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[实用新型]一种发动机及其呼吸器-CN202220829597.0有效
发明人：孟庆健;杜计划;任纪刚;盛泽良;贾硕 -专利权人：潍柴重机股份有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机及其呼吸器，发动机呼吸器包括盖体和两端敞口的壳体，盖体连接在壳体的上端，盖体上设置有出气口，盖体与壳体围成的内部空间共同形成油气分离腔，油气分离腔内设置有用于分离油气混合气的过滤结构，油气分离腔内还设置有用于对油气混合气进行冷却的冷却结构。冷却结构对进入到油气分离腔内的油气混合气进行冷却，加快油滴的冷凝，使得对油气混合气的分离较为彻底，能够对油气混合气进行有效分离，有效避免空气的污染和机油的浪费，提高经济效益。
一种发动机及其呼吸器

[发明专利]一种柴油机及其油气分离装置-CN202010086919.2在审
发明人：胡成永;杨丹;张延亭;李丽婷;韩小科;张璐瑶 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2020-02-11 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种柴油机油气分离装置，包括封闭的壳体、油气混合气入口、油气混合气出口、挡板、孔板和中心管，在所述壳体内竖向设置有中心管，所述中心管的顶部与壳体内腔体密封，中心管的底部与壳体内腔体连通，所述壳体内腔体中，沿中心管轴向设有多个间隔设置的挡板和孔板，所述挡板的外边缘和孔板的外边缘均与壳体接触，所述壳体的外侧壁上部设有油气混合气入口和油气混合气出口，所述油气混合气出口与壳体内腔体连通，所述油气混合气入口与中心管连通本发明迷宫式柴油机油气分离装置，不安装滤芯，通过迷宫结构实现油气分离，工作过程不需要进行维护，在实现过滤功能的同时，增加了压力调节功能，实现柴油机曲轴箱压力调节功能。
一种柴油机及其油气分离装置

[实用新型]一种柴油机及其油气分离装置-CN202020161257.6有效
发明人：胡成永;杨丹;张延亭;李丽婷;韩小科;张璐瑶 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2020-02-11 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种柴油机油气分离装置，包括封闭的壳体、油气混合气入口、油气混合气出口、挡板、孔板和中心管，在所述壳体内竖向设置有中心管，所述中心管的顶部与壳体内腔体密封，中心管的底部与壳体内腔体连通，所述壳体内腔体中，沿中心管轴向设有多个间隔设置的挡板和孔板，所述挡板的外边缘和孔板的外边缘均与壳体接触，所述壳体的外侧壁上部设有油气混合气入口和油气混合气出口，所述油气混合气出口与壳体内腔体连通，所述油气混合气入口与中心管连通本实用新型迷宫式柴油机油气分离装置，不安装滤芯，通过迷宫结构实现油气分离，工作过程不需要进行维护，在实现过滤功能的同时，增加了压力调节功能，实现柴油机曲轴箱压力调节功能。
一种柴油机及其油气分离装置

[实用新型]一种发动机曲轴箱通风系统中的油气分离器-CN200620110495.4无效
发明人：王锐;成卫国;闵龙 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2006-04-30 - 公布日： 2007-05-16 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机曲轴箱通风系统中的油气分离器，它由上壳体、下壳体组合成分离器外壳，上壳体侧面有混合气进口，顶部有气体出口，上壳体底部有机油出口，混合气进口采用缩口形式，由外向内逐步缩小，并在壳体内设置旋流导向板，正对混合气进口。采用上述油气分离器结构，当混合气经过油气分离器的进口时，由于其缩口结构，截面发生变化，使混合气初速增加，而后迫使该油气混合物做离心运动，气流呈螺旋型旋转分离油气，能有效增加油气分离效率。
一种发动机曲轴通风系统中的油气分离器

[实用新型]一种汽油发动机的油气分离结构-CN201821929762.X有效
发明人：马云峰;段士哲 -专利权人：苏州市双马机电有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽油发动机的油气分离结构，其结构合理，可以有效的提高油气分离效率，利用较小的腔体空间实现较好的油气分离能力，油气分离结构设置在气缸头盖上，包括安装在气缸头盖上的气道盖板，气道盖板上设有油气混合气进口，油气混合气通过油气混合气进口进入油气分离结构中，油气分离结构还包括顺序设置的弧形分离腔体、迷宫腔体、废气出口，弧形分离腔体包括若干间隔设置的弧形分离板，相邻的两个弧形分离板之间构成气体通道，迷宫腔体处设置有回油通道，油气混合气经弧形分离腔体、迷宫腔体分离油气，分离得到机油从回油通道回到气缸头中，分离得到废气通过废气出口排出。
油气分离结构分离腔体迷宫腔体油气混合气进口弧形分离板汽油发动机油气混合气废气出口回油通道气道盖板气缸头盖油气分离效率本实用新型分离油气间隔设置气体通道腔体空间顺序设置油气分离机油气缸头排出废气

