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[发明专利]一种适用于铁路工程车辆的下挂式惰行润滑装置-CN201911150141.0在审
发明人：刘飞香;张宝明;张衔;段学能;唐士茗 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2021-05-21 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于铁路工程车辆的下挂式惰行润滑装置，包括惰行泵（6）、变速箱（8）、皮带轮（7）、万向传动轴（4）、液力变矩器、供油系统、控制系统、辅助液压系统和散热系统（1），该下挂式惰行润滑装置还包括润滑过滤系统（3）、下部悬挂系统和悬挂框架（12）；该下挂式惰行润滑装置采用外挂形式，整套系统独立运行，适应不同传动链及不同变速箱工况；该装置取力方式多变，可保证机车无动力情况下提供惰行润滑动力；该方式驱动集成度高变速箱惰行散热装置沿用原先变速箱散热系统，既节约空间又能显著降低成本。
一种适用于铁路工程车辆下挂式惰行润滑装置

[实用新型]一种适用于铁路工程车辆的下挂式惰行润滑装置-CN201922024978.2有效
发明人：刘飞香;张宝明;张衔;段学能;唐士茗 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用于铁路工程车辆的下挂式惰行润滑装置，包括惰行泵（6）、变速箱（8）、皮带轮（7）、万向传动轴（4）、液力变矩器、供油系统、控制系统、辅助液压系统和散热系统（1），该下挂式惰行润滑装置还包括润滑过滤系统（3）、下部悬挂系统和悬挂框架（12）；该下挂式惰行润滑装置采用外挂形式，整套系统独立运行，适应不同传动链及不同变速箱工况；该装置取力方式多变，可保证机车无动力情况下提供惰行润滑动力；该方式驱动集成度高变速箱惰行散热装置沿用原先变速箱散热系统，既节约空间又能显著降低成本。
一种适用于铁路工程车辆下挂式惰行润滑装置

[实用新型]一种变速器轴承润滑结构-CN202121228489.X有效
发明人：燕颖;高涛;陈少磊 -专利权人：宝鸡法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器轴承润滑结构，通过在副箱壳体和副箱后轴承盖之间设置主润滑油道，在副箱壳体内壁上设置辅助润滑油道，使得变速器在工作中，齿轮在旋转时可以将润滑油甩入主润滑油道和辅助润滑油道，润滑油通过主润滑油道和辅助润滑油道对圆柱滚子轴承进行润滑，对圆柱滚子轴承进行充分润滑，并通过主润滑油道和辅助润滑油道在齿轮旋转时随时对圆柱滚子轴承进行润滑，避免圆柱滚子轴承因过热而失效，实现了对轴承的多方面良好润滑。
一种变速器轴承润滑结构

[实用新型]油电混合动力车增程器冷却润滑控制系统-CN202321015265.X有效
发明人：余处和;彭灿;周勇;陈超超;包振庆 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：一种油电混合动力车增程器冷却润滑控制系统，包括设有发电机和辅助驱动电机的增程器箱体，箱体内设有第一油路(9)发电机、辅助驱动电机转子油路，第二油路(10)发电机定子油路，第三油路(11)传动轴齿油路，第四油路(13)辅助驱动电机定子油路；第一油路(9)、第二油路(10)、第三油路(11)与主油路(8)连接为常通油路，第四油路(13)通过设置的开关电磁阀(12)与主油路(8)连接形成可控制油路；对第四油路的控制实现了油电混合动力车增程器冷却润滑控制系统流量分配控制优选，有效降低能耗，并实现了冷却润滑需求的平衡。
混合动力车增程器冷却润滑控制系统

[实用新型]用于冷却破碎机润滑油系统的冷却监控装置-CN201621382953.X有效
发明人：盖壮;齐双飞;王葵军;张冠平;李海东 -专利权人：鞍钢集团矿业有限公司
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： F16N39/02 文献下载
摘要：本实用新型属于破碎机润滑系统的技术领域，特别是涉及一种用于冷却破碎机润滑油系统的冷却监控装置。它包括润滑油管Ⅰ、润滑油管Ⅱ和风冷器及电控装置，润滑油管Ⅰ、润滑油管Ⅱ上增设一套辅冷控制系统，辅冷控制系统包括水冷器，进水管，出水管，电动阀门，温度传感器，回水池，球阀、分流阀Ⅰ，三通阀，水冷油管Ⅰ，水冷油管阀Ⅰ，分流阀Ⅱ，水冷油管Ⅱ，水冷油管阀Ⅱ和单向阀，水冷油管Ⅰ、水冷油管Ⅱ穿过水冷器相连通且与破碎机相连接，本实用新型是增设一套辅冷控制系统，在破碎机润滑油温过高时实施辅助冷却，从而避免破碎机润滑油油温过高造成的设备停车事故，为设备正常运转创造有利条件，节约备件消耗，提高润滑油使用寿命。
用于冷却破碎润滑油系统监控装置

