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[发明专利]一种圆形热交换翼片-CN201510400662.2在审
发明人：张鹏 -专利权人：无锡市翱宇特新科技发展有限公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： F28F7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种圆形热交换翼片，包括第一翼片和第二翼片，所述第一翼片和第二翼片均呈圆盘形，所述第一翼片和第二翼片采用管道固定连接在一起，所述第一翼片和第二翼片表面加工有多个凸起。本发明的一种圆形热交换翼片，方便剪裁加工，且翼片边缘呈圆形没有尖角，因而不易伤手，本发明有效提高了安装该翼片的热交换装置的热交换效率，节约了能源，本发明具有结构简单，制造成本低、使用方便等优点。
一种圆形热交换

[实用新型]一种不等高梁与柱的刚性连接结构-CN202021259211.4有效
发明人：王双海;古应华;李辉;刘叶丽;赵幸福;默占江;商文霞;彭程 -专利权人：河北建投能源投资股份有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：包括柱、第一梁、第二梁，所述第一梁包括梁板一、第一翼缘、第二翼缘，所述第一翼缘和所述第二翼缘分布在所述梁板的上下侧边；所述第二梁包括梁板二、第三翼缘、第四翼缘，所述第三翼缘和所述第四翼缘分布在所述梁板二的上下侧边；所述柱包括柱体、第一柱边、第二柱边，所述第一柱边和第二柱边分布在所述柱体的相对两侧；所述梁板一高度小于所述梁板二；所述第一梁的梁端与所述柱的所述第一柱边连接；所述第二梁的梁端与所述柱的所述第二柱边连接；所述第一翼缘和所述第三翼缘的安装高度相同；在所述柱体的第一翼缘、第四翼缘高度处，分别设置水平加劲肋。
一种不等高梁刚性连接结构

[实用新型]隧道工程缝用内置排水式止水带-CN201120271343.3有效
发明人：吕康成 -专利权人：长安大学
申请日： 2011-07-28 - 公布日： 2012-03-07 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道工程缝用内置排水式止水带，包括带状中肋，带状中肋上部的左右两侧分别设置有第一翼板和第二翼板，带状中肋下部的左右两侧分别设置第三翼板和第四翼板，第一翼板、第二翼板、第三翼板和第四翼板均沿带状中肋的长度方向延伸，第一翼板和第二翼板与带状中肋的连接呈“V”形，第三翼板和第四翼板与带状中肋的连接呈倒立的“V”形，第一翼板的内侧面上设置第五翼板，第二翼板的内侧面上设置第六翼板，第五翼板和第六翼板均沿带状中肋的长度方向延伸，第一翼板、第五翼板、第六翼板和第二翼板形成一个流水通道，第五翼板上设置有多个进水孔。
隧道工程内置排水止水带

[发明专利]飞行器及其控制方法-CN202111420893.1在审
发明人：熊俊;曾锐;李洪淼;郑威;程靖;王建生;钱海兵;石绍春;刘剑;冷崇富 -专利权人：中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司;中电科芜湖钻石飞机制造有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：该飞行器包括：机身；和机翼，具有靠近机身的头部的第一端和靠近机身的尾部的第二端，机翼包括：第一旋翼，位于第一端；第二旋翼，位于第二端；和第三旋翼，位于第一旋翼和第二旋翼之间；其中，第一旋翼能够倾转，第二旋翼具有反桨功能，第三旋翼设有上导流叶片和下导流叶片。本发明采用多旋翼组合布局替代单旋翼方案，增加旋翼冗余度，提升飞机安全性。飞行器结合了传统直升机与固定翼飞机的优点，可以实现垂直起降或短距滑跑起降，飞行阻力低，飞行速度快。
飞行器及其控制方法

[实用新型]一种轨道用型钢-CN201420338237.6有效
发明人：付常伟;任维杰;邹春峰;马强;赵新华;杨志杰;宋玉卿 -专利权人：莱芜钢铁集团有限公司
申请日： 2014-06-23 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： B66B7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道用型钢，包括第一翼板、第二翼板以及腹板，其中腹板的第一端部与第一翼板相固定连接，腹板的第二端部与第二翼板相固定连接，第一翼板和第二翼板均与腹板相垂直设置，且第一翼板和第二翼板相互平行；腹板的第一端部和腹板的第二端部均设置有凸起部，且两个凸起部位于腹板的同一表面；靠近第一翼板的所述凸起部的第一端与第一翼板相过渡连接，靠近第二翼板的凸起部的第一端与第二翼板相过渡连接；两个凸起部的第一端和凸起部的第二端之间的过渡面为平直过渡面
一种轨道型钢

