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[发明专利]一种车辆运营班次补录方法及系统-CN202310932696.0在审
发明人：吴正中;张辉;林彦君;徐晓东;张东东;王晓东;王利锋 -专利权人：北京城建智控科技股份有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明涉及车辆运营技术领域，公开一种车辆运营班次补录方法及系统，该方法包括：实时获取运营车辆所发送的运营数据，对运营数据分析，确定运营车辆的车辆信息；对车辆信息进行分析，确定运营车辆是否为运营班次车辆，在判定结果为运营车辆为非运营班次车辆的情况下，判定运营车辆为临时调度运营车辆；在判定运营车辆为临时调度运营车辆的情况下，从运营数据中获取运营车辆的开门记录数据及开门时GPS定位数据，确定每次开门时所在的车站信息；根据车辆信息和车站信息对公交运营信息进行数据补录。
一种车辆运营班次方法系统

[发明专利]基于大数据和人工智能应用的智慧车辆运营系统及方法-CN202110005026.5在审
发明人：李志财;许佳 -专利权人：上海悦充网络科技有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明提供一种基于大数据和人工智能应用的智慧车辆运营方法，包括以下步骤：获取多个运营车辆的实时运营信息；根据预存信息与各运营车辆的实时运营信息进行建模，并获得各运营车辆的预测运营信息；获取运营车辆的安全驾驶信息，并根据安全驾驶信息评估运营车辆的安全运行系数；根据各运营车辆的预测运营信息和安全运行系数进行建模，并计算调度线路；将调度线路通过通讯模块下发至各运营车辆的交互终端。所述车辆运营方法提供对运营车辆进行调度、运营、监管的目的，利用宏观模型作为预测模型，预测重调度行为对未来车辆的到达和出发时间的影响。从而实现提高运营车辆的运营效益，同时优化乘客满意度，包括准时性和可靠性。
基于数据人工智能应用智慧车辆运营系统方法

[发明专利]轨道交通运营车辆的调度方法、系统以及存储介质、设备-CN202111415377.X在审
发明人：乔青华;黄伟;孙永花 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通运营车辆的调度方法、系统以及存储介质、电子设备，其中，轨道交通运营车辆的调度方法包括：接收故障运营车辆发送的调度请求；根据调度请求对故障运营车辆进行下线处理和确定备用运营车辆；待故障运营车辆下线后，控制备用运营车辆上线；根据备用运营车辆的上线站台以及故障运营车辆的故障位置和下线轨迹，对备用运营车辆进行运行计划匹配，并按照匹配后的运行计划控制备用运营车辆。该轨道交通运营车辆的调度方法，可以避免出现较长时间的准点率问题。
轨道交通运营车辆调度方法系统以及存储介质设备

[实用新型]一种基于E-TBOX的运营车辆安全保护系统-CN202022166068.0有效
发明人：占良胜;朱金波;郑沛;徐明杰 -专利权人：易同汽车租赁有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，提供了一种基于E‑TBOX的运营车辆安全保护系统，所述系统包括：设于运营车辆上的T‑BOX及E‑TBOX，T‑BOX与TSP平台通讯连接，E‑TBOX与运营平台通讯连接，E‑TBOX与运营车辆上的整车控制器VCU通讯连接。T‑BOX采集运营车辆的里程信息及车辆基本信息，定时上报至TSP平台；E‑TBOX定时采集运营车辆的位置信息，定时上报至运营平台；整车控制器VCU定时检测E‑TBOX是否处于通讯终止状态，若检测结果为是，则整车控制器VCU限制运营车辆的启动。可大大提升运营车辆的财产安全，此外，通过运营平台或移动终点对运营车辆实施远程控制，可以进一步的提高运营车辆的行车安全。
一种基于 tbox 运营车辆安全保护系统

[发明专利]一种功耗模式切换方法及装置-CN202210005616.2在审
发明人：范兴龙;罗霄 -专利权人：北京骑胜科技有限公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H04L12/12 文献下载
摘要：本公开提供了一种功耗模式切换方法及装置，其中，该方法包括：确定目标车辆当前被标记的车辆运营标签；车辆运营标签用于表征目标车辆所处的运营状态；响应于车辆运营标签指示目标车辆未正常运营，将目标车辆的智能锁的功耗模式从第一功耗模式切换为第二功耗模式；智能锁在第一功耗模式下的功耗大于在第二功耗模式下的功耗；响应于确定所述目标车辆的运营状态为正常运营，删除指示目标车辆未正常运营的车辆运营标签，并将目标车辆的智能锁的功耗模式从第二功耗模式切换为第一功耗模式
一种功耗模式切换方法装置

