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[发明专利]一种驻车制动系统及车辆-CN201810457785.3在审
发明人：李涛;苏常军;李高鹏 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种驻车制动系统及车辆，包括继动阀和与继动阀连接的制动执行装置，所述继动阀具有继动阀控制端、继动阀进气端、继动阀出气端和继动阀排气端，继动阀的进气端连接有气源，继动阀的控制端连接有电控气路，继动阀控制端和/或继动阀与制动执行装置之间的气路上连接有手动卸压装置。本发明的电子驻车制动系统在具有电子驻车系统的简易便捷的基础上还保留了手动机械驻车制动的功能，能够在电子系统故障失效的情况下保证驻车制动功能的有效；电控系统可独立工作且手动系统优先，提升了驻车系统的可靠性和安全性
继动阀控制端制动执行装置进气端电子驻车制动系统电子驻车系统手动卸压装置驻车制动功能驻车制动系统电控气路电控系统电子系统手动机械手动系统驻车系统驻车制动出气端排气端简易保留保证

[实用新型]驻车制动系统及车辆-CN201820718732.8有效
发明人：李涛;苏常军;李高鹏 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及驻车制动系统及车辆，包括继动阀和与继动阀连接的制动执行装置，所述继动阀具有继动阀控制端、继动阀进气端、继动阀出气端和继动阀排气端，继动阀的进气端连接有气源，继动阀的控制端连接有电控气路，继动阀控制端和/或继动阀与制动执行装置之间的气路上连接有手动卸压装置。本实用新型的电子驻车制动系统在具有电子驻车系统的简易便捷的基础上还保留了手动机械驻车制动的功能，能够在电子系统故障失效的情况下保证驻车制动功能的有效；电控系统可独立工作且手动系统优先，提升了驻车系统的可靠性和安全性
继动阀控制端制动执行装置驻车制动系统本实用新型进气端电子驻车制动系统电子驻车系统手动卸压装置驻车制动功能电控气路电控系统电子系统手动机械手动系统驻车系统驻车制动出气端排气端简易保留保证

[发明专利]电控制动系统和无人驾驶宽体车-CN202010258314.7在审
发明人：杨凯歌;丁守祥;田承伟 -专利权人：三一智矿科技有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明提供一种电控制动系统和无人驾驶宽体车，该电控制动系统包括前电比例继动阀、中后电比例继动阀以及二位三通电磁阀；前电比例继动阀以及中后电比例继动阀连通至储气筒以及前制动气室，用于在接收到制动电流信号时通过储气筒向相应的制动气室进行相应气压的充气，在接收到释放电流信号时释放相应的制动气室的空气；二位三通电磁阀连通至储气筒以及驻车继动阀，用于在接收到驻车指令时控制驻车继动阀进行驻车气室排气，在接收到驻车释放指令时通过储气筒向驻车继动阀充气，以使所述驻车继动阀进行驻车气室充气本发明可实现无人驾驶宽体车的自主制动、驻车和应急制动，或接受远程端的制动、驻车和应急制动控制。
控制系统无人驾驶宽体

[实用新型]电控制动系统和无人驾驶宽体车-CN202020483722.8有效
发明人：杨凯歌;丁守祥;田承伟 -专利权人：三一智矿科技有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电控制动系统和无人驾驶宽体车，该电控制动系统包括前电比例继动阀、中后电比例继动阀以及二位三通电磁阀；前电比例继动阀以及中后电比例继动阀连通至储气筒以及前制动气室，用于在接收到制动电流信号时通过储气筒向相应的制动气室进行相应气压的充气，在接收到释放电流信号时释放相应的制动气室的空气；二位三通电磁阀连通至储气筒以及驻车继动阀，用于在接收到驻车指令时控制驻车继动阀进行驻车气室排气，在接收到驻车释放指令时通过储气筒向驻车继动阀充气，以使所述驻车继动阀进行驻车气室充气本实用新型可实现无人驾驶宽体车的自主制动、驻车和应急制动，或接受远程端的制动、驻车和应急制动控制。
控制系统无人驾驶宽体

[实用新型]汽车气制动装置-CN02221477.1无效
发明人：刘宇 -专利权人：重庆重型汽车集团有限责任公司
申请日： 2002-01-29 - 公布日： 2003-01-22 - 主分类号： B60T15/12 文献下载
摘要：汽车气制动装置，包括行车继动阀和驻车继动阀，它们通过控制口以及气路分别连接前、后轮的弹簧制动分室。制动总阀出气口通过管路与行车继动阀控制口相连，驻车继动阀的控制口与行车继动阀的出气口或相连。驻车继动阀为差动式继动阀。本装置通过局部改变现有气制动装置的管路连接方式，有效避免在意外事件发生的瞬间，致使行车制动和驻车制动全无的严重后果，行车制动安全性好，无需增加任何成本。
汽车制动装置

