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[发明专利]第二视图-CN201210193237.7有效
发明人： M·塞利姆 -专利权人： Z124公司
申请日： 2012-06-04 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： G06F1/16 文献下载
摘要：本发明涉及第二视图。更具体而言，涉及用于在电子设备上显示信息的系统具有第一触屏显示器和第二触屏显示器。当用户在第一触屏显示器上录入输入时，第二触屏显示器显示在第一触屏显示器上的用户输入的结果。备选地，第一显示器和第二显示器构成单个更大屏幕。单个应用可以将显示器作为不同设备对待。触屏显示器可以专用于单个应用或者专用于应用的单个实例，从而两个显示器可以运行不同应用或者运行相同应用的不同实例。
第二视图

[实用新型]一种三角翼翼伞-CN201820155333.5有效
发明人：李文峰;雷涛 -专利权人：云南大汉翔龙航空科技有限公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B64C31/032 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三角翼翼伞，包括龙骨、第一主翼骨架、第二主翼骨架、第一阻力翼骨架、第二阻力翼骨架、第一主翼、第二主翼、第一阻力翼、第二阻力翼和阻力翼锁紧装置，所述第一主翼骨架和第二主翼骨架对称布置在龙骨的两侧，所述第一阻力翼骨架铰接在第一主翼骨架后侧横梁上、所述第二阻力翼骨架铰接在第二主翼骨架上，所述阻力翼锁紧装置安装在龙骨上；所述第一主翼骨架、第二主翼骨架、第一阻力翼骨架、第二阻力翼骨架上分别覆有第一主翼、第二主翼、第一阻力翼、第二阻力翼。优点在于本实用新型降落时只需打开阻力翼锁紧装置，释放第一阻力翼和第二阻力翼即可实现三角翼的减速，保证落地速度不会过大，亦不需其他辅助减速装置。
阻力翼主翼锁紧装置龙骨本实用新型铰接辅助减速装置对称布置侧横梁三角翼减速落地降落释放保证

[实用新型]应用于无人机的翼尖结构-CN201721639046.3有效
发明人：赵国成;漆鹏程;罗伟 -专利权人：易瓦特科技股份公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B64C3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于无人机的翼尖结构，属于无人机技术领域，包括第一翼尖小翼，第一翼尖小翼和第一后置机翼相交；且第一翼尖小翼的第一翼尖紧固端和第一后开口端固定连接，第一翼尖开口端背离第一后开口端，与第一翼尖紧固端构成第一翼尖小翼的两端；且第一翼尖开口端和垂直机翼位于第一后置机翼的两侧；第二翼尖小翼，第二翼尖小翼和第二后置机翼相交；且第二翼尖小翼的第二翼尖紧固端与第二后开口端固定连接，第二翼尖开口端背离第二后开口端，与第二翼尖紧固端构成第二翼尖小翼的两端；且第二翼尖开口端和垂直机翼位于第二后置机翼的两侧。本实用新型达到了避免翼尖对无人机升力的削弱，提高了无人机的稳定性的技术效果。
第二翼第一翼后开口紧固端开口端后置机翼翼尖本实用新型垂直机翼相交背离技术效果升力应用削弱

[发明专利]扑翼系统及扑翼机-CN201910852782.4有效
发明人：蔡毓;杨颖 -专利权人：南宁蜂虎科技有限公司
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B64C33/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供的扑翼系统及扑翼机，内段翼与机身铰接，连接在机身上的驱动机构与内段翼连接并驱动内段翼扑动；第一翼梁与内段翼铰接，第二翼梁与第二连杆机构铰接；第一连杆机构连接在驱动机构与第一翼梁之间，以通过驱动机构和内段翼驱动第一翼梁扑动；第二连杆机构连接在驱动机构与第二翼梁之间，以通过驱动机构和内段翼驱动第二翼梁扑动；第二翼梁的摆动幅度与第一翼梁的摆动幅度不同；通过设置第二翼梁，并通过第一连杆机构、第二连杆机构将第二翼梁与驱动机构、内段翼连接，实现通过驱动机构和内段翼驱动第二翼梁扑动，同时使得第二翼梁与第一翼梁的摆动幅度不同，进而实现了外段翼通过主动扭转控制来改变攻角。
系统扑翼机

[发明专利]应用于无人机的翼尖旋翼-CN201711240263.X在审
发明人：赵国成;漆鹏程;罗伟 -专利权人：易瓦特科技股份公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：本发明公开应用于无人机的翼尖旋翼，属于无人机技术领域，包括第一旋翼，第一旋翼的第一旋转叶片和舵机的第一旋翼轴固定连接；第一配重块的第一配重块和第一旋翼轴固定连接，且第一旋转叶片和第一配重块相对于第一旋翼轴对称分布；第二旋翼的第二旋转叶片和舵机的第二旋翼轴固定连接；第二配重块和第二旋翼轴固定连接，且第二旋转叶片和第二配重块相对于第二旋翼轴对称分布。同时，第一翼尖小翼和第一后置机翼相交；且第一翼尖紧固端和第一后开口端固定连接；第二翼尖小翼和第二后置机翼相交；且第二翼尖小翼的第二翼尖紧固端与第二后开口端固定连接。本发明达到了简化旋翼结构、方便日常维护；并且提高无人机稳定性的技术效果。
旋翼配重块旋转叶片旋翼轴第二翼轴对称分布第一翼后开口紧固端舵机后置机翼翼尖相交技术效果日常维护旋翼结构应用