[实用新型]一种油气分离装置及汽车-CN201620131409.1有效
发明人：郭晓瑞;马茂;张瑞凯;兰燕杰;梁立峰;贺燕铭;田安民;李继凯;李海波 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-02-19 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种油气分离装置及汽车，油气分离装置包括：与发动机气缸盖上的凸轮轴连接的加速旋转结构和套设于加速旋转结构外部的护罩，护罩上设有进气口、出气口和回油口，其中，油气混合气通过进气口进入护罩内部，加速旋转结构对油气混合气进行加速分离，其中，经加速分离后的油气混合气中的油液通过回油口流出，油气混合气中的气体通过出气口排出。本实用新型解决了现有的油气分离系统油气分离效果不理想的问题。
一种油气分离装置汽车

[发明专利]一种共轨式预燃室射流点火系统-CN202110725577.9有效
发明人：刘宇;王向阳;谷乐祺;王斌;解方喜 -专利权人：吉林大学
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F02B19/10 文献下载
摘要：本发明属于汽车发动机技术领域，具体为一种共轨式预燃室射流点火系统，其包括：油气混合单元A、混合气共轨单元B、热射流点火系统C、混合气回流管、混合气管道a、单向阀a、混合气管道b、电磁阀a和单向阀b，油气混合单元A经混合气管道a与混合气共轨单元B连通，混合气管道a上安装单向阀a，混合气共轨单元B上的混合气回流阀经混合器回流管与油气混合单元A连通，利用混合气共轨单元B将燃油压力产生和燃油喷射分离开来，保证高燃油压力，对供油系统进行精确控制，优化供油系统，并通过热射流点火系统C进行点火，在混合气共轨单元B的稳定供油条件下，达到稳定点火的作用，延长发动机使用寿命。
一种共轨式预燃室射流点火系统

[发明专利]一种油气分离器-CN202110702167.2在审
发明人：卢劲勇 -专利权人：深圳市汇力堡汽车文化传播有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本发明提供一种油气分离器，属于车辆节能减排技术领域。一种油气分离器，包括：分离器主体，分离器主体具有相互连通的油气混合气入口、气体出口和机油出口，从油气混合气入口输入的油气混合气通过分离器主体分离为混合气和机油，分离后的机油通过机油出口用于通入油箱，分离后的混合气通过设置在气体出口的通道内的过滤芯体进行二次分离后排出本申请能通过对油气分离后的气体进行进一步分离处理，从而提高机油的回收利用率，降低排出气体中机油油雾的含量，减轻对空气的污染。
一种油气分离器

[实用新型]一种码头油气回收利用发动机装置-CN201721185170.7有效
发明人：王德荣;许和气 -专利权人：南通亚泰工程技术有限公司
申请日： 2017-09-15 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： B01F3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及码头油气回收后用于发动机的工作，油船的原油运输过程中，需要加入惰性气体，当向油舱内加入原油时，必须把原来油舱中的惰性气体与油气的混合气排出，但此种混合气中混有油气，直接排入大气造成污染。为了解决以上问题本实用新型提供了一种码头油气回收利用发动机装置，本装置包括油气预处理单元、控制阀组单元、发动机单元、电控系统，所述的油气预处理单元将对减压以后的油气与惰性气体混合气中的颗粒物、水份进行清除净化；所述的控制阀组单元将净化后的混合气向所述的发动机单元输送，通过电控系统使发动机单元在启动后使用所述的混合气保持稳定运转。
混合气油气发动机单元惰性气体油气回收本实用新型发动机装置预处理单元电控系统控制阀组码头油舱原油运输净化减压颗粒物油船排出水份发动机原油运转污染

[发明专利]一种码头油气回收利用发动机装置和使用方法-CN201710832170.X在审
发明人：王德荣;许和气 -专利权人：南通亚泰工程技术有限公司
申请日： 2017-09-15 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： B01F3/02 文献下载
摘要：本发明涉及码头油气回收后用于发动机的工作，还涉及使用方法。油船的原油运输过程中，需要加入惰性气体，当向油舱内加入原油时，必须把原来油舱中的惰性气体与油气的混合气排出，但此种混合气中混有油气，直接排入大气造成污染。为了解决以上问题本发明提供了一种码头油气回收利用发动机装置，本装置包括油气预处理单元、控制阀组单元、发动机单元、电控系统，所述的油气预处理单元将对减压以后的油气与惰性气体混合气中的颗粒物、水分进行清除净化；所述的控制阀组单元将净化后的混合气向所述的发动机单元输送，通过电控系统使发动机单元在启动后使用所述的混合气保持稳定运转。本发明还提供了使用码头油气回收利用发动机装置的方法。
一种码头油气回收利用发动机装置使用方法

