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[发明专利]膨胀岩土深路堑边坡的支护结构及其支护方法-CN201810069707.6在审
发明人：周先才;钱国玉;杜文山;向俊红;祝振华;曾祥福;王晶;韩涛 -专利权人：中铁工程设计咨询集团有限公司
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种膨胀岩土深路堑边坡的支护结构及其支护方法，其包括：至少一个下部边坡平台、至少一个上部边坡平台、中部边坡平台、抗滑桩以及坡脚桩板墙。本发明可适用于膨胀土(岩)深路堑边坡(一般堑坡高度超过15m)，其具体采用“坡脚设桩板墙加固+缓边坡并设锚杆(索)框架梁支护+边坡中部设大平台并在平台上设抗滑桩”的边坡支护方法，以有效降低膨胀土(岩)深路堑边坡施工及运营过程中滑塌风险，确保膨胀土(岩)深路堑边坡稳定。
路堑边坡边坡平台支护膨胀土膨胀岩土支护结构抗滑桩板墙坡脚边坡支护运营过程大平台框架梁边坡缓边锚杆施工

[实用新型]膨胀岩土深路堑边坡的支护结构-CN201820124669.5有效
发明人：周先才;钱国玉;杜文山;向俊红;祝振华;曾祥福;王晶;韩涛 -专利权人：中铁工程设计咨询集团有限公司
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种膨胀岩土深路堑边坡的支护结构，其包括：至少一个下部边坡平台、至少一个上部边坡平台、中部边坡平台、抗滑桩以及坡脚桩板墙。本实用新型可适用于膨胀土(岩)深路堑边坡(一般堑坡高度超过15m)，其具体采用“坡脚设桩板墙加固+缓边坡并设锚杆(索)框架梁支护+边坡中部设大平台并在平台上设抗滑桩”的边坡支护方法，以有效降低膨胀土(岩)深路堑边坡施工及运营过程中滑塌风险，确保膨胀土(岩)深路堑边坡稳定。
路堑边坡边坡平台膨胀土本实用新型膨胀岩土支护结构抗滑桩板墙坡脚边坡支护运营过程支护大平台框架梁边坡缓边锚杆施工

[发明专利]一种深路堑加固结构及施工方法-CN201810654148.5在审
发明人：姚裕春;李井元;袁碧玉 -专利权人：中铁二院(成都)建设发展有限责任公司;成都信息工程大学
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：一种深路堑加固结构及施工方法，以大大改善加固桩的结构受力，大幅度减小加固桩截面和桩长，节约工程投资，降低施工风险。包括间隔成排设置在深路堑两侧坡脚的加固桩，同侧相邻加固桩的桩间土中设置土钉墙，于深路堑两侧对应的加固桩的底部张拉连接锚索，锚索的两端分别与两侧加固桩锚固连接；于深路堑两侧对应的加固桩的顶部设置支撑梁，支撑梁的两端分别与两侧加固桩形成铰接支承
加固桩路堑加固结构支撑梁锚索施工成排设置顶部设置工程投资结构受力锚固连接土钉墙桩间土减小铰接坡脚同侧张拉支承桩长节约

[实用新型]一种深路堑加固结构-CN201820976760.X有效
发明人：姚裕春;李井元;袁碧玉 -专利权人：中铁二院(成都)建设发展有限责任公司;成都信息工程大学
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：一种深路堑加固结构，以大大改善加固桩的结构受力，大幅度减小加固桩截面和桩长，节约工程投资，降低施工风险。包括间隔成排设置在深路堑两侧坡脚的加固桩，同侧相邻加固桩的桩间土中设置土钉墙，于深路堑两侧对应的加固桩的底部张拉连接锚索，锚索的两端分别与两侧加固桩锚固连接；于深路堑两侧对应的加固桩的顶部设置支撑梁，支撑梁的两端分别与两侧加固桩形成铰接支承
加固桩路堑加固结构支撑梁锚索成排设置顶部设置工程投资结构受力锚固连接土钉墙桩间土减小铰接坡脚同侧张拉支承桩长节约施工