[发明专利]用于双旋翼飞行器的旋翼定序-CN201711044484.X有效
发明人：弗兰克·布雷德利·斯坦普斯;埃里克·里卡多·冈萨雷斯 -专利权人：贝尔直升机德事隆公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B64C11/48 文献下载
摘要：一种飞行器，具有机身、第一旋翼组件以及第二旋翼组件，其中，第一旋翼组件具有第一旋翼毂和可枢转地联接至第一旋翼毂的第一旋翼桨叶，第二旋翼组件具有第二旋翼毂和可枢转地联接至第二旋翼毂的第二旋翼桨叶。第一旋翼桨叶和第二旋翼桨叶具有从机身大致径向延伸的展开构型并且具有大致平行于机身延伸的收起构型。定位于第一旋翼毂和第二旋翼毂之间的定序凸轮联接至第二旋翼桨叶。定序凸轮在第二旋翼桨叶处于收起构型时具有收回位置并且在第二旋翼桨叶处于展开构型时具有延伸位置，其中，定序凸轮支撑第一旋翼桨叶的支撑臂以阻止第一旋翼桨叶由展开构型向收起构型的转换。
用于双旋翼飞行器旋翼定序

[发明专利]一种可动心轨辙叉-CN202111085384.8在审
发明人：施庆峰;闫宇青;孙立彬;李文博;李春强;雷洁 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：包括：翼轨组、镶嵌块组、长心轨、短心轨和叉跟轨；翼轨组包括间隔设置的第一翼轨和第二翼轨，第一翼轨的趾端与导轨组的第一导轨连接，第二翼轨的趾端与导轨组的第二导轨连接；镶嵌块组包括设置在翼轨组弯折点处至预设位置之间，第一翼轨和第二翼轨相对内侧面上，与第一翼轨内侧固定连接的第一镶嵌块和与第二翼轨内侧固定连接的第二镶嵌块；长心轨位于第一翼轨和第二翼轨之间，其端部设置于第二翼轨的咽喉处；短心轨设置在第一翼轨和第二翼轨之间，固定连接在长心轨靠近第二翼轨的侧壁上；叉跟轨设置在第一翼轨和第二翼轨之间，固定连接在短心轨靠近第二翼轨的侧壁上。
一种动心轨辙

[实用新型]一种可动心轨辙叉-CN202122244355.3有效
发明人：施庆峰;闫宇青;孙立彬;李文博;李春强;雷洁 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：包括：翼轨组、镶嵌块组、长心轨、短心轨和叉跟轨；翼轨组包括间隔设置的第一翼轨和第二翼轨，第一翼轨的趾端与导轨组的第一导轨连接，第二翼轨的趾端与导轨组的第二导轨连接；镶嵌块组包括设置在翼轨组弯折点处至预设位置之间，第一翼轨和第二翼轨相对内侧面上，与第一翼轨内侧固定连接的第一镶嵌块和与第二翼轨内侧固定连接的第二镶嵌块；长心轨位于第一翼轨和第二翼轨之间，其端部设置于第二翼轨的咽喉处；短心轨设置在第一翼轨和第二翼轨之间，固定连接在长心轨靠近第二翼轨的侧壁上；叉跟轨设置在第一翼轨和第二翼轨之间，固定连接在短心轨靠近第二翼轨的侧壁上。
一种动心轨辙

[发明专利]动力系统及飞行器-CN201510186035.3有效
发明人：何春旺 -专利权人：珠海磐磊智能科技有限公司
申请日： 2015-04-17 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：其中，该动力系统包括涵道、第一旋翼单元及第二旋翼单元，第一旋翼单元包括第一旋翼单元及第二旋翼单元，第一旋翼单元包括第一旋翼，第二旋翼单元包括第二旋翼；第一旋翼的轴线与第二旋翼的轴线共线；用于对第二旋翼的桨根区域提供下洗气流的第一旋翼与第二旋翼的旋转方向相反；第一旋翼的桨径与第二旋翼的桨径之比为0.3至0.6。
动力系统飞行器