[发明专利]一种气压制动系统及车辆-CN202310890456.9在审
发明人：何太磊;刘洋洋;季培筑;程卫卫;赵战滑;王景松;周立羊 -专利权人：浙江犀重新能源汽车技术有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种气压制动系统及车辆，其中气压制动系统包括气源、行车制动机构、驻车制动机构、前桥气室、中桥气室和后桥气室，行车制动机构包括前桥储气筒、中后桥储气筒、第一继动阀、第二继动阀和制动阀组件，制动阀组件用于为第一继动阀和第二继动阀提供行车制动控制信号，以使得前桥储气筒能够通过第一继动阀与前桥气室相连通，且使得中后桥储气筒能够通过第二继动阀分别与中桥气室和后桥气室相连通；驻车制动机构包括驻车储气筒、第三继动阀和手刹阀组件，手刹阀组件用于为第三继动阀提供驻车制动控制信号，使得驻车储气筒通过第三继动阀分别与前桥气室、中桥气室和后桥气室相连通。该系统减少了继动阀的数量，简化了管路的连接结构。
一种气压制动系统车辆

[实用新型]驻车制动系统及车辆-CN201822142429.0有效
发明人：董立明;孙松红 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驻车制动系统及车辆，驻车制动系统包括：储气筒，所述储气筒具有第一储气筒出口和第二储气筒出口；继动阀，所述继动阀具有继动阀进口、继动阀出口和继动阀控制口，所述继动阀进口与所述第一储气筒出口相连，所述继动阀出口与制动气室相连；手制动阀，所述手制动阀具有手制动阀进口和手制动阀出口，所述手制动阀进口与所述第二储气筒出口相连，所述手制动阀出口与所述继动阀控制口相连；其中所述手制动阀出口与所述继动阀控制口之间还设置有限压阀，所述限压阀适于调整所述继动阀控制口的气体压力以控制所述继动阀出口的排气压力。根据本实用新型的驻车制动系统的可靠性高，使用寿命长，能耗低，驻车制动响应快。
继动阀手制动阀储气筒出口控制口驻车制动系统本实用新型限压阀进口排气压力气体压力使用寿命制动气室驻车制动能耗响应

[发明专利]一种自动驻车系统及车辆-CN202111681566.1在审
发明人：刘宗剑;孙中博;贾莉;夏天星;李涛;黄琨;张奇 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种自动驻车系统及车辆，属于车辆制动控制领域。包括控制器、驻车气包、继动阀、二位三通阀和驻车弹簧气室，驻车气包通过二位三通阀连接继动阀控制口，还直接连通继动阀的进气口，继动阀出气口与驻车弹簧气室连通，继动阀的排气口与大气连通。若控制器检测到充电枪插入车辆时的插枪充电信号，或者检测到驾驶员离座信号、钥匙断电信号，则控制两位三通切换至第二阀位，使继动阀控制口与大气连通，继动阀控制口处的压力释放，达到欠压状态，使继动阀出气口和继动阀排气口连通，驻车弹簧气室内压力释放，完成车辆的自动驻车。
一种自动系统车辆

[发明专利]一种车辆气动制动系统及气制动客车-CN202210445372.X在审
发明人：万长华 -专利权人：洛阳广通汽车有限公司;格力钛新能源股份有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆气动制动系统及气制动客车，包括行车制动系统和驻车制动系统，行车制动系统包括后桥制动子系统；驻车制动系统包括由驻车储气筒、第一继动阀和至少一个后桥制动气室形成的驻车制动气流通路，后桥制动子系统包括由后刹储气筒、第二继动阀和至少一个后桥制动气室形成的后桥行车制动气流通路；所述车辆气动制动系统还包括第三继动阀，第三继动阀的进气口与后刹储气筒的第一出气口相连，第三继动阀的出气口与第二继动阀的进气口相连，第三继动阀的控制口与第一继动阀的控制口相连，以实现当行车制动系统出现故障无法制动时，即使制动总阀的制动踏板不松开，也能通过控制第一继动阀关断实现驻车制动。
一种车辆气动制动系统客车

[实用新型]一种车辆气动制动系统及气制动客车-CN202220980703.5有效
发明人：万长华 -专利权人：洛阳广通汽车有限公司;格力钛新能源股份有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆气动制动系统及气制动客车，包括行车制动系统和驻车制动系统，行车制动系统包括后桥制动子系统；驻车制动系统包括由驻车储气筒、第一继动阀和至少一个后桥制动气室形成的驻车制动气流通路，后桥制动子系统包括由后刹储气筒、第二继动阀和至少一个后桥制动气室形成的后桥行车制动气流通路；所述车辆气动制动系统还包括第三继动阀，第三继动阀的进气口与后刹储气筒的第一出气口相连，第三继动阀的出气口与第二继动阀的进气口相连，第三继动阀的控制口与第一继动阀的控制口相连，以实现当行车制动系统出现故障无法制动时，即使制动总阀的制动踏板不松开，也能通过控制第一继动阀关断实现驻车制动。
一种车辆气动制动系统客车

