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[发明专利]一种调节折棚式列车风挡固有频率的装置及方法-CN202210883059.4有效
发明人： 钱博森;马江川;王田天;伍钒;张雷;杨明智;周丹 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B61D17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种调节折棚式列车风挡固有频率的装置及方法，所述调节折棚式列车风挡固有频率的装置包括：连杆机构和驱动装置，所述连杆机构的一端连接折棚式列车风挡，另一端连接固定于车厢的所述驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述连杆机构移动，从而带动所述折棚式列车风挡在合理的服役能力内局部变形。本发明通过驱动装置驱动连杆机构移动，从而带动折棚式列车风挡在合理的服役能力内局部变形，折棚式列车风挡变形使其固有频率产生变化，从而避免折棚式列车风挡的固有频率与列车气动载荷的激励频率重合而产生共振，延长折棚式列车风挡的使用寿命，避免其在极端情况下发生断裂。
一种调节折棚式列车风挡固有频率装置方法

[发明专利]瞬变压力对SD大鼠胎儿发育影响的实验方法及模拟装置-CN202211093768.9在审
发明人：王田天;张卫社;钱博森;周果;戴镭;张雷;施方成;田旭东;王钰;王军彦 -专利权人：中南大学;湖南大学
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： A01K67/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种瞬变压力对SD大鼠胎儿发育影响的实验方法及模拟装置，瞬变压力模拟装置可根据输入的压力参数模拟瞬变压力，并提供SD大鼠接受压力暴露的实验空间；SD大鼠饲养区提供饲养SD大鼠的实验场地及实验设备；SD大鼠指标获取区提供获取SD大鼠及其胎儿生理指标的实验场地及实验设备。本发明能够模拟高速列车内部瞬变压力，可开展动物暴露实验。通过获取接受暴露后的SD大鼠及其胎儿的生长发育指标，与对照组的指标进行统计学差异分析，可研究高速列车内部瞬变压力对SD大鼠胎儿发育的影响，为评估高速列车内部的压力安全舒适性提供新型评价指标。
压力 sd 大鼠胎儿发育影响实验方法模拟装置

[发明专利]地铁客室空气净化系统及方法-CN202211093779.7在审
发明人：王田天;田红旗;田旭东;韩卫;张雷;钱博森;施方成;郑泽远;石富山;王钰 -专利权人：中南大学;湖南大学
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F24F8/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁客室空气净化系统及方法，该系统包括每节车厢端部断面设置的至少一个风速传感器、在每节车厢内设置的环境测试仪、沿着车厢长度方向间隔且可移动地设置在车厢顶部的多台净化设备、以及数据处理控制器；数据处理控制器根据风速传感器的位置信息计算风速经验值，根据特征点的位置信息计算特征点风速经验值，根据风速数据和风速经验值对特征点风速经验值进行修正，得到修正后的特征点风速；根据特征点风速经验值、修正后的特征点风速以及环境信息对对应车厢内的多台净化设备进行启动控制或移动与启动控制。本发明提高了净化范围和净化效果。
地铁客室空气净化系统方法

[发明专利]一种基于流动控制的地铁列车底部直线电机散热优化装置-CN202211684416.0在审
发明人：陶涛;邓军;钱博森;陈晓亮;周伟;黄奕程;黄海森;李晓康;唐宋;马江川;李林青;贺冬晴;王祉歆;吴依桐 -专利权人：广州地铁集团有限公司;中南大学
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于流动控制的地铁列车底部直线电机散热优化装置，包括吊装支架、固定座、以及导流板，所述吊装支架安装在列车车底下方，所述吊装支架通过所述固定座安装所述导流板，以使所述导流板与列车中线呈预设的斜角，所述导流板用于在列车行驶时车底外侧的边界层被破坏，气流向直线电机所在区域流动，增强对流换热。本发明无需对直线电机本身结构进行改造，在较低的制造安装和维护成本下，对地铁列车底部各直线电机进行散热优化，通过合理的流动控制，将高速低温气流导入车底区域，能够有效降低列车各个直线电机的整体温升，结构和安装方法简单可行，各部件原材料易获取，检修维护成本低，为包含地铁列车、普速列车在内的无包覆式车底设备结构散热提供了条件。
一种基于流动控制地铁列车底部直线电机散热优化装置

