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[实用新型]一种汽车的防松稳定杆-CN202320847835.5有效
发明人：邢会广;周沁悠;宋和平;范贝贝 -专利权人：长兴吉利汽车部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车的防松稳定杆，属于汽车稳定杆技术领域。它解决了现有汽车稳定杆易损耗而维护成本高的技术问题。本汽车的防松稳定杆，包括稳定杆本体，所述稳定杆本体的端部具有连接孔，所述稳定杆本体的端部连接有与所述连接孔同轴布置的防滑垫片，所述防滑垫片远离稳定杆本体的一端端面具有防滑齿纹，所述防滑垫片与该稳定杆本体沿防滑垫片的周向定位配合本汽车的防松稳定杆能在保证稳定杆端部防滑效果的同时有效节约维护成本。
一种汽车稳定

[实用新型]汽车稳定杆端部成型定位装置-CN201821893462.0有效
发明人：李基琳;王忠越;龚渴;谢小雷 -专利权人：江西方大长力汽车零部件有限公司
申请日： 2018-11-17 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车稳定杆端部成型定位装置，支撑板长槽的下方两端设置有支脚，支脚间安装有定位螺杆，支脚与支架连接，支撑板的另一端上面安装有第一定位块，第一定位块的下部装有第一弹簧；定位螺杆上安装有定位螺母，定位螺杆的外端安装有调节盘，定位滑块的顶端安装有可调螺钉，纵向滑槽上安装有第二定位块，可调螺钉顶于第二定位块的上面；定位座上安装的调节丝杆上套装有第二弹簧，第二弹簧的一端与定位滑块的侧面连接。本实用新型操作简单，定位速度快，位置准确，产品质量稳定。解决了采用端部前模腔定位速度慢，位置不准、人为控制因素大，长度波动大等问题。稳定杆端部成型后定位机构操作简单，单次调整后后续生产不需要调整。
定位块定位螺杆弹簧支脚成型汽车稳定杆端部本实用新型定位滑块定位装置可调螺钉支撑板人为控制因素稳定杆端部侧面连接长度波动顶端安装定位机构定位螺母两端设置支架连接质量稳定纵向滑槽调节盘定位座前模腔长槽上套丝杆外端生产

[实用新型]一种汽车稳定杆-CN201220015049.0有效
发明人：刘红刚;席鹏东;刘巍;潘之杰;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-01-13 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B60G21/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车稳定杆，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车稳定杆焊接点过多影响结构强度的问题。本汽车稳定杆，包括杆体和安装套管，杆体的两端具有连接部，安装套管与连接部相固连。它以特制的连接部代替连接管套，减少了焊接点和焊接应力，提高了稳定杆的强度。本汽车稳定杆结构简单、工艺简便，结构强度高。
一种汽车稳定

[发明专利]一种汽车独立后悬架及包括该后悬架的汽车-CN200610113618.4无效
发明人：常宏伟;岳巍;黄志新;杜宇;雷伟英;王可峰 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2006-10-10 - 公布日： 2008-04-16 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车独立后悬架，包括：左摆臂、右摆臂、安装在左摆臂上的稳定杆左端支架、安装在右摆臂上的稳定杆右端支架及安装在稳定杆左端支架和稳定杆右端支架上的稳定杆，其特点在于，稳定杆包括：限位部，位于稳定杆中部；左固定部，从限位部左端延伸而成；右固定部，从限位部右端延伸而成；左弯折部，连接左固定部；右弯折部；连接右固定部；左吊杆，一端转动连接于左弯折部，另一端转动连接于稳定杆左端支架上；右吊杆，一端转动连接于右弯折部，另一端转动连接于稳定杆右端支架上。采用本发明具有双限位功能的独立后悬架，稳定杆不仅能平衡车身而且还能作为后悬架限位装置，使汽车具有双限位功能，有效提高安全性。
一种汽车独立悬架包括

[实用新型]一种汽车独立后悬架及包括该后悬架的汽车-CN200620134005.4无效
发明人：常宏伟;岳巍;黄志新;杜宇;雷伟英;王可峰 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2006-10-10 - 公布日： 2007-12-05 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：一种汽车独立后悬架，包括：左摆臂、右摆臂、安装在左摆臂上的稳定杆左端支架、安装在右摆臂上的稳定杆右端支架及安装在稳定杆左端支架和稳定杆右端支架上的稳定杆，其特点在于，稳定杆包括：限位部，位于稳定杆中部；左固定部，从限位部左端延伸而成；右固定部，从限位部右端延伸而成；左弯折部，连接左固定部；右弯折部；连接右固定部；左吊杆，一端转动连接于左弯折部，另一端转动连接于稳定杆左端支架上；右吊杆，一端转动连接于右弯折部，另一端转动连接于稳定杆右端支架上。采用本实用新型具有双限位功能的独立后悬架，稳定杆不仅能平衡车身而且还能作为后悬架限位装置，使汽车具有双限位功能，有效提高安全性。
一种汽车独立悬架包括

