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[实用新型]矿用平板车车架连接结构-CN201020598481.8无效
发明人：任登辉;李亚明;段艳秋 -专利权人：上海大屯能源股份有限公司
申请日： 2010-11-09 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： B61D3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种矿用平板车车架连接结构，属矿用平板车。包括车架横梁，与车架横梁连接在一起位于车架横梁两端的两个车架边梁，车架主梁；还包括连接器，所述的连接器位于车架主梁的前端且与车架主梁呈一体。由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：将车架主梁与连接器设计为一体。连接器牵引力直接由主梁承担，大大提高了连接器与车架连接的强度，同时结构简单，安全可靠。
平板车车架连接结构

[实用新型]一种巡逻电动车车架-CN201320847511.8有效
发明人：马鸿军 -专利权人：河南鸿马实业有限公司
申请日： 2013-12-21 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种巡逻电动车车架，包括车架总成，车架总成含有车架主梁、设在车架主梁中部的踏板和电池放置板，所述车架主梁含有第一车架主梁、第二车架主梁、车架前横梁和车架后横梁，所述车架主梁的前端设有独立悬挂前桥；车架主梁的后端固定连接有独立悬挂后桥，所述独立悬挂后桥含有支杆、拉杆和后轮弹簧阻尼减震器，所述支杆的一端与变速箱的上部活动连接，另一端与车架后横梁上的延伸板上部相连接；所述拉杆的一端与变速器的下部活动连接，另一端与车架后横梁上的延伸板下部相连接，本实用新型结构简单，操作方便，有效的降低巡逻电动车车身重量，实现车体在行驶过程中操作便捷、稳定安全且坚固耐用，使用寿命长。
一种巡逻电动车车架

[实用新型]U型副梁一体三轮车车架-CN201420099753.8有效
发明人：蒋厚龙;李东奇 -专利权人：濮阳市华翔光源材料有限公司
申请日： 2014-03-06 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B62K5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及三轮车车架结构领域，具体涉及一种U型副梁一体三轮车车架。U型副梁一体三轮车车架，包括车架本体、主梁管、和车把管，所述主梁管一端与车把管连接，另一端与车架本体连接，所述主梁管两侧连接保险杠，保险杠向下连接有竖直的挡风板，挡风板底部与副梁管连接，所述副梁管为一体且环绕车架本体左右前方三边设置呈“U”型，所述主梁管与挡风板之间的空间设置有主梁支撑，所述主梁支撑下端与车架本体连接，主梁支撑的上端与主梁管连接。
型副梁一体三轮车车架

[实用新型]一种电动摩托车网状结构车架-CN201620237984.X有效
发明人：赵晓勇 -专利权人：广州雷利诺车业有限公司
申请日： 2016-03-28 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B62K19/00 文献下载
摘要：一种电动摩托车网状结构的车架，其特征在于：所述网状车架包括主梁管a、主梁管b、主梁管c、副梁管a、副梁管b、副梁管c、加强管，所述主梁管a、主梁管b、主梁管c焊接成Y字型结构，所述主梁管a上设置有副梁管a和副梁管b，所述副梁管a一端延伸至主梁管b下端并与主梁管b连接，所述副梁管b向下方延伸并与副梁管c连接，所述主梁管c与副梁管c通过连接件连接，所述主梁管c与副梁管c之间设置有若干个加强管，本实用新型设计合理，主梁管与副梁管通过不同角度连接焊接，使整体车架结构形成网状结构，并且在主梁管与副梁管之间设置有加强管，进一步增强了车架的整体强度，并且采用轻质材料，进一步减轻了车架整体重量。
一种电动摩托车网状结构车架

[实用新型]一种摩托车车架主梁管与立管的连接结构-CN201822155963.5有效
发明人：王科;张中春 -专利权人：重庆宗申创新技术研究院有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：为解决现有技术存在当前轮横向冲击时，车架立管下部强度差，整车横向方向的车架的强度弱等问题，本实用新型提出一种摩托车车架主梁管与立管的连接结构，上主梁管包括左上主梁管和右上主梁管，左上主梁管和右上主梁管的前端均固定在立管的上部，下主梁管包括左下主梁管和右下主梁管，左下平行管和右下平行管的后端分别与左下折弯管Ⅰ和右下折弯管Ⅰ的前端相连接，左下主梁管和右下主梁管的前端分别与左下折弯管Ⅰ和右下折弯管Ⅰ的后端相连接。本实用新型摩托车车架主梁管与立管的连接结构的有益技术效果是当前轮横向冲击时，提高了车架立管下部强度，保证了整车横向方向的车架的强度，提高了行驶安全性。
主梁管下折弯管立管摩托车车架连接结构本实用新型车架立管横向冲击横向方向平行管车架整车行驶安全性技术效果强度差保证

