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[发明专利]一种用于高马赫数强激波流场气动热预测的湍流模型及其建立方法-CN201710402397.0在审
发明人：高振勋;张智超;蒋崇文;李椿萱 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2017-06-01 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于高马赫数强激波流场气动热预测的湍流模型及其建立方法，属于高超声速飞行器热防护系统设计领域。本发明首先采用无量纲压强计算网格节点(I,J,K)的光滑因子；并计算该网格节点的衰减函数值，确定流场中强间断的区域；衰减函数耦合k‑ωSST湍流模型，建立了一种用于高马赫数强激波流场气动热预测的湍流模型与现有的激波间断检测方法和湍流模型相比，本发明所提出的基于光滑因子概念的强激波间断检测方法对于复杂外形钝头体飞行器仍能够实现自动检测；所提出的衰减函数结合k‑ωSST湍流模型实现高精度气动热预测模拟，计算精度显著提高，误差能够降低至10％以内；所提出的模型和方法实用性强；易于融入现代并行化CFD计算程序。
一种用于马赫数激波气动预测湍流模型及其建立方法

[发明专利]一种用于零攻角尖锥高超声速热流预测的SED-SL湍流转捩模型构建方法-CN202210749985.2在审
发明人：郑克馨;毕卫涛;韦宙;佘振苏 -专利权人：北京大学
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于零攻角尖锥高超声速热流预测的SED‑SL湍流转捩模型构建方法，包含：步骤S1、建立控制方程；步骤S2、确定初始条件和边界条件；步骤S3、生成离散模型；步骤S4、CFD计算流场信息；步骤S5、根据工况的物理参数和流场信息计算SED‑SL湍流模型参数；步骤S6、依据SED‑SL湍流模型计算湍流粘性系数；步骤S7、更新流场信息；步骤S8、判断是否收敛，如果收敛，则转入步骤S9，如果不收敛，本发明的模型构建方法通过SED‑SL湍流转捩模型，实现了对零攻角尖锥高超声速热流的精确预测，能在设计阶段优化飞行器外形，提高热防护效率，增加飞行器的有效载荷。
一种用于零攻角尖锥高超声速热流预测 sed sl 湍流转捩模型构建方法

[发明专利]风力机尾流计算方法-CN201410448956.8有效
发明人：许昌;韩星星;王欣;刘德有;郑源 -专利权人：河海大学
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：计算方法，利用制动盘模拟风力机，建立包含制动盘动量源项、机舱附加轴向动量源项、湍流动能源项、湍流动能耗散率源项的尾流求解模型，设置中性大气边界层条件和CFD求解参数；按中性大气边界层确定常数的取值，迭代求解过程确定尾流区风速、湍流度的分布值。本发明考虑到制动盘动量源项、机舱附加轴向动量源项、湍流动能源项、湍流动能耗散率源项对风力机尾流计算的影响，修正时均雷诺N‑S方程以及方程后组成风力机尾流求解模型，在远尾流区域内自适应源项模型、固定源项模型的径向分布相同，改进型模型则进一步改进了近尾流区域的径向分布，提高了模型的计算精度。
风力机尾计算方法

[发明专利]一种液态金属耦合超临界二氧化碳共轭传热的计算方法-CN202211497014.X有效
发明人：苏兴康;顾龙;李显文;张世旭;关兴彩;刘扬 -专利权人：兰州大学
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种液态金属耦合超临界二氧化碳共轭传热的计算方法，属于液态金属冷却反应堆热工水力计算领域，解决了具有低普朗特湍流换热特征的液态金属耦合具有超临界流动传热特征的超临界二氧化碳共轭传热计算精度不佳和热通量模型耦合困难的问题本发明能够自动对液态金属与超临界二氧化碳进行区分，并分别应用两方程热湍流模型和湍流普朗特数经验模型进行两中流体的湍流热扩散计算修正，从而建立起液态金属耦合超临界二氧化碳高保真三维共轭传热分析平台。该方法使用先进的液态金属两方程热湍流模型修正液态金属的CFD传热计算，同时可以使用湍流普朗特数经验模型修正超临界二氧化碳的跨临界CFD传热计算。
一种液态金属耦合临界二氧化碳共轭传热计算方法

[发明专利]基于BP神经网络多类分类的湍流目标探测方法-CN201810346136.6有效
发明人：肖刚;张强;赵俊豪;王彦然;刘艺博 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G01S7/41 文献下载
摘要：一种基于BP神经网络多类分类的湍流目标探测方法，依据湍流回波模型在不同的信噪比条件下分别生成回波幅值序列和与其对应的强度等级组成BP神经网络的训练集和测试集，以使得训练后的BP神经网络将湍流强度分为若干等级，实现湍流探测。本发明无需借助经验公式和参数化模型，利用神经网络的多类分类功能，将气象目标雷达回波幅值序列作为神经网络训练集输入数据，湍流强度等级作为训练集输出数据，仅通过对大量回波数据的学习可有效的确立雷达回波与湍流强度之间的关系，从而可利用神经网络对湍流强度进行分类达到湍流探测的目的。
基于 bp 神经网络分类湍流目标探测方法

