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[发明专利]引擎进气调节系统-CN200710006549.1无效
发明人：陈葆徕 -专利权人：陈葆徕
申请日： 2007-02-02 - 公布日： 2008-08-06 - 主分类号： F01M13/02 文献下载
摘要：一种引擎进气调节系统，利用一进气调节装置与一引擎的呼吸软管连接，用以吸入引擎呼吸软管中的吐漏气与外气混合，然后再将混合后的气体送入引擎重新燃烧。此一进气调节装置设有一压力感应阀门、一进气孔、一出气孔及一连接负压的细孔，其中出气孔及连接负压的细孔直接或间接与引擎的进气口相通，借以利用引擎进气速度的变化产生压差变化，让压力感应阀门得以关闭或变化其开启幅度较佳者，在进气调节装置中还可设有一控制阀门开启极限的调整钮，使进气调节装置能适用于不同吸气量的引擎进气调节。
引擎调节系统

[实用新型]一种全自动配药装置-CN201520596593.2有效
发明人：金刚刚 -专利权人：金刚刚
申请日： 2015-08-10 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： C02F1/66 文献下载
摘要：本实用新型属于电力技术领域，公开一种全自动配药装置，包括进气系统、进液系统、流量调节系统、以及PLC控制器，所述进气系统与进液系统并联并贯穿流量调节系统，进而分别引入配药计量箱；所述流量调节系统用于调节进气系统与进液系统中的流体的流量；所述进气系统于流量调节系统处设有进气电动阀以通过阀门来控制进气的流量，于流量调节系统的上游设有通过进气气动阀来控制进气情况的稳压系统；所述进液系统于流量调节系统处设有进液电动阀以通过阀门来控制进液的流量；所述PLC控制器设有进气气动阀和进气电动阀，进液电动阀，电导率信号、配药计量箱液位自动控制用于控制相应阀门。
一种全自动配药装置

[实用新型]一种用于测量高原环境下车辆最高车速的装置-CN202222494906.6有效
发明人：傅耀宇;周敏;丁豪坚;张翔;金红杰;郭亚东;余永光 -专利权人：中国人民解放军63969部队
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01P3/00 文献下载
摘要：包括试验舱，温度调节系统，气压调节系统，底盘测功机和控制系统；温度调节系统用于向试验舱提供低温空气；气压调节系统用于模拟高原环境下的发动机进气端和排气端压力，包括进气稳压箱和排气稳压箱，进气稳压箱和出气稳压箱连接，还设有装置进气端和舱内进气端，装置进气端和进气稳压箱之间设置进气调节阀；排气稳压箱配设和发动机排气口连接的装置排气端；底盘测功机用于模拟路面。本申请实现了环境条件可控；通过温度调节系统、气压调节系统可以分别将温度气压控制在任何计划范围内，试验过程中所需加载的阻力可以通过控制系统利用底盘测功机进行精确加载。
一种用于测量高原环境车辆最高车速装置

[发明专利]低氧隔离器-CN201410141049.9在审
发明人：陈柏林;羽晓瑜;蒋斌俊 -专利权人：上海核创制药系统工程有限公司
申请日： 2014-04-09 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： G05D11/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种可调节舱体内氧气浓度的新型隔离器，其包括箱体、排气系统、进气系统和控制系统；所述的排气系统采用高效过滤器，管路上设置气动开关阀，在设备检漏的时候自动关闭，设备在停机状态下排气阀关闭，避免箱体与外界接触；进气系统系统的气流模式为紊流模式，分为空气进气和氮气进气方式，可以自由切换；空气进气系统的进气端口配置手动蝶阀用于调节设备的换气次数；氮气进气系统分为两路进气，通过流量计调节进气流量和监视进气流量，氮气进气当单路进气时为称量模式，此时氮气气流平缓进入箱体，不影响称量，当双路进气时为置换模式，使氧含量迅速降至5%以下。该隔离器具有紊流模式下氧气浓度调节的功能，适合对氧气浓度要求较低的高毒性或高活性产品的生产。
低氧隔离器

[实用新型]低氧隔离器-CN201420170415.9有效
发明人：陈柏林;羽晓瑜;蒋斌俊 -专利权人：上海核创制药系统工程有限公司
申请日： 2014-04-09 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： G05D11/13 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可调节舱体内氧气浓度的新型隔离器，其包括箱体、排气系统、进气系统和控制系统；所述的排气系统采用高效过滤器，管路上设置气动开关阀，在设备检漏的时候自动关闭，设备在停机状态下排气阀关闭，避免箱体与外界接触；进气系统系统的气流模式为紊流模式，分为空气进气和氮气进气方式，可以自由切换；空气进气系统的进气端口配置手动蝶阀用于调节设备的换气次数；氮气进气系统分为两路进气，通过流量计调节进气流量和监视进气流量，氮气进气当单路进气时为称量模式，此时氮气气流平缓进入箱体，不影响称量，当双路进气时为置换模式，使氧含量迅速降至5%以下。该隔离器具有紊流模式下氧气浓度调节的功能，适合对氧气浓度要求较低的高毒性或高活性产品的生产。
低氧隔离器

