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[实用新型]冲击锤气缸体-CN202120096666.7有效
发明人：刘海波;刘海矛;黄兆立 -专利权人：浙江马锐动力机械有限公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F15B15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冲击锤气缸体，包括缸体，缸体内设有沿其长度贯穿的缸孔，所述的缸体上设有圆周均布的散热条，所述的缸体上设有围绕所述缸孔设置有油腔，在所述缸体侧壁上设有球体状的进油嘴，进油嘴与油腔相通，该进油嘴上设有缺口，该缺口上设有螺纹孔，该螺纹孔的中轴线与所述缸孔的中轴线之间的夹角控制在30°~40°之间，在所述缸体的对称两侧分别设有凸起的安装座体。
冲击缸体

[实用新型]气缸体及车辆-CN202321313818.X有效
发明人：刘鑫志;赵华;张堪想;范晓健;赵佳玉;薛飞;段正贺;都书彬;杨志坤;彭浩 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气缸体及车辆，所述气缸体包括：气缸体本体，气缸体本体内形成有缸孔；缸体水套，缸体水套与气缸体本体相连，缸体水套内形成有水套腔；第一加强筋和/或第二加强筋，第一加强筋分别与缸体水套和气缸体本体相连本实用新型实施例的气缸体，可在不增加缸体基础壁厚的情况提高气缸体本体的强度和刚度，减轻缸体重量，降低成本，同时可以进一步抑制因受力不均匀造成的缸孔变形。
缸体车辆

[实用新型]水冷气缸体-CN200320110640.5无效
发明人：强恒 -专利权人：金城集团有限公司
申请日： 2003-11-04 - 公布日： 2004-11-10 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种在强制风冷发动机进行水冷改造时，水套布置简单有效、成本投入低、改造周期短的水冷气缸体，它将原来风冷气缸体的壁厚加大，在气缸壁内设有环绕气缸腔的水套，在气缸壁上设有与水套相通的进水口；
水冷缸体

[实用新型]气缸体水冷装置-CN200620087544.7无效
发明人：张直诚;李红珍;王慧;汪景峰;卢永信 -专利权人：中国重型汽车集团有限公司
申请日： 2006-08-07 - 公布日： 2007-10-03 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机水冷系统，特别涉及一种气缸体水冷装置。本实用新型的气缸体水冷装置，包括位于气缸套外侧的水套，水套内部为水腔，水套侧下部有面向气缸套的喷水口，其特殊之处在于：所述的喷水口面向气缸套的斜上方；在喷水口附近的气缸套外壁和水套外壁上，带有引导水流向上流动的筋条本实用新型的有益效果是，显著加强了气缸间顶部的水流速度，降低了气缸间顶部的热负荷，大幅度提高了冷却效果，提高了发动机的功率，并且能够使用原有的生产设备，节约了生产成本，适用于气缸体下部进水的柴油机等发动机
缸体水冷装置

[外观设计]注油器气缸体-CN97313501.8无效
发明人：李胜;林延禧 -专利权人：上海京浦风动工具厂
申请日： 1997-08-26 - 公布日： 1999-02-03 - 主分类号： 15-01-C0835 文献下载
摘要：
注油缸体

[发明专利]节能型发动机冷却系统-CN202110590798.X在审
发明人：刘姿;刘畅 -专利权人：康明斯公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：一种发动机组件，包括气缸体，该气缸体具有设置在该气缸体中的至少两个气缸体开口、设置在至少两个气缸体开口之间的气缸体入口、以及连接到气缸体入口的多个气缸体通路。多个通路包括用于第一气缸体开口的连接在气缸体入口和第一气缸体出口之间的第一通路、用于第一气缸体开口的连接在气缸体入口和第二气缸体出口之间的第二通路、以及用于第一气缸体开口的连接在气缸体入口和第三气缸体出口之间的第三通路气缸盖联接到气缸体，并被配置成经由第一气缸体出口、第二气缸体出口和第三气缸体出口从气缸体接收流体。
节能型发动机冷却系统

[实用新型]气缸体及气缸套注油结构-CN202222821670.2有效
发明人：周莉丽;钱雨飞 -专利权人：神钢无锡压缩机股份有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： F04B39/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及压缩机气缸注油技术领域，具体为一种气缸体及气缸套注油结构，其能够简化加工工序，避免工艺气体和润滑油泄漏，其包括气缸体和设置于所述气缸体内的气缸套，所述气缸体上设有气缸体气道，所述气缸体上开设有气缸体注油孔，其特征在于，所述气缸体注油孔倾斜布置且避开所述气缸体气道，所述气缸体注油孔位于所述气缸体的内壁面的出油口位于所述气缸体的内壁面顶点。
缸体气缸套注油结构

