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[实用新型]自卸车副车架-CN201020125639.X无效
发明人：董锋;秦可欣;王山 -专利权人：山东乾龙专用汽车有限公司
申请日： 2010-03-04 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自卸车副车架，包括副车架本体，所述副车架本体包括用于支撑自卸车货厢底板纵梁的支撑部，位于所述支撑部上端设有导向部，所述副车架本体包括主纵梁和副纵梁，所述主纵梁的横截面呈“Z”状，所述副纵梁的横截面呈倒“L”状，所述副纵梁和主纵梁下部对扣形成“口”状支撑部，所述主纵梁上端部为导向部。该副车架结构简单实用，自卸车卸货顺畅安全。
卸车车架

[实用新型]一种房车的背车架-CN202320260268.3有效
发明人：刘华云 -专利权人：刘华云
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60R9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种房车的背车架，属于房车技术领域，目的在于解决现有房车的背车架因结构缺陷，当装载了车辆后，会完全占据后车门处的空间，从而降低用户使用便捷度的问题。其包括底板安装支架、背车架固定支架、背车架活动支架；底板安装支架包括底板安装支架主梁，底板安装支架主梁上安装有底板安装支架固定座；背车架固定支架包括固定架主梁；背车架活动支架包括活动架主梁，固定架主梁的一端与底板安装支架的中部连接，固定架主梁的另一端与活动架主梁的一端铰接，活动架主梁内侧连接有立柱，立柱上套设有顶板，活动架主梁外侧连接有斜坡板，斜坡板上安装有承载板，承载板的一端安装有固定弯管。本实用新型适用于一种房车的背车架。
一种房车车架

[实用新型]车架及车辆-CN202123054984.6有效
发明人：石建军 -专利权人：北京骑胜科技有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B62K19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车架及车辆。该车架包括头管、主梁管、左边管、右边管及后平叉连接管；主梁管前端与头管连接，后端朝着车架后侧延伸并与后平叉连接管连接；左、右边管前端与主梁管前端连接，后端朝着车架后侧延伸并与后平叉连接管连接且。该车架，主梁管从头管整体向车架的后侧延伸并与后平叉连接管连接，左、右边管从主梁管的前端向车架的后侧延伸，使得车架成为一体式结构，无需由多个子车架连接而成，不仅可以减小车架的焊接次数，降低焊接难度，而且也能保证车架的整体强度
车架车辆

[实用新型]平板运梁车车架-CN200920258576.2有效
发明人：刘继权;马玉敏;张朋 -专利权人：徐工集团工程机械有限公司
申请日： 2009-11-17 - 公布日： 2011-03-09 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：一种平板运梁车车架，属于工程机械车架。该车架有一根主梁，在主梁上连接不少于二根横梁，横梁在主梁上对称布置；所述的主梁沿纵向分成四段，各分段主梁采用高强度螺栓连接，分别为主梁I、主梁II、主梁III和主梁IV，其中主梁I、主梁II、主梁III分别设四轴，主梁IV设五轴；主梁的上平面为“凹槽”形结构，凹槽区域安装移梁小车拖链，凹槽两边突出区域焊接移梁小车导轨。优点：该轮胎式运梁车，在不改变整机刚度、长度的情况下，减轻了整机重量，有效降低整车高度和宽度，降低轮胎接地比压。运梁车车架通过创新造型和优化设计，承载能力更优，根据施工需要将整车拆减安装成13根轴运梁车后仍能正常工作。
平板车车

[发明专利]全地形车及其车架-CN201910471980.6在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：北京致行慕远科技有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B62K5/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种全地形车及其车架，车架包括：上主梁组件，上主梁组件包括两条上主梁；下主梁组件，下主梁组件包括两条下主梁；五个连接梁组件，每个连接梁组件均包括两条连接梁，连接梁连接在上主梁和下主梁之间，在上主梁和下主梁之间，五个连接梁组件依次分隔出安装转向装置、电控装置、发动机和排气装置的安装空间。由此，通过设置五组连接梁组件，可以有效提高车架的前后方向中部支撑强度，可以提升车架的结构稳定性。
主梁连接梁电控装置主梁组件车架排气装置发动机结构稳定性安装空间高温废气前后方向全地形车中部支撑转向装置梁组件有效地组连接分隔

