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[发明专利]高密度机场飞行区航空器滑行态势感知方法-CN201610679966.1有效
发明人：尹嘉男;马园园;胡明华;陈丹;叶博嘉 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-08-16 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：通过深入挖掘与关联分析高密度机场飞行区空中交通运行数据，对进离场航空器滑行态势要素进行分类提炼与准确识别，分析各类航空器滑行态势因子之间的相互影响关系，在获取高密度机场飞行区实时运行数据和进离场航空器运行状态的基础上，对航空器当前及未来滑行态势进行快速和准确感知，对于增强高密度机场飞行区运行活动的宏观分析能力，提升高密度机场飞行区进离场航空器的精细化管理水平等具有重要意义。本发明有效解决了高密度机场飞行区进离场航空器滑行态势的宏观分析难题，填补了国内外在航空器滑行态势感知方面的技术空白。
高密度机场飞行航空器滑行态势感知方法

[实用新型]一种用于机场飞机进离场演示的装置-CN201620814830.2有效
发明人：殷俊;杜丽娟;李萌 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于机场飞机进离场演示的装置，该装置包括机场模拟展示板、控制器和上位机，所述的机场模拟展示板上贴有用于模拟机场内跑道、滑行道和停机坪的展示条，所述的跑道、滑行道和停机坪上都均匀分布多个用于通过不同的闪烁方式来演示飞机进离场时不同状态的与现有技术相比，本实用新型能够直观地演示飞机进离场的各种状态。
一种用于机场飞机进离场演示装置

[发明专利]基于限制类通告对机场终端区航行风险预判的方法及系统-CN202210489215.9有效
发明人：桑孟轩;管旭;时瑞军;许洪澎;任海军;郭绪乾 -专利权人：山东航空股份有限公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：特别是涉及基于限制类通告对机场终端区航行风险预判的方法及系统；其中，所述方法包括：获取限制类通告；从限制类通告内提取限制区域；判断机场设定范围与所述限制区域是否有交集，如果有交集，则进一步判断限制区域是否影响飞机的进离场程序，输出影响飞机进场程序的进场点和影响飞机离场程序的出场点。本发明创造性地实现了进离场程序受影响情况的自动提醒。
基于限制通告机场终端航行风险方法系统

[发明专利]一种采用历史运行数据包络线评估机场公布容量的方法-CN201910387583.0有效
发明人：赵征;许辰澄;李昌城;葛家明;胡明华 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-05-09 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用历史运行数据包络线评估机场公布容量的方法，包括如下步骤：(1)收集待评估机场的实际历史飞行数据；(2)统计机场运行架次和拟制散点图；(3)基于聚类分析的机场运行阶段划分；(4)基于Loess回归分析的机场饱和离场容量评估；(5)基于分位数回归的机场进离场架次耦合关系分析；(6)基于置信区间的机场优先进场容量评估；(7)基于机场运行数据包络线的机场公布容量评估。本发明对机场历史运行数据，通过聚类分析、回归分析和数理统计的技术手段，对机场高峰运行时段进场容量、离场容量、进离场协调容量进行量化评估的方法，评估结果准确。
一种采用历史运行数据包络评估机场公布容量方法

[发明专利]机场航班计划容量判定方法-CN200910026147.7无效
发明人：韩松臣 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2009-04-02 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：通过进行空域与地面联合仿真试验或进行现场数据采集，得到进离场航班需求量、流量数据，并进行统计绘制得到实际流量线(103)和标准流量线(102)，由两曲线分离点(A)对应的进离场航班需求即可确定机场的航班计划容量
机场航班计划容量判定方法

[发明专利]基于空间侵入探测实现起降过程中航空器防撞的告警方法-CN202210026409.5有效
发明人：张矟 -专利权人：张矟
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G08G5/04 文献下载
摘要：本发明公开了航空器防撞告警技术领域的基于空间侵入探测实现起降过程中航空器防撞的告警方法，包括设置告警条件空域、设置告警区空域、设置告警计算空域、设置告警区的跑道运行方向属性、设置告警计算启用开关等步骤；本发明的方法为管制员提供了当出现干扰正常进离场飞行的航空器的潜在空中相撞危险前或危险情况时的告警和提示功能，为该功能的开发者和使用者提供了技术实现方案和需求描述，本发明解决了短期冲突告警在水平方向上全方向都存在距离或时间间隔的特性在机场附近的狭小空域中产生虚警的问题，本发明还解决了进近非侵入区告警和起飞非侵入区告警划设固定告警区，固定占用进离场空域，限制空域灵活使用和进离场航线设计的问题。
基于空间侵入探测实现起降过程航空器告警方法

[发明专利]车辆离场时间预测方法、装置及计算机程序产品-CN202111354461.5在审
发明人：郁强;张忠众 -专利权人：城云科技（中国）有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请提出了一种车辆离场时间预测方法、装置及计算机程序产品，包括：设置包括不重复周期日的分析时期，并根据待预测日期获取目标车辆的历史离场时间集合，其中所述历史离场时间集合包括与所述待预测日期处于相同周期日至少一历史离场时间；获取对应待预测日期的预测天气，获取所述历史离场时间集合中每一所述历史离场时间对应所述预测天气的离场权重；根据所述历史离场时间集合中每一所述历史离场时间与对应的所述离场权重计算预测离场时间。该方法通过分析目标车辆的历史离场时间，以及结合设置对应预测天气的离场权重，分析得到待预测日期在预测天气下目标车辆的离场时间。该方法综合考虑多方面的影响因素提高对目标车辆离场时间的预测精度。
车辆时间预测方法装置计算机程序产品

