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[发明专利]基于MIDAS的大件运输桥梁通行安全批量验算装置-CN202111268998.X在审
发明人：赵晓晋;王雪鹏;薛鹏;史文秀;付玉强;王磊;申雁鹏;郭学兵;吴佳佳;汪贤安;毛敏 -专利权人：山西省交通科技研发有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于MIDAS的大件运输桥梁通行安全批量验算装置，包括数据库、项目管理单元、车辆管理单元、主控数据单元、运行计算单元、结果查看单元，数据库储存符合标准的有限元计算模型以及模型相应参数，项目管理单元选择添加需要进行验算的MIDAS CIVIL模型，车辆管理单元录入车辆的轴距、轴荷、轮距，主控数据单元确定是否考虑大件运输车辆荷载冲击系数，是否放大大件运输车辆荷载，以及是否进行各类验算的荷载组合系数，运行计算单元使用车辆管理单元
基于 midas 大件运输桥梁通行安全批量验算装置

[发明专利]四轮定位的车辆荷载测试设备-CN201410617377.1在审
发明人：陈志斌 -专利权人：天津鑫德信科技有限公司
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： G01G19/02 文献下载
摘要：本发明公开四轮定位的车辆荷载测试设备，包括前轮荷载测量装置，后轮荷载测量装置和前后轮间距调节装置，前后轮荷载测量装置设在前后轮间距调节装置内，前轮荷载测量装置包括第一前轮称重部件，第二前轮称重部件和前轮距调节槽第一前轮称重部件和第二前轮称重部件活动设在前轮距调节槽内，前轮距调节槽内设有前轮传动轨道，第一前轮称重部件和第二前轮称重部件设在前轮传动轨道内，前轮传动轨道内设有前轮限位装置，前后轮间距调节装置包括前后轮间距调节轨道，前轮荷载测量装置和后轮荷载测量装置设在前后轮间距调节轨道内，前后轮间距调节轨道内设置有前后轮间距限位装置，根据车辆轮距的大小来调整放置在条形凹槽内以及前后轮之间的位置。
定位车辆荷载测试设备

[实用新型]用于测量车辆荷载的装置-CN201420658826.2有效
发明人：陈志斌 -专利权人：天津鑫德信科技有限公司
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： G01G19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供用于测量车辆荷载的装置，包括前轮荷载测量装置，后轮荷载测量装置和前后轮间距调节装置，前后轮荷载测量装置设在前后轮间距调节装置内，前轮荷载测量装置包括第一前轮称重部件，第二前轮称重部件和前轮距调节槽第一前轮称重部件和第二前轮称重部件活动设在前轮距调节槽内，前轮距调节槽内设有前轮传动轨道，第一前轮称重部件和第二前轮称重部件设在前轮传动轨道内，前轮传动轨道内设有前轮限位装置，前后轮间距调节装置包括前后轮间距调节轨道，前轮荷载测量装置和后轮荷载测量装置设在前后轮间距调节轨道内，前后轮间距调节轨道内设置有前后轮间距限位装置,根据车辆轮距的大小来调整放置在条形凹槽内以及前后轮之间的位置。
用于测量车辆荷载装置

[发明专利]基于UTM试验机的沥青混合料随机加载方法-CN201710584132.7在审
发明人：肖鹏;伏伟俐;吴正光;沈燕;王胜 -专利权人：扬州大学
申请日： 2017-07-18 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本发明公开一种基于UTM试验机的沥青混合料随机加载方法，包括以下步骤(10)基础数据采集利用动态称重系统，采集和存储高速公路不同时段、车道、车型的车辆特征参数和荷载参数，建立数据库；(20)实测轴载概率模型建立根据采集的基础数据，利用数理统计方法分析选出合适的概率分布模型，表征不同车道轴载分布；(30)随机荷载模型编制利用随机函数将车辆荷载进行随机排列，生成符合轴载概率分布模型的随机轴载；(40)随机荷载加载利用UTM试验机的加载设置窗口，将随机荷载转换成随机应变谱，对疲劳试验和动态模量性能测试中的沥青混合料进行随机荷载加载。
基于 utm 试验沥青混合随机加载方法

[发明专利]软土路基沉降数值模拟方法、装置、设备及可读存储介质-CN202010763957.7在审
发明人：付栋;张海;朱艺清;蔡剑韬 -专利权人：上海地矿工程勘察有限公司
申请日： 2020-08-01 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种软土路基沉降数值模拟方法、装置、设备及可读存储介质，属于道路工程计算机辅助设计技术领域，其中，所述方法包括：将车辆动荷载作用简化为半波正弦荷载形式；基于FLAC3D建立土体的数值计算模型，其中，土体的加载面采用摩尔‑库伦弹塑性模型进行描述，土体的屈服面采用修正剑桥模型进行描述；设置所述数值计算模型的边界条件；通过对所述数值计算模型施加循环的所述车辆动荷载作用进行软土路基沉降情况的数值模拟本发明能够在车辆动荷载作用下，对软土路基沉降的影响因素进行准确地数值模拟并得出其影响规律。
土路沉降数值模拟方法装置设备可读存储介质