[实用新型]深路堑边坡简支梁h型组合桩板墙结构-CN202021156775.5有效
发明人：孙东;程云;王亮;卢萍;范厚贵 -专利权人：中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2020-06-21 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：深路堑边坡简支梁h型组合桩板墙结构，以有效改善悬臂加固桩的受力状态，减小其桩截面尺寸和桩长，降低深长大截面加固桩施工难度和开挖风险，节省工程成本。包括沿路堑纵向成排对应设置的内侧悬臂加固桩、外侧悬臂加固桩，各内侧悬臂加固桩和外侧悬臂加固桩下部的锚固段埋入陡坡中，所述对应的内侧悬臂加固桩、外侧悬臂加固桩之间设置连接横梁，内侧悬臂加固桩、连接横梁和外侧悬臂加固桩通过锚索形成柔性连接
深路堑边坡简支梁组合桩板墙结构

[实用新型]一种抗危岩落石深路堑结构-CN201821831013.3有效
发明人：姚裕春;李安洪;叶世斌;肖朝乾;周波;张耀;张东卿;刘菀茹 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：一种抗危岩落石深路堑结构，以使深路堑结构能有效防护危岩落石，且大幅度降低工程造价。包括：路堑内侧加固桩和路堑外侧加固桩，对应纵向间隔设置在深路堑的上方侧、下方侧，相邻路堑内侧加固桩之间和相邻两路堑外侧加固桩之间布设加固土钉；连接横梁，水平设置于对应的路堑内侧加固桩、路堑外侧加固桩之间，一端与路堑外侧加固桩顶部固结，另一端与路堑内侧加固桩固结；盖板和缓冲层，盖板设置于相邻两连接横梁上，缓冲层设置于盖板顶面上。
路堑加固桩危岩落石盖板连接横梁缓冲层固结纵向间隔设置工程造价水平设置布设土钉防护

[发明专利]路堑地段无砟轨道抗隆起的路基结构的施工与设计方法-CN202010605036.8有效
发明人：周和祥;余雷;吴沛沛;李宁;付铭川;周成;胡超;曾永红;龚建辉;肖昌睿;陈伟志;周川滨;张耀 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明涉及路基工程领域，特别是一种路堑地段无砟轨道抗隆起的路基结构及其施工与设计方法，其中，包括沿线路纵向设置的承载板，所述承载板至少一侧伸入对应侧的边坡土体中，所述承载板底部设置有弹性压缩层，所述承载板上沿线路横向间隔设置有两个桩板墙组件，所述桩板墙组件包括至少两个竖向设置的锚固桩，所述锚固桩与所述承载板相连接，所述锚固桩贯穿所述承载板，并深入稳定岩层中。本发明所述的一种路堑地段无砟轨道抗隆起的路基结构，能够有效控制软岩深路堑地段无砟轨道路堑地段持续隆起变形，保证软岩边坡的稳定，满足高速铁路对线路平顺性和边坡稳定性的要求。
地段轨道隆起路基结构施工设计方法

[发明专利]深挖方路堑拦落石防护方法及装置-CN201310201998.7有效
发明人：钱国玉;杜文山;曾宪明;周先才;向俊红;祝振华;曾祥福;张生伟;张强 -专利权人：中铁工程设计咨询集团有限公司
申请日： 2013-05-27 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： E01F7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种深挖方路堑拦落石防护方法及装置。所述深挖方路堑拦落石防护方法包括在路堑承接落石侧施作若干纵向均匀排列的锚固桩桩身的土石方开挖，并对开挖的孔壁进行支护；浇注锚固桩；待锚固桩达到设计强度后开挖路堑；待路堑开挖完毕后在相邻锚固桩之间安装挡土板，挡土板与锚固桩形成桩板墙。本发明中的防护方法通过先在深挖方路堑的承接落石侧施作钢筋混凝土锚固桩，并在深挖方路堑的开挖过程中，利用锚固桩和挡土板构成的钢筋混凝土桩板墙收坡，从而减少土石方开挖工程、增强边坡稳定性以及承受危岩落石的冲击力，因此本发明中的防护方法能够为路堑深挖方提供支挡，又能够防护危岩落石，具有安全性高、经济实用及施工方便的优点。
深挖方路堑拦落石防护方法装置