[实用新型]工业级微波高温辊道连续烧结窑炉的烧结气氛调节系统-CN201020666323.1无效
发明人：张刚;彭锦波;曹二斌;周飞;孙友元;万绍平;戴传波 -专利权人：湖南航天工业总公司
申请日： 2010-12-17 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： F27B9/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工业级微波高温辊道连续烧结窑炉的烧结气氛调节系统，该烧结气氛调节系统包括进气系统和抽排气系统；所述进气系统的结构为，设在炉腔上的多个进气孔，各进气孔与一进气支管相连，每个进气支管上设有一个进气量调节阀，各进气支管与一进气总管连通，该进气总管的进气端设有至少多个保护气入口；所述抽排气系统的结构为，设在炉腔上的多个排气孔，每个排气孔与一排气支管相连，各排气支管上设有一个排气量调节阀，各排气支管与一排气总管连通本实用新型所述的烧结气氛调节系统结构简单，制造成本低，气氛可调性好，安全可靠，烧结范围广。
工业微波高温连续烧结气氛调节系统

[发明专利]一种并联的试车台进气系统压力调节阀的使用方法-CN201511017562.8有效
发明人：周培好;徐元元;陆小平 -专利权人：北京航天三发高科技有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种并联的试车台进气系统压力调节阀的使用方法，在使用并联的试车台进气系统压力调节阀时，可以各自单独使用所述并联的试车台进气系统压力调节阀中的任意一个，或者组合使用所述并联的试车台进气系统压力调节阀，在组合使用所述并联的试车台进气系统压力调节阀时，将所述并联的试车台进气系统压力调节阀中压力调节范围较大的压力调节阀的开度固定为50％或100％后，再按预测控制法得出的参数的控制量，通过控制系统控制调节压力调节范围较小的压力调节阀的开度与现有技术相比，本发明提供的并联的试车台进气系统压力调节阀的使用方法，可以整体掌握试车台的性能，降低试验成本，提高试验效率。
一种并联试车台进气系统压力调节使用方法

[发明专利]进气阻力调节装置及具有该装置的进气系统性能试验设备-CN201210056228.3无效
发明人：杨颖;杨安志;金吉刚;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-03-06 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：一种进气阻力调节装置及具有该装置的进气系统性能试验设备，所述进气阻力调节装置包括阀体、插片和插销；所述阀体外壁上设有导引槽，所述导引槽与所述通气孔相通，所述插片与所述导引槽配合并可沿所述导引槽插入或者拔出所述通气孔本发明的进气阻力调节装置可以调节进气阻力，装有进气阻力调节装置的进气系统性能试验设备可以替代多套进气阻力不同的进气系统测试装置，进行多次试验。
阻力调节装置具有系统性能试验设备

[实用新型]压气机试验平台用特种进气模拟系统-CN202223610808.0有效
发明人：廖利华 -专利权人：湖南汉能科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种压气机试验平台用特种进气模拟系统，特种进气模拟系统与试验件进气口连接，实现试验件轴向进气以实现多种极端进气条件模拟；所述特种进气模拟系统为轴向进气系统，轴向进气系统包括依次相接的流量管、扩散段、进气调节阀、大角度扩散段、稳定段和收缩段，流量管用于试验件进气流量测量，流量管包括喇叭口和直管段，扩散段包括流量管至进气调节阀之间的前扩散段以及进气调节阀至稳定段之间的后扩散段，后扩散段设置第一孔板整流本特种进气模拟系统可实现试验件总压、旋流、雨雾等极端进气的模拟。
压气试验平台特种模拟系统

[发明专利]机械调节式进气系统-CN201210084898.6无效
发明人：庄建;乔信起;张贵阳;白金龙 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2012-03-27 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： F02B33/40 文献下载
摘要：一种内燃机技术领域的机械调节式进气系统，包括：压气机、涡轮、发动机、连接管、容积腔、移动板和弹性部件，容积腔横截面为长方形，连接管的两端分别与发动机进气管、积腔左壁面相连接，移动板安装容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触在发动机工作过程中，移动板可以在容积腔内上下移动；在低速工况，压气机后进气管总容积变小，进气压力增大，发动机充气效率较高；在高速工况，压气机后进气管总容积增大，进气压力减小，发动机的爆压降低。本发明设计合理，结构简单，适用于发动机的涡轮增压系统。
机械调节式进气系统

