专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
钻瓜专利网为您找到相关结果5422678个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [发明专利]一种混动车辆能量管理及协同控制方法、系统及应用-CN202211146552.4有效
  • 郭凌雄;项昌乐;刘辉;韩立金 - 北京理工大学
  • 2022-09-20 - 2023-01-06 - B60W20/11
  • 本发明属于混动车辆能量管理技术领域,公开了一种混动车辆能量管理及协同控制方法、系统及应用。多模混动车辆能量管理及协同控制方法包括:利用最优控制参考规划器,进行多模混动车辆能量管理中模式切换的实时规划;将由插值所获取的最优控制量相邻网格值作为对应优化的上下限约束,并将此最优控制量作为SQP算法的初始解,实时进行最优能量管理;对获取的最优能量管理控制指令进行修正,使多模混动车辆的传动系统内部各组件响应特性与修正后的最优能量管理控制指令同步。本发明通过最优控制参考规划器,而不直接作为能量管理策略的基础算法,在为后续提供控制参考提高算法效率的同时又成功规避了上述问题带来的影响。
  • 一种车辆能量管理协同控制方法系统应用
  • [发明专利]电池管理系统的物理地址标定系统及方法-CN202310777743.9在审
  • 吴钗;朱一帆;刘浩;邢博;张建彪 - 章鱼博士智能技术(上海)有限公司
  • 2023-06-28 - 2023-09-01 - H04L61/50
  • 本申请公开了一种电池管理系统的物理地址标定系统及方法,属于储能系统技术领域,系统包括:能量管理系统,用于发送第一信号和第二信号;第一电池管理系统,用于根据第一信号接收第二信号后,根据第二信号标定第一物理地址;以及,将第一物理地址发送至能量管理系统;以及,发送第三信号;第三信号为第一物理地址标定成功的信号;第二电池管理系统,用于根据第三信号接收第二信号后,根据第二信号标定第二物理地址;以及,将第二物理地址发送至能量管理系统如此,本申请自动标定电池管理系统的物理地址,以解决现有技术中人工标定易发生标标定错误导致能量管理系统内部信息错乱的问题的技术问题。
  • 电池管理系统物理地址标定方法
  • [发明专利]一种地铁机车制动能量回收系统-CN201710301170.7在审
  • 徐亚平 - 深圳市虹鹏能源科技有限责任公司
  • 2017-05-02 - 2017-07-14 - H02J3/28
  • 本发明公开了一种地铁机车制动能量回收系统,包括BMS电池管理装置和电池能量采集装置,电池能量采集装置包括电池模组管理单元、电池串管理系统控制器以及电池堆,电池堆由六组电池串并联而成,每组电池串由10个电池模组串联而成,多个电池串管理系统控制器分别电性连接对应的电池串,多个电池串管理系统控制器连接电池模组管理单元,电池模组管理单元通过CAN总线连接BMS电池管理装置,BMS电池管理装置连接至远程监控器,本发明结构设计新颖,能够有效的接受机车制动时发电能量,较好的解决了电能的应用问题,其电能的使用、投放可以有目的的选择使用。
  • 一种地铁机车制动能量回收系统
  • [发明专利]换电站的安全控制系统-CN202110558180.5在审
  • 康会敏 - 蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司
  • 2021-05-21 - 2021-10-08 - H02J7/00
  • 本申请公开了一种换电站的安全控制系统,所述换电站的安全控制系统包括:充电控制模块,所述充电控制模块与电池包电连接,且所述充电控制模块用于获取所述电池包的当前参数;能量管理模块,所述充电控制模块与所述能量管理模块电连接且用于将所述当前参数发送给所述能量管理模块,且所述能量管理模块适于根据所述当前参数执行安全控制措施。本申请实施例的换电站的安全控制系统,通过充电控制模块对电池包进行检测,并将检测结果发给能量管理模块,通过能量管理模块对检测结果进行分析,并执行对应的安全控制措施,以避免电池包热失控导致换电站起火,提高了换电站的安全性
  • 电站安全控制系统
  • [发明专利]一种氢燃料电池混合动力汽车的能量管理方法-CN202010227551.7有效
  • 付主木;孙昊琛;高爱云;陶发展;司鹏举;朱龙龙;石泽华 - 河南科技大学
  • 2020-03-26 - 2021-08-31 - B60L58/40
