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[实用新型]具有一体化阴阳极双极板的燃料电池-CN201120326706.9有效
发明人：高勇 -专利权人：上海恒劲动力科技有限公司
申请日： 2011-09-01 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有一体化阴阳极双极板的燃料电池，包括交替排列的双极板和膜电极组件；所述双极板包括电化学反应部和非电化学反应部；所述非电化学反应部为一体结构的框体，所述电化学反应部嵌套在所述非电化学反应部内本实用新型所提供的具有一体化阴阳极双极板的燃料电池，结构更加简单，使燃料电池的制造过程更为简便，增加了生产效率且降低了制造成本；本实用新型所提供的燃料电池双极板，由于阴阳极一体化的设计，减少了燃料电池的接触阻抗
具有一体化阴阳极板燃料电池

[发明专利]燃料盒的燃料测量仪-CN200480035615.2有效
发明人：安德鲁·J·库瑞罗;佛洛伊德·菲尔班克斯;查尔斯·鲁尼斯 -专利权人：法商BIC公司
申请日： 2004-11-24 - 公布日： 2007-01-03 - 主分类号： G01F17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种供燃料电池使用的燃料补给器的燃料测量仪。每一个燃料测量仪都具有一种可被电路读取的特性，这些特性与燃料补给器内剩余的燃料量有关。这些特性包括但不限于电容、磁场、半导体阻抗、双金属阻抗以及振荡磁场。这些燃料测量仪可在任何摆放位置下的燃料补给器上产生作用。
燃料测量仪

[发明专利]匹配蓄电池和燃料电池的无DC/DC连接-CN200680013352.4有效
发明人： S·赖泽;G·R·伍迪;M·W·费布吕吉 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2006-01-03 - 公布日： 2008-04-16 - 主分类号： H02J9/00 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，其采用使得蓄电池电压与燃料电池电源总线电压相匹配的匹配蓄电池，从而不需要DC/DC变换器。该匹配蓄电池的内部特性和参数使其可以在燃料电池的大载控电压摆幅下工作，并防止蓄电池的充电状态降到危害值以下。选择该蓄电池的类型、蓄电池单元的数量和蓄电池内阻抗以获得理想的匹配。在一实施方案中，该蓄电池为锂离子蓄电池。该系统还包括电连接至该电源总线的二极管和与该二极管并联连接至该电源总线的旁路开关。该旁路开关被选择性地打开或闭合以使得燃料电池堆对蓄电池再充电并防止蓄电池过充电。
匹配蓄电池燃料电池 dc 连接

[实用新型]一种燃料电池测试的电子负载电路及设备-CN202320867833.2有效
发明人：范立宁;焦云飞;李晓雨 -专利权人：唐山锐唯新能源科技有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01R31/378 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃料电池测试的电子负载电路及设备，涉及燃料电池技术领域，其包括：交流电接口、交流继电器、隔离变压器、双向逆变器、双向DC/DC变换器、直流滤波器1、分流器、直流继电器1、电子负载通道、阻抗测试模块、阻抗测试通道、绝缘检测模块、DC/DC变换器、直流滤波器2、直流继电器2、高压电源通道、隔离DC/DC变换器、直流继电器3、低压电源通道、主控模块、通讯接口、中控屏。
一种燃料电池测试电子负载电路设备

[发明专利]一种燃料电池用双极板及其表面分区域疏水处理方法-CN202110878013.9有效
发明人：张锐明;孟子寒;唐浩林;隋邦杰;黄亮;龚聪文 -专利权人：广东省武理工氢能产业技术研究院
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： H01M8/026 文献下载
摘要：本发明公开一种燃料电池用双极板及其表面分区域疏水处理方法，其通过薄膜或与ePTFE溶液的静态接触角大于90度的永久性特种弹性层覆盖双极板流道肩后进行疏水处理，达到分区域疏水处理目的，使得气体扩散层与双极板的流道肩接触的部位接触阻抗减小，进而减小燃料电池的内阻，提高燃料电池的输出效率。本发明使用的低成本一次性薄膜或与ePTFE溶液的静态接触角大于90度的永久性特种弹性层的疏水处理方法简单，成本低廉，尤其适用于快速批量处理，在燃料电池双极板领域适合推广应用。
一种燃料电池极板及其表面区域疏水处理方法

