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[发明专利]具有两个电动机的动力系统-CN201711307127.8有效
发明人：林盛晔;苏铉俊;任廷彬;申政旼;李荣浚 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有两个电动机的动力系统，包括：第一电动机，其将动力传递到发动机的输出轴，或者从发动机的输出轴接收动力；第一离合器，其选择性地将第一电动机的第一转子连接到输出轴，并且安装到可操作地连接输出轴与第一电动机的第一转子的第一动力传递部件上；第二电动机，其将动力输出到变速器的输入轴；以及第二离合器，其选择性地将输出轴连接到第二电动机的第二转子，并且安装到可操作地连接输出轴与第二电动机的第二转子的第二动力传递部件上。
具有两个电动机动力系统

[发明专利]一种道闸用驱动机构-CN201610632539.8在审
发明人：镡丹中;覃俞璋;镡雄师 -专利权人：江门日野电机有限公司
申请日： 2016-08-03 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： H02P25/04 文献下载
摘要：一种道闸用驱动机构，包括电动机及其控制器，电动机的输出经减速传动机构传动输出轴，该输出轴用来驱动道闸的栏杆在一大致直角的范围内起杆和落杆，其特征在于：所述电动机在其控制器的控制下，为可正反转电动机和变速电动机该设计的道闸用驱动机构可达到其输出轴驱动起杆时电动机为正向高速旋转，在落杆时电动机为反向低速旋转，从而满足了道闸起杆快和落杆慢的输出速度要求。
一种道闸用驱动机构

[实用新型]一种道闸用驱动机构-CN201620838906.5有效
发明人：镡丹中;覃俞璋;王浴文 -专利权人：江门日野电机有限公司
申请日： 2017-01-03 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： H02P25/04 文献下载
摘要：一种道闸用驱动机构，包括电动机及其控制器，电动机的输出经减速传动机构传动输出轴，该输出轴用来驱动道闸的栏杆在一大致直角的范围内起杆和落杆，其特征在于所述电动机在其控制器的控制下，为可正反转电动机和变速电动机该设计的道闸用驱动机构可达到其输出轴驱动起杆时电动机为正向高速旋转，在落杆时电动机为反向低速旋转，从而满足了道闸起杆快和落杆慢的输出速度要求。
一种道闸用驱动机构

[发明专利]一种带起动机的电动机-CN201910026022.8在审
发明人：彭涛;邓家才 -专利权人：湖北鹰牌动力科技有限公司
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： H02K7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种带起动机的电动机，属于电动机技术领域，包括电动机本体及起动机，起动机固设于电动机本体的一侧且其输出轴与电动机本体的输出轴同向平行设置，起动机的输出轴上固设有主动齿轮，电动机本体的输出轴上固设有从动齿轮本发明的电动机依靠起动机的动力启动，对电网完全没有冲击，保证了电网的正常运行，制造成本低，安装简单，维护方便，外形美观，推广范围广。
一种起动机电动机

[实用新型]一种小空间用低速大转矩永磁电动机驱动系统-CN201920464685.3有效
发明人：张可程;张建华 -专利权人：日照东方电机有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： H02K11/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小空间用低速大转矩永磁电动机驱动系统，包括电动机、活动联接在所述电动机输出轴上的直交轴减速机和柔性连接在所述电动机上的变频器，其特征在于，所述电动机为低速大转矩永磁同步电动机，所述低速大转矩永磁同步电动机输出轴与直交轴减速机输出轴成90度夹角，所述低速大转矩永磁同步电动机输出轴端与直交轴减速机输入轴端采用花键联轴器联接，所述低速大转矩永磁同步电动机机壳与所述直交轴减速机机壳相连接，所述直交轴减速机为单级减速机。本实用新型的有益效果是：为设备提供的低转速大转矩的驱动相比传统的驱动方式具有体积小、重量轻、低转速、大转矩、永磁同步电动机高效节能、节省材料成本、便于安装维护的特点。
大转矩永磁同步电动机直交轴减速机电动机本实用新型永磁电动机驱动系统低转速输出轴小空间电动机输出轴单级减速机花键联轴器便于安装高效节能活动联接节省材料驱动方式柔性连接设备提供输出轴端输入轴端变频器传统的体积小重量轻联接驱动维护