[实用新型]动力系统及飞行器-CN201520235389.8有效
发明人：何春旺 -专利权人：何春旺
申请日： 2015-04-17 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：其中，该动力系统包括涵道、第一旋翼单元及第二旋翼单元，第一旋翼单元包括第一旋翼单元及第二旋翼单元，第一旋翼单元包括第一旋翼，第二旋翼单元包括第二旋翼；第一旋翼的轴线与第二旋翼的轴线共线；用于对第二旋翼的桨根区域提供下洗气流的第一旋翼与第二旋翼的旋转方向相反；第一旋翼的桨径与第二旋翼的桨径之比为0.3至0.6。
动力系统飞行器

[实用新型]翼展连续可变的伸缩机翼结构-CN202121110935.7有效
发明人：金煜轩;潘鑫豪;朱灶旭;季廷炜 -专利权人：浙江大学
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B64C3/54 文献下载
摘要：一种翼展连续可变的伸缩机翼结构，其特征在于包括第一主翼、第二主翼、第一翼梁、第二翼梁、第三翼梁及电推杆，前述的第一主翼靠近第二主翼的一侧具有供第二主翼伸入的内腔，前述的第一翼梁、第二翼梁和第三翼梁依次平行间隔布置并设于前述的第一主翼上，前述第一翼梁包括第一主梁及相对第一主梁能伸缩的第二主梁，前述的第三翼梁包括第三主梁及相对第三主梁能伸缩的第四主梁，前述的电推杆包括主体部及相对主体部能伸长或回缩的推杆部，前述的第二主翼一侧依次与第二主梁的外端电推杆设于中间的第二翼梁上并能驱动第二主翼相对第一主翼横向移动，从而实现伸缩翼，满足多种飞行环境要求。
翼展连续可变伸缩机翼结构

[实用新型]钢梁连接结构-CN202220884226.2有效
发明人：董卫平;费金祖;桂国强;柴乐萍 -专利权人：深圳华森建筑与工程设计顾问有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： E04B1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢梁连接结构，包括第一钢梁、第二钢梁与加强板，第一钢梁包括第一翼缘、第二翼缘、第一腹板及第二腹板，第二钢梁与第一钢梁垂直设置，第二钢梁包括第三翼缘、第四翼缘、第三腹板和第四腹板，第三翼缘与第一翼缘焊接，第四翼缘与第二翼缘焊接，第一翼缘与第三翼缘和/或第二翼缘与第四翼缘焊接有加强板，且加强板至少覆盖第一翼缘与第三翼缘的焊缝，和/或，第二翼缘与第四翼缘的焊缝。采用本实用新型的方案，能够减少翼缘焊缝承担的应力，加强了翼缘焊缝的连接强度，提高了钢梁连接节点的承载能力。
钢梁连接结构

[发明专利]动力系统及多轴飞行器-CN201510186042.3有效
发明人：何春旺 -专利权人：珠海磐磊智能科技有限公司
申请日： 2015-04-17 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B64C27/10 文献下载
摘要：其中，该动力系统包括涵道、第一旋翼单元及第二旋翼单元，第一旋翼单元包括第一旋翼，第二旋翼单元包括第二旋翼，第一旋翼的轴线与第二旋翼的轴线均与涵道的中线共线，第一旋翼与第二旋翼的旋转方向相反；第一旋翼及第二旋翼均置于涵道内；用于对第二旋翼的桨根区域提供下洗气流的第一旋翼的桨径小于第二旋翼的桨径。
动力系统飞行器

[实用新型]动力系统及多轴飞行器-CN201520235716.X有效
发明人：何春旺 -专利权人：何春旺
申请日： 2015-04-17 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B64C27/10 文献下载
摘要：其中，该动力系统包括涵道、第一旋翼单元及第二旋翼单元，第一旋翼单元包括第一旋翼，第二旋翼单元包括第二旋翼，第一旋翼的轴线与第二旋翼的轴线均与涵道的中线共线，第一旋翼与第二旋翼的旋转方向相反；第一旋翼及第二旋翼均置于涵道内；用于对第二旋翼的桨根区域提供下洗气流的第一旋翼的桨径小于第二旋翼的桨径。
动力系统飞行器

[实用新型]旋翼装置及直升机-CN201920892293.7有效
发明人：邓十匀;邓任猛 -专利权人：邓十匀
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B64C27/18 文献下载
摘要：本实用新型属于飞行器技术领域，尤其涉及一种旋翼装置及直升机，该旋翼装置包括旋翼、第一副翼、第二副翼、主轴和驱动机构，旋翼包括依次连接的第一段、中间段和第二段，中间段与主轴转动连接，第一副翼的侧部与第一段的侧部枢接，第一副翼绕第一段的长度方向转动，第二副翼的侧部与第二段的侧部枢接，第二副翼绕第二段的长度方向转动，第一副翼和第二副翼分别位于旋翼的相对两侧部，第一副翼和第二副翼均驱动机构的驱动端连接，驱动机构用于驱动第一副翼和第二副翼同时转动通过第一副翼和第二副翼的转动，可以改变流过旋翼的气流路径，而无需偏转整个旋翼，解决了因旋翼体积太大而旋翼偏转比较难实现的问题。
装置直升机

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