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[发明专利]排气装置、润滑装置和排气方法-CN201780010762.1有效
发明人：木村贞二郎;金子昌弘 -专利权人：山崎马扎克公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B23Q11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于去除润滑油供给流路中混入的空气的排气装置。该排气装置包括：润滑油供给流路，用于向设置于机床的混合阀供给润滑油；润滑油箱，用于储存润滑油；分支部，其设置于润滑油供给流路；以及返回流路，其连接分支部与润滑油箱。润滑油供给流路包括：第一供给流路，其连接润滑油箱与分支部；以及第二供给流路，其连接分支部与混合阀。在分支部中，返回流路的上游端位于第二供给流路的上游端的上方。
分支部润滑油供给流路供给流路排气装置润滑油箱返回流路混合阀润滑油润滑装置上游端混入排气去除机床储存上游

[发明专利]作业车辆的液压系统-CN200980155655.3有效
发明人：吉川刚史;宫本仁 -专利权人：株式会社小松制作所
申请日： 2009-12-25 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：在该液压系统中，低压泵(13)经由转向装置润滑流路(31)，将存积在转向装置箱(32)内的油作为润滑油向转向装置(4)供给。高压泵(14)经由高压流路(33)将存积在转向装置箱(32)内的油向离合器供给。变速装置润滑流路(34)自高压流路(33)经由安全阀(51)而分支，并将用于润滑的油向变速装置(3)供给。变速装置润滑辅助流路(35)从转向装置润滑流路(31)分支而设置，并与变速装置润滑流路(34)连接。变速箱(36)存积变速装置(3)的润滑所使用的油。
作业车辆液压系统

[发明专利]制冷系统及其润滑方法-CN201610823122.X有效
发明人： M.斯塔克;H.李;张海涛;舒彪;邓凯;丁海萍 -专利权人：开利公司
申请日： 2016-09-14 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F25B31/00 文献下载
摘要：本发明提供一种制冷系统及其润滑方法。该制冷系统包括：压缩机、冷凝器、蒸发器、润滑回路；所述润滑回路包括从所述压缩机分别接入所述冷凝器及所述蒸发器的润滑后流路；以及从所述冷凝器及所述蒸发器分别接入所述压缩机的润滑前流路；其中，所述用于润滑的部分制冷剂能够从所述冷凝器经由润滑前流路流入压缩机进行润滑后，再经由润滑后流路流回至所述蒸发器；或者所述用于润滑的部分制冷剂能够从所述蒸发器经由润滑前流路流入压缩机进行润滑后，再经由润滑后流路流回至所述冷凝器。本公开内容使得压缩机内的轴承在各种实时工况下均能够得到足够的润滑，使得机器整体能够以十分流畅的状态运行，提高其使用寿命及工作可靠性。
制冷系统及其润滑方法

[发明专利]双容量压缩机用润滑油流路-CN200510014601.9无效
发明人：金镇国;金钟奉;裵智荣;高永桓;朴垧俊 -专利权人：乐金电子（天津）电器有限公司
申请日： 2005-07-25 - 公布日： 2007-01-31 - 主分类号： F04C29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双容量压缩机用润滑油流路，包括第一流路和第二流路，第一流路在旋转的驱动轴的内部延长，能够抽吸润滑油，第二流路在轴承中的某一个上形成，轴承用来封闭气缸的同时支撑着可旋转的驱动轴，第二流路能使被吸入的润滑油均匀地在轴承与驱动轴之间流动，该第二流路可由第一螺旋形槽和第二螺旋形槽构成，第一、第二螺旋形槽可以分别使润滑油从驱动轴的相应旋转方向流入，本发明还包括辅助流路，辅助流路在驱动轴的轴颈中的至少一个上形成，本发明润滑油流路可以在双容量压缩机的相应驱动部运转中，对这些驱动加以适当的润滑。
容量压缩机润滑油

[发明专利]流路切换阀及使用了该阀的流动性材料的排出控制装置-CN201210326581.9在审
发明人：大村雄太;枝川洋平;村田进 -专利权人：株式会社小金井;佳能株式会社
申请日： 2012-09-05 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： F16K11/02 文献下载
摘要：本发明提供一种流路切换阀以及使用了该阀的流动性材料的排出控制装置，基于本发明能够实现将润滑脂等流动性材料高精度地供给至排出器。流路切换阀(13)具有：注入侧部(15)，其形成有注入室(15a)和外侧阀座面(21)；以及排出侧部(16)，其设有形成有内侧阀座面(24)的分隔部件(22)。在与排出室(16a)连通的排出控制块(32)上形成有通过排出杆(36)使容积膨胀收缩的控制流路(33)。在将润滑脂G填充至控制流路(33)内时，阀体(25)关闭内侧流路，而打开流路，另一方面，在将控制流路(33)内的润滑脂G排出至排出室(16a)时，关闭外侧流路，而打开流路。润滑脂G在被供给到控制流路(33)之后被供给到排出室(16a)。
切换使用流动性材料排出控制装置