[发明专利]用于车辆的混合动力系-CN201410302677.0有效
发明人：朴钟闰;金敬夏 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：一种用于车辆的混合动力系，其可以包括输入轴、发动机侧驱动齿轮、输出轴、发动机侧从动齿轮、电动机侧驱动齿轮、电动机侧从动齿轮、输出齿轮、单向离合器、离合器单元以及行星齿轮机构，其中，发动机侧驱动齿轮设置在输入轴上；发动机侧从动齿轮旋转地设置在输出轴上并且与发动机侧驱动齿轮啮合；电动机侧驱动齿轮通过电动机旋转；电动机侧从动齿轮固定地设置在输出轴上并且与电动机侧驱动齿轮啮合；输出齿轮旋转地设置在输出轴上；单向离合器安装在输出齿轮和输出轴之间；所述离合器单元设置为相对于输出轴在固定状态和释放状态之间转换输出齿轮的运行状态和发动机侧从动齿轮的运行状态；行星齿轮机构安装为使输出轴和输出齿轮彼此联接。
用于车辆混合力系

[实用新型]一种压缩机润滑油泵-CN201620817104.6有效
发明人：朱丰训 -专利权人：上海斯可络压缩机有限公司
申请日： 2016-08-01 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： F16N13/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及压缩机润滑油泵，该润滑油泵包括轴头泵、电动机以及中心托架，轴头泵包括轴头泵法兰、轴头泵转子轴，电动机包括电动机法兰、电动机输出轴，中心托架一端与轴头泵法兰固定连接，另一端与电动机法兰固定链接，电动机输出轴与轴头泵转子轴连接。本实用新型解决压缩机低频运行时，轴头泵转速低造成的油压过低问题。
一种压缩机润滑油泵

[发明专利]带过载保护的电动机传动结构-CN201310534448.7无效
发明人：牛和强 -专利权人：无锡市凯旋电机有限公司
申请日： 2013-10-31 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动机传动结构，具体的说是一种带过载保护的电动机传动结构，属于电动机技术领域。其包括电动机，电动机输出轴上套装电机齿轮，电动机输出轴下端通过圆柱销连接锁紧块。电动机输出轴上套装内锁紧垫片和外锁紧垫片，内锁紧垫片位于电机齿轮内侧，外锁紧垫片位于电机齿轮和锁紧块之间。电动机输出轴上端套装弹簧，弹簧将内锁紧垫片、电机齿轮、外锁紧垫片和锁紧块压紧。本发明结构简单、紧凑、合理，适合批量生产；体积小，没有额外占用空间；便于装配，产品一致性好；在保证电动机正常工作情况下，增加过载保护功能，使电机在过载时不至于烧毁。
过载保护电动机传动结构

[发明专利]大功率行星减速起动机-CN201310073097.4无效
发明人：方国水;叶龙贵;王希凡;叶辉;方敏 -专利权人：无锡市闽仙汽车电器有限公司
申请日： 2013-03-07 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率行星减速起动机，其包括电动机以及与电动机动力输出轴传动连接的单向器，所述电动机动力输出轴与单向器滑动轴之间通过行星减速机构传动连接，所述行星减速机构包括行星齿圈和行星轴，所述行星齿圈内设置有与其相啮合的行星减速齿轮组，所述行星减速齿轮组与电动机动力输出轴传动，所述行星轴与单向器滑动轴传动。上述大功率行星减速起动机的电动机和单向器之间加装行星减速机构，从而提高了电动机的转速，利用直流电动机的轻载时高转速输出与直驱起动机同等功率的原理，缩小了电动机的体积，减轻了电动机的重量，在一定程度上降低了生产成本，提高了起动机的输出功率。
大功率行星减速起动机

[实用新型]大功率行星减速起动机-CN201320103873.6有效
发明人：方国水;叶龙贵;王希凡;叶辉;方敏 -专利权人：无锡市闽仙汽车电器有限公司
申请日： 2013-03-07 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大功率行星减速起动机，其包括电动机以及与电动机动力输出轴传动连接的单向器，所述电动机动力输出轴与单向器滑动轴之间通过行星减速机构传动连接，所述行星减速机构包括行星齿圈和行星轴，所述行星齿圈内设置有与其相啮合的行星减速齿轮组，所述行星减速齿轮组与电动机动力输出轴传动，所述行星轴与单向器滑动轴传动。上述大功率行星减速起动机的电动机和单向器之间加装行星减速机构，从而提高了电动机的转速，利用直流电动机的轻载时高转速输出与直驱起动机同等功率的原理，缩小了电动机的体积，减轻了电动机的重量，在一定程度上降低了生产成本，提高了起动机的输出功率。
大功率行星减速起动机