[实用新型]应用于无人机的双桨结构-CN201620383786.4有效
发明人：赵国成;万勇;赵涛 -专利权人：易瓦特科技股份公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于无人机的双桨结构，属于无人机技术领域，所述应用于无人机的双桨结构包括第一旋翼，所述第一旋翼转动地固定于所述旋翼轴上；第二旋翼，所述第二旋翼转动地固定于所述旋翼轴上；其中，以所述旋翼轴为中心横轴，所述第一旋翼和所述第二旋翼对称地分布在所述旋翼轴的两侧，且所述第一旋翼的直径大于所述第二旋翼的直径。本申请解决了现有技术中多旋翼无人机飞行效率低下的技术缺陷。
应用于无人机结构

[实用新型]拆卸式双桨结构-CN201620386366.1有效
发明人：赵国成;万勇;赵涛 -专利权人：易瓦特科技股份公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B64C27/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拆卸式双桨结构，属于无人机技术领域，所述拆卸式双桨结构包括两个快拆组件；第一旋翼，所述第一旋翼通过一个快拆组件转动地固定于第一电机上；第二旋翼，所述第二旋翼通过另一个快拆组件转动地固定于第二电机上；其中，以所述旋翼轴为中心横轴，所述第一旋翼和所述第二旋翼对称地分布在旋翼轴的两侧，且所述第一旋翼的直径大于所述第二旋翼的直径。本申请解决了现有技术中多旋翼无人机飞行效率低下的技术缺陷。
拆卸式双桨结构

[发明专利]电池单元连接器-CN201080013684.9有效
发明人： I·科赫;P·施特罗伊尔;A·杜登博斯特尔;A·施瓦策;P·舍伦贝格;D·施特尔费尔特 -专利权人： VB汽车电池有限责任公司
申请日： 2010-03-24 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本发明涉及具有电池单元连接器，其具有大致平坦的第一和第二翼(1、2)，所述第一翼(1)具有用于连接至电池的多个电极的连接侧部(3)，所述第二翼(2)相对于所述第一翼(1)成一角度地设置并且自所述第一翼的与所述连接侧部(3)相对的侧部(4)延伸，其中，设置一肩部(5)，所述肩部从所述第一翼延伸至所述第二翼，其特征在于，所述肩部(5)的高度(h)方向的自第一翼(1)至第二翼(2)的轮廓是非线性的并且相对于所述第一翼(1)和所述第二翼(2)是凸形的。
电池单元连接器

[发明专利]具有多个旋翼的飞行器旋翼组件-CN202111532911.5在审
发明人： J·H·托马斯;L·M·布特;W·J·斯塔鲁克 -专利权人：极光飞行科学公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：本发明的名称是具有多个旋翼的飞行器旋翼组件。飞行器旋翼组件(12)包括第一旋翼和第二旋翼(42A、42B)以及驱动组件(46)。第一旋翼和第二旋翼可围绕公共轴(A)同步地且相对于彼此旋转。第一旋翼具有从公共轴径向延伸的第一叶片(44A)；第二旋翼具有从公共轴径向延伸，沿着公共轴与第一叶片纵向偏移的第二叶片(44B)。驱动组件联接到第一旋翼和第二旋翼，并配置为在第一旋翼和第二旋翼的连续旋转期间可控地改变投影到垂直于公共轴的平面(PA，PB)上时分隔第一叶片和第二叶片的差分相位角具有多个旋翼飞行器组件

[实用新型]一种坐具支撑架及坐具-CN201920671874.8有效
发明人：周骏 -专利权人：上海摩伽智能家居有限公司
申请日： 2019-05-12 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： A47C7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种坐具支撑架及坐具，坐具支撑架包括十字交叉的第一翼板、第二翼板，第一、第二翼板的底面上沿翼板长度方向固定设有加强筋，加强筋均凸出于第一、第二翼板底面设置；其中，在第一、第二翼板的交叉位置处，第一翼板的中部顶面下沉形成扣槽，第二翼板的中部底面处加强筋的断开形成缺口，第二翼板借助所述的缺口卡在第一翼板的扣槽内且两翼板通过紧固件连接固定；且第一、第二翼板的两端向下折弯形成支腿连接板；在第一、第二翼板以及支腿连接板上均设有连接孔
一种坐具支撑架

[实用新型]新型的工件驱动装置-CN200720076574.2无效
发明人：包智群 -专利权人：包智群;吴福良
申请日： 2007-11-09 - 公布日： 2008-08-20 - 主分类号： B24B47/10 文献下载
摘要：一种新型的工件驱动装置，包括：第一翼架，其由翼架前板和翼架后板组成；第二翼架，其由翼架前板和翼架后板组成；第一翼架的右端与第二翼架的左端通过第二滚轮的轴伸出端铰接；第一翼架的左端与第一滚轮的轴伸出端铰接；第二翼架的右端与第三滚轮的轴伸出端铰接；第二滚轮的轴伸出端与第一滚轮的轴伸出端之间设置有第一传送装置；第二滚轮的轴伸出端与第三滚轮的轴伸出端之间设置有第二传送装置。还可以包括至少一个第三翼架、一个第四滚轮，该第三翼架的一端与第二滚轮的轴伸出端铰接，另一端与第四滚轮的轴伸出端铰接。由于所采用的翼架是可活动的，本实用新型可以灵活地运用于各种厚度工件的加工送料，使用方便，效率高。
新型工件驱动装置