[发明专利]一种中、重型高机动越野汽车用分体式横向稳定杆-CN202010024658.1在审
发明人：李明阳;熊朝恩;李孟华;李鑫;武晔;樊广阔;陈思;马文伦;张亮;向琅;司小云 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明属于汽车底盘技术领域，特别涉及一种中、重型高机动越野汽车用分体式横向稳定杆；包括左稳定杆、右稳定杆和稳定杆连接套，左稳定杆和右稳定杆左右对称布置在稳定杆连接套的两端，稳定杆均包括稳定杆本体、稳定杆拉杆、稳定杆固定支架、稳定杆衬套和限位支架，其中稳定杆本体为L型杆，其一侧杆的端部花键连接在稳定杆连接套内，且稳定杆本体的该侧杆上固定连接有限位支架，稳定杆固定支架通过稳定杆衬套连接在稳定杆本体稳定杆本体另一侧端部连接有稳定杆拉杆；解决采用承载式车身或布置空间有限时，横向稳定杆及其它相关零部件或者总成布置困难的问题，解决分体式稳定杆连接机构可靠性的问题，空间利用率高且便于拆装维护。
一种重型机动越野汽车体式横向稳定

[实用新型]一种新型汽车稳定杆装置-CN202320020825.4有效
发明人：刘东亚;姚东;韩旭;徐磊;石泉 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车稳定杆装置，包括稳定杆、用于将稳定杆安装定位在副车架或车架上的固定支架以及与稳定杆端部相连的连接杆，所述稳定杆靠汽车前部设置，稳定杆的开口方向朝向汽车尾部，所述固定支架的下部设有弧形槽，稳定杆位于弧形槽内。该新型汽车稳定杆装置结构设计合理，将稳定杆调整至车辆前部，稳定杆开口方向朝向车辆尾部，通用性较好；并且支撑稳定可靠，重量轻，便于安装操作，成本相对较低。
一种新型汽车稳定装置

[实用新型]一种PK汽车横向稳定杆布置结构-CN201820937971.2有效
发明人：张文华;杜满胜;李爱武 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件领域。提供一种PK汽车横向稳定杆布置结构，其包括横向稳定杆的衬套、前稳定杆固定夹安装在车架横梁上，横向稳定杆中间固定点安装于车架横梁侧弯点处，横向稳定杆中间段沿所述车架横梁贴合设置，该设置形式不仅保证整车离地间隙横向稳定杆端部设置在转向拉杆和传动半轴之间，横向稳定杆A端通过左稳定杆连杆半固连式连接在左下摆臂上，B端通过右稳定杆连杆半固连式连接在右下摆臂上。横向稳定杆总成对整车布置空间贡献大、实用可靠性强、结构简单、零部件加工难度系数低。
横向稳定杆稳定杆车架横梁布置结构汽车横向固连横向稳定杆总成汽车零部件领域本实用新型零部件加工传动半轴离地间隙难度系数前稳定杆贴合设置右下摆臂整车布置转向拉杆左下摆臂固定夹中间段侧弯衬套整车避开发动机保证成功

[发明专利]客车变刚度半主动横向稳定杆-CN201310124650.2无效
发明人：王显会;皮大伟;周云波;王洪亮;丁义兰;杨波;魏然;郑婷;郑雅丽;吴宝剑 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2013-04-11 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明公开一种客车变刚度半主动横向稳定杆，其包括中间稳定杆、右稳定杆、左稳定杆、长套和短套，所述中间稳定杆的一端与右稳定杆的一端固定连接，所述中间稳定杆的另一端与左稳定杆的一端固定连接，所述右稳定杆的另一端利用端部支架与汽车的下摆臂活动连接，所述稳定杆的另一端利用端部支架与汽车的下摆臂活动连接，所述长套和短套通过啮合端的啮合齿沿轴向啮合在一起，并套接在所述中间稳定杆外围，所述长套的啮合齿与短套的啮合齿之间留有间隙。采用本发明的横向稳定杆，能使车辆同时具有好的平顺性和防侧倾能力，且运行噪声小。
客车刚度主动横向稳定

[实用新型]客车变刚度半主动横向稳定杆-CN201320178815.X有效
发明人：王显会;皮大伟;周云波;王洪亮;丁义兰;杨波;魏然;郑婷;郑雅丽;吴宝剑 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2013-04-11 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开一种客车变刚度半主动横向稳定杆，其包括中间稳定杆、右稳定杆、左稳定杆、长套和短套，所述中间稳定杆的一端与右稳定杆的一端固定连接，所述中间稳定杆的另一端与左稳定杆的一端固定连接，所述右稳定杆的另一端利用端部支架与汽车的下摆臂活动连接，所述稳定杆的另一端利用端部支架与汽车的下摆臂活动连接，所述长套和短套通过啮合端的啮合齿沿轴向啮合在一起，并套接在所述中间稳定杆外围，所述长套的啮合齿与短套的啮合齿之间留有间隙。采用本实用新型的横向稳定杆，能使车辆同时具有好的平顺性和防侧倾能力，且运行噪声小。
客车刚度主动横向稳定