[发明专利]一种基于Launder-Sharma k-epsilon模型的可压缩修正方法-CN202110569493.0有效
发明人：王新光;毛枚良;陈坚强;陈琦;万钊;张毅峰;江丁武;何琨;郭勇颜;张子佩 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于Lauder‑Sharma k‑epsilon模型的可压缩修正方法，属于计算流体力学雷诺平均湍流数值模拟领域。本发明方法基于可压缩流动特征，构造一种可压缩修正，抑制了分离区内过高的湍流粘性系数，降低分离区和再附后的湍流粘性系数，从而有效降低原始Lauder‑Sharma k‑epsilon模型预测的壁面热流，同时保持了原始模型在分离区之前特性和模型的鲁棒性
一种基于 launder sharma epsilon 模型可压缩修正方法

[发明专利]格栅扰动下的湍流场和悬移质泥沙浓度场模拟方法-CN202310649211.7在审
发明人：李志晶;韩俊峰;李健;吴华莉;姚仕明;金中武;周银军;刘昭希;刘小斌;刘玉娇;陈齐;陈鹏;朱帅;张玉琴;陈义武;马秀琴 -专利权人：长江水利委员会长江科学院
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本申请涉及一种格栅扰动下的湍流场和悬移质泥沙浓度场模拟方法，包括基于水平集的双流体空间过滤的大涡模拟(LES)模型确定湍流模型控制方程，建立水平集模型，用水平集函数法追踪自由水面的波动，并将整个计算域的密度和粘度设置为常数值，将上式重构为单流体方程式，求解水平集对流方程，同时将粘性泥沙模型集成于SCHISM模拟系统，细颗粒泥沙絮凝沉降过程采用SCB模型，采用浸没边界法处理流固耦合问题，同时采用分裂步方法求解流体方程式，通过MPI并行化来提高计算效率，最终进行求解从而模拟输出格栅扰动下的湍流场和悬移质泥沙浓度场。本发明在SCHISM模型的基础上添加细颗粒泥沙絮凝沉降群体模型和粘性沙模型，能够对格栅扰动下的湍流场和悬移质泥沙浓度场进行有效的模拟。
格栅扰动湍流悬移质泥沙浓度模拟方法

[发明专利]一种通过添加k源项来校正标准k-ε模型的方法-CN202010796572.0在审
发明人：闫姝;王绍民;郭小江;王晓东;叶昭良;张波;曾崇济;史绍平 -专利权人：中国华能集团有限公司;中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司;华能海上风电科学技术研究有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种通过添加k源项来校正标准k‑ε模型的方法，包括以下步骤：1)获取山丘地形的测风数据；2)构建山丘地形模型，并对山丘地形模型进行网格划分，然后利用标准k‑ε湍流模型计算；3)分析步骤2)的计算结果与实际测风数据之间的误差，并根据分析结果设定k源项，然后利用k源项对k‑ε湍流模型进行修正，最后利用修正后的k‑ε湍流模型进行复杂地形风资源计算，该方法能够有效提高k‑ε模型模拟山丘地形风资源的准确性。
一种通过添加源项来校正标准模型方法

[发明专利]一种通过添加ε源项来校正标准k-ε模型的方法-CN202010797604.9在审
发明人：闫姝;王绍民;郭小江;王晓东;叶昭良;张波;曾崇济;史绍平 -专利权人：中国华能集团有限公司;中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司;华能海上风电科学技术研究有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种通过添加ε源项来校正标准k‑ε模型的方法，包括以下步骤：1)获取山丘地形下的测风数据；2)利用步骤1)得到的山丘地形下的测风数据获知风场模型，再进行网格划分，然后利用标准k‑ε湍流模型计算；3)分析步骤2)的计算结果与实际测风数据之间的误差，并根据分析结果设定ε源项，然后利用ε源项对k‑ε湍流模型进行修正，最后利用修正后的k‑ε湍流模型进行复杂地形风资源计算，该方法能够有效提高k‑ε模型模型山丘地形风资源的准确性
一种通过添加源项来校正标准模型方法

[发明专利]一种储气罐三维数值模拟方法-CN201911120691.8有效
发明人：李德波;刘石;黄正;胡亚轩;安然然;杨毅;冯永新;高庆水;张楚;杜胜磊 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本申请公开了一种对储气罐三维数值模拟方法，包括：建立储气罐的几何模型；对几何模型进行网格划分；对几何模型引入Realizable k‑ε湍流模型；设置Realizable k‑ε湍流模型的材料属性、边界条件以及重力选项本申请在模拟储气罐时，在几何模型中引入了Realizable k‑ε的物理湍流模型。本申请公开的一种储气罐三维数值模拟方法，解决了目前对储气罐三维数值的研究仍然处于空缺状态的技术问题。
一种储气罐三维数值模拟方法