[实用新型]一种粉罐车车架结构及粉罐车-CN202220627857.6有效
发明人：谢显亮;孟兰杰;杨建;刘朋;汪庆港;刘昊 -专利权人：山东万事达专用汽车制造有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B62D21/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种粉罐车车架结构及粉罐车，该结构包括主梁组件，所述主梁组件包括第一主梁、第二主梁、第三主梁、第四主梁以及第五主梁；所述第一主梁的一端与所述第二主梁搭接相连，所述第三主梁的两端分别与所述第二主梁以及所述第四主梁各自的一端对接相连；所述第四主梁与所述第五主梁对接相连；所述第二主梁以及所述第四主梁分别由所述主梁组件的两端向中间朝下倾斜布置，所述第三主梁呈水平布置。本申请提供的粉罐车车架结构，结构更加简单，制作相对容易；能够让前部托臂通到根部，承受力更强；中间直段平台设计，避免车架中间处点集中受力，解决车架开裂的问题，同时具有强度更高、更轻量化等优点。
一种罐车车架结构

[实用新型]新型车架-CN200920126715.6无效
发明人：王松柏;刘贤林 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2009-03-20 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型车架，包括车头立管、前主梁组件、后主梁组件、后主梁撑架组件和中撑架，前主梁组件包括并行的左前主梁和右前主梁，所述左前主梁和右前主梁前端和后端分别连接车头立管和中撑架，本实用新型采用并行的左前主梁和右前主梁，利于提高车架整体稳定性和安全性，油箱直接置于左前主梁和右前主梁上部，改变油箱的安装方式，利于延长油箱的使用寿命；采用X形横撑架结构，进一步保证车架的横向稳定性；本实用新型的车架安装其它附属部件简单，可提高安装和维修的工作效率
新型车架

[实用新型]一种新型摩托车车架-CN202021012144.6有效
发明人：俞宝金 -专利权人：武义卒玛工贸有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B62K19/10 文献下载
摘要：一种新型摩托车车架，其包括：副车架和主车架，其特征在于：所述主车架设有车头管、上主梁管和下主梁，所述上主梁管、下主梁和车头管间连接设有车头加强板，所述上主梁管下方设有高压包支架，所述上主梁管上方设有油箱固定座，所述上主梁管和下主梁之间连接设有主梁管前支撑管，所述上主梁管两侧分别连接设有后梁管和主梁管后支撑管，所述下主梁尾端两侧分别连接设有下托管，所述下托管与后梁管通过后梁管连接板连接，所述后梁管连接板之间连接设有加强管
一种新型摩托车车架

[实用新型]一种新型半挂车-CN200820217833.3无效
发明人：陶卫国;陆利民;常继根 -专利权人：中国电子科技集团公司第十四研究所
申请日： 2008-12-02 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： B62D53/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及车头和车身可分开的一种新型半挂车，包括牵引车、车架，所述车架包括车身前梁、车架主梁、后轴梁，车架主梁的一端设有可与车身相挂接的车身前梁，另一端设有后轴梁；在车架主梁与车身前梁连接处设有机械千斤顶；车架主梁与后轴梁通过主梁下支点主销相连接；设置在后轴梁上的液压油缸一端连接在主梁上支点主销，另一端连接在后轴梁上支点主销，在牵引车上设有取力油泵。
一种新型半挂车

[实用新型]一种汽车底盘用高结构强度的车架-CN202021324836.4有效
发明人：王传宣;王玉军 -专利权人：天津市泓金泰特种机械有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车底盘用高结构强度的车架，其特征在于包括车架本体、主梁、纵梁、横梁，所述车架本体由主梁、纵梁、横梁组成，所述主梁的个数为二；两个所述主梁之间安装有横梁；所述主梁的下端安装有纵梁；本实用新型中的主梁、纵梁、横梁均为剖面呈八边形的八角管，从而使得该车架整体结构强度得到了极大提升，同时，有效地提升了本申请中车架的抵抗变形的能力，使其在遭遇强度较高的外力作用时，能够有效的防止受损以及变形；本实用新型中的主梁、纵梁、横梁均为内部呈中空结构的铝合金材质的八角管，使得本申请中车架在能够达到抵抗变形以及防止受损的同时，有效地起到了减轻了车身重量的效果，从而有效降低了车身的负担。
一种汽车底盘结构强度车架

[实用新型]一种具有抗扭性的副车架结构-CN201921947068.5有效
发明人：毕伟伟 -专利权人：青岛海吉重工有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有抗扭性的副车架结构，包括有两个副车架主横梁，两个副车架主横梁的相对面均匀固定连接有多个第二副车架内置钢板，每个第二副车架内置钢板的一侧均对称固定安装有与副车架主横梁连接的第一副车架内置钢板，两个副车架主横梁的上表面共同固定安装有两个副车架主纵梁，两个副车架主横梁的上表面共同固定安装有两个纵加强板，每个纵加强板均位于副车架主纵梁的右侧，两个纵加强板之间对称固定安装有内置加强板。本实用新型设置有副车架主纵梁和副车架主横梁，并且副车架主纵梁和副车架主横梁之间通过第一副车架内置钢板和第二副车架内置钢板进行连接，可提升结构的抗扭性及强度，较为牢固。
一种具有抗扭性车架结构