[发明专利]共享电动车运营方法、装置、电子设备及存储介质-CN202111506219.5在审
发明人：王登辉;骆文郅;钱建安;江涛;张瑛 -专利权人：武汉小安科技有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本发明提供一种共享电动车运营方法、装置、电子设备及存储介质，共享电动车运营方法，包括：获取车辆运营数据，并基于车辆运营数据构建车辆调度模型；其中，所述车辆运营数据包括车辆投放区域、车辆密度数据以及车辆订单数据；获取运营活动模型，并基于所述车辆调度模型以及所述运营活动模型，得到车辆运营模型，以基于所述车辆运营模型，计算得到目标投放区域的共享电动车使用费用，以及运营活动配置策略。本发明提供的共享电动车运营方法、装置、电子设备及存储介质，可以解决现有技术中共享电动车的计费方式及运营方式缺乏普适性的缺陷，实现提高共享电动车计费方式及运营方式的普适性，提高用户对共享电动车的使用体验。
共享电动车运营方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种车辆共享实施系统-CN201811127775.X在审
发明人：王俊岭 -专利权人：王俊岭
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆共享实施系统，其包括共享车辆运营市场、向共享车辆运营市场投放共享车辆的共享车辆运营公司、在共享车辆运营市场驾驶共享车辆的用车用户、共享车辆运营公司与用车用户进行资金交易的费用结算平台、以及通过移动数字网络系统建立在共享车辆运营公司、用车用户和共享车辆三方之间的市场车辆智能管理系统；设计合理、结构紧凑且使用方便。
共享车辆运营实施系统车辆智能管理费用结算市场投放网络系统移动数字资金交易驾驶

[发明专利]一种网约车监管方法、装置、设备及终端-CN201910368146.4在审
发明人：夏群;张建;张星罡 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;杭州优行科技有限公司
申请日： 2019-05-05 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： G06Q30/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种网约车监管方法、装置、设备及终端，所述的方法包括：获取车辆监管区域；根据所述车辆监管区域，配置与所述车辆监管区域对应的车辆运营条件，所述车辆运营条件包括车辆订单条件、车辆合规条件、车辆经营许可条件中的至少一个；获取所述车辆监管区域内运营车辆的运营数据，所述运营车辆的运营数据至少包括订单数据、车辆持证数据、经营许可数据中的至少一个；根据所述运营条件和运营数据之间的关系判断运营车辆是否不满足预设条件；若是，则向系统维护人员发出提示信息；本发明通过系统自动监控车辆的运营数据，发生异常自动提示预警，使维护人员无需主动操作，即可得知车辆的情况，保证了数据传输的安全性、准确性和及时性。
车辆监管运营数据运营车辆车辆运营约车终端订单数据订单条件关系判断区域对应数据传输提示信息系统维护许可数据许可条件预设条件运营条件主动操作自动监控自动提示监管预警经营配置保证维护

[发明专利]公交车辆配置与路径设计方法、装置及电子设备-CN202211378866.7在审
发明人：窦雪萍;陈艳艳;熊杰;李同飞;董冉 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本发明提供一种公交车辆配置与路径设计方法、装置及电子设备，所述方法包括：确定聚类得到的各出行需求信息和各可用运营车辆信息；将各出行需求信息划分为M个目标运营组；基于各运营车辆信息，向所述M个目标运营组分配运营车辆并确定各运营车辆的运营路径本发明的公交车辆配置与路径设计方法，通过将已经聚类得到的出行需求信息再进行分组，得到各个目标运营组，再以各个目标运营组为单位进行运营车辆分配与运营路径设计，降低了运算量，进而便于根据大量的出行需求数据自动配置车辆并设计路径，从而满足更多潜在用户的需求并提高运营效益。
公交车辆配置路径设计方法装置电子设备

[发明专利]一种车辆画像计算方法及系统-CN201611110214.X在审
发明人：梁利刚;李旭阳;余效伟;肖赞;张辉 -专利权人：北京中交兴路信息科技有限公司
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆画像计算方法及系统，该方法包括获取车辆日运营轨迹点信息；根据所述车辆日运营轨迹点信息，确定车辆日运营轨迹段信息；根据所述车辆日运营轨迹段信息，得到车辆日运营指数数据；根据所述车辆日运营指数数据，得到车辆画像。
一种车辆画像计算方法系统