[发明专利]汽车风噪声性能判定方法、装置、控制器以及存储介质-CN202211103055.6在审
发明人：叶斌;黄滔;陈耀钦;周万田 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车风噪声性能判定方法、装置、控制器以及存储介质，所述方法包括：获取风噪性能判定模型：根据标杆车在不同湍流度参数下对应的调制度参数所生成，所述不同湍流度参数在预设的湍流度参数范围内；获取待评车辆在所述湍流度参数范围内的任一湍流度参数下对应的调制度参数；根据所述待评车辆在所述湍流度参数范围内的任一湍流度参数下对应的调制度参数以及所述风噪性能判定模型，判断所述待评车辆是否满足判定条件；如果所述待评车辆满足判定条件，则判定所述待评车辆的瞬态风噪性能合格。
汽车噪声性能判定方法装置控制器以及存储介质

[发明专利]一种串列多风机尾流平均风速和湍流度指数叠加模型-CN202210503701.1在审
发明人：黄国庆;张润泽;周绪红;杨庆山;信志强;闫渤文 -专利权人：重庆大学
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种串列多风机尾流平均风速和湍流度指数叠加模型，通过以下步骤实现平均风速和湍流度的计算：通过SOWFA进行串列多风机尾流的高精度数值模拟，获取没有风机影响时，风场在轮毂高度的平均来流风速和湍流度；采用Ishihara‑Qian单风机尾流模型计算出第i台风机的单风机尾流平均风速和单风机湍流度；计算提取前一台风机后的，当前风机所处位置处，风轮直径范围内的风机的工作风速和工作湍流度；再根据指数叠加模型计算第二台风机之后的第i台风机的尾流实际平均风速和实际湍流度。本发明可以计算出多风机尾流区域的平均风速和湍流强度，计算结果可为风场布局优化，提升风场的发电效率和降低风机疲劳荷载提供参考。
一种串列风机平均风速湍流指数叠加模型

[发明专利]一种陆气通量检测方法和装置-CN202310678311.2在审
发明人：周广胜;吕晓敏;宋兴阳;周莉 -专利权人：中国气象科学研究院
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01N13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种陆气通量检测方法和装置，该方法包括：通过无人机装置检测气体浓度和气象因子，所述无人机装置包括气象站和气体分析仪；基于湍流扩散系数模型，根据所述气象因子以及当前类型下垫面的植被遥感参数，确定湍流扩散系数；根据所述气体浓度和所述湍流扩散系数，确定陆气通量；所述湍流扩散系数模型通过以下方式建立：通过无人机装置检测不同类型下垫面不同高度的气象因子；基于不同类型下垫面的通量塔，结合莫宁‑奥布霍夫相似理论，确定不同类型下垫面的湍流扩散系数；建立不同类型下垫面不同高度的气象因子、不同类型下垫面的湍流扩散系数以及不同类型下垫面的植被遥感参数的回归关系，得到湍流扩散系数模型。
一种通量检测方法装置

[发明专利]一种通过添加k和ε耦合源项来校正标准k-ε模型的方法-CN202010796562.7在审
发明人：闫姝;王绍民;郭小江;王晓东;叶昭良;张波;曾崇济;史绍平 -专利权人：中国华能集团有限公司;中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司;华能海上风电科学技术研究有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种通过添加k和ε耦合源项来校正标准k‑ε模型的方法，包括以下步骤：1)确定待研究山丘地形，获得该山丘地形下的测风数据，构建该山丘地形模型，然后对该山丘地形模型进行网格划分；2)针对网格划分后的山丘地形模型，利用标准k‑ε湍流模型进行计算，并将计算结果与实际测风数据进行比较，再根据比较结果利用e源项及k源项对标准k‑ε湍流模型进行改进，然后利用改进后的k‑ε湍流模型模拟山丘地形的风场，该方法能够通过校正k‑ε模型准确模拟风场。
一种通过添加耦合源项来校正标准模型方法

[发明专利]尾部吹/吸气减阻式列车的气动阻力计算方法及系统-CN202211193683.8在审
发明人：杨明智;张雷;周丹;王田天;伍钒;钱博森 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了尾部吹/吸气减阻式列车的气动阻力计算方法及系统，通过构建所述尾部吹/吸气减阻式列车的几何模型以及计算域，并对所述列车的几何模型及计算域进行混合网格离散；再基于网格离散后的列车几何模型及计算域构建所述列车运行所述吹/吸气减阻组件时的气动特性数值模型，所述气动特性数值模型采用基于k‑ε湍流模型的DDES方法模拟所述列车运行所述吹/吸气减阻组件时所述列车尾部的湍流流动。迭代求解所述气动特性数值模型，得到所述列车的气动阻力。本发明通过使用混合网格技术，结合更高精度的DDES湍流模拟方法，达到准确模拟吹吸气作用下列车尾部的流动分离、湍流涡漩脱落、附面层厚度变化等现象，从而获得较为精确的阻力数值计算结果。
尾部吸气减阻式列车气动阻力计算方法系统