[发明专利]冷媒循环系统和制冷装置-CN201811599329.9在审
发明人：刘华;张治平;李宏波;钟瑞兴;蒋楠;蒋彩云 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F25B41/00 文献下载
摘要：冷媒循环系统包括：主冷媒回路，包括用于驱动冷媒在主冷媒回路内循环的压缩机；润滑流路，其第一端与主冷媒回路连通以引出主冷媒回路中的液态冷媒，其第二端与压缩机的轴承室连接以向轴承室通入液态冷媒用于润滑压缩机的轴承；冷却流路，其第一端和第二端分别与主冷媒回路的两个位置连通以引出主冷媒回路的冷媒用于冷却润滑流路的液态冷媒；和换热器，用于冷却流路和润滑流路换热，包括第一换热通道和第二换热通道，第一换热通道串联于润滑流路，第二换热通道串联于冷却流路。
冷媒循环系统制冷装置

[实用新型]冷媒循环系统和制冷装置-CN201822197728.4有效
发明人：刘华;张治平;李宏波;钟瑞兴;蒋楠;蒋彩云 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： F25B41/00 文献下载
摘要：冷媒循环系统包括：主冷媒回路，包括用于驱动冷媒在主冷媒回路内循环的压缩机；润滑流路，其第一端与主冷媒回路连通以引出主冷媒回路中的液态冷媒，其第二端与压缩机的轴承室连接以向轴承室通入液态冷媒用于润滑压缩机的轴承；冷却流路，其第一端和第二端分别与主冷媒回路的两个位置连通以引出主冷媒回路的冷媒用于冷却润滑流路的液态冷媒；和换热器，用于冷却流路和润滑流路换热，包括第一换热通道和第二换热通道，第一换热通道串联于润滑流路，第二换热通道串联于冷却流路。
冷媒回路冷媒循环系统换热通道冷却流路润滑流路液态冷媒制冷装置第一端压缩机轴承室冷媒串联本实用新型润滑压缩机冷却润滑位置连通换热器内循环换热流路紧凑连通轴承驱动

[发明专利]具有润滑油回收机构的压缩机-CN201580050932.X有效
发明人：文治明;林权洙;林栽勋;郑秀哲 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2015-08-27 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： F04C29/02 文献下载
摘要：本发明涉及具有润滑油回收机构的压缩机，本发明的一实施方式提供如下具有润滑油回收机构的压缩机，其特征在于，包括：主外罩；回旋式涡旋盘，以可回旋的方式安装于上述外罩；固定式涡旋盘，与上述回旋式涡旋盘相啮合来形成压缩室；辅助外罩，设置有排出空间及捕集空间，上述排出空间与上述固定式涡旋盘的排出侧相连通，上述捕集空间用于临时储存捕集于上述排出空间内的润滑油；润滑油回收流路，形成于上述固定式涡旋盘，上述润滑油回收流路与上述捕集空间相连通；以及润滑油供给流路，形成于上述主外罩，上述润滑油供给流路与上述润滑油回收流路相连通，以向至少两处供给润滑油的方式形成分支。
具有润滑油回收机构压缩机

[实用新型]润滑系统流路-CN201721482793.0有效
发明人：蒋楠;张治平;钟瑞兴;蒋彩云;陈玉辉;周义;雷连冬;刘增岳;陈健;欧阳鑫望 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2017-11-08 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：本实用新型公开一种润滑系统流路。该润滑系统流路包括流经轴承(1)的油路循环，油路循环包括位于轴承(1)上方的储液腔(2)，储液腔(2)与轴承(1)一一对应设置。根据本实用新型的润滑系统流路，能够保证轴承在突然断电情况下有充足的润滑介质，避免轴承出现润滑不足的问题。
轴承润滑系统流路本实用新型油路循环储液腔一一对应设置润滑不足润滑介质突然断电保证

[发明专利]车辆用驱动装置的控制装置-CN202080012440.2在审
发明人：西宇正弘 -专利权人：株式会社爱信
申请日： 2020-02-04 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B60W10/30 文献下载
摘要：即使在发生流路控制阀固定在将润滑以及冷却用的油路和泵连接的一侧的故障的情况下，也可以适当地向接合控制用的油路供给油，该流路控制阀能够将从泵排出的油的目的地在润滑以及冷却用的油路和接合控制用的油路之间切换车辆用驱动装置具备接合压流路(21)、润滑用流路(22)、排出口与接合压流路(21)连接的第一泵(1)、第二泵(2)以及流路控制阀(5)。流路控制阀(5)在从第二泵(2)排出的油的流出目的地成为接合压流路(21)的第一状态和成为润滑用流路(22)的第二状态之间选择性地切换流路。车辆用控制装置的控制装置(10)在流路控制阀(5)发生固定于第二状态的故障的情况(#1)下，执行使内燃机(70)以及旋转电机(80)中的至少一个的转速上升，由第一泵1向接合压流路(21)供给油的故障安全控制
车辆驱动装置控制

