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[实用新型]气缸头盖-CN202123055262.2有效
发明人：王伟明 -专利权人：无锡业福精密机械有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气缸头盖，包括气缸头盖本体，气缸头盖本体的开口封盖端设有安装外檐环，安装外檐环的连接侧的内环端面上设有沿周向设置的多个弹性定位销，弹性定位销与气缸头开口端的连接侧的端面上的定位槽形成定位销接，安装外檐环的连接侧的外环端面上设有沿周向设置的多个防水螺栓连接结构，防水螺栓连接结构包括防水螺栓，气缸头盖本体通过防水螺栓与气缸头开口端密闭连接。本实用新型采用具有防水螺栓连接结构、弹性定位销组合的气缸头盖方案，具有能够适应潮湿工作环境，延长设备使用寿命的特点。
气缸头盖

[外观设计]气缸头盖-CN202130789647.8有效
发明人：张士利;樊鹏;赵学方;汤世安 -专利权人：重庆润通智能装备有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：气缸头盖。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于摩托车发动机零部件气缸头盖。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
气缸头盖

[外观设计]气缸头盖-CN202130649981.3有效
发明人：梁宋军;王怀平 -专利权人：重庆翼虎动力机械有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：气缸头盖。2.本外观设计产品的用途：用于发动机的零部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
气缸头盖

[实用新型]一种散热性好的气缸头盖-CN202020162503.X有效
发明人：王开平 -专利权人：重庆誉铭模具有限公司
申请日： 2020-02-11 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及气缸头盖技术领域，且公开了一种散热性好的气缸头盖，包括气缸头盖，所述气缸头盖的左侧固定安装有数量为两个连接件，所述气缸头盖的内壁固定安装有密封垫，所述气缸头盖的内部固定安装有散热板，所述气缸头盖的右侧固定安装有固定仓该散热性好的气缸头盖，通过设置有电机，电机的输出轴通过联轴器带动转动轴转动，使得扇叶得到转动，进而对气缸头盖的内部进行散热，通过设置有散热板，散热板的左右两侧均开设有通风孔且中间呈波浪形状分布，使得扇叶吹出的风不乱跑，能够对气缸盖体的内部进行集中进行散热，达到散热效果好的目的。
一种散热气缸头盖

[实用新型]摩托车发动机镁合金气缸头盖-CN200720123556.5无效
发明人：张力;杨勇 -专利权人：重庆大学
申请日： 2007-02-09 - 公布日： 2008-03-05 - 主分类号： F02F1/30 文献下载
摘要：摩托车发动机镁合金气缸头盖。一种用于排量为125毫升的凸轮顶置摩托车发动机镁合金气缸头盖，它解决了气缸头盖散热慢，热负荷偏高，耐热性差的问题。本实用新型在横向散热片的基础上增加了纵向散热片，纵向散热片与横向散热片相互垂直，纵向散热片被横向散热片隔开且分布在气缸头盖的上下两端，纵向散热片与横向散热片从顶部到气缸头盖底部的高度相同，纵向散热片和横向散热片的横截面形状均为长方形该装置改进了气缸头盖的外部结构，增加了气缸头盖外表面的散热面积，提高了气缸头盖的散热速度，降低了气缸头盖温度热负荷，解决了其耐热性差的问题。
摩托车发动机镁合金气缸头盖

[实用新型]摩托车发动机气缸头盖-CN200720125053.1无效
发明人：岳雄 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2007-08-27 - 公布日： 2008-08-20 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：一种摩托车发动机气缸头盖，包括气缸头盖本体(1)，该气缸头盖本体(1)的上端封闭，下端敞口，其上封闭端为弧面，下敞口端为平面，在气缸头盖本体(1)下端的外边沿设置有支耳(1f)，该支耳(1f)上开设安装孔(1g)，所述气缸头盖本体(1)的重量为900－1100g，气缸头盖本体(1)顶面的壁厚小于或等于侧面的壁厚，且气缸头盖本体(1)顶面的壁厚为7－10mm。本实用新型从材质、重量和壁厚等三方面着手来改变气缸头盖的结构，在大大降低气缸头盖生产成本的同时，能有效降低发动机的缸头噪声，解决了整个摩托车行业长期存在的技术难题，具有设计新颖、实施容易、价格低廉等特点
摩托车发动机气缸头盖