[实用新型]一种涡轮膨胀制冷式油气回收装置-CN200620139301.3无效
发明人：武传兴 -专利权人：武传兴
申请日： 2006-10-11 - 公布日： 2007-10-17 - 主分类号： B01D5/00 文献下载
摘要：一种涡轮膨胀制冷式油气回收装置，包括：一常温分离器(5)通过管线(4)与上游油气混合气输送系统相连；一干燥器(7)，通过管线(6)与常温分离器(5)的油气混合气出口相连；一粉尘过滤器(8)，通过管线(9)与干燥器(7)的油气混合气出口相连；一预冷器(10)，通过管线(11)与粉尘过滤器(8)相连，使脱除粉尘后的油气混合气输送至预冷器(10)进行预冷却；一常温分离器(12)，通过管线(13)与预冷器(10)相连；一涡轮膨胀机(14)，其膨胀端(T)通过管线(15)与常温分离器(12)相连，使干燥除尘后的油气混合气进入该涡轮膨胀机膨胀制冷；一低温分离器(17)通过管线(16)与涡轮膨胀机(14)相连。该油气回收装置具有结构紧凑、造价低、能耗小、安全、环保、高效的特点。
一种涡轮膨胀制冷油气回收装置

[发明专利]油气分离器-CN201410703045.5在审
发明人：宫晓娥;黄昌瑞;李振华;孙洪岭 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2015-08-04 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：一种油气分离器，包括安装在气门室罩上的壳体、设置在壳体内的S形混合气通道、设置在壳体内的迷宫结构和旋风结构，其技术要点是：所述混合气体通道的混合气入口位于壳体一端的底部，混合气入口上设有挡台结构，迷宫结构位于混合气入口与混合气通道之间，旋风结构位于混合气通道的末端，混合气通道底部和旋风结构底部设有回油控制阀，旋风结构的排气端分别设有单向阀和PCV阀。从根本上解决了现有油气分离器分离效果差、制造成本高、分离效率低、结构复杂等问题。
油气分离器

[实用新型]油气混合气微波热解装置及热解系统-CN201822169532.4有效
发明人：刘俊祥;曹春峰;孔庆锋;刘强;刘千;姜勇;张辉;郭际;汪万峰 -专利权人：北京诺芯环境科技有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： C10G9/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种油气混合气微波热解装置及热解系统，油气混合气微波热解装置包括：外壳，外壳为微波反射外壳，外壳上设置有油气混合气进口；微波发生器，设置于外壳的外部，且与外壳内部连通；热解腔套筒，设置于外壳的内部，热解腔套筒内形成热解腔，热解腔与油气混合气进口连通，热解腔套筒用于透过微波；微波吸收部件，设置于热解腔中，用于吸收微波；排气管，与热解腔连通；排油管，与热解腔连通。该油气混合气微波热解装置与现有的采用电加热管、热辐射管或干馏的方式相比，加热均匀，提高了热解效率，降低了耗能，避免了热源的污染，整个过程更加安全、稳定、环保。
热解腔油气混合气微波热解连通套筒油气混合气进口热解系统微波反射外壳微波发生器电加热管加热均匀热辐射管外壳内部微波吸收吸收微波排气管排油管热源干馏耗能热解微波外部环保申请污染安全

[实用新型]一种汽车发动机油气分离装置-CN201020609780.7有效
发明人：刘云卿;由毅;李慧军;胡景彦;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-11-16 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车发动机油气分离装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的油气分离系统分离效率不高的问题。本汽车发动机油气分离装置包括内部为中空的本体，本体两侧分别具有混合气入口和出口，本体内设有第一外挡板，第一外挡板将本体分为初级分离腔和初级成品腔，初级分离腔内设有初级分离组件，混合气由入口进入初级分离腔内经初级分离组件分离后进入初级成品腔，混合气出口与初级成品腔相通。本汽车发动机油气分离装置在本体内设置初级分离组件和次级分离组件，对混合气进行多次油气分离，分离效果高；混合气流速度较快且正面撞击内挡板，分离效率进一步提高。
一种汽车发动机油气分离装置

[实用新型]一种航空活塞发动机曲轴箱通风系统-CN201921653200.1有效
发明人：卢东亮;胡崇波;索国安;卞少春;李炽瑞 -专利权人：芜湖钻石航空发动机有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空活塞发动机曲轴箱通风系统，具有：正时上罩盖和挡板，正时上罩盖与挡板连接，正时上罩盖上设有迷宫结构，挡板覆盖迷宫结构；迷宫结构的上端设有混合气出气口，迷宫结构的下端设有滑油回流出口，迷宫结构上还设有油气混合气入口；油气混合气入口、混合气出气口和滑油回流出口通过迷宫结构连通，减少排放，降低滑油消耗量。
一种航空活塞发动机曲轴通风系统

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