[发明专利]全地形车及其车架-CN201910473182.7在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：北京致行慕远科技有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B62K5/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种全地形车及其车架，车架包括：上主梁组件，上主梁组件包括两条上主梁；下主梁组件，下主梁组件包括两条下主梁；五个连接梁组件，每个连接梁组件均包括两条连接梁，连接梁连接在上主梁和下主梁之间，在上主梁和下主梁之间，五个连接梁组件依次分隔出安装转向装置、电控装置、发动机和排气装置的安装空间。由此，通过合理设置连接梁组件，可以有效提高车架的前后方向中部支撑强度，可以提升车架的结构稳定性。而且在此种车架中，发动机可以反向设置，即缸头朝向后上方延伸，这样可以增加缸头与电控装置之间的距离，可以保证电控装置的工作可靠性。
连接梁车架主梁主梁组件电控装置全地形车缸头发动机工作可靠性结构稳定性安装空间反向设置合理设置排气装置前后方向中部支撑转向装置分隔延伸保证

[实用新型]一种集成多种安装功能的车架-CN202122478159.2有效
发明人：刘超;靳军伟;杨阳;蒋志伟 -专利权人：海南星驰电动科技有限公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成多种安装功能的车架，包括主车架、副车架，主车架包括两根主车架纵梁及连接于两根主车架纵梁的主车架横梁，主车架纵梁的一端设有向上延伸的前延伸段；副车架包括两根副车架纵梁及连接于两根副车架纵梁之间的多根副车架横梁，副车架连接于前延伸段下端，前延伸段的上端还设有主车架上横梁；主车架纵梁的后端还设有向上延伸的后延伸段，后延伸段连接后轮悬架。本实用新型整体的布局更为合理，整个车架更为紧凑，有利于降低整车的重心。副车架集成了多种功能，能够用于上部减震包横向支撑、悬架系统前减震安装、转向系统转向机安装、车身前点安装以及悬架系统摆臂安装。
一种集成多种安装功能车架

[实用新型]一种电动自行车车架-CN202022612935.9有效
发明人：周广德 -专利权人：常州市牛牛新能源有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B62K19/30 文献下载
摘要：本实用新型属于车架技术领域，尤其为一种电动自行车车架，包括车架主梁和焊接固定在所述车架主梁底部的车座支撑轴和下横杆架，所述车座支撑轴的顶部设有支撑架，所述支撑架的一端与所述车座支撑轴固定连接，另一端位于所述下横杆架上远离所述车架主梁的一端；通过车架主梁的上下两端分别设置上弯梁部和下弯梁部，使整个车架主梁的重心下移，并增大了与车座支撑轴之间的间距，使驾乘人的活动空间增大，从而能够使骑行更加方便，适用人群广，并且车架主梁和车座支撑轴之间设置了提拉管，提拉管能够为驾乘人提供脚的踩踏空间，还能够充当提拉把手，增强车架主梁和车座支撑轴之间的稳定性，使车架强度更高。
一种电动自行车车架

[实用新型]一种加强型三轮车车架-CN201621330538.X有效
发明人：杨乐培;杨建坡 -专利权人：洛阳市豫邦银钢工业机械有限公司
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B62K5/06 文献下载
摘要：一种加强型三轮车车架，是由底架、主梁管、副梁管、横接管、车把管、侧加强板、主梁加强管、主梁副加强管构成；底架前方中部设置倾斜的主梁管，主梁管上端设置倾斜的车把管，主梁管两侧对称设置一对副梁管，副梁管的上端与主梁管之间垂直设置横接管，车把管的两侧与横接管之间设置侧加强板，主梁管下部前方与底架端部构成的夹角处设置主梁副加强管，主梁管下部后方与底架表面构成的夹角处设置主梁加强管；弥补了现有三轮车车架单根主梁直接受于车把管及车架前端的作用力，造成主梁两端连接部位受损，荷载能力不强的缺陷，极大地增加了车架前端的抗扭摆和抗振动能力，使车架承载能力更强，操作更舒适。
一种加强型三轮车车架

[发明专利]一种二轮车车架构件式贮气筒-CN201510669479.2在审
发明人：王俊清;王友宏 -专利权人：盐城玉欣电动科技有限公司
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B62K19/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种二轮车车架构件式贮气筒，属于二轮车技术领域，主要解决二轮车贮气筒设计、安装问题。该车架构件式贮气筒主要包括车架主梁构件，车架主梁为中空的全封闭管。车架主梁设置有用于进出气和安装传感器的接口，车架主梁设置有排污阀，车架主梁与车架其它构件刚性连接，车架主梁内腔采用防腐涂层。本二轮车车架构件式贮气筒一物两用，解决了贮气筒安装位置的问题，提高了贮气筒的通用性，增大了使用者的使用空间，降低了二轮车的重量、价格等。
一种二轮车车架构件式贮气筒