[实用新型]变频调速型液力偶合器的辅助供油系统-CN201420413271.5有效
发明人：张文海;张环宇 -专利权人：张文海
申请日： 2014-07-25 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：一种变频调速型液力偶合器的辅助供油系统，属于液力偶合器技术领域。本实用新型的目的是提供一种对应现有变频调速型液力偶合器的辅助供油系统的重新设计，以达到结构简单，安全可靠的变频调速型液力偶合器的辅助供油系统。本实用新型的辅助供油泵的供油管通过入口端截止阀连接在油箱上，出口分两路，一路与润滑油泵并联，润滑油系统恒压流量调节阀与油箱之间连接有润滑油溢油管；另一路与工作油泵并联连接，工作油系统恒压流量调节阀与油箱之间连接有工作油溢油管
变频调速力偶辅助供油系统

[发明专利]用于机械加工的复合喷雾冷却油液自动供应系统-CN201410463418.6有效
发明人：熊伟强;陈志权 -专利权人：东莞市安默琳节能环保技术有限公司
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B23Q11/10 文献下载
摘要：本发明涉及机械加工辅助设备技术领域，尤其涉及用于机械加工的复合喷雾冷却油液自动供应系统，包括自动供水系统、自动供油系统、微量润滑冷却系统和复合雾化喷嘴，所述自动供水系统的出水口通过输送管复合雾化喷嘴的进液口连接，所述自动供油系统的出油口通过输送管与微量润滑冷却系统的进液口连接，所述微量润滑冷却系统的出液口与复合雾化喷嘴的进液口连接，本发明能够自动补充切削油液，解决人工补充切削油液工序较为繁琐、耗时长的问题，提高生产效率，有效的提高微量润滑技术的应用范围。
用于机械加工复合喷雾冷却自动供应系统

[实用新型]用于机械加工的复合喷雾冷却油液自动供应系统-CN201420523482.4有效
发明人：熊伟强;陈志权 -专利权人：东莞市安默琳节能环保技术有限公司
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B23Q11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械加工辅助设备技术领域，尤其涉及用于机械加工的复合喷雾冷却油液自动供应系统，包括自动供水系统、自动供油系统、微量润滑冷却系统和复合雾化喷嘴，所述自动供水系统的出水口通过输送管复合雾化喷嘴的进液口连接，所述自动供油系统的出油口通过输送管与微量润滑冷却系统的进液口连接，所述微量润滑冷却系统的出液口与复合雾化喷嘴的进液口连接，本实用新型能够自动补充切削油液，解决人工补充切削油液工序较为繁琐、耗时长的问题，提高生产效率，有效的提高微量润滑技术的应用范围。
用于机械加工复合喷雾冷却自动供应系统

[发明专利]一种变速器冷却系统-CN201510143600.8有效
发明人：石海鹏;刘化雪;王超;张腾 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-03-30 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速器冷却系统，包括变速器、冷却器和水箱，所述冷却器内设有油液冷却通道和冷却部件，所述变速器与所述油液冷却通道连通形成润滑油回路，所述冷却部件可将流经所述油液冷却通道的润滑油冷却，还包括辅助冷却结构，所述辅助冷却结构包括辅助冷却通道，所述辅助冷却通道设于所述变速器壳体的壳壁内，和/或覆盖于所述变速器壳体的表面，所述辅助冷却通道与所述水箱连通形成辅助冷却液回路。本发明所述的变速器冷却系统，可控制变速器的工作温度，使变速器始终处于正常工作状态，并且解决了冷却器体积大的问题。
一种变速器冷却系统

[实用新型]一种发动机制动辅助系统-CN202023023794.3有效
发明人：马庆镇;李德华;李连升;李渴忻 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F02D9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机制动辅助系统，包括油底壳、发动机主油道、摇臂轴和发动机排气总管。其中：油底壳和发动机主油道之间设置有第一润滑油路，第一润滑油路上设置有机油泵，机油泵用于控制第一润滑油路中的润滑油流向发动机主油道且为润滑油进行加压；发动机主油道和摇臂轴之间设置有第二润滑油路，第二润滑油路上并联设置有气动加压泵，气动加压泵用于为第二润滑油路中的润滑油进行加压；发动机排气总管和气动加压泵之间设置有取气管路，取气管路中设置有开关阀，开关阀与车辆控制器信号连接。该发动机制动辅助系统能够降低对机油泵的尺寸要求，降低机油泵的设计指标，不会额外增加发动机的油耗，而且还有利于提高发动机制动功率。
一种发动机制动辅助系统