[发明专利]车载燃料电池的阻抗测控装置及方法-CN202111272264.9在审
发明人：赵兴旺;盛有冬;李飞强;张国强;方川 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本发明提供了一种车载燃料电池的阻抗测控装置及方法，属于燃料电池阻抗测定技术领域，解决了现有技术未能有效测量单体电池交流阻抗并控制电堆运行的问题。其中，DC‑DC转换器、电压巡检装置之间通过信号同步线连接；电流传感器设置于DC‑DC转换器内部；电压巡检装置的每一电极分别与电堆的一单片电池的输出端连接。控制器，用于在电堆正常运行时，启动DC‑DC转换器，向电堆发送交流激励信号，待电流传感器数值稳定后，启动电压巡检装置，根据反馈的同一时刻电堆内每一单片电池的电压结合所测电流获得每一单片电池的交流阻抗，控制电堆运行实现了电堆单片电池阻抗测定以及控制的功能。
车载燃料电池阻抗测控装置方法

[发明专利]燃料电池控制系统及其控制方法-CN202210209616.4有效
发明人：杨磊;杨铠;张震 -专利权人：上海重塑能源科技有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池控制系统及其控制方法，该燃料电池控制系统包括电堆和控制器，所述电堆连有用于测量所述电堆电压的DCDC变换器，所述DCDC变换器与所述控制器输入端连接，所述控制器输出端与所述DCDC变换器连接，所述电堆的电压低于下限值所述控制器用于控制所述DCDC变换器以对所述电堆施加激励电流，并获得所述电堆的阻抗，所述电堆还连有散热组件和空气组件，所述控制器输出端与所述散热组件和空气组件连接，用于调控所述电堆的电压至正常运行模式本发明能在线提升燃料电池的经济性，使燃料电池运行在经济性更优的状态下，因此本发明能够有效提升燃料电池的发电效率，减少氢耗成本，提升燃料电池全寿命周期的经济性，进而提升产品竞争力。
燃料电池控制系统及其控制方法

[发明专利]一种质子交换膜燃料电池特征频率阻抗在线估计方法-CN202211740608.9在审
发明人：戴海峰;袁浩;吴禹锋;魏学哲 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本发明涉及一种质子交换膜燃料电池特征频率阻抗在线估计方法，包括：通过实验获取用于描述燃料电池特征频率阻抗的原始数据集；利用滑动窗口算法，对原始数据集进行处理，制作得到新数据集；将新数据集划分为训练集和测试集，并进行标准化处理，构建卷积残差神经网络，通过设置训练参数、使用训练集对模型进行训练；将测试集输入已训练完成的模型，对特征频率阻抗进行在线估计，并计算对应精度。与现有技术相比，本发明基于卷积神经网络，将整个时间序列作为网络输入，依靠神经网络算法进行在线的阻抗估计，不仅能够有效缩短在线估计阻抗用时，同时能够学习电池内部阻抗在不同工况下的变化，实时地进行高精度的估计
一种质子交换燃料电池特征频率阻抗在线估计方法

[发明专利]具有复合相结构的中低温固体氧化物燃料电池阴极材料-CN201610246665.X在审
发明人：庞胜利;陈祥;蔡伟伟;杨华;陈涛;沈湘黔 -专利权人：江苏大学
申请日： 2016-04-20 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本发明提供了具有复合相结构的中低温固体氧化物燃料电池阴极材料，它的组成通式为：PrBa_1‑xCa_xCo₂O_5+δ，本发明的燃料电池阴极材料能够通过优化钙掺杂量优化材料中的氧离子传输路径及行为，提高材料作为中低温SOFC阴极材料的氧催化还原性能。具有复合相结构的PrBa_1‑xCa_xCo₂O_5+δ(x＝0.3)样品在600℃的极化阻抗仅为0.15Ω·cm²，仅为原始样品的32％，能够满足固体氧化物燃料电池对于阴极极化阻抗的要求；该阴极材料具有较高的电导率，空气中25℃电导率不低于500S/cm，25‑800℃电导率不低于240S/cm，完全能够满足固体氧化物燃料电池对于阴极电导率的要求
具有复合结构低温固体氧化物燃料电池阴极材料

[发明专利]用燃料电池电化学阻抗频谱曲线特征点选定初始值的方法-CN202210289850.2在审
发明人：沈佳斌;董震;周洪雷;董清华 -专利权人：苏州溯驭技术有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G01R31/389 文献下载
摘要：本发明涉及一种用燃料电池电化学阻抗频谱曲线特征点选定初始值的方法，包括以下步骤：步骤1：获得燃料电池电化学阻抗频谱数据；步骤2：在频谱数据中找到五个特征点；步骤3：将第一特征点的值用于等效电路的单独电阻的初始值本发明能较好的根据燃料电池电化学阻抗频谱曲线的特性，给出接近最优值的初始值，从而使得拟合的结果接近全局最优。
燃料电池电化学阻抗频谱曲线特征选定初始值方法

