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[实用新型]汽车取力器-CN200720201023.4有效
发明人：赖焕萍;陆军;柯晓贤;王振华 -专利权人：柳州五菱汽车有限责任公司
申请日： 2007-09-14 - 公布日： 2008-07-30 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：一种汽车取力器，涉及车辆制造技术领域，它包括有壳体、装在壳体内的输入轴和输出轴，所述壳体是铝合金材料的壳体，所述输入轴至输出轴的动力传动采用有5个小传动齿轮。本汽车取力器可以解决的是现有的汽车取力器重量大，输入、输出轴中心距较小，不适用微型汽车的问题。
汽车取力器

[实用新型]汽车取力器-CN200520101290.5无效
发明人：盛越峰 -专利权人：盛越峰
申请日： 2005-03-31 - 公布日： 2006-06-07 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：一种汽车取力器，它包括有壳体、输入齿轮、输出轴、输出齿轮以及气动拨叉机构等，所述的输出齿轮为套置在输出轴上的双联齿轮，其一侧与输入齿轮啮合，另一侧与输出轴上设置的花键相邻置，并在其上套置有与气动拨叉机构相连的花键套
汽车取力器

[实用新型]汽车取力器-CN200520050496.X无效
发明人：易跃波 -专利权人：易跃波
申请日： 2005-03-17 - 公布日： 2006-05-17 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种接受汽车变速箱传动轴动力的汽车取力器。有一根中间粗两头细的主轴，主轴的中部安装有内外设有齿槽的拨叉轮，拨叉轮上设有与拨叉配合的拨叉槽。主轴的前端通过接收汽车变速箱的前传动轴的动力，前传动轮向其它机械传输动力，后传动轮连接汽车的后传动轴。将本实用新型安装在汽车变速箱与差速器之间，联接前后的传动轴。
汽车取力器

[外观设计]汽车取力器-CN201730195121.0有效
发明人：张翔 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-05-23 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称汽车取力器。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于为重型车变速器匹配取力。3．本外观设计产品的设计要点在于主视图中产品的外形。
汽车取力器

[外观设计]汽车取力器-CN201730435556.8有效
发明人：黄从奎;岳丽姣 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-09-14 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称汽车取力器。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品将变速器内动力分流出来，用于为其它电机和设备。3．本外观设计产品的设计要点在于主、俯视图中产品的外形。
汽车取力器

[发明专利]一种工程抢修车-CN201410476779.4在审
发明人：金安桐 -专利权人：安庆市同博科技开发有限责任公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B60K25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种工程抢修车，包括汽车发动机、汽车变速箱；汽车发动机与变速箱连接；还包括全功率取力器和/或普通取力器；全功率取力器与汽车发动机连接以获取最大扭矩；普通取力器与汽车变速箱的输出轴连接。其中，还包括发电机、液压油泵、液压组阀、液压吊车和液压工具；全功率取力器和发电机连接，发电机功率与全力取力器的输出功率相适配；普通取力器与液压油泵连接，液压油泵通过液压组阀分别与液压吊车和液压工具连接。本发明以汽车发动机作为动力源，带动车载多种工程设备完成各项抢险、抢修任务，简单，实用性强，功能多样。
一种工程抢修

[实用新型]带有警报装置的取力控制系统-CN200920247052.3有效
发明人：罗文雪;陈泽著;景党锋;张治国 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2009-11-17 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有警报装置的取力控制系统。该带有警报装置的取力控制系统包括：依次串联连接的电源、取力器操作开关和取力器电磁阀，以及与所述取力器电磁阀并联连接的取力报警器，当所述取力器操作开关闭合时，接通所述取力器电磁阀和所述取力报警器。本实用新型通过采用上述的带有警报装置的取力控制系统，可以通过与取力器电磁阀并联连接的取力报警器，在自卸汽车的车厢倾翻时进行报警，提示操作者和汽车周围人员注意安全，避免人员伤害，增强汽车的安全性。
带有警报装置控制系统

[实用新型]一种汽车用取力器-CN200520013386.6无效
发明人：顾林华 -专利权人：顾林华
申请日： 2005-07-20 - 公布日： 2006-09-06 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用取力器。该取力器与DC6J85TZ型汽车变速箱配套使用。旨在提供一种可靠性好、结构简单、承载能力强、使用经济的一种汽车用取力器。其结构主要包括输入轴、滑套、拨叉、拨叉轴、输入齿轮、中间齿轮、输出齿轮、输出轴、取力器壳体、轴承，而它输入齿轮的法向模数、法向齿形角与汽车变速箱的VI档齿轮相同；螺旋角与汽车变速箱的VI档齿轮相反，在使用中，输入齿轮与汽车变速箱的VI档齿轮相啮合，取力器壳体与汽车变速箱的前取力窗口相固定。
一种汽车用取力器

[实用新型]一种汽车取力器总成-CN202121054026.6有效
发明人：吴妙福 -专利权人：浙江旺泽机械制造有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车取力器总成，属于取力器领域。它解决了现有600系列变速器相匹配取力器无法满足市场需求的问题。本汽车取力器总成，该汽车取力器总成包括取力器箱体，取力器箱体内依次设置有输入轴、中间轴和花键轴，取力器箱体内设置有冷凝管总成，取力器箱体内设置有输入齿轮、中间齿轮和输出齿轮，位于中间轴两端设置有与取力器壳体相固连的中间轴承盖，位于花键轴两端设置有与取力器壳体相固连的输出轴承盖，中间轴承盖与输出轴轴承盖均通过内六角螺丝与取力器箱体相固连，取力器箱体内设置有拔叉组件，取力器箱体两端设置有底盖和顶盖。本实用新型具有结构设计合理、汽车取力器结构设计合理、性能可靠、成本低和使用寿命长的优点。
一种汽车取力器总成