[发明专利]具有多种燃料能力的串并联电动混合动力系统-CN201680053082.3在审
发明人：维托里奥·马嫩特 -专利权人：沙特阿拉伯石油公司
申请日： 2016-07-14 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B60K3/04 文献下载
摘要：一种用于给车辆提供动力的混合动力系统包括微型涡轮组件，微型涡轮组件具有多燃料能力以及从微型涡轮组件延伸出来的涡轮驱动轴。涡轮驱动轴具有涡轮接合位置和涡轮未接合位置，在涡轮接合位置处，微型涡轮组件的涡轮旋转输出经由涡轮驱动轴传递至车辆的车轮，并且在涡轮未接合位置处，涡轮旋转输出独立于车轮。发电机以与涡轮驱动轴的一部分并联的方式选择性地连接至微型涡轮组件。能量储存装置能由发电机充电并可以驱动电动机。电动机驱动轴具有电动机接合位置和电动机未接合位置，在电动机接合位置处，电动机的电动机旋转输出经由电动机驱动轴传递至车轮，并且在电动机未接合位置处，电动机旋转输出独立于车轮。
电动机涡轮微型涡轮未接合位置接合位置涡轮驱动旋转输出车轮电动机驱动轴混合动力系统发电机能量储存装置驱动电动机方式选择串并联多燃料传递并联充电燃料延伸

[发明专利]电动转向装置的电动机故障检测方法及其装置-CN201410164808.3有效
发明人：柳志勋 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2014-04-23 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动转向装置的电动机故障检测方法及其装置。根据本发明的电动转向装置的电动机故障检测方法，该实施步骤包括控制部通过Q轴指令电流计算部，计算根据请求扭矩的电动机Q轴指令电流；根据所述计算的电动机Q轴指令电流算出电动机的各相指令电流；根据所述电动机的Q轴指令电流控制电动机，通过电流传感器感应所述电动机的各相实测电流；通过所述电动机的各相指令电流判断所述电动机的各相是否断线；将所述判断结果输出到输出部。
电动转向装置电动机故障检测方法及其

[实用新型]多元汽车电动发动机-CN200920103486.6无效
发明人：薄中学 -专利权人：薄中学
申请日： 2009-06-29 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多元汽车电动发动机，其结构是动力输出轴从机壳中穿出，在所述机壳内部设有上下两层水平排布、相向设置的若干电动机，所述动力输出轴位于两层电动机之间，各电动机的转轴与所述动力输出轴相对，在各电动机的转轴与所述动力输出轴之间接有传动机构本实用新型具有独特的动力输出方式、多电动机的一体化结构和故障自动退出模式，适宜作为电动汽车的一种全新的动力输出装置。
多元汽车电动发动机

[发明专利]船外机-CN200510087342.2无效
发明人：木谷博行;宫下和己;寺田茂巨;广濑忠文 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2005-07-28 - 公布日： 2006-02-01 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明提供一种复合型船外机，所述船外机能够抑制船体大型化和成本增大，并且以电动的方式起动内燃机。所述船外机具有引擎和电动机(28)，并以所述引擎和电动机(28)为螺旋桨的驱动源，其中，还具有离心离合器(36)和电动机输出传递机构(38)，所述离心离合器(36)配置在引擎的作为输出轴的曲柄轴(22)与上述电动机的作为输出轴的转子(32)之间，并在引擎运转时将其输出借助于电动机的转子向螺旋桨传递；所述电动机输出传递机构(38)在引擎停止运转时，将电动机的输出向引擎的曲柄轴传递。
船外机

[发明专利]支持驻车发电功能的混合动力装置-CN201710193072.6有效
发明人：殷建坤;夏承钢;周德龙;张学文;韩永智 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2017-03-28 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种支持驻车发电功能的混合动力装置，所述的支持驻车发电功能的混合动力装置包括发动机、手动变速机构、电动机、传动齿轮组和传动轴，其中所述的发动机配置有皮带传动轮系，所述的手动变速机构包括变速输出轴，所述的电动机通过所述的传动齿轮组可选择地与所述的变速输出轴连接；所述的电动机通过所述的传动轴可选择地与所述的皮带传动轮系连接。当手刹释放时，所述的电动机与所述变速输出轴连接以将所述电动机的动力传递到所述变速输出轴上，所述电动机与所述皮带传动轮系之间的动力连接被切断；当所述手刹拉起时，所述电动机与所述变速输出轴之间的动力连接被切断，所述电动机与所述皮带传动轮系连接以使所述发动机驱动所述电动机发电。
支持发电功能混合动力装置