  • 本发明的目的是提供一种氢燃料电池混合动力汽车的能量管理方法,包括以下步骤:步骤一):建立混合动力汽车能量管理系统模型;步骤二):采集混合动力汽车不同工况下的数据,利用最近邻方法,对上述的数据进行处理,获得具有普适性的需求功率转移概率矩阵,然后以储能系统SOC和总氢耗ECMS为学习目标,获得最优混合动力汽车能量管理策略;步骤三):基于步骤一)建立的混合动力汽车能量管理系统模型,结合需求功率的变化率、锂电池和超级电容SOC数据,并通过自适应模糊低通滤波器进行分频解耦,对氢燃料电池混合动力汽车进行能量管理。本发明采用基于深度强化学习的连续空间能量管理策略具有更强的普适性和实时性。
  • 一种燃料电池混合动力汽车能量管理方法
  • [发明专利]一种无电池电子价签系统控制装置及方法-CN202110775115.8在审
  • 高恬溪;张春红;单晓涛 - 凌矽电子科技(东莞)有限公司
  • 2021-07-08 - 2021-09-10 - G06K19/07
  • 本发明公开一种无电池电子价签系统控制装置及方法,系统包括能量收集系统、零功耗触发系统和电子价签系统能量收集系统包括太阳能板、电压检测电路和能量收集电路;太阳能板与电压检测电路的输入端连接,输出端通过上拉电阻与能量收集电路的输出端连接,电压检测电路的输出端与能量收集电路的使能端连接,太阳能板与能量收集电路的输入端连接,能量收集电路的输出端连接储能超级电容;零功耗触发系统包括MOS开关管和电源管理模块;栅极与电压检测电路的输出端连接,漏极接能量收集电路的输出端,源极与电源管理模块的输入端相连接,电源管理模块的输出端为电子价签系统提供电压。本发明提升能量收集系统效率的同时,降低负载的功耗。
  • 一种电池电子价签系统控制装置方法
  • [实用新型]一种无电池电子价签系统控制装置-CN202121567186.0有效
  • 高恬溪;张春红;单晓涛 - 凌矽电子科技(东莞)有限公司
  • 2021-07-08 - 2022-02-18 - G06K19/07
  • 本实用新型公开一种无电池电子价签系统控制装置,系统包括能量收集系统、零功耗触发系统和电子价签系统能量收集系统包括太阳能板、电压检测电路和能量收集电路;太阳能板与电压检测电路的输入端连接,输出端通过上拉电阻与能量收集电路的输出端连接,电压检测电路的输出端与能量收集电路的使能端连接,太阳能板与能量收集电路的输入端连接,能量收集电路的输出端连接储能超级电容;零功耗触发系统包括MOS开关管和电源管理模块;栅极与电压检测电路的输出端连接,漏极接能量收集电路的输出端,源极与电源管理模块的输入端相连接,电源管理模块的输出端为电子价签系统提供电压。本实用新型提升能量收集系统效率的同时,降低负载的功耗。
  • 一种电池电子价签系统控制装置
  • [发明专利]一种集成电池管理能量调度的PCS控制储能系统-CN202310710745.6在审
  • 向波;任会平;韩鹤光;郑尧;唐德炜 - 四川航电微能源有限公司
  • 2023-06-15 - 2023-08-01 - H02J3/32
  • 本发明提供了一种集成电池管理能量调度的PCS控制储能系统,包括PCS控制系统,与PCS控制系统连接消防系统、温控系统、电能表以及电池模组;其中,PCS控制系统集成能量控制和电池管理,通过采集电池模组信息,调度PCS功率完成储能系统的调度运行管理;PCS控制系统同时与本地服务器和云服务器连接,完成远程调度指令接收与云端数据存储。本发明优化了工商业储能系统架构,利用PCS资源,整合电池管理能量管理两大功能,使得数据采集、数据分析、指令执行可以在同一个控制系统中实现,增强了系统执行效率。优化后的系统减少电池BCMU系统能量管理器,减少了硬件成本,使得产品更具备价格优势。
  • 一种集成电池管理能量调度pcs控制系统
  • [发明专利]一种混合动力船舶电力推进系统能量管理与控制方法-CN201310264651.7有效
  • 高迪驹;褚建新;黄细霞;顾伟;孙彦琰 - 上海海事大学
  • 2013-06-27 - 2013-10-02 - B63H21/21
  • 本发明提供一种混合动力船舶电力推进系统能量管理与控制方法,以获得最少能耗、最少排放、最大续航能力,并保证船舶电力系统性能为最终目标。所述混合动力船舶电力推进系统包括:能源系统、电力推进装置、充电装置、直流母线、能量转换装置以及能量管理系统。所述能量管理与控制方法在两种工作模式下控制船舶混合动力能源的供应和转换,所述方法包括:(1)获得船舶当前需求功率、(2)通过CAN总线获取锂电池SOC值、(3)提供能量控制规则。它实现了混合动力船舶电力推进系统中的多能量合理分配,提高能量的利用效率,可回收多余的能量,可获得最少能耗、最少排放、最大续航能力,并保证船舶电力系统性能的目标。
  • 一种混合动力船舶电力推进系统能量管理控制方法

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top