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[发明专利]一种高速铁路路堑低悬空桩板结构的施工装置及方法-CN202310860375.4在审
发明人：姚裕春;胡超;王德军;周川滨;李宁;李安洪;付铭川;张健;贾坤;胡世兴;彭炅;李震;赵越 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E02D3/00 文献下载
摘要：本发明关于一种高速铁路路堑低悬空桩板结构的施工装置及方法，该装置包括折叠方钢管、柔性充气管和模板，柔性充气管套设于折叠方钢管内，折叠方钢管的高度能够随柔性充气管的充放气而调节，折叠方钢管顶撑模板，模板用于承载板的浇筑。本发明的一种高速铁路路堑低悬空桩板结构的施工装置，将折叠方钢管作为支撑骨架，将柔性充气管作为折叠方钢管的形变发生器，对模板进行平稳支撑，待承载板浇筑成型后，柔性充气管放气，模板、折叠方钢管和柔性充气管均能够从承载板下方取出，操作方便、材料循环利用、不侵占预留变形空间、经济环保、利于推广利用，确保高速铁路的运营安全。
一种高速铁路路堑低悬空板结施工装置方法

[发明专利]一种基于协调变形的加筋式桩板墙及其设计、施工方法-CN202111404153.9有效
发明人：吴沛沛;周和祥;胡会星;李安洪;姚裕春;李宁;周成;曾永红;龚建辉;葛学军;朱曦;付铭川;胡超;周川滨 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： E02D5/02 文献下载
摘要：一种基于协调变形的加筋式桩板墙，以实现锚固桩和加筋体的协调受力与变形，充分发挥土工格栅的加固作用，从而更经济、有效的控制支挡结构变形。包括桩板墙墙体、加筋体和设置于两者之间的反滤层，桩板墙墙体由翼缘桩和挡土板构成，加筋体由分层填筑压实形成的墙背土体和分层铺设于其内的土工格栅构成。所述翼缘桩桩背处设置竖向间隔连接栓，各连接栓的两端分别通过预埋件固定在相邻两根翼缘桩上。所述土工格栅通过上下相邻的两根连接栓形成反包，实现桩板墙墙体与土工格栅的连接，分层铺设过程中对土工格栅逐层施加一定的初始拉拔力，使土工格栅处于拉紧状态且产生部分变形。在分层填筑墙后填筑体的同时，同步分层施作反滤层。
一种基于协调变形加筋式桩板墙及其设计施工方法

[发明专利]时速400km+高速铁路路肩重力式挡土墙设计方法-CN202111409801.X有效
发明人：李宁;周和祥;周成;罗强;李安洪;付铭川;胡超;曾永红;吴沛沛;龚建辉;彭炅;肖昌睿;李伯根;杜猛 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：时速400km+高速铁路路肩重力式挡土墙设计方法，将基床动变形作为重力式路肩挡土墙设计的控制指标，利用五步计算法得到了基床总变形量，并据此求得基于基床动变形的重力式路肩挡土墙抗滑动、抗倾覆安全系数，从而解决400km+高速铁路重力式路肩挡土墙的设计计算问题。包括如下步骤：建立设计挡土墙计算模型，基床、路基本体、地基的参数取值根据地质勘察资料土工试验结果确定；通过模型计算，得到基床总变形量；判定基床总变形量在误差允许范围内是否等于高速铁路无砟轨道对基床动变形0.22mm的控制阈值；计算上述临界设计状态下挡土墙抗滑动安全系数Kc、抗倾覆安全系数K0，得到时速400km+高速铁路路肩重力式挡土墙的安全系数控制指标。
时速 400 km 高速铁路路肩重力挡土墙设计方法

[发明专利]一种时速400km高速铁路路桥过渡结构及施工方法-CN202111512125.9在审
发明人：周和祥;周成;曾永红;付铭川;李宁;李安洪;胡超;姚裕春;吴沛沛;龚建辉;林东升;魏炜;彭炅;张显峰 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：一种时速400km高速铁路路桥过渡结构，以有效控制时速400km高速铁路路桥过渡段差异沉降，同时保证施工便捷、安全高效。包括桩板过渡结构和刚度过渡结构；所述桩板过渡结构设置于桥台之后，包括由承载板、桩构成的桩板结构和填筑于承载板与地基之间的普通填筑体构成，桩沿横间隔设置，下部穿入地基持力层，上端与承载板固结，所述普通填筑体的纵断面呈梯形；所述刚度过渡结构由从地基向上依次构筑的路基本体、台阶状基床底层和台阶状基床表层构，台阶状基床表层的厚度由承载板末端起沿线路延伸方向逐步减薄。
一种时速 400 km 高速铁路过渡结构施工方法