[发明专利]一种牵引杆挂车制动系统及牵引杆挂车-CN202110096825.8有效
发明人：金鑫;贾文学;曲学春;薛现振;王守方;吴兰锋;袁怀林 -专利权人：郑州宇通重工有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60T7/20 文献下载
摘要：牵引杆挂车制动系统，包括：储气容器，具有容器进气口和容器出气口；释放阀，具有释放阀进气口、释放阀出气口以及释放阀接口，释放阀进气口用于与牵引车供气管路连通，释放阀接口与容器出气口连通；紧急继动阀，具有继动阀出气口、第一继动阀进气口、第二继动阀进气口以及继动阀接口，继动阀出气口用于连通各车轴的制动控制阀，第一继动阀进气口用于连通牵引车控制管路，继动阀接口与容器进气口连通，第二继动阀进气口与释放阀出气口连通。在牵引车供气管路和牵引车控制管路脱开或断裂后，牵引杆挂车能够自动产生应急制动，避免失去制动能力导致安全事故的发生。
一种牵引挂车制动系统

[实用新型]牵引杆挂车制动系统及牵引杆挂车-CN202120198938.4有效
发明人：金鑫;贾文学;曲学春;薛现振;王守方;吴兰锋;袁怀林 -专利权人：郑州宇通重工有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：牵引杆挂车制动系统，包括：储气容器，具有容器进气口和容器出气口；释放阀，具有释放阀进气口、释放阀出气口以及释放阀接口，释放阀进气口用于与牵引车供气管路连通，释放阀接口与容器出气口连通；紧急继动阀，具有继动阀出气口、第一继动阀进气口、第二继动阀进气口以及继动阀接口，继动阀出气口用于连通各车轴的制动控制阀，第一继动阀进气口用于连通牵引车控制管路，继动阀接口与容器进气口连通，第二继动阀进气口与释放阀出气口连通。在牵引车供气管路和牵引车控制管路脱开或断裂后，牵引杆挂车能够自动产生应急制动，避免失去制动能力导致安全事故的发生。
牵引挂车制动系统

[发明专利]商用车电子驻车系统-CN201810005372.1有效
发明人：谭小艳;李传武;杨柳;王鲜艳;刘余清 -专利权人：温州瑞立科密汽车电子有限公司
申请日： 2018-01-03 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：商用车电子驻车系统EPB，包括电子驻车开关、控制器、电子驻车阀、制动总阀、气压系统。所述电子驻车开关与所述控制器电联接，所述控制器又电联接电子驻车阀。所述气压系统包括空压机，其气路联通空气处理单元，后者的三个输出端分别联接驻车储气筒、行车制动I回路和行车制动II回路。行车制动II回路分别通向行车继动阀和制动总阀。行车制动I回路则通向制动总阀。驻车储气筒分别通向电子驻车阀和弹簧缸。电子驻车阀的另一个气源输入来自制动总阀，而其两个输出端则分别通向一二位三通和行车继动阀。该行车继动阀的输出端也通向该二位三通，并与驻车继动阀相联。行车继动阀的输出端还直接通向弹簧缸，弹簧缸的排出气压则返回驻车继动阀，并经驻车继动阀和所述二位三通返回电子驻车阀。
商用电子系统

[发明专利]双模式自动切换的挂车制动系统-CN201811435443.8有效
发明人：方波;黄家银;吴振谱;周磊;陈学斌 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种双模式自动切换的挂车制动系统，包括：储气筒、紧急继动阀、梭阀、气控换向阀、电磁换向阀、手动换向阀、快放阀、制动气室和继动阀；储气筒与动力机组气源管路相连，梭阀与动力机组制动控制管路相连，紧急继动阀与牵引车制动控制管路和牵引车气源管路相连；储气筒还分别与紧急继动阀、手动换向阀和继动阀相连接，梭阀分别与紧急继动阀和第一继动阀相连接，气控换向阀还与牵引车气源管路和电磁换向阀相连，电磁换向阀还与快放阀相连，快放阀还分别与制动气室和继动阀相连。通过本发明的技术方案，能够在连接上牵引车的对应管路时自动解除挂车的驻车制动状态，由自行走模式切换到牵引模式。
双模自动切换挂车制动系统

[发明专利]驻车制动系统、车辆及控制方法-CN202210962159.6有效
发明人：田博;乔艳辉;郭冬妮;高枫;王玉博;杨博;杨金龙;刘志鹏;唐仁鹏;马明武 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本发明属于车辆制动系统技术领域，公开驻车制动系统、车辆及控制方法，该驻车手动阀的出气口与差动继动阀的驻车控制口通过气路连接；第一驻车制动贮气筒分别与驻车手动阀的进气口以及差动继动阀的差动进气口通过气路连接；制动阀的出气口分别与差动继动阀的行车控制口以及行车继动阀的控制口通过气路连接；第二驻车制动贮气筒分别与行车继动阀的进气口以及制动阀的进气口通过气路连接；差动继动阀的差动出气口与弹簧制动缸的驻车腔通过气路连接，行车继动阀的出气口与弹簧制动缸的行车腔通过气路连接。本发明能够使得驻车制动和行车制动相协调，以提高驻车安全性。
制动系统车辆控制方法

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