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[发明专利]一种地铁行驶曲线地段疏散平台及其施工方法-CN202210020934.6在审
发明人：李四春;韩波;方恒堃;王京峰;赵泽鹏;王悦欣;郭然 -专利权人：北京市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：一种地铁行驶曲线地段疏散平台及其施工方法，地铁行驶曲线地段的行程长度是：自地铁行驶到直线地段结束位置到依次进入缓和曲线地段、圆曲线地段、缓和曲线地段、再到直线地段开始位置；其中地铁在直线地段没有超高，缓和曲线地段有渐变的超高，圆曲线地段有恒定的超高，圆曲线地段超高值是所述的曲线地段超高值的最高值；所述的疏散平台包括位于曲线地段内侧的内轨侧疏散平台或位于曲线地段外侧的外轨侧疏散平台；在地铁行驶曲线地段，将疏散平台台面距地铁铁轨轨顶面高度的高度值沿整个所述的行程长度
一种地铁行驶曲线地段疏散平台及其施工方法

[实用新型]一种地铁行驶曲线地段疏散平台-CN202220052398.3有效
发明人：李四春;韩波;方恒堃;王京峰;赵泽鹏;王悦欣;郭然 -专利权人：北京市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：一种地铁行驶曲线地段疏散平台，地铁行驶曲线地段的行程长度是：自地铁行驶到直线地段结束位置到依次进入缓和曲线地段、圆曲线地段、缓和曲线地段、再到直线地段开始位置；其中地铁在直线地段没有超高，缓和曲线地段有渐变的超高，圆曲线地段有恒定的超高，圆曲线地段超高值是所述的曲线地段超高值的最高值；所述的疏散平台包括位于曲线地段内侧的内轨侧疏散平台或位于曲线地段外侧的外轨侧疏散平台；在地铁行驶曲线地段，将疏散平台台面距地铁铁轨轨顶面高度的高度值沿整个所述的行程长度
一种地铁行驶曲线地段疏散平台

[发明专利]一种用于矩形底座的接地线-CN201610778290.1在审
发明人：沈宇杰 -专利权人：班戈设备系统（苏州）有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： H01R4/66 文献下载
摘要：本发明涉及电力技术领域，尤其是涉及一种用于矩形底座的接地线，其特征在于它是由依次连接的第一至第四接地段组成的；第一至第四接地段四者都为长方体形，第一接地段的右平面位于第四接地段的左平面的左侧，第一至第四接地段四者厚度相等、宽度相等，第一接地段与第四接地段是平行的，第一接地段与第二接地段之间形成的是大于150度的钝角，第二接地段与第三接地段之间形成的是大于120度的钝角，第三接地段与第四接地段之间形成的是大于100度的钝角，第一接地段上具有沿厚度方向贯通的第一固定孔。
一种用于矩形底座接地线

[实用新型]一种用于矩形底座的接地线-CN201621001613.8有效
发明人：刘天慈;黎娇;冯波 -专利权人：国家电网公司;国网湖北省电力公司随州供电公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： H01R4/66 文献下载
摘要：本实用新型涉及电力技术领域，尤其是涉及一种用于矩形底座的接地线，其特征在于它是由依次连接的第一至第四接地段组成的；第一至第四接地段四者都为长方体形，第一接地段的右平面位于第四接地段的左平面的左侧，第一至第四接地段四者厚度相等、宽度相等，第一接地段与第四接地段是平行的，第一接地段与第二接地段之间形成的是大于150度的钝角，第二接地段与第三接地段之间形成的是大于120度的钝角，第三接地段与第四接地段之间形成的是大于100度的钝角，第一接地段上具有沿厚度方向贯通的第一固定孔。
一种用于矩形底座接地线

[发明专利]含减振道床与普通道床及扣件刚度过渡结构的轨道系统-CN201910493446.5在审
发明人：刘玉涛;孙立;王森荣;朱彬;张世杰;吴欢;张杰;张驰易;徐鹏;谭诗宇 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种含减振道床与普通道床及扣件刚度过渡结构的轨道系统，该轨道系统包括沿线路纵向设置的普通道床地段、减振道床地段及过渡地段，所述普通道床地段包括隧道(2)及设于该隧道(2)上的整体道床(1)，所述减振道床地段包括设于隧道(2)内的基底(5)，设于该基底(5)上的减振道床(3)，以及设于基底(5)和减振道床(3)之间的减振垫层(4)；所述过渡地段设于所述普通道床地段与减振道床地段之间，包括多级过渡扣件构成刚度过渡结构，且从普通道床地段向减振道床地段，各级过渡扣件的刚度逐步减小。本发明的系统，实现普通道床地段与减振道床地段刚度的平缓过渡，过渡效果好，设置效率高。
道床减振轨道系统过渡结构基底扣件刚度隧道扣件多级过渡过渡效果减振垫层平缓过渡整体道床逐步减小纵向设置