[发明专利]一种无砟轨道路基抗差异沉降过渡段结构及施工方法-CN202111488765.0在审
发明人： 付铭川;周成;李宁;周和祥;李安洪;胡超;姚裕春;曾永红;吴沛沛;林东升;魏炜;彭炅;胡世兴 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：一种无砟轨道路基抗差异沉降过渡段结构，以有效控制无砟轨道路桥过渡段差异沉降，满足高速铁路对线路平顺性的要求。包括桩板过渡结构和填筑体过渡结构，桩板过渡结构设置于桥台之后，包括由承载板、桩构成的桩板结构和填筑于承载板与地基之间的第一填筑体构成，第一填筑体的纵断面呈梯形。填筑体过渡结构的纵断面呈梯形，前端与第一填筑体后端倒梯形顺接，后端与正常路堤结构填筑体倒梯形顺接，填筑体过渡结构的主体为采用级配碎石填筑的第二填筑体，在第二填筑体横向两侧外为从地基向上依次构筑的路基本体、基床底层，并在基床底层和第二填筑体上填筑基床表层。承载板后部延伸入填筑体过渡结构内搭接支承在第二填筑体上。
一种轨道路基差异沉降过渡结构施工方法

[发明专利]一种考虑荷载作用的库仑土压力简化计算方法-CN202210521378.0有效
发明人：李宁;李伯根;周川滨;魏炜;周和祥;周成;吴沛沛;龚建辉;曾永红;胡超;付铭川 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明属于土木工程领域，特别是一种考虑荷载作用的库仑土压力简化计算方法，方法包括以下步骤：S1，在计算挡土墙后库仑土压力的过程中，当墙后地面出现荷载时，将荷载转换为与墙后土体相同重度的矩形荷载土柱；S2，将矩形荷载土柱按照破裂角倾斜为平行四边形荷载土柱，形成新地面线；S3，将破裂面与新地面线相交范围内的土体作为滑动楔体，计算挡土墙后的库仑土压力和土压应力分布；S4，基于挡土墙后的库仑土压力和土压应力分布进行挡土墙设计。本发明的简化算法通过将荷载土柱按照破裂角倾斜后，将有荷载情况的土压力与土压应力计算转换为无荷载情况下的计算，降低了计算与开发的复杂度，计算过程简单明了，更加利于程序开发与维护。
一种考虑荷载作用库仑压力简化计算方法

[发明专利]一种无砟轨道路桥过渡结构及设计方法、施工方法-CN202211406044.5在审
发明人：谢毅;李宁;周和祥;尹航;周覃龙;李安洪;周川滨;姚裕春;吴沛沛;刘宇罡;胡世兴;付铭川;胡超;曾永红;龚建辉;肖昌睿 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明关于一种无砟轨道路桥过渡结构及设计方法、施工方法，通过挡土墙、牛腿、托梁和承台板形成位于桥台处的刚性支承结构，将路桥过渡段刚度变化点由路桥分界处推移至刚性支承结构和刚度过渡结构分界处，避免了由于台背填土碾压不充分导致的差异沉降，减小其对路桥过渡段平顺性的影响；通过挡土墙围挡台背填土和部分过渡段填土，相较于台背填土，过渡段填土可采用大型机械碾压，填料压实度能满足设计要求；同时托梁、承台板、轨道结构重力荷载以及列车动荷载可通过牛腿传递至挡土墙，增大挡土墙作用于地基上的正压力，并抵消一部分挡土墙所受弯矩，增加挡土墙抗滑移、抗倾覆的稳定性；该结构能有效解决高速铁路路桥过渡段差异沉降问题。
一种轨道过渡结构设计方法施工

