专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种道路无人机及其自动巡航方法-CN201610648193.0有效
  • 夏晓华;陶波;颜伟;文庆良;李阳 - 长安大学
  • 2016-08-09 - 2018-10-30 - G05D1/10
  • 本发明公开了一种道路无人机及其自动巡航方法,该无人机包括机架、动力系统、视觉系统、飞控系统道路系统和地面站系统,其中视觉系统用于获取无人机实际航线与道路路线之间的偏差,飞控系统用于调整无人机飞行姿态,矫正航线偏差,使无人机沿着道路路线自动飞行,道路系统用于路面质量检测,并存储道路结果,地面站系统用于绘制预设的无人机航线;本发明在道路过程中能够结合视觉系统和预设的航线沿道路自动飞行;本发明在进行道路时将道路结果存入自身携带的存储模块中,无需与地面站通信,可用于远距离道路;本发明在空中实现道路,可搭载不同类型的道路装置,在道路过程中不妨碍道路交通。
  • 一种道路检测无人机及其自动巡航方法
  • [发明专利]一种基于BIM的无人机道路系统-CN201710373143.0有效
  • 马涛;马康;丁珣昊;胡鹏森;房占永;邓交龙 - 东南大学
  • 2017-05-24 - 2019-03-12 - B64C39/02
  • 本发明公开了一种基于BIM的无人机道路系统,包括:无人机,BIM中心和道路中心三个子系统;无人机子系统包括无人机测量系统、GPS定位系统、飞行控制系统和无线收发模块;BIM中心子系统包括道路模块、三维信息模型建立模块、存储模块和无线收发模块;道路中心子系统包括飞行控制系统、地面监视系统、存储系统和无线收发模块。本发明采用无人机代替道路监测车进行道路,解决了车辆振动和交通流对测量数据的影响,同时弥补了道路车无法测量道路沉陷指标的缺点;无人机将比道路监测车进一步智能化,节省劳动力,更加省时省事;BIM技术将道路从二维扩展到三维,为以后的检测、养护和再设计都提供了良好的基础。
  • 一种基于bim无人机道路检测系统
  • [发明专利]自动循迹修正下的道路系统及方法-CN202010149647.6有效
  • 陈鹏举;王慧 - 重庆大学
  • 2020-03-06 - 2022-04-19 - G06V20/58
  • 本发明公开自动循迹修正下的道路系统及方法,系统包括包含道路缺陷检测车、智能循迹模块、智能调速模块、集成控制系统、信号收发模块和上位机;方法步骤为:1)启动自动循迹修正下的道路系统;3)智能循迹模块监测道路缺陷检测车的行驶轨迹;智能调速模块监测道路缺陷检测车的三维加速度;4)所述集成控制系统道路缺陷检测车行驶的位置进行实时判别;有效地解决了传统道路过程中存在的驾驶员驾驶主观影响因素导致的检测结果出现偏差、检测不稳定、纠偏实时性较差和检测效率低等问题
  • 自动修正道路检测系统方法
  • [发明专利]一种具备道路功能的车用导航系统-CN201610514301.5在审
  • 不公告发明人 - 蔡雄
  • 2016-07-01 - 2016-12-07 - G01C21/26
  • 本发明一种具备道路功能的车用导航系统,包括车用导航系统和与车用导航系统相连的道路装置,其中,道路装置包括依次连接的图像采集模块、彩色图像预处理模块和道路自适应检测模块,所述道路自适应检测模块用于检测、合并道路区域,并将剩余区域全部映射到非道路区域中,道路自适应检测模块包括直方图阈值粗分割子模块、道路识别子模块、网络训练子模块和车辆引导线提取子模块;本发明大大简化了图像分析和处理的工作量,可以得到比较完整的区域,且识别效率高,达到了对道路进行自适应检测的要求。
  • 一种具备道路检测功能导航系统
  • [发明专利]基于协同车辆的道路方法、系统、设备和存储介质-CN202110781617.1有效