[发明专利]商用电动汽车辅助动力总成-CN201611028426.3在审
发明人：高风珍 -专利权人：高风珍
申请日： 2016-11-22 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供商用电动汽车辅助动力总成，齿轮箱主箱板通过减震支架连接于车架；电机的一端在齿轮箱内设有主动齿轮，机油润滑泵与机油箱、机油滤清器、机油压力传感器，机油润滑管路组成润滑系统，为空压机、齿轮提供主动润滑；空压机进出气口接空气处理及储气罐组成压缩空气系统，为车辆制动等功能提供气源；动力转向泵接转向机为整车转向提供助力；水泵齿轮带动水泵，水泵与水箱等部件组成冷却系统，为整车提供循环冷却水；本发明为整车提供了一个辅助动力平台
商用电动汽车辅助动力总成

[实用新型]润滑站一体式液力偶合器-CN200620094056.9无效
发明人：曹晓宁 -专利权人：大连创思福液力偶合器成套设备有限公司
申请日： 2006-11-08 - 公布日： 2007-10-31 - 主分类号： F16D33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传动装置——润滑站一体式液力偶合器，包括液力偶合器本体以及通过进油口(6)为液力偶合器提供工作油的主油泵。其中，液力偶合器的底座设置为润滑油站。在液力偶合器刚启动时，由辅助油泵(2)向外供油接口(1)提供润滑油。当液力偶合器完成启动后，辅助油泵(2)自动关闭，来自主油泵的油液，除用作偶合器的工作油以外，一部分继续向外供油口(1)提供润滑油。由于取消了整个机组中主电机和主风机原有的润滑站，将润滑站与液力偶合器合二为一，简化了系统的配置，便于实现整个系统可靠的连锁和自动控制。
润滑体式力偶

[发明专利]一种风力发电机主齿轮箱润滑油过滤辅助系统及方法-CN202111329362.1在审
发明人：王笑微;王娟;常治军;张晋玮;刘永洛;严涛;武晓荣;赵京;汪哲 -专利权人：西安热工研究院有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F16N39/06 文献下载
摘要：本发明提供一种风力发电机主齿轮箱润滑油过滤辅助系统及方法，包括空气压缩装置、细钢管和放油球阀，其中，所述放油球阀设置在风力发电机主齿轮箱侧面底部，所述细钢管内部中空，一端开口，另一端密闭，所述空气压缩装置与细钢管开口的一端连通，细钢管的密闭端穿过放油球阀伸入风力发电机主齿轮箱内部，所述细钢管伸入风力发电机主齿轮箱内部的管壁上设置有多个出气孔，所述细钢管与放油球阀可拆卸密封连接，本发明的润滑油过滤辅助系统提高了风力发电机主齿轮箱润滑油的过滤效率及主齿轮箱润滑油的洁净等级
一种风力发电机主齿轮箱润滑油过滤辅助系统方法

[发明专利]风力涡轮机润滑系统-CN200980144571.X无效
发明人： J·L·罗曼马拉达;D·卡斯特尔马丁内斯 -专利权人：阿尔斯通风力有限个人公司
申请日： 2009-11-05 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： F03D11/00 文献下载
摘要：风力涡轮机润滑系统(10)，其包括用于通过润滑回路(11)泵送润滑剂的泵(21)，所述泵(21)通过来自风力涡轮机的传动系的动力输出(4)被驱动，其特征在于，所述用于泵送润滑剂的泵(21)驱动至少第一液压马达(22)，所述第一液压马达将机械动力提供给第一风力涡轮机辅助部件。
风力涡轮机润滑系统

[实用新型]一种具有辅助润滑结构的滚珠丝杆-CN202223344940.1有效
发明人：罗祖金 -专利权人：深圳市仕瑞达自动化设备有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F16H25/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有辅助润滑结构的滚珠丝杆，包括安装杆和辅助润滑套，所述安装杆的一侧设置有丝杆贴合润滑机构，且丝杆贴合润滑机构的后端安装有润滑液体套装机构，所述辅助润滑套设置于润滑液体套装机构的后端，所述辅助润滑套的后端安装有丝杆套机构，且丝杆套机构的后端安装有丝杆。该具有辅助润滑结构的滚珠丝杆，丝杆螺纹贯穿安装在杆套机构、丝杆贴合润滑机构和润滑液体套装机构时，使用者可将螺纹卡扣的合并套环、套杆和丝杆套机构拆卸打开添加润滑液残留存储于合并套环、套杆和丝杆套机构内部，利于滚珠丝杆内部接触处添加润滑液，添加过程简易，对滚珠丝杆轴承连接处起到运动润滑添加效果。
一种具有辅助润滑结构滚珠

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