[发明专利]一种抗干扰的燃料电池阻抗解析方法-CN202110671793.X有效
发明人：李航越;韩敏芳 -专利权人：清华大学
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种抗干扰的燃料电池阻抗解析方法，用于自动快速识别实测数据中个别受干扰的数据点并降低其对阻抗谱解析结果的影响，准确获取全工况下燃料电池内部活化极化、浓差极化等极化过程的定量描述，提高解析结果的可靠性和可重复性输入实测数据后，根据其平滑性进行数据预加权，之后根据阻抗数据检验算法输出的残差调整权重，获得与数据质量估值相应的权重，最后利用加权的阻抗分析算法，获得阻抗谱分析结果。本发明能够从输入的阻抗谱中，稳健、快速地找到个别受到干扰的阻抗数据点，并根据干扰程度调整相应阻抗数据点的权重，降低干扰对分析结果的影响，提高解析结果的可靠性和可重复性，实现极化过程的准确定量解析。
一种抗干扰燃料电池阻抗解析方法

[发明专利]车辆用燃料电池的劣化检测装置-CN201410324260.4有效
发明人：北隅仁 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2014-07-08 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明提供车辆用燃料电池的劣化检测装置。在搭载于车辆的燃料电池发生了劣化时，详细地判定劣化原因，从而能以适当的条件进行劣化的恢复运转。使燃料电池的输出电流的目标值以阶跃状变化。测量以跟踪该目标值的方式驱动的燃料电池的输出电压的过渡响应，将过渡响应分解为响应较快的成分和响应较慢的成分。根据差值ΔT₁判定燃料电池的铂催化器的反应状态的劣化、单电池的内部阻抗变化的劣化，根据差值ΔT₂判定燃料电池的氢和氧的供给状态变化的劣化。
车辆燃料电池检测装置

[发明专利]一种电解质支撑型单气室固体氧化物燃料电池-CN200910071743.7无效
发明人：王志红;吕喆;黄喜强;陈孔发;魏波;朱星宝;潘伟平;苏文辉 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2009-04-08 - 公布日： 2009-09-02 - 主分类号： H01M8/10 文献下载
摘要：一种电解质支撑型单气室固体氧化物燃料电池，它涉及一种单气室固体氧化物燃料电池。本发明为解决现有单气室固体燃料物燃料电池的电解质欧姆阻抗大，导致电池的输出性能差的问题。本发明改变了传统单面电池电极间电流只能沿着电解质支撑体的表层流动的单一路径，使电流通过凹槽之间的槽壁流动，扩大了电流通过的路径面积，从而减小了电解质的欧姆阻抗，提高了电池的输出性能。
一种电解质支撑型单气室固体氧化物燃料电池

[发明专利]一种氢储能发电用燃料电池DC/DC系统及EIS检测方法-CN202310803188.2在审
发明人：王亚雄;梁非凡;林良光;欧凯 -专利权人：福州大学
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本发明提供一种氢储能发电用燃料电池DC/DC系统及EIS检测方法，具体包括：在含氢气储存系统的燃料电池电堆中，基于一种双向全桥变换器，利用电堆巡检装置、氢储能发电系统控制器和PWM驱动电路，实现信号采集、计算和实时控制，形成一种氢储能发电用燃料电池DC/DC系统。在该DC/DC中注入不同频率的最大长度二进制序列信号，由输出电压激励待测电池，采集被激励电池的电压、电流数据，利用快速傅里叶变换对数据进行处理，估计多个频率点的阻抗信息，估计电化学阻抗谱，进一步可应用于电池故障的在线诊断
一种氢储能发电燃料电池 dc 系统 eis 检测方法

[发明专利]燃料电池停机吹扫时氢气回收再利用系统及其方法、车辆-CN202111677684.5在审
发明人：杨毅;邓承浩;金国庆;陈金锐;冉洪旭;肖龙;游义富 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池停机吹扫时氢气回收再利用系统及其方法、车辆，步骤包括：燃料电池系统控制器监测燃料电池系统是否进入停机吹扫模式，若是，向电子三通阀发出吹扫工作模式请求；电子三通阀工作模式转为吹扫工作模式后，计算得到氢气循环泵的工作转速，并作为目标工作转速发送给氢气循环泵；氢气循环泵工作；在氢气循环泵工作期间，判断氢气实际进堆流量是否大于等于氢气进堆流量请求值，若是，燃料电池系统控制器判断电堆实时交流阻抗值是否大于设定值该方法提高了氢气利用率和燃料电池系统安全性，有效降低了停机吹扫过程消耗的能量。
燃料电池停机吹扫时氢气回收再利用系统及其方法车辆