[实用新型]重型汽车变速箱后置单级取力器-CN200820227838.4无效
发明人：刘荣跃;谷占海;吴荣富;殷明贵;王玉;张小坤;原洋平 -专利权人：山西大同齿轮集团有限责任公司
申请日： 2008-12-01 - 公布日： 2009-10-28 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本实用新型属于变速箱取力器，具体涉及一种重型汽车变速箱后置单级取力器，解决了现有取力器不能满足重型汽车使用需要的问题。重型汽车变速箱后置单级取力器，变速箱取力输出轴和取力器输出轴的对接端各自都设置有相同的外花键，取力器输出轴上套有取力器齿套，取力器齿套内圆周上花键槽，取力器齿套外圆周上开有拨叉槽，拨叉一侧连接拔叉轴，另一侧连接活塞，拨叉轴上套设回位弹簧，活塞一端的取力器壳体上开有进气口，拨叉轴垂直方向上设指示开关，取力器输出轴的另一端固定取力器突缘。本实用新型具有如下有益效果：安装方便、工作可靠、承载能力大、结构紧凑、占用空间小、有利于整车的总体布置，可满足重型汽车的多种使用状况。
重型汽车变速箱后置单级取力器

[实用新型]重型汽车取力器控制装置-CN03216497.1无效
发明人：位堂杰 -专利权人：中国重型汽车集团有限公司
申请日： 2003-04-25 - 公布日： 2004-05-26 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型属于重型汽车电器控制的技术领域，特别涉及一种重型汽车取力器控制装置。实用新型公开了一种重型汽车取力器控制装置，包括取力器和取力器控制电路，取力器控制电路中的取力器继电器的控制回路为：S1→K11(86→85)→V04→S30或S31→负极搭铁。本实用新型的取力器控制装置具有结构简单、性能安全可靠的优点。
重型汽车取力器控制装置

[实用新型]一种适用于汽车起重机的变速器和取力器总成-CN202021951462.9有效
发明人：胡超;金昱;王贵选 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于汽车起重机的变速器和取力器总成，属于汽车起重机领域。一种适用于汽车起重机的变速器和取力器总成，包括变速器和取力器；所述取力器的取力器气缸体的进气口和所述变速器的副箱中间位置气缸的进气口相连通。本实用新型的适用于汽车起重机的变速器和取力器总成，在原变速器和取力器总成保持不变的基础上，将取力器挂挡气和副箱中间位置气缸进气相连通，能够保证这两路气同时进气，即取力器工作时变速器副箱处于空挡位置，发动机的动力无法传递到驱动桥，避免了行车取力的发生；本实用新型的适用于汽车起重机的变速器和取力器总成，气路改动较小，成本低，安全可靠，便于推广。
一种适用于汽车起重机变速器取力器总成

[发明专利]电动汽车取力器控制方法-CN202010005178.0有效
发明人：何宗芬;李祥;马秋香;黄国桂;覃记荣;王善超 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2020-01-03 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车取力器控制方法。涉及汽车制造技术领域。其控制方法是：整车完成高压上电后，当用户打开所述取力开关，所述VCU驱动取力电磁阀使所述取力器接通，并检测所述取力器是否可靠接通；同时判断用户操作意图，进入各种取力控制功能，当用户关闭所述取力开关，使所述取力器断开，退出取力控制功能；所述取力控制功能为停车取力控制功能、行车取力控制功能和远程取力控制功能。
电动汽车取力器控制方法

[实用新型]重型汽车变速箱整体式后置取力器-CN200820227841.6无效
发明人：刘荣跃;谷占海;吴荣富;殷明贵;王玉;张小坤;于满成;杨永飞 -专利权人：山西大同齿轮集团有限责任公司
申请日： 2008-12-01 - 公布日： 2009-12-09 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本实用新型属于变速箱取力器，具体是一种重型汽车变速箱整体式后置取力器，解决了现有重型双级后置取力器装配费时、装配质量难以保证的问题。重型汽车变速箱整体式后置取力器，取力器输入轴上空套取力器输入齿轮，取力器输入轴上设置取力器齿座，取力器齿座上设取力器齿套，取力器输入齿轮与取力器齿座上设外花键，取力器齿套内开花键槽，取力器齿套外开有拨叉槽，拨叉连接拔叉轴、活塞，拨叉轴上套设回位弹簧，取力器输出轴上设置与取力器输入齿轮相啮合的取力器输出轴齿轮。本实用新型的有益效果：可以整体装配，安装方便，工作安全，可靠性高，承载能力大，便于整车的总体布置，可满足重型汽车的多种使用状况。
重型汽车变速箱整体后置取力器

[实用新型]一种汽车变速箱取力器-CN202121056387.4有效
发明人：吴妙福 -专利权人：浙江旺泽机械制造有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车变速箱取力器，属于取力器领域。它解决了现有5TS32汽车变速箱相匹配取力器较少、无法满足市场需求的问题。本汽车变速箱取力器，该汽车变速箱取力器包括取力器壳体，取力器壳体内依次设置有输入轴、中间轴、活塞杆和花键轴，输入轴、中间轴、活塞杆和花键轴上依次套设有输入齿轮、中间齿轮、拔叉和输出齿轮，且输入齿轮、中间齿轮、拔叉和输出齿轮相互啮合连接，取力器壳体两端设有顶盖和底盖。
一种汽车变速箱取力器

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