[实用新型]摩托车发动机缸头盖与气缸头的连接结构-CN201120412664.0有效
发明人：白玉川;艾东斌;李滨时;李保明;孟凡科;李福全;姬战利;李艳 -专利权人：洛阳北方企业集团有限公司
申请日： 2011-10-26 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于摩托车发动机技术领域，涉及一种摩托车发动机缸头盖与气缸头的连接结构，所述的缸头盖(3)与气缸头(5)的连接结构包括橡胶套(2)、橡胶密封垫(4)和螺栓(1)；所述的螺栓(1)将缸头盖(3)固定在气缸头(5)上，并在气缸头(5)与缸头盖(3)之间设置用以避免缸头盖与气缸头刚性接触的橡胶密封垫(4)；在螺栓(1)与缸头盖(3)之间设置用以避免缸头盖与螺栓刚性接触的橡胶套(2)。本实用新型在气缸头与缸头盖之间设置用以避免缸头盖与气缸头刚性接触的橡胶密封垫；在螺栓与缸头盖之间设置用以避免缸头盖与螺栓刚性接触的橡胶套；有效的减少了发动机运转过程中的振动和噪声，具有较好的减震降噪效果
摩托车发动机头盖气缸连接结构

[实用新型]一种散热性好的气缸头盖-CN201621455243.5有效
发明人：谭小林;任杰;周原勇;陈顺兵;刘兴 -专利权人：重庆泽创机电有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： F02F1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种散热性好的气缸头盖，包括气缸头盖本体、转动轴和凹凸散热板，所述气缸头盖本体的内壁中固定安装有限位凹槽，所述气缸头盖本体的下方固定安装有底部防护板，所述气缸头盖本体的外壁中固定安装有凹凸散热板本实用新型，首先该气缸头盖的保护壳采用凹凸式的结构，从而增大保护壳的散热面积，在配合上保护壳中设置的热传导板，使得气缸在工作产生的热量快速的导入到保护壳上，通过大面积的散热，及时的将热量散出，其次在气缸头盖上设置有风扇，可以提高气缸头盖的保护壳周围空气的流动速度，使得散热的效果更好。
一种散热气缸头盖

[实用新型]一种气缸头盖浇注模具-CN202021665255.7有效
发明人：张科松;费德军;熊常兵;程世杰;刘建宇 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司;重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B22C9/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种气缸头盖浇注模具，包括模具，模具的内部设有与待浇筑的气缸头盖形状对应的型腔，型腔的左侧壁设有用于在气缸头盖上形成环状密封槽的凸台；型腔的底端设有进浇口，进浇口至型腔的左侧壁的距离大于凸台的凸起高度应用本申请提供的气缸头盖浇注模具，溶液从底部的进浇口流入型腔时不会直接冲刷凸台，使得气缸头盖的环状密封槽不易出现龟裂现象，提高了气缸头盖的质量，减少了报废率。
一种气缸头盖浇注模具

[实用新型]一种摩托车发动机气缸头盖-CN201820066042.9有效
发明人：王康 -专利权人：重庆宗申发动机制造有限公司
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车发动机气缸头盖，包括气缸头盖本体（1），在所述气缸头盖本体（1）内设置有与气缸头盖本体（1）内壁连接的迷宫挡板（2），所述迷宫挡板（2）与气缸头盖本体（1）围成迷宫腔（3），在所述迷宫腔（3）内设置有与气缸头盖本体（1）连接的迷宫机构；在所述气缸头盖本体（1）上设置有与迷宫腔（3）连通的通气管接头（4）。
气缸头盖迷宫腔摩托车发动机本实用新型迷宫挡板发动机发动机整机通气管接头迷宫机构内壁连接喷油现象紧凑连通废气开发