[发明专利]马达-CN202080013936.1在审
发明人：中村圭吾;牧野隆之;松尾秀明 -专利权人：日本电产株式会社
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：马达具有：壳体，其收纳定子和转子轴；以及流路，其设置于壳体中的位于铅垂方向上侧的上壁部并向定子提供润滑冷却液。流路具有：多个第1流路，它们在上壁部沿轴向延伸；以及第2流路。多个第1流路中的各第1流路具有沿铅垂方向延伸并与壳体内连通的排出流路部。润滑冷却液经由第2流路和各第1流路从排出流路部的排出口朝向定子提供。
马达

[实用新型]缝纫机用油箱和缝纫机-CN201520527662.4有效
发明人：古村正伟;山田泰史 -专利权人：兄弟工业株式会社
申请日： 2015-07-20 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： D05B71/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及缝纫机用油箱和缝纫机，能够使自排出口流出的润滑油不顺着油箱侧面壁流动，并能够引导该润滑油向油箱下方滴落的位置。流路板的基端部在排出口的开口的整周范围内与排出口的开口连通，因而抑制润滑油向底壁部附着。在缝纫机处于放倒状态时，顶端部位于第二后壁部的下侧。流路板引导润滑油向顶端部流动。一对限制部抑制顺着流路板表面流动的润滑油向宽度方向扩散。润滑油集中于流路板的顶端部而向油箱下方滴落。流路板引导润滑油的滴落位置。因此，润滑油不会顺着第二后壁部表面流动而在远离排出口的位置滴落。
缝纫机油箱

[发明专利]油冷式螺杆压缩机系统及其改造方法-CN201580075735.3有效
发明人：远藤靖明 -专利权人：株式会社前川制作所
申请日： 2015-02-12 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： F04C18/16 文献下载
摘要：油冷式螺杆压缩机系统具备：第一及第二润滑油供给系统。第一润滑油供给系统具备：气液分离器，用于导入螺杆压缩机的喷出气体，并从喷出气体中分离润滑油；第一供给流路，形成于壳体壁，朝壳体壁的外表面开口，且连通至螺杆室；及第一供给通路，连接于气液分离器的润滑油储存区域与第一供给流路的开口第二润滑油供给系统具备：润滑油储存箱；第二供给流路，形成于壳体壁，朝壳体壁的外表面开口，并连通至轴承室；第二供给通路，连接于润滑油储存箱与第二供给流路的开口；第一排出流路，形成于壳体壁，连通至轴承室，并朝壳体壁的外表面开口；及排出通路，连接于润滑油储存箱与第一排出流路的开口。
油冷式螺杆压缩机系统及其改造方法

[发明专利]一种用于双离合自动变速器的冷却润滑系统-CN201310731766.2有效
发明人：王英 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2013-12-26 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于双离合自动变速器的冷却润滑系统，包括有高温情况下的冷却润滑系统流路、正常温度情况下的冷却润滑系统流路和低温情况下的冷却润滑系统流路；以上三个流路均由液压油泵经吸入式机油滤清器将油液抽吸上来后
一种用于离合自动变速器冷却润滑系统

[实用新型]润滑油注射装置-CN201220745756.5有效
发明人：谢贤伟;向勇;游米富 -专利权人：成都伦慈仪表有限公司
申请日： 2012-12-29 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： F16N3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种仅通过操作同一机构就能够实现输油、注油的润滑油注射装置。该润滑油注射装置包括第一单向阀，第一单向阀包括第一阀体和与之配合的第一阀芯，第一阀体中具有三通流路，所述第一阀芯位于该三通流路的第一分流路上并确保润滑油只能向第一分流路外端方向流动；第二单向阀，所述第二单向阀包括第二阀体和与之配合的第二阀芯，所述第二阀体安装在第一阀体中并具有与所述三通流路的第二分流路导通的单通流路，所述第二阀芯位于该单通流路上并确保润滑油只能向所述第二分流路的内端方向流动；以及润滑油抽注活塞、润滑油储存容器和注射管。本实用新型的润滑油注射装置仅通过操作施动机构即实现输油、注油的一体化，操作简单方便。
润滑油注射装置

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