[实用新型]稳定杆端部成型冲孔模-CN201420483263.8有效
发明人：王忠越;肖春军;李基琳 -专利权人：方大特钢科技股份有限公司
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B21D28/34 文献下载
摘要：本实用新型是一种稳定杆端部成型冲孔模，所述底板上通过第三螺钉固定有下模座，隔套内装有下冲头，隔套1的外周通过第二螺栓与下模座固定，下冲头的中心为通孔且一侧设置有定位凸台；上冲头通过第一螺栓固定于第一螺纹板的凸块上，第一螺纹板的凸块通过第一螺钉装有打杆，压板中心的通孔套装于上冲头，打杆的另一端连接蝶形弹簧，冲柄连接第一螺纹板且外周套装有蝶形弹簧；第二螺纹版通过第二螺栓与定位架的一端固定连接，定位架的另一端通过第三螺栓连接底板
稳定杆端部成型冲孔

[实用新型]汽车前稳定杆连接杆试验夹具-CN200920312573.2无效
发明人：杨太龙;李映华;李书福;杨健;胡边疆 -专利权人：湖南吉利汽车部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2009-10-16 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车前稳定杆连接杆试验夹具。本实用新型解决了难以对汽车前稳定杆连接杆球头和杆身焊接强度进行检测的问题，提供了一种用于检测汽车前稳定杆连接杆连接强度的试验夹具。本实用新型包括汽车前稳定杆连接杆球头锁紧拉杆和汽车前稳定杆连接杆球头固定体，固定体内有一个汽车前稳定杆连接杆球头的固定腔，锁紧拉杆固定在固定体的端部。所述的汽车前稳定杆连接杆试验夹具成对使用，分别为汽车前稳定杆连接杆试验上、下夹具，两个汽车前稳定杆连接杆试验夹具分别固定住汽车前稳定杆连接杆两个球头然后安装在万能实验机上可以方便地测量汽车前稳定杆连接杆的球头和汽车前稳定杆连接杆杆身的连接强度
汽车稳定连接试验夹具

[实用新型]一种汽车横向稳定杆总成及汽车-CN201821116957.2有效
发明人：崔宏扬 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车横向稳定杆总成及汽车，涉及汽车轻量化技术领域。该汽车横向稳定杆总成包括横向稳定杆、稳定杆衬套以及稳定杆托架。其中，横向稳定杆呈空心设置，且具有相对设置的第一自由端与第二自由端，且第一自由端与第二自由端均通过固定件固设于汽车的副车架总成件。上。稳定杆衬套设置于横向稳定杆，稳定杆托架设置于稳定杆衬套。呈空心设置的横向稳定杆的质量轻，可有效地减轻整个汽车的重量。实现汽车的轻量化设计。同时，通过稳定杆衬套以及稳定杆托架的设置可以提高整个汽车横向稳定杆的耐磨损性能以及强度。从而在保证横向稳定杆强度的同时，减轻自身重量，为汽车的轻量化设计提供足够的支撑与保证。
横向稳定杆稳定杆稳定杆衬套汽车横向自由端汽车稳定杆托架空心设置轻量化本实用新型副车架总成耐磨损性能汽车轻量化相对设置固定件有效地固设架设保证支撑

[发明专利]一种汽车悬架-CN201510097026.7有效
发明人：李奕宝;李罡;王彧;谷玉川;王更胜 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-03-04 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：一种汽车悬架，包括摆臂总成、副车架及稳定杆总成，所述稳定杆总成包括杆部及位于杆部两侧的端部，所述摆臂总成与所述副车架相连，所述稳定杆总成的杆部可转动地与所述副车架相连，所述稳定杆总成的端部通过偏心调节机构可移动地与所述摆臂总成相连，所述偏心调节机构通过调节所述稳定杆总成的端部在所述摆臂总成上的相对位置来调节所述稳定杆总成的安装跨距。本发明通过在摆臂总成上加装偏心调节机构，利用操纵偏心调节结构来达到调整稳定杆总成的安装跨距，进而调整稳定杆总成的侧倾角刚度的目的。
一种汽车悬架

[实用新型]一种汽车悬架-CN201520126617.8有效
发明人：李奕宝;李罡;王彧;谷玉川;王更胜 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-03-04 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：一种汽车悬架，包括摆臂总成、副车架及稳定杆总成，所述稳定杆总成包括杆部及位于杆部两侧的端部，所述摆臂总成与所述副车架相连，所述稳定杆总成的杆部可转动地与所述副车架相连，所述稳定杆总成的端部通过偏心调节机构可移动地与所述摆臂总成相连，所述偏心调节机构通过调节所述稳定杆总成的端部在所述摆臂总成上的相对位置来调节所述稳定杆总成的安装跨距。本实用新型通过在摆臂总成上加装偏心调节机构，利用操纵偏心调节结构来达到调整稳定杆总成的安装跨距，进而调整稳定杆总成的侧倾角刚度的目的。
一种汽车悬架

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