[发明专利]特殊交通荷载下桥梁的标准车辆设计荷载模型设计方法-CN202110808634.X在审
发明人：戴岩;谢明;薛成凤;彭晶蓉;杨莎莎 -专利权人：西京学院
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：一种特殊交通荷载下桥梁的标准车辆设计荷载模型设计方法，包括：一，对特殊交通荷载区域的交通构成及车辆参数信息进行采集；二，对采集到的参数进行数理统计分析，得到相应参数的统计值或概率分布函数；三，根据上述分析结果编制特殊交通荷载车队生成程序并计算车队通过若干不同跨径桥梁时控制截面产生的效应；四，对效应值进行分析，得到效应的概率分布参数，进而计算得到满足不同跨径、不同运营年限桥梁的控制截面效应标准值；五，根据上一步结果及效应等效原理算出满足不同跨径、不同运营年限桥梁的标准汽车设计荷载模型参数查询表；本发明能够为特殊交通荷载的桥梁设计提供指导，使得承受特殊荷载的桥梁汽车设计荷载模型更具有针对性，避免桥梁设计建造中安全储备过于保守或不足导致经济浪费或形成安全隐患问题。
特殊交通荷载桥梁标准车辆设计模型方法

[发明专利]一种基于多维特征聚类的汽车荷载智能化重构方法-CN202210219409.7有效
发明人：王川;高庆飞;王统;李其远;刘洋 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：一种基于多维特征聚类的汽车荷载智能化重构方法，涉及一种荷载重构方法。收集车辆数据并将轴数相同的车辆划分为集合Mn；以运输性质、轴重系数、轴距及最大轴重系数为特征值，组成特征向量m＝[ω,αi车辆全部划分完后重新确定每个簇的簇中心，重复步骤四直至最终结果不再发生变化，以最终的簇中心为代表性车型；计算车头间距与车重的概率分布类型及参数；将桥梁上车流的汽车荷载视为一个随机过程，采用蒙特卡洛方法进行汽车荷载重构。能够更充分的反映实际状况，提高汽车荷载的模拟精度。
一种基于多维特征汽车荷载智能化方法

[发明专利]不中断交通条件下的桥梁荷载试验中车头间距管制的计算方法-CN202310856721.1在审
发明人：战庆亮;鄂展韬;岳翔;钱奕达;杨弘扬;刘市委;王智勇 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种不中断交通条件下的桥梁荷载试验中车头间距管制的计算方法，包括：S1：拟定不开放交通的车道位置和车辆荷载大小P1及开放交通的车道位置和车辆荷载大小P2；S2：拟定加载车辆的车头间距L，在不考虑开放交通车道车重的变化进行开放交通情况下加载效率系数η的计算；S3：在S2的基础上，更换开放交通车道上加载车辆的车头间距参数，得到新的加载效率系数η；S4：重复S2～S3，保证加载效率系数η均小于1.05，并利用所得到的多组车头间距L与η之间的关系利用插值法求得当η＝1.05时所对应的车头间距L0；利用L0对开放交通的加载车辆与试验车辆间的车头间距进行调控，从而完成不中断交通的桥梁荷载试验中对车头间距的管制。
中断交通条件下桥梁荷载试验车头间距管制计算方法

[发明专利]一种索承桥梁模数式伸缩缝的在线损伤预警方法-CN201711013121.X有效
发明人：耿方方;何培玲;陈冬华 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种索承桥梁模数式伸缩缝的在线损伤预警方法，首先建立梁端的整体有限元模型，然后根据有限元模型建立主梁跨中挠度和支撑横梁应变以及车辆荷载和中梁应变的相关性数学模型，进而在桥梁主梁跨中设置竖向挠度传感器获得主梁竖向挠度的日最大值以及收费站收集车辆荷载信息获得车辆荷载的日总重量，最后基于相关性模型和实测的主梁跨中挠度和车辆荷载，计算每天支撑横梁的应变和中梁的应变，据此在线作出模数式伸缩缝支撑横梁与中梁的损伤预警分析。
一种桥梁模数式伸缩缝在线损伤预警方法

[发明专利]一种基于离散元法的路面破损计算方法-CN201910759917.2有效
发明人：武晓勇;赵喜红;张冬磊;任海杰;李永刚;郭帅;花森;冉慧聪;马晓冬;张宏武 -专利权人：武晓勇
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于离散元法的路面破损计算方法，包括：建立多自由度车辆模型，并根据路基路面结构构建路基路面离散元模型；通过分离迭代算法计算车辆对路面的作用力；将所得的作用力加载至路基路面离散元模型中；重复单次荷载作用，计算多次荷载作用后路基路面的被破坏情况。本发明按照实际路面结构构建离散元模型，在实际车辆荷载作用下，提取车辆与路面之间的作用力，并且将作用力施加于离散元模型表面，通过计算获得路面破损的相关信息，对于路面构建和修补具有重要的参考价值和指导意义。
一种基于离散路面破损计算方法