[实用新型]含减振道床与普通道床及扣件刚度过渡结构的轨道系统-CN201920853658.5有效
发明人：刘玉涛;孙立;王森荣;朱彬;张世杰;吴欢;张杰;张驰易;徐鹏;谭诗宇 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种含减振道床与普通道床及扣件刚度过渡结构的轨道系统，该轨道系统包括沿线路纵向设置的普通道床地段、减振道床地段及过渡地段，所述普通道床地段包括隧道(2)及设于该隧道(2)上的整体道床(1)，所述减振道床地段包括设于隧道(2)内的基底(5)，设于该基底(5)上的减振道床(3)，以及设于基底(5)和减振道床(3)之间的减振垫层(4)；所述过渡地段设于所述普通道床地段与减振道床地段之间，包括多级过渡扣件构成刚度过渡结构，且从普通道床地段向减振道床地段，各级过渡扣件的刚度逐步减小。本实用新型的系统，实现普通道床地段与减振道床地段刚度的平缓过渡，过渡效果好，设置效率高。
含减振道床普通扣件刚度过渡结构轨道系统

[发明专利]一种嵌入式城市设计场景仿真系统及方法-CN201911164620.8在审
发明人：冯小杰 -专利权人：西安工业大学
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及嵌入式城市设计场景仿真技术领域，具体公开了一种嵌入式城市设计场景仿真系统，包括：城市划分模块，地段历史获取模块，地段特点确定模块，地段特点数据库，城市设计模块，地段设计数据库以及场景模拟模块。本发明通过对上述各个模块之间的相互协调作用，能够对城市中各个地段的的发展趋势进行获取，同时结合各个地段的历史信息，得到各个地段的特色，再根据各个地段的特色，对每一个地段进行场景模拟，得到模拟的城市设计的场景
一种嵌入式城市设计场景仿真系统方法

[发明专利]用于测量待监测地段的断层宽度的系统和方法-CN201480066741.8有效
发明人：弗朗索瓦·勒迈特 -专利权人：奥尼拉（国家宇航研究所）
申请日： 2014-12-04 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： G01V1/00 文献下载
摘要：本发明涉及地震学和火山学领域，尤其涉及对称为“不稳定地段”的问题地段的监测，更具体地，涉及对这种地段上的断层的监测。在这点上，本发明尤其涉及一种将被布置在监测地段的反射总成，从观察点对该地段进行监测，电磁波从该观察点指向该反射总成。本发明还涉及一种借助于该反射总成来监测地段的方法。
监测反射观察点断层电磁波指向测量

[发明专利]输油立管的触地段保护装置-CN201410207215.0有效
发明人：魏东泽;顾恩凯 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2014-05-15 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： E21B17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种输油立管的触地段保护装置，所述触地段保护装置包括设于触地段立管外部的套管、设于套管和触地段立管之间的横截面呈环形的空腔和位于触地段立管外部并位于套管内周面上的轴向支撑弹簧；套管和触地段立管之间设有若干个沿触地段立管的长度方向分布的径向弹簧组，每个径向弹簧组包括若干个径向弹簧对，径向弹簧对包括两个分别位于触地段立管两侧并位于同一条轴心线上的两个径向弹簧，径向弹簧两端分别与触地段立管和套管相连接。本发明具有提高了触地段立管及整个输油立管的使用寿命；有效抑制了套管周围涡旋的形成，减少了海流对管底的冲刷，并减少冲刷形成的沟槽对触地点的不利影响的特点。
输油地段保护装置

[发明专利]滑坡地段隧道加固装置及加固施工方法-CN201410674861.8有效
发明人：薛晓辉;申俊敏;张军;宿钟鸣;孙志杰 -专利权人：山西省交通科学研究院;山西交科公路勘察设计院
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： E21D21/00 文献下载
摘要：本发明针对现有滑坡地段隧道加固技术中存在的问题，公开了一种滑坡地段隧道加固装置及加固施工方法，该滑坡地段隧道加固装置包括预加固桩、冠梁、初期支护钢拱架以及预应力拉紧装置；预加固桩设置在滑坡地段隧道两侧的拱脚部位；预加固桩是多根；冠梁设置在滑坡地段隧道同一侧的所有预加固桩的顶部；初期支护钢拱架设置在滑坡地段隧道两侧的冠梁之上；预应力拉紧装置的一端设置在滑坡地段隧道所在岩体中，另一端与初期支护钢拱架相连；预应力锚索与滑坡地段隧道所在岩体的倾向平行本发明提供一种结构设计合理、力学性能好、步骤简单、可操作性强以及工程造价低的滑坡地段隧道加固装置及施工方法。
滑坡地段隧道加固装置施工方法