[发明专利]一种高速列车气动疲劳试验装置及方法-CN202211503268.8在审
发明人：杨明智;程亚军;余以正;伍钒;钱博森;贺冬晴;周丹;张雷;王田天 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G01N3/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速列车气动疲劳试验装置及方法，属于高速列车气动性能测试领域，可大幅缩减疲劳试验时间，且噪音可控。该装置包括罗茨风机，罗茨风机出气口与三通管连接，所述三通管另两端与第三蝶形阀、第四蝶形阀连接，第三蝶形阀、第一流量阀、被测车体依次连接，第四蝶形阀与大气出口连接；所述罗茨风机进气口与三通管连接，所述三通管另两端与第一蝶形阀、第二蝶形阀连接，第一蝶形阀与大气入口连接，第二蝶形阀、第二流量阀、被测车体依次连接，利用管道将所述罗茨风机、蝶形阀、流量阀连接组成气路系统，且气路全程密封，所述蝶形阀打开或关闭所用的时长小于等于0.25秒。
一种高速列车气动疲劳试验装置方法

[发明专利]一种动模型列车及其装配方法-CN202211306571.9有效
发明人：杨明智;张雷;周丹;王田天;伍钒;钱博森 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G01M9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种动模型列车及其装配方法，该列车包括至少两个车厢部件，相邻的车厢部件相互连接，动模型列车包括一贯穿全部车厢部件的空心直梁，空心直梁的腔体内内置有信号线、电源线中的至少一种，车厢部件均包括一车厢本体，车厢本体为一体化成型无拼接缝，车厢本体上设有与空心直梁对接的连接部，且车厢本体上的不同构造处采用不同方式的连接部与空心直梁对接。本发明的装配方法包括加工车厢本体、加工空心直梁、加工车厢下部集成构件、安装传感器、组装车厢部件、安装信号采集装置、安装其他车厢部件等多个步骤。本发明可避免影响模型流场，提高加工精度，大幅减小加工、装配时间，减轻模型列车质量、降低成本。
一种模型列车及其装配方法

[实用新型]一种具有主动空气净化功能的列车座椅-CN202222999115.9有效
发明人：伍钒;余超;杨明智;彭勇;徐任泽;李璇;周丹;汤柠铭;董航;张雷;钱博森 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B61D33/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有主动空气净化功能的列车座椅，其座椅靠背设置的消杀喷雾开关通过微型管道与消杀喷雾器相连，消杀喷雾器用于产生消杀喷雾并沿微型管道从消杀喷雾开关向座椅靠背的后侧喷出，微型风道与废排开关相连，同时连通列车废排管道系统，废排开关开启后，座椅靠背后侧的空气能够在列车废排管道系统的负压作用下吸入微型风道，最终通过列车废排管道系统排出。本实用新型能够主动对病毒携带者释放的颗粒物进行消杀并且快速净化病毒携带者面前局部空气，极大降低乘客飞沫在高速列车客室内的传播范围，有效降低同行乘客的感染风险。
一种具有主动空气净化功能列车座椅

[发明专利]一种阻隔飞沫病毒传播的民航座椅挡板系统及控制方法-CN202211311108.3在审
发明人：李郁;王旭辉;杨杰;张泽淼;王田天;钱博森;王军彦;陆意斌 -专利权人：中国民航科学技术研究院;中南大学
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B64D11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种阻隔飞沫病毒传播的民航座椅挡板系统及控制方法，包括座椅背板体，座椅背板体上安装设有推拉式消杀装置A，推拉式消杀装置A包括推拉式承载板A和飞沫颗粒消杀件A，座椅背板体的承载板伸缩推拉腔A沿座椅背板体厚度方向设置，承载板伸缩推拉腔A底部安装有用于驱动推拉式承载板A伸出与缩回运动的往复式移动承载装置A；推拉式承载板A包括壳体A和消杀仪A，壳体A前面设有网板A。本发明在座椅背板体背部设置有推拉式消杀系统，能够按照飞沫运动轨迹进行有效及时灭杀，阻断飞沫病毒向周围传播，有效降低了携带病原体飞沫的传播与扩散，减少了交叉感染概率，具有消毒灭杀效果显著、彻底、操作便捷等优点。
一种阻隔飞沫病毒传播民航座椅挡板系统控制方法