  • 郭得科;郑龙;罗来龙;袁昊 - 中国人民解放军国防科技大学
  • 2021-07-12 - 2021-10-26 - G08G1/01
  • 本申请涉及一种基于协同车辆的道路方法、系统、设备和存储介质,该方法利用监测平台在设定路段内将道路请求生成道路任务,所述道路任务通过基站分配给设定路段内不同的智能汽车;根据道路任务对设定路段的道路环境数据进行采集,并通过智能汽车对采集后的道路环境数据进行预处理;根据车载通信云计算系统在所有的智能汽车中约束选择一辆智能汽车作为聚合车辆,将所述道路环境数据通过所述聚合车辆进行信息聚合;聚合车辆通过所述基站将聚合后的道路环境数据上传到所述监测平台,完成所述设定路段的检测。因此,本申请哪个实现对道路上的异常情况进行预防,避免事故的发生,同时有利于智能汽车实现全自动驾驶。
  • 基于协同车辆道路检测方法系统设备存储介质
  • [发明专利]一种基于车联网的无人驾驶系统-CN202011147496.7在审
  • 刘晨;左瑜 - 西安科锐盛创新科技有限公司
  • 2020-10-23 - 2021-02-26 - G06K9/00
  • 本发明公开了一种基于车联网的无人驾驶系统,应用于智能汽车上,包括:感知子系统,用于采集智能汽车本身及其周围环境的数据信息;规划子系统,与感知子系统连接,用于根据数据信息规划行车路径,并向运动控制子系统发出控制指令;控制子系统,与规划子系统相连,用于根据收到的控制指令,控制智能汽车执行相应的操作;其中,感知子系统包括:图像采集模块,用于采集智能汽车本身及其周围环境的目标道路图像;规划子系统内存储有道路程序,当接收到目标道路图像时,规划子系统执行道路程序以实现道路并根据检测结果规划智能汽车的路径。本发明可以实现:高精度、高实时性道路,合理地规划行驶路径。
  • 一种基于联网无人驾驶系统
  • [发明专利]基于深度学习的道路方法、装置、设备及存储介质-CN202210131658.0在审
  • 周卓立;任鹏 - 成都臻识科技发展有限公司
  • 2022-02-14 - 2022-06-21 - G06V20/58
  • 本发明公开了一种基于深度学习的道路方法、装置、设备及存储介质,该方法包括获取道路的原始图像数据集,并对道路图像数据集中的道路信息进行标记,获得包括第一道路真实框和第二道路真实框的训练图像数据集;将训练图像数据集输入道路模型,获得第一道路框和第二道路框,并根据第一道路框与第一道路真实框、第二道路框与第二道路真实框的损失值,完成对道路模型的训练;进而实现对待检测图像数据进行道路。本发明通过将车道线和停止线对应的检测框、道路标识对应的检测框分别与对应的真实框计算损失值,以训练道路模型,同时完成可行驶道路检测区分,提高道路准确性。
  • 基于深度学习道路检测方法装置设备存储介质
  • [实用新型]一种道路-CN202020291235.1有效
  • 赵秋歌;魏孟蝶 - 平顶山市建鑫工程检测有限公司
  • 2020-03-10 - 2020-11-10 - B60R11/00
  • 本实用新型涉及道路技术领域,尤其是指一种道路车,其包括车体、用于伸长和收缩的伸缩装置、用于收纳和保护道路装置的收纳箱、用于检测道路状况的道路装置和用于测量车体底部与路面距离的距离传感器,伸缩装置和距离传感器均装设于车体的底部,距离传感器位于伸缩装置的前面,收纳箱与伸缩装置的伸缩端连接,道路装置放置于收纳箱中,所述距离传感器和伸缩装置均与车体电连接。本申请的一种道路车可以将道路装置贴近地面,提高检测数据的精准度,同时可以根据道路情况改变道路装置与路面的距离,保护道路装置。
  • 一种道路检测

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