[发明专利]一种路桥抗差异沉降过渡结构及设计方法、施工方法-CN202211407945.6在审
发明人：李宁;周和祥;任华锋;姚裕春;周覃龙;周成;吴沛沛;付铭川;胡超;曾永红;龚建辉;肖昌睿;李伯根;杜猛;周川滨;胡世兴 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明关于一种路桥抗差异沉降过渡结构及设计方法、施工方法，通过所述桩体、所述上横梁、所述下横梁和所述承台板形成位于所述桥台处的所述刚性支承结构，将路桥过渡段刚度变化点由路桥分界处推移至所述刚性支承结构和所述刚度过渡结构分界处，避免了由于所述台背填土碾压不充分导致的差异沉降，减小其对路桥过渡段平顺性的影响；通过所述挡土板围挡所述台背填土和部分所述过渡段填土，相较于所述台背填土，所述过渡段填土可采用大型机械碾压，填料压实度能满足设计要求；该结构能有效解决高速铁路或高速公路路桥过渡段差异沉降问题，保证高速铁路列车和高速公路汽车运行安全，并且施工方便可行，应用前景广阔。
一种路桥抗差异沉降过渡结构设计方法施工

[发明专利]一种松散地层隧道洞口斜坡防护结构及设计方法-CN202211407944.1在审
发明人：吴沛沛;周和祥;任华锋;陈伟志;杜猛;姚裕春;李宁;叶世斌;曾永红;龚建辉;付铭川;胡超;胡会星;刘宇罡;周川滨 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本发明关于一种松散地层隧道洞口斜坡防护结构及设计方法，该结构包括竖向预加固桩，设置于隧道洞门两侧，竖向预加固桩伸入稳定山体；圈梁，设置于隧道洞门顶部，并刚性连接于竖向预加固桩；若干水平加固桩，设置于隧道洞顶，水平加固桩从松散层坡面水平伸入稳定山体；若干组预应力锚索，设置于水平加固桩之上，每组预应力锚索包括若干根，相邻两组预应力锚索竖向间隔设置；最下一组预应力锚索中最底排锚索的锚固段端部距隧道顶部边界最小距离D不小于隧道洞径。本发明既解决了斜坡的整体稳定，又解决了传统加固措施在隧道顶浅埋区的加固盲区问题，避免隧道洞口浅埋段的施工及运营期间的坍顶、垮塌。
一种松散地层隧道洞口斜坡防护结构设计方法

[发明专利]一种高速铁路台阶式整体路肩结构及其施工方法-CN202211271531.5在审
发明人：胡超;张红伟;周川滨;李安洪;李宁;姚裕春;周成;付铭川;曾永红;吴沛沛;龚建辉;郭在旭;彭灵;杜猛 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：一种高速铁路台阶式整体路肩结构及其施工方法，以有效解决高速铁路路肩结构施工繁琐、封闭不严、排水不良、维护不便及节省投资等技术问题，而且经济合理，有利于降低工程建造成本。路肩结构现浇台阶式挡水缘，包括挡水缘板体、挡水缘台阶和挡水缘结构，挡水缘板体坐落在基床底层顶面上，挡水缘结构位于挡水缘板体的外端，挡水缘台阶由挡水缘板体顶面向上凸起；电缆槽结构由纵向对接的预制电缆槽节段拼装而成，预制电缆槽节段具有连通其内电缆槽底部且通往电缆槽主体外的电缆槽泄水孔；预制电缆槽节段坐落在挡水缘台阶内侧的挡水缘板体上，且紧靠挡水缘台阶内侧，其底面与挡水缘板体顶面之间铺设复合排水网，挡水缘台阶顶面与电缆槽泄水孔底端平齐。
一种高速铁路台阶整体路肩结构及其施工方法

[发明专利]一种喀斯特地区CFG桩加固地基的设计方法-CN202211116590.5在审
发明人：姚裕春;谢毅;李安洪;付铭川;周和祥;孙希望;代伟;肖朝乾;程云 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种喀斯特地区CFG桩加固地基的设计方法，先得到顶部尖状岩石的直径范围，确定CFG桩直径，计算有效接触面积下的抗压强度，计算得到桩端修正地基容许端阻力；根据单桩容许承载力计算得到CFG桩复合地基承载力，并得到沉降量，将沉降量与设计沉降量进行对比，通过调整参数使结果满足需求，得到CFG桩施工最优布置方案。通过合理计算，最终满足设计需求和施工需求，使CFG桩施工的施工参数达到结构合理、成本最低的最优状态，节约施工成本。本发明的方法充分考虑了喀斯特地区基岩面的特性，提出的设计方法与现实情况更加接近，使得到的地基加固方案结果的可靠度大大提高，该方法操作方便，利于推广应用。
一种喀斯特地区 cfg 加固地基设计方法