[发明专利]一种增加多旋翼飞行器飞行距离的方法及装置-CN201710843411.0在审
发明人：王志成;黄华辉 -专利权人：佛山市神风航空科技有限公司
申请日： 2017-09-18 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： B64C39/02 文献下载
摘要：一种增加多旋翼飞行器飞行距离的方法及装置，属于飞行器技术领域，所述装置包括控制终端、第一多旋翼飞行器和第二多旋翼飞行器；控制终端无线控制第一多旋翼飞行器和第二多旋翼飞行器；第一多旋翼飞行器安装有连接杆，连接杆位于第一多旋翼飞行器下方的重心位置，连接杆竖直于第一多旋翼飞行器，连接杆的下端安装有横板，横板与连接杆呈90度角；第二多旋翼飞行器上安装有连接端，连接端位于第二多旋翼飞行器的上表面位置。在第一多旋翼飞行器带着第二多旋翼飞行器飞行的过程中，只有第一多旋翼飞行器的动力系统启动，第二多旋翼飞行器的动力系统处于待机状态，为第二多旋翼飞行器节省了一部分电能，这样就增加了第二多旋翼飞行器的续航时间和飞行距离
一种增加多旋翼飞行器飞行距离方法装置

[发明专利]一种加固结构的C型钢结构-CN202011355598.8在审
发明人：欧阳琦;阳春香;梁伟顺 -专利权人：湖南鸿阳钢结构有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： E04G23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种加固结构的C型钢结构，至少包括第一翼板、第二翼板和腹板，第一翼板设置于腹板的第一端部，第二翼板设置于腹板的第二端部，所述第一翼板和所述第二翼板上设置有沿第一方向延伸的第一加强筋，所述腹板上设置有沿所述第一方向的第二加强筋，所述第一翼板和所述第二翼板上均设置有第一加固板，所述腹板上设置有第二加固板，其中，所述第一加固板上设置有与所述第一加强筋配合的沟槽，所述第二加固板上设置有与所述第二加强筋配合的突起。本申请的技术方案，第一加固板能够增加第一翼板和第二翼板抗弯强度。第二加固板能够增加腹板的抗拉强度。第一加强筋朝外凸，第二加强筋向内凹，能够进一步提高C型钢结构的整体强度。
一种加固结构型钢

[发明专利]双旋翼涵道系统-CN201811345417.6有效
发明人：周青华;贺小飞;周博;黄彦彦;王鑫;陈盛文;杨勇 -专利权人：四川大学
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B64C27/20 文献下载
摘要：本发明公开涉及涵道式旋翼无人机技术领域，特别是一种双旋翼涵道系统，其包括第一旋翼机构、第二旋翼机构、涵道、多根电磁线圈，所有电磁线圈设置在涵道的内部，第一旋翼机构包括第一刚性永磁圈、第一旋翼，第二旋翼机构包括第二刚性永磁圈、第二旋翼，电磁线圈连通交流电后，电磁线圈产生一个耦合磁场，在磁场的作用下，第一旋翼机构在第一圆形导轨上旋转，第二旋翼机构在第二圆形导轨上旋转，且第一旋翼机构与第二旋翼机构旋转反向相反，同时第一旋翼与第二旋翼通过连接转轴连接在一起，从而实现第一旋翼与第二旋翼绕连接转轴同速反转，能够有效地消除第一旋翼与第二旋翼的扭矩，更方便实现对无人机的姿态控制，提高了使用效果。
双旋翼涵道系统

[实用新型]一种预制件及生态挡墙-CN201921764848.6有效
发明人：张宏伟 -专利权人：四川宏洲绿高生态科技有限公司
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： E02D29/02 文献下载
摘要：预制件包括第一翼板、第二翼板、连接板和支撑板。第一翼板、第二翼板、连接板和支撑板围成植生空间。第一翼板远离第二翼板的一侧设有相对设置的第一凸起和第二凸起，第二翼板远离第一翼板的一侧设有相对设置的第三凸起和第四凸起。第一凸起、第二凸起、第三凸起和第四凸起上分别开设第一缺口、第二缺口、第三缺口和第四缺口。生态挡墙包括锚杆、构造柱和上述预制件。第一凸起、第二凸起、第三凸起、第四凸起、第一翼板和第二翼板围成构造空间。锚杆穿过第一通孔和第二通孔，并与构造柱连接。预制件开设有缺口，便于安装锚杆。生态挡墙锚杆安装精度高，稳定性好。
一种预制件生态挡墙