[发明专利]车辆牵引能耗的预测方法及装置-CN202010961963.3在审
发明人：赵兴东;肖骁;王伟 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种车辆牵引能耗的预测方法及装置，所述方法包括：根据与待预测车辆运营线路对应的车辆运营预测参数以及预设的牵引能耗预测模型，得到与待预测车辆运营线路对应的预测牵引能耗；由于预设的牵引能耗预测模型为根据已有车辆运营线路的牵引能耗与车辆运营参数的历史对应数据建立的，从而能够根据待预测车辆运营线路对应的车辆运营预测参数精确分析得到与待预测车辆运营线路对应的牵引能耗。由此可见，本发明实施例基于预设的牵引能耗预测模型，能够精确预测待预测车辆运营线路对应的牵引能耗，从而可以很好地解决传统方法中预测车辆牵引能耗时基于相似车辆运营线路的历史数据简单对比而导致预测的车辆牵引能耗精确度较低的问题
车辆牵引能耗预测方法装置

[发明专利]一种基于车辆行驶数据分析车辆运营状态方法-CN201310290507.0无效
发明人：李亮;李智坚;刘亮;杨凡;李功章 -专利权人：无锡坦程物联网科技有限公司
申请日： 2013-07-12 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明属于智能交通领域，公开了一种基于车辆行驶数据分析车辆运营状态方法，首先输入车辆N天行驶数据，然后对N天的行驶数据进行综合分析计算，得出车辆运营评估值Y，将车辆运营评估值Y与设定阈值M1、M2比较，判断出车辆运营状态，根据车辆运营状态，融资租赁公司能够及时掌握承租人的运营情况。
一种基于车辆行驶数据分析运营状态方法

[发明专利]一种公交车辆智能排班方法、智能终端及存储介质-CN201811388168.9有效
发明人：杨洲鑫;薛博;别志铭;尤未靓 -专利权人：深圳市都市交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交车辆智能排班方法，包括：设定假设条件、确定约束条件、确定投入车辆数量以及原始数据、车辆运营形式集合初始化、输出初始化的每辆车运营的班结果、寻找成本最小的车辆运营形式、计算定价问题得到合适车辆运营形式的最小成本整体车辆运营形式集合，以及根据运营班类型及车辆运营趟次限制的约束输出车辆排班方案的步骤。本发明还提供了智能终端及存储介质，本发明能够根据实际预设的条件，灵活、合理、快速地输出多个车辆排班方案，找出用车辆最小的排班方案，极大地优化车辆运营成本。
一种公交车辆智能排班方法终端存储介质

[发明专利]运营路线规划方法、装置及存储介质-CN201910586470.3有效
发明人：杨凡;于高;李盖凡 -专利权人：百度在线网络技术（北京）有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： G01C21/26 文献下载
摘要：本发明提供一种运营路线规划方法、装置及存储介质，通过获取多个运营车辆上报的行驶数据，行驶数据包括定位点以及定位点对应的信号强度；将行驶数据更新至运营能力地图上；根据更新后的运营能力地图，向各运营车辆发送调整后的运营路线上述运营路线规划方法在运营能力地图上实时标注信号强度信息，以调整在线行驶的运营车辆的运营路线，提高了运营车辆整体的运营效率。
运营路线规划方法装置存储介质

[发明专利]确定车辆运营线路的方法和装置-CN201910106317.6有效
发明人：刘江红;刘坤朋;陈晓;肖平原;孙熙;张翔;邵凌霜 -专利权人：武汉元光科技有限公司
申请日： 2019-02-02 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种确定车辆运营线路的方法和装置。其中，确定车辆运营线路的方法包括：获取车辆的当前地理位置；根据当前地理位置对应的一组地理位置和空间索引，确定当前地理位置映射到的脊线段，将映射到的脊线段所属的运营线路确定为候选线路；对于每一候选线路，根据当前地理位置获取本次候选线路上的线路里程，并根据本次各候选线路上的线路里程确定车辆的运营线路；其中，空间索引是预先根据运营线网包含的各运营线路脊线建立的。本发明实施例提供的确定车辆运营线路的方法和装置，基于运营车辆的运营线路网和运营车辆的地理位置进行运营线路匹配，确定车辆的运营线路，无需路网信息和地图数据，能提高判线的准确度、降低成本。
确定车辆运营线路方法装置

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