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[发明专利]一种停车场车辆识别异常的处理方法及装置-CN201810571954.6在审
发明人：朱大圣;符秋生;陈万事;苏宗拓 -专利权人：广州群安电子科技有限公司
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本发明公开了一种停车场车辆识别异常的处理方法及装置，其中方法包括：在检测到有离场车辆时，识别所述离场车辆的车牌号码，以与进场车辆的车牌号码进行匹配；在识别所述离场车辆的车牌号码不成功或所述离场车辆的车牌号码与所述进场车辆的车牌号码匹配不成功时，获取所述离场车辆的车辆特征信息及离场车辆的离场时间；将所述离场车辆的车辆特征信息与预存的车辆进场照片进行匹配，以获取与所述离场车辆对应的进场时间；所述车辆进场照片是车辆进场时拍摄的；根据所述离场车辆的离场时间以及与所述离场车辆对应的进场时间之间的时间差计算停车费用
离场进场车牌号码匹配车辆特征信息停车场车辆停车费用时间差计算运行效率预存停车场成功检测拍摄

[发明专利]一种车辆离场处理的方法及系统-CN202111439100.0在审
发明人：唐健;黄应辉;王建朝 -专利权人：深圳市顺易通信息科技有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G06Q20/06 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种车辆离场处理的方法及系统，用于减少车主因停车场堵车而承担额外费用的情况。本申请实施例方法包括：当目标车辆到达出场通道时，通过第一摄像头识别目标车辆并记录第一离场时间，目标车辆为已缴纳停车费但未出场的车辆；当目标车辆到达出口时，通过第二摄像头识别目标车辆并记录第二离场时间；获取目标车辆的缴费时间；根据缴费时间和预设免费离场时间计算免费离场截止时间；根据免费离场截止时间和第二离场时间判断目标车辆是否离场超时；若离场超时，则判断在目标车辆通过出场通道时是否发生堵车；若发生堵车，则根据第一离场时间和第二离场时间计算堵车时间
一种车辆处理方法系统

[发明专利]一种车辆离场管理方法、系统、存储介质及电子设备-CN202110523851.4有效
发明人：吴健;杨涛 -专利权人：成都宜泊信息科技有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： G07B15/02 文献下载
摘要：本发明适用于停车管理技术技术领域，提供了一种一种车辆离场管理方法、系统、存储介质及电子设备，其中，所述车辆离场管理办法包括以下步骤：步骤S001：获取车辆的缴费信息，将已缴费的车辆设为目标车辆，并获取目标车辆的移动状态信息；步骤S002：根据获取到的目标车辆的移动状态信息，判断目标车辆是否为待离场车辆；步骤S003：对待离场车辆不设免费离场时间。本发明通过对于待离场车辆不设免费离场时间，车辆在缴费后可直接离场，到出口不会产生费用。如此可以提高用户体验，同时还可以提高离场效率。
一种车辆管理方法系统存储介质电子设备

[发明专利]自由曲面离轴反射系统的光场信息获取方法及优化方法-CN202310301369.5在审
发明人：程雪岷;任磊;谭峭峰;章赐龙 -专利权人：清华大学
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G02B27/00 文献下载
摘要：本发明提供自由曲面离轴反射系统的光场信息获取方法及优化方法，其中自由曲面离轴反射系统的光场信息获取方法，包括以下步骤：根据自由空间的光场信息及自由曲面离轴光学元件处的光场信息得到自由曲面离轴反射系统的光场信息；其中，自由曲面离轴光学元件处的光场信息的获取包括以下步骤：将自由曲面离轴光学元件的输入光场分解为高斯光束的叠加；用复射线跟踪等效所述高斯光束通过自由曲面离轴光学元件的传播；将传播后的高斯光束组合得到输出自由曲面离轴光学元件的光场信息本发明在光场信息获取时考虑了光传播的衍射效应，能够获取更准确的自由曲面离轴反射系统的光场信息，从而能够对自由曲面离轴反射系统进行合理优化。
自由曲面反射系统信息获取方法优化

[发明专利]一种持续爬升运行的离场程序优化方法和装置-CN201710114007.X有效
发明人：陈志杰;朱永文;王长春;唐治理;邵欣;付莹;王家玲 -专利权人：中国人民解放军空军装备研究院雷达与电子对抗研究所
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种持续爬升运行的离场程序优化方法和装置，包括以持续爬升运行概念为指导，将离场程序抽象为由一系列离散点组成的线，在此基础上对多个进场程序和离场程序混合交叉运行情况下的离场程序进行建模；根据进场程序和离场程序横向间隔和纵向间隔要求，定义离场程序设计的目标函数，以及该目标函数优化过程中的飞机爬升性能约束、间隔距离等约束条件；通过求解离场程序混合整数规划模型，对离场程序每个航路点上的高度上限进行优化，使得在考虑到目标离场程序与其它交叉程序之间的间隔的前提下最大程度减少对目标离场程序的航路点上的高度限制
一种持续爬升运行程序优化方法装置