[实用新型]一种气缸头盖的安装结构-CN201020620735.1有效
发明人：梅家军;高进;谭清;陈桂林 -专利权人：重庆润通动力有限公司
申请日： 2010-11-24 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气缸头盖的安装结构，包括曲轴箱体、密封垫、气缸头盖，气缸头盖包括一体成型的底部和凸起部，曲轴箱体上设置与气缸头盖安装面形状一致的箱体安装面，其特征在于：所述气缸头盖、密封垫、曲轴箱体上的箱体安装面的正投影均为三角形形状这种气缸头盖的安装结构，能节省设计空间并采用三孔定位安装，节约材料、零件，从而在不降低整体性能的情况下降低产品成本。
一种气缸头盖安装结构

[实用新型]一种方便拆卸型气缸头盖-CN202020380391.5有效
发明人：陈正佳;孙源浩 -专利权人：重庆市铁越机械配件制造有限公司
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及气缸头盖技术领域，且公开了一种方便拆卸型气缸头盖，包括气缸本体，所述气缸本体的右侧固定连接有连接座。该方便拆卸型气缸头盖，卡接弹簧回弹使插杆插入插槽的内侧，对气缸头盖本体进行限位，卡扣比螺栓更为方便，再将压圈对准螺纹槽，抓住拉杆转动压圈将压圈旋入螺纹槽的内侧，由于螺纹槽比压槽的槽深更深，当压圈贴近压槽时还可以继续旋紧压圈，从而使压圈压紧压槽，达到气缸头盖本体与连接座之间更紧密的效果，拆卸时，转动拉杆旋下压圈，然后抓住转杆旋转，使圆环带动推块旋转，推块再推动插杆压缩卡接弹簧并退出插槽的内侧，即可将气缸头盖本体拆卸，拆卸方便，该气缸头盖，便于拆卸和安装。
一种方便拆卸气缸头盖

[外观设计]水冷双缸气缸头盖-CN03332723.8无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2003-02-15 - 公布日： 2003-10-22 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：
水冷气缸头盖

[发明专利]摩托车发动机气缸紧固结构-CN201310338675.2有效
发明人：李建祥;阳峰;陈光毓 -专利权人：中国嘉陵工业股份有限公司（集团）
申请日： 2013-08-06 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：现有技术摩托车发动机气缸紧固结构存在的气缸头盖、气缸头和气缸体拆卸困难，导致发动机维修困难等问题，本发明提出一种摩托车发动机气缸紧固结构，采用组合贯通螺栓紧固气缸头盖、气缸头和气缸体，所述组合贯通螺栓包括紧固螺栓Ⅰ和紧固螺栓Ⅱ，紧固螺栓Ⅱ的上部为螺帽，下部设置有与紧固螺栓Ⅰ相匹配的螺孔；紧固螺栓Ⅰ的长度较气缸头安装后的高度低，其两端头均为螺纹，一端连接曲轴箱体，另一端连接紧固螺栓Ⅱ。本发明的有益技术效果是在保证气缸头盖安装强度和刚度的前提下，可以方便的从车架上拆卸气缸头盖、气缸头、气缸等发动机气缸零部件，再拆卸气缸头盖、气缸头、气缸等发动机气缸零部件。
摩托车发动机气缸紧固结构

[实用新型]摩托车发动机气缸紧固结构-CN201320476645.3有效
发明人：李建祥;阳峰;陈光毓 -专利权人：中国嘉陵工业股份有限公司（集团）
申请日： 2013-08-06 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：现有技术摩托车发动机气缸紧固结构存在的气缸头盖、气缸头和气缸体拆卸困难，导致发动机维修困难等问题，本实用新型提出一种摩托车发动机气缸紧固结构，采用组合贯通螺栓紧固气缸头盖、气缸头和气缸体，所述组合贯通螺栓包括紧固螺栓Ⅰ和紧固螺栓Ⅱ，紧固螺栓Ⅱ的上部为螺帽，下部设置有与紧固螺栓Ⅰ相匹配的螺孔；紧固螺栓Ⅰ的长度较气缸头安装后的高度低，其两端头均为螺纹，一端连接曲轴箱体，另一端连接紧固螺栓Ⅱ。本实用新型的有益技术效果是在保证气缸头盖安装强度和刚度的前提下，可以方便的从车架上拆卸气缸头盖、气缸头、气缸等发动机气缸零部件，再拆卸气缸头盖、气缸头、气缸等发动机气缸零部件。
摩托车发动机气缸紧固结构

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