[实用新型]一种滑坡深路堑无砟轨道路基结构-CN201821831302.3有效
发明人：姚裕春;李安洪;叶世斌;张耀;肖朝乾;吴沛沛;曾永红;陈伟志;赵青海;袁报 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：一种滑坡深路堑无砟轨道路基结构，以有效解决滑坡体深路堑加固及滑坡体中无砟轨道严格沉降变形控制的问题。包括：路堑内侧加固抗滑桩和路堑外侧加固抗滑桩，对应纵向间隔设置在深路堑的上方侧、下方侧，其下部穿过滑面进入稳定岩土层，相邻路堑内侧加固桩之间和相邻两路堑外侧加固桩之间布设加固土钉；顶部横梁，一端与外侧加固抗滑桩顶部固结，另一端与对应的内侧加固抗滑桩固结；底部横梁，设置在深路堑的地基顶部，其两端分别与对应的内侧加固抗滑桩和外侧加固抗滑桩固结；承载板和轨道结构，承载板设置在相邻的底部横梁顶部，轨道结构固定设置在承载板顶面上
路堑抗滑桩承载板固结底部横梁轨道结构无砟轨道滑坡体加固桩纵向间隔设置沉降变形顶部横梁固定设置路基结构有效解决岩土层布设滑面土钉地基穿过滑坡

[发明专利]一种无砟轨道抗挤压变形深路堑加固结构及其施工方法-CN202010234667.3在审
发明人：姚裕春;李安洪;封志军;赵青海;张耀;高继涛 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-29 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：一种无砟轨道抗挤压变形深路堑加固结构及其施工方法，以有效减小无砟轨道铁路深路堑基坑的挤压变形，满足无砟轨道铁路对变形的严格要求，并具有较好的经济性。包括构筑在深路堑基坑地基之上的铁路结构，还包括：加固桩，沿线路延伸方向间隔对称设置在路堑结构两侧坡脚处的地基岩土体中；纵向支撑梁，设置在同侧成排的加固桩外侧的地基中，且与同侧成排的各加固桩固定连接；横向支撑柱
一种轨道挤压变形深路堑加固结构及其施工方法

[实用新型]一种无砟轨道抗挤压变形深路堑加固结构-CN202020425309.6有效
发明人：姚裕春;李安洪;封志军;赵青海;张耀;高继涛 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-29 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：一种无砟轨道抗挤压变形深路堑加固结构，以有效减小无砟轨道铁路深路堑基坑的挤压变形，满足无砟轨道铁路对变形的严格要求，并具有较好的经济性。包括构筑在深路堑基坑地基之上的铁路结构，还包括：加固桩，沿线路延伸方向间隔对称设置在路堑结构两侧坡脚处的地基岩土体中；纵向支撑梁，设置在同侧成排的加固桩外侧的地基中，且与同侧成排的各加固桩固定连接；横向支撑柱
一种轨道挤压变形深路堑加固结构

[实用新型]一种抗泥石流深路堑结构-CN201821832573.0有效
发明人：姚裕春;李安洪;张耀;叶世斌;肖朝乾;吴沛沛;曾永红;陈伟志;封志军;袁报 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：一种抗泥石流深路堑结构，以有效避免泥石流冲刷掏蚀，确保路堑工程安全，且大幅度降低工程造价。包括：路堑内侧加固桩、路堑外侧加固桩，对应纵向间隔设置在深路堑的上方侧、下方侧，相邻路堑内侧加固桩之间布设内侧加固土钉，相邻两路堑外侧加固桩之间布设外侧加固土钉；连接横梁，设置在路堑地基上，其两端分别与对应的路堑内侧加固桩、路堑外侧加固桩固结；加固顶板，设置在泥石流沟槽路堑边坡顶部，且与下方的路堑内侧加固桩、路堑外侧加固桩固结；坡面加固土钉和抗冲刷封闭层，坡面加固土钉布设于加固顶板上方侧的泥石流沟槽坡面中，抗冲刷封闭层嵌入加固顶板上方侧的泥石流沟槽坡面表层
路堑加固桩坡面土钉泥石流布设冲刷封闭层固结纵向间隔设置连接为一体工程安全工程造价连接横梁路堑边坡地基嵌入