[发明专利]微型空气动力发动机的控制机构-CN201310034568.0有效
发明人：周登荣;周剑 -专利权人：祥天控股（集团）有限公司
申请日： 2013-01-30 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： F01B25/02 文献下载
摘要：该控制机构包括：进气系统、排气系统、曲轴系统，进气系统包括进气挺柱、进气推动件、进气气门、进气管道和进气控制杆；排气系统包括排气控制杆、排气挺柱、排气摇臂、排气管道和排气气门；曲轴系统包括曲轴、进气凸轮和排气凸轮根据进气凸轮和排气凸轮在曲轴上的安装角度来调节进排气量，进而调节发动机的输出功率和转速，使其达到调节转速和功率的目的。
微型空气动力发动机控制机构

[发明专利]涡轮增压发动机系统及其进气调节方法-CN201510631435.0有效
发明人：丁青松 -专利权人：日立汽车系统（苏州）有限公司
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： F02B37/12 文献下载
摘要：一种涡轮增压发动机系统及其进气调节方法，能在低速低负荷运转时确保充足的进气量，并且在高速高负荷运转时避免过量的进气。涡轮增压发动机系统具有进气调节装置，进气调节装置包括进气调节构件、进气调节总管、进气调节分岔管、尾气收集释放管以及新鲜空气进入管，在进气调节总管上设置有第一开闭阀和第二开闭阀，在进气调节分岔管上设置有第三开闭阀和第四开闭阀，在新鲜空气进入管的中途设置有单向阀，通过各阀门的开闭，利用进入进气调节构件的上方部位和下方部位的气体间的压力差，使可动件上行或下行，以补充新鲜空气或EGR气体，或是将多余的进气排出。
进气调节开闭阀气调涡轮增压发动机新鲜空气进气调节装置进入管岔管进气总管上方部位尾气收集运转单向阀低负荷高负荷进气量可动件释放管压力差阀门开闭排出下行过量上行补充

[实用新型]一种闭环输送系统的稳压装置及闭环输送系统-CN202220294474.1有效
发明人：李延博;王金涛 -专利权人：广州华宇工程技术有限公司
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B65G53/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种闭环输送系统的稳压装置及闭环输送系统，可以快速置换气体，提高闭环输送系统置换气体的效率，该稳压装置包括：补气调节单元，补气调节单元包括第一气动开关阀和补气调节阀，补气调节阀的进气端连通气源，补气调节阀的出气端与闭环输送系统的进气端连通，第一气动开关阀的进气端与补气调节阀的进气端连通，第一气动开关阀的出气端与补气调节阀的出气端连通；排气调节单元，排气调节单元包括第二气动开关阀和排气调节阀，排气调节阀的进气端连通闭环输送系统的排气端，第二气动开关阀的进气端与排气调节阀的进气端连通，第二气动开关阀的出气端与排气调节阀的出气端连通。
一种闭环输送系统稳压装置

[发明专利]发动机进气系统及其摩托车-CN201010549227.3无效
发明人：秦元伟;邓志勇;刘小强;谢正瑜 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2010-11-18 - 公布日： 2011-04-13 - 主分类号： F02M35/108 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机进气系统及其摩托车，进气系统包括空滤器，空滤器内设置连通于发动机进气歧管的主进气通道，还包括气量调节系统，所述气量调节系统包括调节阀组件和设置于空滤器内与主进气通道连通的副进气通道，调节阀组件设置于副进气通道，本发明设置两个进气通道，并通过阀门控制结构有效控制进气量，更能适应于发动机的运行工况，当转速达到设定值，调节阀组件在控制系统或者人为作用下完全开启；当转速低于设定值时，关闭副进气通道
发动机系统及其摩托车

[实用新型]双通道进气系统及其摩托车-CN201020613187.X无效
发明人：秦元伟;邓志勇;刘小强;谢正瑜 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2010-11-18 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： F02M35/108 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双通道进气系统及其摩托车，进气系统包括空滤器，空滤器内设置连通于发动机进气歧管的主进气通道，还包括气量调节系统，所述气量调节系统包括调节阀组件和设置于空滤器内与主进气通道连通的副进气通道，调节阀组件设置于副进气通道，本实用新型设置两个进气通道，并通过阀门控制结构有效控制进气量，更能适应于发动机的运行工况，当转速达到设定值，调节阀组件在控制系统或者人为作用下完全开启；当转速低于设定值时，关闭副进气通道，保证发动机在高速运转时的性能并且还能提高中低转速下的发动机性能，从而保证发动机的经济技术指标最为优化。
双通道系统及其摩托车

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