[发明专利]一种变截面和加热耦合的隧道气动效应缓解方法-CN202211299742.X在审
发明人：王田天;王军彦;张雷;杨明智;周丹;熊小慧;陆意斌;王钰;施方成;钱博森 -专利权人：中南大学;湖南大学
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：一种变截面和加热耦合的隧道气动效应缓解方法，包括如下步骤：a、在隧道的出入口布设扩大段，所述扩大段由隧道出入口内径大于中间段内径形成；b、在隧道内、以隧道出入口为起始端分别设置有对隧道内空气进行加热的加热区，所述隧道内的加热区沿隧道长度方向分隔为多个连续布设的发热段，每个发热段可单独控制启闭，本发明通过变截面和加热的两者的配合，提高气动效应缓解的效果，使高速列车的气动效应达到相关环评标准。
一种截面加热耦合隧道气动效应缓解方法

[发明专利]尾部吹/吸气减阻式列车的气动阻力计算方法及系统-CN202211193683.8在审
发明人：杨明智;张雷;周丹;王田天;伍钒;钱博森 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了尾部吹/吸气减阻式列车的气动阻力计算方法及系统，通过构建所述尾部吹/吸气减阻式列车的几何模型以及计算域，并对所述列车的几何模型及计算域进行混合网格离散；再基于网格离散后的列车几何模型及计算域构建所述列车运行所述吹/吸气减阻组件时的气动特性数值模型，所述气动特性数值模型采用基于k‑ε湍流模型的DDES方法模拟所述列车运行所述吹/吸气减阻组件时所述列车尾部的湍流流动。迭代求解所述气动特性数值模型，得到所述列车的气动阻力。本发明通过使用混合网格技术，结合更高精度的DDES湍流模拟方法，达到准确模拟吹吸气作用下列车尾部的流动分离、湍流涡漩脱落、附面层厚度变化等现象，从而获得较为精确的阻力数值计算结果。
尾部吸气减阻式列车气动阻力计算方法系统

[实用新型]一种三维空间中颗粒物浓度场标定装置-CN202222351083.1有效
发明人：伍钒;余超;杨明智;彭勇;徐任泽;周丹;余简慈;周帅雄;张雷;王田天;钱博森 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G01N15/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种三维空间中颗粒物浓度场标定装置，包括气泵、颗粒物发生箱体、颗粒物发生器、以及颗粒物浓度标定箱体，气泵用于向颗粒物发生箱体泵送气体，颗粒物发生器用于向颗粒物发生箱体内散发颗粒物，颗粒物发生箱体的第一出口与颗粒物浓度标定箱体的第二入口连通，且布设有第一颗粒物浓度传感器，用于检测进入颗粒物浓度标定箱体的气体颗粒物浓度，颗粒物浓度标定箱体采用透明材料制成，还开设有第二出口，第二出口也连接有第二颗粒物浓度传感器，第二颗粒物浓度传感器用于检测排出气体的颗粒物浓度。本实用新型能够完成3DLIF技术在测量三维空间颗粒物浓度时对任意空间颗粒物浓度的标定工作，并且标定过程简单，操作便捷，准确率高。
一种三维空间颗粒浓度标定装置