[实用新型]一种电动车车架复管式边梁新结构-CN201822250530.8有效
发明人：卢剑;王魁 -专利权人：无锡市鑫鼎车辆配件有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车车架复管式边梁新结构，包括主梁管和后连接加强板，所述主梁管的底端设置有前连接加强板，且主梁管与前连接加强板之间为活动连接。该电动车车架复管式边梁新结构，通过前连接加强板在主梁管和底托管之间的活动，从而能够拆卸调节前连接加强板和底托管之间的主梁管，且能够预防安装主架和车架复管之间发生调节偏差，从而防止电动车车架辅助梁发生偏移，并且能够对电动车车架进行局部维修，而且通过前连接加强板从而能够将底托管和边梁管固定在主梁管上，且能够稳定主梁管上的设备，从而便于工作人员对主梁管上电动车设备进行拆卸维修保养，且通过搭配底托管和边梁管，从而能够增强电动车车架复管式边梁内部稳定性。
主梁管电动车车架连接加强板边梁管式托管新结构本实用新型电动车拆卸维修活动连接局部维修辅助梁偏移车架底端主架拆卸保养搭配预防

[实用新型]用于风电叶片部件主梁脱模装置-CN202221535225.3有效
发明人：马廷义;杜刚;刘百宁 -专利权人：玉门市艾郎风电科技发展有限公司
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B29C70/54 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于风电叶片部件主梁脱模装置，其包括滑动车架、制动控制单元、弹性调节脱模机构和两个滑轮轨道，两个滑轮轨道分别设置于主梁模具的两侧，滑动车架的两端连接于滑轮轨道上，滑动车架的底部抵靠接触于主梁模具，制动控制单元电连接于滑动车架并用于驱动滑动车架的移动，弹性调节脱模机构活动连接于滑动车架上并能够在滑动车架上摆动调整，且弹性调节脱模机构的顶部用于支撑抵靠于主梁。通过制动控制单元能够控制脱模速度，节约产品脱模人员及时间；通过弹性调节脱模机构可以自动调整与主梁以及主梁模具的夹角变化，使得用于风电叶片部件主梁脱模装置与主梁产品表面更贴合，同时降低了脱模时造成产品损伤的情况
用于叶片部件脱模装置

[实用新型]折叠电动自行车-CN202020692355.2有效
发明人：廖建;廖伟文 -专利权人：深圳市雅秀文化传媒有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种折叠电动自行车，包括前轮、与前轮连接用于控制前轮转向的前车架、与前车架连接的主车架、后轮、同时与主车架和后轮连接的后车架以及与主车架连接用于驱动后轮转动的牙盘机构，所述主车架包括主梁管、与主梁管活动连接的坐管以及与坐管的顶端活动连接的座垫，主梁管的前端设有头管，主梁管设有用于容纳坐管底端部的容腔和坐管紧固机构，所述坐管内设有用于装电池的电池仓，坐管上设有快拆式锁紧机构。与现有技术相比，该健身车将坐管与主梁管分离，转动坐管和后上叉使得坐管与后上叉呈水平状态安放在主梁管上，利用竖管折叠器实现前车架的折叠，这样整个自行车呈水平状态折叠，使得主梁管受力均匀，延长使用寿命，节省空间
折叠电动自行车

[实用新型]一种自行车架和电动自行车-CN202021410588.5有效
发明人：冯建平 -专利权人：台山市中镁科技有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自行车架和电动自行车，包括：坐垫架；主梁，后端与所述坐垫架铰接，所述主梁的前端设有前叉筒，所述主梁内部设有电池安装腔，所述前叉筒与所述电池安装腔相连通，所述前叉筒上开设电池安装口；后叉在主梁内部设置电池安装腔，从而能够将电池填充于车架内部，使车架的结构更加简洁，结合主梁与坐垫架的可折叠结构，大大提高车架的便携性和可收纳性。同时，主梁采用中空的管状结构，主梁外壁上不开车电池安装口，而将电池安装口设置于远离折叠结构的前叉筒，主梁的结构强度更高，而且，电池在车架的安装也更加便利。
一种自行车架电动自行车