[发明专利]除冰模式下离场航班及除冰车辆的调度方法及装置-CN202210410998.7在审
发明人：苏佳明;胡明华;丁文浩 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种除冰模式下离场航班及除冰车辆的调度方法及装置，所述方法包括：构建离场航班及除冰车辆优化调度模型；求解所述离场航班及除冰车辆优化调度模型，获取离场航班及除冰车辆调度结果。本发明提出的除冰模式下离场航班及除冰车辆的调度方法，依托于机场协同决策系统提供的相关数据，通过构建离场航班及除冰车辆优化调度模型并对模型进行求解，获取离场航班及除冰车辆调度结果，有效提高了除冰作业模式下的航班除冰效率
除冰模式下离场航班车辆调度方法装置

[发明专利]一种终端管制区的进离场航线动态管理方法和装置-CN201710113481.0在审
发明人：王长春;陈志杰;朱永文;唐治理;曹珊;付莹;李纲 -专利权人：中国人民解放军空军装备研究院雷达与电子对抗研究所
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种终端管制区的进离场航线动态管理方法和装置，其中，该方法包括：获取终端管制区空域对应的交通数据、天气数据以及潜在航路网络；根据获取到的交通数据和天气数据，在潜在航路网络内生成航班的航线选项集通过本发明提供的终端管制区进离场航线动态管理方法和装置，可以提高空域的使用效率。
一种终端管制进离场航线动态管理方法装置

[发明专利]一种侧向跑道保护区到达起飞窗建立方法-CN201910552243.9有效
发明人：王莉莉;鲁胜男;钟灵;李亚飞;蒋曦;李文峰;金京 -专利权人：中国民航大学;中国民用航空华北地区空中交通管理局
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： G08G5/04 文献下载
摘要：本发明效果：通过位置误差概率模型计算侧向跑道运行中复飞与离场航空器之间的碰撞风险大小，得到航空器在不同位置随运动时间变化的碰撞风险值分布图，能够确定侧向跑道离场航空器的放行时机。在实际运行中，可以使用此方法帮助管制员确定侧向跑道离场放行的时间，从而可以避免航空器有可能发生的危险，降低进离场航空器之间的碰撞风险。
一种侧向跑道保护区到达起飞建立方法

[发明专利]一种基于时空分布特征的多机场终端区航班流生成方法-CN202110538613.0有效
发明人：施书成;董斌;丁辉;邓科;张婧婷;严勇杰;张阳;童明;王凯 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十八研究所
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于时空分布特征的多机场终端区航班流生成方法，包括：分析多机场终端区航班流时空分布特征，建立关键节点及航班特征模型；依据泊松分布生成终端区内各机场的离场航班数，并根据离场航班流各组成要素的概率分布特征以及运行约束条件进行要素赋值，生成终端区离场航班流；秉持最大进场流原则，生成经由各个进场移交点进入终端区的进场航班流；以先到先服务为原则，结合终端区内关键节点的汇聚/分流特征，完成各个机场进、离场航班流的融合与排布，生成多机场终端区混合运行航班流
一种基于时空分布特征机场终端航班生成方法

[实用新型]一种法院旁听席座椅-CN201621492527.1有效
发明人：吴俊;朱志寅;孔维剑 -专利权人：上海慧鼎信息系统工程有限公司
申请日： 2016-12-31 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： A47C1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及智能座椅技术领域，具体地说是一种法院旁听席座椅，其特征在于所述的一侧扶手上嵌设有与人员佩戴的RFID定位卡配套用的RFID读写器，在RFID读写器旁的一侧扶手上还设有收音喇叭，在另一侧扶手上设有因故离场按钮、申请上厕所按钮、及LED指示灯；所述的椅背内还嵌设有微处理芯片及通讯模块；所述的RFID读写器的输出端、收间喇叭的输出端、因故离场按钮的输出端、申请上厕所按钮的输出端、LED指示灯的输入端分别与微处理芯片的相应信号端连接本实用新型，能做到人员进离场有记录可查，且提供离场申请，很好地维护了庭审现场的秩序。
一种法院旁听席座椅

