖结构出现应力集中，从而达到应力分散的效果。同时通过结构优化还解决了驾驶室顶压强度不足的问题，对驾乘人员给予最大保护。
一种驾驶室顶盖结构

[实用新型]一种延伸式客车侧围装置-CN201120506975.3有效
发明人：李毅;兰凤崇;陈吉清 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2011-12-08 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： B62D31/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种延伸式客车侧围装置；包括上边梁、侧围立柱、侧窗下纵梁、腰梁、顶盖横梁和顶盖纵梁；上边梁位于客车车身的侧围顶部，多根侧围立柱间隔分布，侧围立柱的下端与腰梁连接，在两侧围立柱中间的上边梁与腰梁之间设有侧窗下纵梁；侧围立柱在上边梁上端弯折后延伸至顶盖内部第一根纵梁，形成顶盖横梁；上边梁位于两侧围立柱之间，上边梁两端分别与两侧围立柱焊接。本实用新型通过将侧围立柱向顶盖总成内部延伸，打断传统客车结构中前后贯通的顶边纵梁，直至顶盖纵梁，提高了客车在侧翻（包括翻滚）事故中的碰撞安全性能。
一种延伸客车装置

[发明专利]一种高容差顶盖结构及汽车-CN202111263327.4在审
发明人：李军帅;姚光平;金小红;徐婷;张彬;詹民民;彭硕方 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种高容差顶盖结构及汽车，所述高容差顶盖结构包括平行且间隔设置的第一顶盖横梁和第二顶盖横梁，所述第一顶盖横梁与第二顶盖横梁之间设有位于中间的顶盖纵梁本体，所述顶盖纵梁本体的两端分别通过Z向螺栓连接有顶盖纵梁接头；所述顶盖纵梁接头分别与所述第一顶盖横梁和第二顶盖横梁焊接连接；所述顶盖纵梁本体两端与所述顶盖纵梁接头之间的安装孔分别为X向腰型孔和Y向腰型孔。该结构能够极大地提升顶盖的动刚度和模态，有效吸收顶盖横梁的制造公差，省去繁杂的安装定位工装，简化制造工艺，同时还能够实现多车型的共用，大幅度降低轴距多元化的宽体轻客车型零部件开发工装投入。
一种高容差顶盖结构汽车

[实用新型]一种轻量化客车车身顶盖骨架结构-CN201320363978.5有效
发明人：徐茂林 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-06-24 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻量化客车车身顶盖骨架结构，属于客车车身技术领域。它包括纵梁和横梁，所述纵梁和横梁之间相互连接成一个整体，所述纵梁和横梁的相交处采用连接件通过铆钉固定连接，所述纵梁包括左右两端贯通的用于与车身侧围骨架连接的侧风窗上梁、风道安装纵梁、空调安装纵梁、顶窗纵梁和连接纵梁，所述横梁包括顶盖上弯横梁和顶窗横梁。本实用新型顶盖骨架结构形成了非常稳定的受力结构，从而提高了车身骨架的上部结构强度，在车辆发生侧翻滚事故时，能够有效地降低所述顶盖骨架的变形，保证乘客的安全。
一种量化客车车身顶盖骨架结构

[实用新型]一种车身顶盖-CN201320501840.7有效
发明人：孟明华 -专利权人：江苏卡威汽车工业集团有限公司
申请日： 2013-08-17 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身顶盖，包括外板，在所述外板上固定连接有三根横梁，所述三根横梁相互平行，相邻的两根横梁之间设有至少两条与所述横梁垂直的纵梁，所述相邻两根纵梁之间设有与所述纵梁垂直的支撑柱。本车身顶盖上设有三根横梁，且在横梁之间设有与横梁垂直的纵梁，在纵梁之间设有与纵梁垂直的支撑柱，加强了车身顶盖的强度，提高了车的安全性。
一种车身顶盖

[实用新型]一种便于检修的冷床裙板-CN201520577919.7有效
发明人：刘大庆;杨立华;李芳;卜利清;常欣 -专利权人：宣化钢铁集团有限责任公司
申请日： 2015-08-04 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： B21B43/04 文献下载
摘要：一种便于检修的冷床裙板，属于冶金技术领域，其技术方案是，它包括基体和顶盖，所述基体包括两条水平放置的纵梁和多个横梁，两条纵梁相互平行且高度不同，多个横梁位于两条纵梁之间并沿两条纵梁的长度方向分布，每个横梁的两端分别与两条纵梁固定连接，在纵梁两端横梁的中部均设有销孔，所述顶盖盖在两条纵梁之间的横梁上并通过螺栓与横梁连接。本实用新型采用分体式结构，顶面磨损后只需更换顶盖即可，基体无需更换，不仅降低了备件成本，减少了维修费用，而且顶盖的拆装操作不受空间限制，大大提高裙板的检修效率。
一种便于检修冷床

[实用新型]一种顶盖边纵梁蒙皮结构及客车-CN201820226180.9有效
发明人：潘勇;鲁国强;赵前进;闵生;熊亚;罗素文 -专利权人：银隆新能源股份有限公司
申请日： 2018-02-08 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B62D25/07 文献下载
摘要：本实用新型提供一种顶盖边纵梁蒙皮结构及客车，所述顶骨架表面覆盖有顶蒙皮，所述顶蒙皮呈整块设置；两块顶盖边纵梁对称连接在所述顶骨架沿长度方向的两端；所述顶盖边纵梁成型有弯弧，当顶骨架和顶盖边纵梁连接在一起时通过本实用新型提供的蒙皮结构，将现有技术中的三块蒙皮精简为了一块蒙皮，同时弯弧与顶盖边纵梁一起成型，弯弧自身起到蒙皮的作用，避免了现有技术中需要对两侧的蒙皮单独进行辊压的缺陷，提高了加工效率。同时，流水槽一体成型在所述顶盖边纵梁上，避免了后期单独加工，同时也可以避免现有技术中需要采用自攻螺钉将流水槽、顶盖边纵梁和顶盖蒙皮连接在一起时，对蒙皮的密封性能造成的影响。
顶盖蒙皮边纵梁弯弧蒙皮结构顶骨架本实用新型流水槽成型客车表面覆盖单独加工对称连接加工效率密封性能一体成型自攻螺钉辊压整块延伸

[发明专利]一种柔性汽车顶盖总成的自动焊接台-CN201710359737.6在审
发明人：陈长 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-20 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： B23K11/11 文献下载
摘要：本发明适用于汽车顶盖自动焊接领域，提供了一种柔性汽车顶盖总成的自动焊接台，所述自动焊接台包括拼台底板，设置在拼台底板上且设置在拼台底板两端的起到固定顶盖纵梁的第一纵梁模块、第二纵梁模块、第三纵梁模块及第四纵梁模块，设置在拼台底板上且设置在拼台底板两侧的起固定顶盖横梁的第一顶盖横梁模块、第二顶盖横梁模块、第三顶盖横梁模块、第四顶盖横梁模块、第五顶盖横梁模块、第六顶盖横梁模块、第七顶盖横梁模块及第八顶盖横梁模块。旨在解决不能进行多种车型顶盖同时使用一种自动焊接台来完成焊接工作的技术问题。
一种柔性汽车顶盖总成自动焊接

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