[实用新型]一种二轮车车架构件式贮气筒-CN201520801751.3有效
发明人：王俊清;王友宏 -专利权人：盐城玉欣电动科技有限公司
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B62K19/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种二轮车车架构件式贮气筒，属于二轮车技术领域，主要解决二轮车贮气筒设计、安装问题。该车架构件式贮气筒主要包括车架主梁构件，车架主梁为中空的全封闭管。车架主梁设置有用于进出气和安装传感器的接口，车架主梁设置有排污阀，车架主梁与车架其它构件刚性连接，车架主梁内腔采用防腐涂层。本二轮车车架构件式贮气筒一物两用，解决了贮气筒安装位置的问题，提高了贮气筒的通用性，增大了使用者的使用空间，降低了二轮车的重量、价格等。
一种二轮车车架构件式贮气筒

[实用新型]一种电动车车架-CN202221209815.7有效
发明人：曹健 -专利权人：米勒科技（天津）有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B62M6/90 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车车架，该车架包括车架主梁、侧梁，侧梁的后端倾斜向后焊接有鞍座支撑架；侧梁与车架主梁之间焊接有横梁；在车架主梁的后端焊接有连杆；连杆的两端分别焊接在侧梁和鞍座支撑架连接处的后叉铰接座上，后叉铰接座上铰接安装有后叉；车架主梁的车架中心位置焊接有中轴套管；鞍座支撑架上焊接有水平向后延伸的后承载框架；鞍座支撑架的上部安装立板构件，所述立板构件上连接有靠背组件；在靠近鞍座支撑架侧所述鞍座区安装双层电池坐垫框整体车架采用一主两副的设计结构，大大提高主梁的抗形变能力，大大增加主梁的刚性，从而提高整个车架的强度，提升乘骑的舒适性配置两套电池模组，提高续航能力。
一种电动车车架

[实用新型]一种新型电动车车架结构-CN201920222853.8有效
发明人：刘振欣 -专利权人：龙洋
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： B62K19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型电动车车架结构，包括车架主梁，所述车架主梁采用纵面椭圆管，所述车架主梁的下端一侧安装有电池盒边梁，所述车架主梁的下端另一侧安装有后衣架边梁，所述后衣架边梁的下端一侧安装有后减震，所述车架主梁的下端安装有后平叉，所述后平叉和后减震的上端连接。本实用新型对整个车架进行减震，延长车架上零件的使用寿命，整车在运动时受力均匀强度大，在骑行更佳舒适，提高整车骑行平稳性，安全性，并且提高了车架强度，减少了整个车架的重量，符合国家技术标准，方便使用。
车架主梁车架下端边梁本实用新型新型电动车车架结构后减震后平叉后衣架骑行整车减震国家技术标准使用寿命受力均匀电池盒平稳性椭圆管上端纵面

[实用新型]一种车架结构及含该结构的摩托车-CN202220226434.3有效
发明人：曹应洪 -专利权人：重庆莱高科技发展有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车架结构及含该结构的摩托车，车架结构包括转向套管，转向套管后方连接有左右对称的左、右车架构件；左、右车架构件均包括上下间隔设置的上、下主梁，两上主梁的前端相向靠拢并连接到转向套管上部，两下主梁的前端相向靠拢并连接到转向套管下部；上、下主梁的后端均向后并向下延伸，同侧的上、下主梁的后端通过半圆弯梁相连，同侧的上主梁、半圆弯梁和下主梁构成U形的单侧车架框体；两单侧车架框体之间从前到后依次形成有电池、电机和后轮安装空间；两上主梁之间连接有上横杆，两下主梁之间连接有下横杆；下横杆位于电池与电机安装空间之间，上横杆位于电机安装空间上方。本结构的车架结构紧凑，整体性强，使用稳定性更好。
一种车架结构摩托车

[实用新型]一种稳定性高的主车架左侧焊接组件-CN202220633575.7有效
发明人：雷剑鸣 -专利权人：丹阳市华东消声器有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种稳定性高的主车架左侧焊接组件，包括：前梁管；还包括与前梁管相连的左上主前梁管和左下主前梁管，左上主前梁管和左下主前梁管之间设有左加强板、左前加强管以及左后加强管，左上主前梁管的尾部设有一个固定座，左下主前梁管的尾部设有两个固定座。本实用新型为主车架的左侧焊接组件，左侧焊接组件与右侧焊接组件对称设置，且两者前部与前梁管相连；主车架与车体连接紧固，主车架刚性强度高并且主车架两侧可以安装护板，可以更好的保护车体。
一种稳定性车架左侧焊接组件