[发明专利]一种基于时间间隔标准改善机场跑道容量的方法-CN202110603091.8有效
发明人：潘卫军;尹子锐;张衡衡;吴天祎;王安鼎 -专利权人：中国民用航空飞行学院;潘卫军
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明的技术方案包括以下步骤：S1，获取相邻两架进场飞机的飞机信息；基于TBS标准和相邻两架进场飞机的飞机信息，获取相邻两架进场飞机之间的进场间隔时间；S2，获取待离场飞机离场所需的离场时间；S3，基于进场间隔时间和离场时间，判断相邻两架进场飞机之间的进场间隔时间是否能够允许离场飞机离场，若是，则直接在进场间隔时间里插入最大允许数量的离场飞机离场，若否，则调节相邻两架进场飞机之间的进场间隔时间，在进场间隔时间里以至少插入一架离场飞机离场；S4，根据调整后进场飞机和离场飞机的数量，计算机场跑道容量。
一种基于时间间隔标准改善机场跑道容量方法

[发明专利]停车场管理方法、存储介质及系统-CN202211185460.7在审
发明人：曹溪;尹雪权;谭豪杰;房晓煜 -专利权人：科学城（广州）信息科技集团有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G07B15/02 文献下载
摘要：本发明提供一种停车场管理方法、存储介质及系统，该方法先获取已缴费车辆的车牌号、记录缴费时间节点、识别各辆在停车辆的车牌号，以此判断已缴费车辆是否已离开停车位，若已离开则生成提前离位信息，若未离开则获取离场预计耗时和已缴费车辆的离位时间节点，然后判断待离场车辆是否已预缴停车费，若未预缴停车费则根据待离场车辆的车牌号生成停车缴费信息，若已预缴停车费则判断待离场车辆的车牌号是否绑定有提前离位信息、待离场车辆是否及时离场、没有及时离场的原因是否为停车场内拥堵，在待离场车辆在预缴停车费前未离开停车位，且待离场车辆没有及时驶离停车场，且停车场内没有拥堵的情况下，停车场管理系统才会生成补缴停车费信息。
停车场管理方法存储介质系统

[发明专利]基于机场场面滑行多种冲突模式的滑行延误时间和离场延误时间预测方法-CN201711130194.7有效
发明人：张明;黄倩文;孔祥鲁;刘凯;张一帆;仇志峰;吴翰林 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： G08G5/06 文献下载
摘要：本发明主要针对现有机场场面航空器运行冲突的离场延误预测分析存在不足的技术问题，提出一种基于机场场面滑行多种冲突模式的滑行延误时间和离场延误时间预测方法，根据离场过程将离场延误分为两部分：滑行延误和离场排队延误，并在计算滑行延误时详细考虑了多种场面滑行冲突形式的影响，使得对离场总延误的预测更加的切合实际。
基于机场场面滑行多种冲突模式延误时间预测方法

[发明专利]飞行器离场排序方法-CN200910078159.4有效
发明人：张军;朱衍波;郑磊;王福祥 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2009-02-19 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞行器离场排序方法，包括：根据至少两架飞行器的类型信息，获得所述飞行器之间的离场时间间隔；根据所述飞行器之间的离场时间间隔，获得所述飞行器按任意顺序全部离场所需要的离场时间；选取与最小的离场时间对应的顺序，以供所述飞行器根据所述顺序离场。本发明通过对等待离场的飞行器进行排序，充分利用了滑行道资源，提高了机场运行的效率，节省了油量损耗，减少了对环境的污染，并且降低了飞行时延，为乘客出行带来了便利。
飞行器排序方法

[发明专利]离场阶段油耗数据的处理方法及装置、电子设备和存储介质-CN201911015729.5在审
发明人：毛振中 -专利权人：深圳市瑞达飞行科技有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： G06F17/18 文献下载
摘要：本申请公开了一种离场阶段油耗数据的处理方法、装置、电子设备和存储介质。处理方法包括：获取离场阶段航班的计划飞行数据和实际飞行数据，根据计划飞行数据以确定计划离场路径的第一地面距离和第一油耗数据，处理实际飞行数据以获取实际离场路径的第二地面距离和第二油耗数据，根据第一地面距离、第一油耗数据、第二地面距离和第二油耗数据确定离场阶段航班的距离油耗偏差和剖面油耗偏差。本申请离场阶段油耗数据的处理方法通过对航班在离场阶段的计划飞行数据和实际飞行数据进行分析处理，得到航班在离场阶段的距离油耗偏差和剖面油耗偏差，使得相关人员可以直观了解到离场阶段的油耗问题，从而为航班改善计划油耗与实际油耗偏差提供参考
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