[发明专利]一种颗粒物同步追踪装置和基于其的颗粒物同步追踪方法-CN202211063334.4在审
发明人：王田天;田旭东;田红旗;张航;张雷;钱博森;施方成;郑泽远;石富山;杨明智 -专利权人：中南大学;湖南大学
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01N15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种颗粒物同步追踪装置和基于其的颗粒物同步追踪方法，装置包括：点光源、两个凹面镜、两组平面镜、刀口、CCD相机和平面镜伸缩控制系统；所述两组平面镜包括相同数量个平面镜，且一一对应构成平面镜对；每个平面镜对对称设置于颗粒物流场的两侧，所有平面镜对之间的距离相等；每个平面镜对均受所述平面镜伸缩控制系统的控制，与所述点光源、两个凹面镜、刀口、CCD相机一起，构成对应的纹影观测平台。通过伸缩控制系统控制各平面镜对沿颗粒物运动方向依次构成纹影观测平台，实现对颗粒物观测区域的延伸，确保可以在较大范围内观测颗粒物的需求。
一种颗粒同步追踪装置基于方法

[发明专利]一种利用客室气流组织的载运工具客室消杀装置-CN202211149763.3在审
发明人：王田天;施方成;石富山;张雷;钱博森;姜琛;王家斌;郑泽远;周果;王钰 -专利权人：湖南大学;中南大学
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60H3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用客室气流组织的载运工具客室消杀装置，包括送排风系统和消杀系统；送排风系统包括上送风口和排风口；每两个上送风口相对设置于载运工具客室的左右两侧壁顶端，且位于前后两排座椅之间，每两个相对的送风气流相遇以形成两个大涡流；排风口设置于载运工具客室的前后两端部，用于使载运工具客室的顶部形成向前或向后的纵向气流；大涡流与载运工具客室内的热羽流共同作用，使载运工具载运工具客室内的待消杀物质向上流动到载运工具客室内部的上端；消杀系统包括若干个消杀单元，均匀分布在载运工具客室内，用于对载运工具客室内部上端的待消杀物质进行消杀。本发明具效果良好、成本低廉、能耗小、对人和环境十分友好。
一种利用客室气流组织载运工具装置

[发明专利]一种智能快速净化车厢颗粒物的系统及方法-CN202210974204.X在审
发明人：伍钒;余超;杨明智;彭勇;李璇;周丹;汤柠铭;董航;张雷;王田天;钱博森 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G08B17/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种智能快速净化车厢颗粒物的方案，包括：开闭控制单元、总控制单元、烟雾传感单元等，烟雾传感单元检测到火情后，将信号传递给总控制单元，总控制单元发送指令至最接近颗粒物源废排口的开闭控制单元，开闭控制单元将对应的废排口开到最大，同时总控制单元也控制颗粒物源附近的送风口、回风口和远离颗粒物源的废排口全部关闭，远离颗粒物源的送风口正常开启，以使车厢内部其他位置的气体形成一股涌向正在排烟的废排口的气流，这样的气流可以最大效率地减缓有毒烟雾颗粒向其他安全区域的扩散，并且能加速烟雾颗粒排出车厢，显著提升了车厢有害颗粒物快速排出净化的效果。
一种智能快速净化车厢颗粒系统方法

[实用新型]列车客室智能服务机器人-CN202221951636.0有效
发明人：伍钒;黄昱辉;钱博森;徐任泽;余超 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G07F11/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种列车客室智能服务机器人，包括自动售货模块、空气监测净化模块以及底盘模块，自动售货模块位于上层、空气监测净化模块位于中层，底盘模块位于下层，用于机器人的行进，自动售货模块包括第一售卖区和第二售卖区，第一售卖区包括多个售卖盒，售卖盒具有自动开闭的开闭门，第二售卖区包括货架以及出货口，货架上布设有出货推送机构，出货推送机构将货架上的商品依次向出货口推送，空气监测净化模块用于对空气进行实时监测及净化。本实用新型能够智能化地完成商品售卖，顺应铁路智能化、无人化的趋势，提升用户的体验，另外通过空气监测净化模块实时监测并净化客室内的空气，满足人们更绿色出行的需求。
列车客室智能服务机器人

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