[发明专利]基于仿真的近距跑道容量评估方法-CN202210151964.0在审
发明人：苏佳明;胡明华;丁文浩;刘颖俪;江斌 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明提供一种基于仿真的近距跑道容量评估方法，该方法利用蒙特卡洛模拟方法获取航班计划，并构建跑道容量评估仿真模型；构建进离场航班跑道排序优化模型；利用所述进离场航班跑道排序优化模型计算进离场航班的跑道使用顺序以及跑道使用时间
基于仿真近距跑道容量评估方法

[发明专利]基于人工智能的离场效率评定方法、装置、计算机设备-CN201811185675.2有效
发明人：向敏 -专利权人：平安科技（深圳）有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06Q10/105 文献下载
摘要：本申请涉及人工智能技术领域，特别涉及一种基于人工智能的离场效率评定方法、装置、计算机设备。所述方法包括：获取人员的考勤记录；根据所述考勤记录，识别所述人员的离场日期，获得所述离场日期；获取所述人员的离场发起日期；将所述离场发起日期与所述离场日期进行对比，获得相差日期；根据所述相差日期，按预设评定规则评定所述人员的离场效率根据考勤记录确定离场日期，再将离场日期与离场发起日期进行对比，获得相差日期，根据相差日期评定人员的离场效率，旨在解决现有的外包人员入场流程中，没有评定外包人员离场效率的方法的问题。
基于人工智能效率评定方法装置计算机设备

[发明专利]一种停车场车辆离场控制方法和系统-CN201611125694.7有效
发明人：王林祥;刘渊博;易俐璇 -专利权人：西安艾润物联网技术服务有限责任公司
申请日： 2016-12-08 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G07C9/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种停车场车辆离场控制方法，包括：接收特权离场请求，判断所述特权离场请求对应的车辆是否满足特权离场条件；在判断所述车辆满足特权离场条件时，将满足特权离场条件的判断结果传输至停车场道闸系统，以使道闸系统控制倒闸开启放行所述车辆直接离场本发明还公开了一种停车场车辆离场控制系统。本发明实现有线上缴费记录的车主可使用信用付款以特权离场，可不缴费提前离场，后续再补缴停车费用，避免停车场拥堵，提高车辆离场的通畅。
一种停车场车辆控制方法系统

[发明专利]一种多跑道系统航班容量的数学模型评估方法-CN201610784688.6在审
发明人：鱼海洋 -专利权人：中国民航科学技术研究院
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：一种多跑道系统航班容量的数学模型评估方法，包括以下步骤确定跑道构型及允许运行模式；进行基本前提假设；进行运行模式参数设置；确定交通需求状况；计算得到两两航空器连续进近航班最小时间间隔、连续离场航班最小时间间隔、先进近后离场最小时间间隔和先离场后进近最小时间间隔；针对各跑道安排起降航班；获得全部航班队列整个运行情况；得到各跑道总航班容量。
一种跑道系统航班容量数学模型评估方法

[实用新型]一种车辆进离场识别用地磁感应装置-CN202021293300.0有效
发明人：冯亮 -专利权人：南京百吉得信息技术有限公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： G08G1/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆进离场识别用地磁感应装置，包括安装筒、固定架、紧固结构、地磁感应器和调节架，所述安装筒内部贯穿开设有安装腔，所述安装筒顶部内侧壁上以安装筒的轴线为中心环形阵列开设有四组导通槽，所述导通槽呈该车辆进离场识别用地磁感应装置，设计合理，整体上提高了车辆进离场识别用地磁感应装置的防盗性能，降低了成本，适合推广使用。
一种车辆进离场识别用地感应装置

[发明专利]一种基于排队论的机场群航班延误估算方法-CN202210105674.2有效
发明人：王艳军;赵希凡;水笑雨 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于排队论的机场群航班延误估算方法，首先对历史航班运行数据进行处理分析，计算航班的计划进场时间、计划离场时间以及航路点的预计到达时间和实际到达时间，统计机场群中机场和航路点之间的飞行时间；分析临近机场之间的进离场航班服务效率，探究不同机场之间服务率的影响；针对研究中的机场和航路点进行建模，构建为由多个服务系统组成的连通网络，将经过处理的数据作为网络输入。本方法充分考虑了网络中服务器所产生的本地延误在整个网络中的传播效应，科学评估机场之间的进离场服务效率的影响，有效估算排队网络中的航班延误，从而得出机场及各航路点在一天的运行过程中的运行高峰，为机场群时刻优化安排等提供依据
一种基于排队机场航班延误估算方法

[发明专利]一种航班跑道排序与优化调度方法-CN202210224338.X有效
发明人：苏佳明;胡明华;丁文浩;赵征;江斌 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种航班跑道排序与优化调度方法，包括构建进离场航班跑道排序模型；获取第一航班计划，设计航班顺序调整规则，基于所述航班顺序调整规则调整第一航班计划，获取满足预设数量阈值的第二航班计划；以所述第二航班计划作为初始可行解，使用分布式估计算法求解所述进离场航班跑道排序模型，获取满足预设条件的最优航班计划。
一种航班跑道排序优化调度方法

[发明专利]基于趋势距离和谱聚类的机场航班波形相似性度量方法-CN201910794196.9有效
发明人：赵征;许辰澄;葛家明;李昌城;胡明华 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06F18/23213 文献下载
摘要：该方法首先通过时间序列趋势符号化方法将机场的进、离场航班波架次序列转换为趋势序列，再基于趋势距离和谱聚类的技术手段，对不同机场的进、离场航班波进行相似性度量，实现从需求层面科学划分机场中转能力及功能定位的目的
基于趋势距离谱聚类机场航班波形相似性度量方法