[实用新型]滑坡地段隧道加固装置-CN201420707015.7有效
发明人：薛晓辉;申俊敏;张军;宿钟鸣;孙志杰 -专利权人：山西省交通科学研究院;山西交科公路勘察设计院
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： E21D21/00 文献下载
摘要：本实用新型针对现有滑坡地段隧道加固技术中存在的问题，公开了一种滑坡地段隧道加固装置，该滑坡地段隧道加固装置包括预加固桩、冠梁、初期支护钢拱架以及预应力拉紧装置；预加固桩设置在滑坡地段隧道两侧的拱脚部位；预加固桩是多根；冠梁设置在滑坡地段隧道同一侧的所有预加固桩的顶部；初期支护钢拱架设置在滑坡地段隧道两侧的冠梁之上；预应力拉紧装置的一端设置在滑坡地段隧道所在岩体中，另一端与初期支护钢拱架相连；预应力锚索与滑坡地段隧道所在岩体的倾向平行本实用新型提供一种结构设计合理、力学性能好、步骤简单、可操作性强以及工程造价低的滑坡地段隧道加固装置。
滑坡地段隧道加固装置

[发明专利]具有减振道床与普通道床及板下刚度过渡的轨道结构-CN201910493434.2在审
发明人：刘玉涛;孙立;王森荣;朱彬;张世杰;全顺喜;吴欢;娄会彬;张健强;尹银艳;赵云哲 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有减振道床与普通道床及板下刚度过渡的轨道结构，沿线路纵向分为普通道床地段、过渡地段和减振道床地段，所述普通道床地段包括普通道床(6)，该普通道床(6)包括整体道床(1)，所述减振道床地段包括基底(5)、设于该基底(5)上的减振道床(3)，以及设于所述基底(5)和减振道床(3)之间的减振垫层(4)；所述过渡地段设有多级减振垫层弹簧构成刚度过渡结构，而且从普通道床地段向减振道床地段，各级减振垫层弹簧的刚度逐步减小
道床减振减振垫层基底轨道结构弹簧多级减振分级设置过渡结构平缓过渡整体道床逐步减小浮置板过渡段减振垫下垫板垫层多块

[实用新型]具有减振道床与普通道床及板下刚度过渡的轨道结构-CN201920852587.7有效
发明人：刘玉涛;孙立;王森荣;朱彬;张世杰;全顺喜;吴欢;娄会彬;张健强;尹银艳;赵云哲 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有减振道床与普通道床及板下刚度过渡的轨道结构，沿线路纵向分为普通道床地段、过渡地段和减振道床地段，所述普通道床地段包括普通道床(6)，该普通道床(6)包括整体道床(1)，所述减振道床地段包括基底(5)、设于该基底(5)上的减振道床(3)，以及设于所述基底(5)和减振道床(3)之间的减振垫层(4)；所述过渡地段设有多级减振垫层弹簧构成刚度过渡结构，而且从普通道床地段向减振道床地段，各级减振垫层弹簧的刚度逐步减小
具有道床普通刚度过渡轨道结构

[发明专利]盾构机的管理控制方法以及相关设备-CN202310086431.3在审
发明人：盛光祖;桑昊旻;李义翔;刘滨;黄兴;葛起宏;张建勇;杨新 -专利权人：武汉城建集团建设管理有限公司;中国科学院武汉岩土力学研究所;中铁十四局集团大盾构工程有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E21D9/093 文献下载
摘要：该方法包括：对目标地段所对应的地基进行加固处理；确定穿越所述目标地段时盾构机的实时正面土压力以及所述盾构机的实时出碴量；监测所述盾构机穿越所述目标地段时的实时推进速度；实时监测所述盾构机穿越所述目标地段时所述目标地段所对应的监测数据；根据所述目标地段所对应的监测数据动态调整所述实时正面土压力、所述实时出碴量以及所述实时推进速度，以控制所述盾构机穿越所述目标地段。
盾构管理控制方法以及相关设备

[实用新型]输油立管的触地段保护结构-CN201420251194.8有效
发明人：魏东泽;顾恩凯 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2014-05-15 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： E21B17/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种输油立管的触地段保护结构，所述输油立管包括与海底油井的出油口相连接的水平段立管、与钻井平台相连接的悬垂段立管和位于水平段立管和悬垂段立管之间的触地段立管，所述触地段保护结构包括设于触地段立管外部的套管、设于套管和触地段立管之间的横截面呈环形的空腔和位于触地段立管外部并与套管内表面相接触的轴向支撑弹簧。本实用新型具有提高了触地段立管及整个输油立管的使用寿命；有效抑制了套管周围涡旋的形成，减少了海流对管底的冲刷，并减少冲刷形成的沟槽对触地点的不利影响的特点。
输油地段保护结构

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