[发明专利]一种桥梁荷载试验智能布载系统及其方法-CN201210202865.7有效
发明人：刘怀林;黄福伟;白光亮;廖敬波;宋刚;张晓东 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2012-06-19 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种桥梁荷载试验智能布载系统，所述系统包括有桥梁结构模型快速生成模块、控制截面内力影响线计算模块、布载模块和试验加载方案文档生成；一种桥梁荷载试验智能布载方法，具体步骤如下：1）输入桥梁关键参数；2）自动建立桥梁模型；3）计算控制截面内力影响线；4）确定车辆布载方案，根据车辆布载方案进行车辆布载；5）生成试验加载方案文档。它可以快速生成桥梁结构模型，计算控制截面的影响线，并自动布载，提高桥梁荷载试验方案设计的可靠性和设计效率。
一种桥梁荷载试验智能系统及其方法

[发明专利]一种桥梁移动车辆荷载识别方法-CN201811438096.4有效
发明人：贾献卓;丁勇;常英;朱斌;陈光;刘剑;郝建;周彤;张志强;耿东方 -专利权人：中电建冀交高速公路投资发展有限公司
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥梁移动车辆荷载识别方法；桥梁在使用过程中缺少有效方法识别桥梁上移动车辆的荷载，使移动车辆载重超载而导致桥梁存在安全隐患。本发明包括五个步骤，步骤一：确定目标车辆的静态重量；步骤二：确定目标车辆的参数；步骤三：确定目标车辆的行驶速度；步骤四：确定目标车辆的竖向加速度；步骤五：建立系统数值模型：建立桥梁结构的简化数值模型，步骤六：确定移动目标车辆的荷载：根据步骤四中获得的目标车辆通过桥梁过程中的竖向加速度，结合公式获得在持续时间为t2‑t1的范围内，目标车辆行驶过程中，桥梁结构与移动车辆之间的相互作用力。
一种桥梁移动车辆荷载识别方法

[发明专利]一种汽车软件在线升级导致车辆翻滚失控的判定方法-CN202211666698.1在审
发明人：全代勇;雷剑梅;唐春蓬;孙前景;姚越航 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及智能网联汽车技术，公开了一种汽车软件在线升级导致车辆翻滚失控的判定方法，包括以下步骤：根据车辆翻滚运动引起车辆左右轮垂直方向上的荷载差计算垂直荷载传递比；利用扭矩平衡方程分析车辆横向动力学，建立翻滚失控分析模型，得到垂直荷载传递比与加速度、重心高度以及轮胎间距之间的关系；采集被测试车辆OTA升级前后的三维加速度计数据和三维陀螺仪数据，并计算OTA升级前后加速度ay和a的比值，最后通过对比OTA升级前后ay和az比值是否满足判定公式，来快速判定OTA升级是否导致车辆翻滚失控本发明具有准确高效完成OTA升级后的车辆安全状态进行定量分析、能对OTA升级后是否会导致车辆翻滚失控进行快速判定的有益效果。
一种汽车软件在线升级导致车辆翻滚失控判定方法

[发明专利]一种不中断交通情况下桥梁荷载试验的布载方法-CN202310853748.5在审
发明人：张冠华;齐璐;赵春艳;邵本正;王振吉;白春锦;战庆亮 -专利权人：辽宁省交通规划设计院有限责任公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种不中断交通情况下桥梁荷载试验的布载方法，包括：S1：建立待进行荷载试验的桥梁计算模型，所述桥梁计算模型用于输出桥梁在车辆作用下的加载控制截面特征的最大计算效应值Ss；S2：获取开放交通的车道位置和车辆荷载大小P1；S3：设定不中断交通情况下桥梁荷载试验的布载方案，所述布载方案包括：加载车辆数量以及载荷大小P2；并基于最大计算效应值Ss计算不考虑开放交通情况下加载效率系数η1；S4：考虑开放交通车道上车辆的影响，基于最大计算效应值Ss计算此时加载效率系数η2荷载试验，并且能够快速确定载荷的布置方式。
一种中断交通情况桥梁荷载试验方法

[发明专利]车辆用悬架装置-CN201810275611.5在审
发明人：金丸大辅;木户启人;石川靖;川本笃史;内场友贵;木村大树;佐野晋 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆用悬架装置，包括悬架臂，悬架臂（72）在车身安装部附近设置有脆弱部（77），该脆弱部（77）在从车辆前侧向前轮输入一定值以上的荷载时使悬架臂（72）以脆弱部（77）为基点弯折，以使得该前轮以脆弱部（77）为中心向车辆后侧转动。本发明在不对车辆正常行驶时的悬架臂（72）支撑性能造成不利影响的前提下尽量减少车辆小重叠碰撞时通过前轮作用于座舱的碰撞荷载。
脆弱部悬架臂前轮悬架装置车辆用侧向碰撞荷载正常行驶支撑性能荷载座舱弯折车身转动基点