[实用新型]一种路堑桩板墙结构-CN202222436721.X有效
发明人：梁利辉;皮开华;常枫;皇松伟;张访贤;李皖;陈银朋;卢诗建;苏胜;姚文辉;徐步挺;张文兵;万伦圣;李小龙;朱亚运;董洁;王石磊;樊鹏飞;张强;谢奎 -专利权人：中铁四局集团第一工程有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： E02D29/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种路堑桩板墙结构。路堑桩板墙结构包括多个锚固桩，多个锚固桩沿线路纵向间隔设置在路基中，锚固桩包括位于路基面之下土层中的锚固段和高出路基面之上的悬壁段，相邻两个锚固桩的悬壁段之间均设置有挡土板，挡土板与锚固桩的悬壁段间隔排列形成桩板墙；挡土板的底部设置有混凝土找平层，挡土板朝向路堑边坡的一侧设置有反滤层和隔水层，隔水层位于在混凝土找平层的上部，反滤层位于隔水层的上部。本实用新型的结构在加固路堑边坡的同时，还具有良好的防水效果，长期过程中能避免路堑边坡上的水渗透并流向路基本体和路堑边坡上的被保护土随渗流水析出，加强了路堑边坡的稳定性，从而保证了路基上车辆的运行安全。
一种路堑桩板墙结构

[发明专利]方孔环切刀具及利用其进行深路堑桩板墙成孔施工的方法-CN201310252943.9无效
发明人：邢松伟;郭晓;李羊;白上红;庞玉峰;雒建华;梁小龙 -专利权人：中铁四局集团第二工程有限公司
申请日： 2013-06-25 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： E02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种方孔环切刀具及利用其进行深路堑桩板墙成孔施工的方法，刀具包括桁架以及其方形刀口，桁架的顶部设有连接钻杆的销轴孔，方形刀口上等间距的焊接有若干个刀头；施工方法包括：开挖桩位→利用刀具进行的锚固端施工→自由端施工→挡土板施工，本施工方法操作简单，施工进度快，安全系数高，经济合理，提高了施工机械化程度，在较好的地质条件下相比传统施工方法，采用该方法可安全、经济、快速的完成施工。
方孔环切刀具利用进行深路堑桩板墙成孔施工方法

[发明专利]一种门式深路堑边坡加固结构及其施工方法-CN202210709518.7在审
发明人：苏伟;李丹峰;张凤维;刘宝;田学伟;温晓鹏 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本发明提供一种门式深路堑边坡加固结构及其施工方法，加固结构包括锚固桩、冠梁、横梁、挡土板、反滤层、隔水层和侧沟，在路基的两侧分别各设有若干根锚固桩，路基两侧的锚固桩对称设置，沿线路方向在锚固桩桩顶设有冠梁，通过冠梁将相邻的锚固桩相连，路基横断面方向对称设置的锚固桩通过横梁相连。锚固桩被路基面由上至下分为锚固桩悬臂段和锚固桩锚固段，沿线路方向每相邻两根锚固桩在冠梁以下、锚固桩耳墙背面设有挡土板，在挡土板上设有泄水孔，挡土板背面设有反滤层。采用“锚固桩+横梁”的门式结构及其施工方法，有效解决了特殊地形、地质条件下深路堑边坡加固难题，施工风险低，节约工程投资，具有较高推广应用价值。
一种门式深路堑边坡加固结构及其施工方法

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