[发明专利]一种边坡轻型骨架结构的施工方法-CN202111481457.5有效
发明人：姚裕春;李宁;周和祥;吴沛沛;刘彬;封志军;付铭川 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种边坡轻型骨架结构的施工方法，包括如下步骤：S1、开挖骨架结构基坑；S2、在基坑底部三角区施工端头封闭结构；S3、基坑找平，铺设预先制作的带拦水缘结构的水泥毯，施工U型土钉；S4、在基坑内水泥毯放置预制轻质混凝土块，放入串接棒，串接棒连接；S5、施工加固土钉；S6、重复步骤S4至S5，完成所有轻质混凝土块、串接棒、加固土钉施工；S7、将水泥毯包裹轻质混凝土块，缝合；S8、对外露的水泥毯洒水，固化；S9、在基坑顶部三角区施工端头封闭结构。本发明施工方法得到的边坡轻型骨架结构具有重量轻、耐久性好、施工方便、施工效率高、经济性好特点，可用于填方路基边坡或非膨胀性岩土路堑边坡防护。
一种轻型骨架结构施工方法

[发明专利]一种可调高度复合型高速铁路路基结构及其设计方法-CN202111558224.0在审
发明人：吴沛沛;钟志彬;刘剑光;邓荣贵;周和祥;周成;吕蕾;周其健;付铭川;王园园;孙怡;张晋;李宁;徐立枫 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：一种可调高度复合型高速铁路路基结构及其设计方法，以实现对轨道板及轨道高低的大范围调节，有效解决红层软岩地区高速铁路开挖深路堑路基持续上拱变形的技术难题。包括包括沿线路方向连续设置的钢筋混凝土矩形槽底座，钢筋混凝土矩形槽底座的下部埋设在基床内，上部具有沿线路方向延伸的矩形槽腔。矩形槽腔内在其底板上纵向、横向间隔设置圆形钢护筒，各圆形钢护筒内设置有液压千斤顶，矩形槽腔两侧壁上沿纵向间隔设置动力抽灌孔，动力抽灌孔外侧固定设置阀门。轨道板的下部位于矩形槽腔内，轨道板底面与矩形槽腔底面之间的空腔内充满球形级配花岗岩颗粒。钢筋混凝土矩形槽底座具有限制轨道板纵向位移和横向位移的限位结构。
一种可调高度复合型高速铁路路基结构及其设计方法

[发明专利]一种基于协调变形的加筋悬臂式挡墙及其设计、施工方法-CN202111405429.5在审
发明人：吴沛沛;周和祥;李安洪;姚裕春;李宁;周成;曾永红;龚建辉;付铭川;胡超;胡会星;葛学军;朱曦;周川滨 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： E02D29/02 文献下载
摘要：一种基于协调变形的加筋悬臂式挡墙及其设计、施工方法，以实现悬臂式挡墙和加筋体的协调受力与变形，充分发挥土工格栅的加固作用，从而更经济、有效的控制支挡结构变形。包括臂式挡墙墙体、加筋体和设置于两者之间的反滤及排水系统，具有立臂板、底板的臂式挡墙墙体沿线路方向单侧设置，加筋体由分层填筑压实形成的墙背土体和分层铺设于其内的土工格栅构成。所述立臂板板背上间隔设置连接栓，连接栓两端通过预埋件固定；所述土工格栅通过上下相邻的两根连接栓反包，实现挡墙与土工格栅的连接，分层铺设过程中对土工格栅逐层施加一定的初始拉拔力，使土工格栅处于拉紧状态且产生部分变形；在分层填筑墙后填筑体的同时，分层施作反滤及排水系统。
一种基于协调变形悬臂挡墙及其设计施工方法

[发明专利]一种临时施工道路路面结构及其施工方法-CN202111449584.7在审
发明人：姚裕春;赵青海;周和祥;吴沛沛;李宁;曾永红;付铭川;张敏静;周川滨;封志军 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： E01C9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种临时施工道路路面结构及其施工方法，路面结构包括：水泥毯路面，铺设在路基上；固定结构，设置在路基上的结构槽中，结构槽沿临时施工道路纵向间隔，固定结构为现浇钢筋混凝土结构或预制钢筋混凝土结构或订制钢结构；稳定锚杆，沿临时施工道路纵向成排设置在每个结构槽中，稳定锚杆下端依次穿过固定结构、水泥毯路面并固定在路基中，稳定锚杆上端采用固定螺帽进行固定。本发明路面结构通过路基上设置水泥毯路面，为通过车辆提供固定、平整的路面受力结构，间隔成排设置的稳定锚杆和固定结构可以避免水泥毯路面伸缩变形。
一种临时施工道路路面结构及其方法

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