[发明专利]一种可调行程气缸系统-CN202010870232.8在审
发明人：严杰;沈坚 -专利权人：苏州好特斯模具有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调行程气缸系统，包括气缸体，气缸体的顶端中部设置有气缸体顶盖护板组件，气缸体的底端设置有气缸体底盖，气缸体内且在气缸体顶盖护板组件的下方设置有气缸体顶盖，气缸体内且在气缸体顶盖护板组件与气缸体顶盖之间设置有活塞行程调节组件，气缸体内且在气缸体底盖的顶端设置有活塞组件，且活塞组件的底端贯穿气缸体底盖并延伸至气缸体底盖的下方。
一种可调行程气缸系统

[实用新型]一种新型气缸体结构-CN201621351552.8有效
发明人：朱麟;滕红;王德春;王鸿飞;张龙刚;王晓慧;陈婷;胡祥宇 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2016-12-10 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：一种新型气缸体结构，属于汽车气缸体领域。本实用新型的一种新型气缸体结构，包括气缸体、气缸体排气侧油路及多个机油盘隔板安装座，所述的气缸体排气侧油路设置在气缸体内的底部，所述的机油盘隔板安装座设置在气缸体的底面上。本实用新型提出了一种新型气缸体结构，通过将气缸体排气侧油路设置在气缸体内的底部，使得气缸体结构更加紧凑，使气缸体排气侧空间增大，排气侧空间紧张的问题得到改善，在气缸体底面设置机油盘隔板安装座，使机油盘隔板能够安装在气缸体上
一种新型缸体结构

[发明专利]气缸体主轴承座及气缸体冷却系统-CN201310450000.7在审
发明人：郭晓瑞;马文亮;李慧军;由毅;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2013-09-26 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： F02F1/10 文献下载
摘要：一种气缸体主轴承座，包括主轴承座本体，所述主轴承座本体内设置有用于承载主轴承运动副的主轴承孔，所述主轴承座本体内还设置有冷却管路及与所述冷却管路相连的进水孔和出水孔，所述冷却管路为非闭合的圆弧形或闭合的圆环形中空结构且围绕所述主轴承孔设置，所述进水孔与设置于发动机的气缸体内的气缸体冷却管路相连，所述出水孔与发动机的冷却循环系统回路中的散热器、发动机水箱及水泵相连。上述气缸体主轴承座包括设置于主轴承座本体内的冷却管路，可对主轴承座本体进行冷却降温，还可通过传导对主轴承运动副处及其中机油进行冷却降温，防止机油因温度升高而稀释、润滑度下降、主轴承座本体与主轴承运动副间磨损增加
缸体主轴冷却系统

[发明专利]气缸体油道的加工方法-CN201910751327.5在审
发明人：罗蔼杰;黄永仲;毛平安;覃甲惠;钟展富;宁杰;刘毅;宁斌剑 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种气缸体油道的加工方法。该气缸体油道直接铸造而成，所述气缸体油道的侧面开设有多个气缸体工艺孔，用于支撑铸造砂芯，以及清砂；所述气缸体工艺孔是从气缸体的侧面加工而成。该气缸体油道的加工方法提高气缸体加工成品率；减少气缸体加工时间、降低气缸体加工成本；降低刀具损耗率。
气缸体气缸体油道加工工艺孔缸体油道铸造砂芯侧面成品率损耗率清砂刀具铸造支撑

[实用新型]柴油机气缸体结构-CN201520802121.8有效
发明人：王丽峰;石峰;邱良胜;何化;秦江福;寇传富;林芳敏;班智博 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： F02F1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机气缸体结构，其包含：气缸体下部、气缸体上部及气缸套。气缸体上部可拆卸的设置于气缸体下部上。气缸套设置于气缸体上部。借此，本实用新型的柴油机气缸体结构，其分为可拆装的气缸体上部和气缸体下部，可以根据不同的柴油机排量选用不同的气缸体上部和气缸套，减少了不同零件的数量，降低了制造成本。
柴油机缸体结构

[实用新型]一种注塑模隔热气缸-CN201721669672.7有效
发明人：何云东 -专利权人：苏州鼎坚模具有限公司
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B29C45/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种注塑模隔热气缸，包括气缸缸体、气缸缸盖、气缸活塞、气缸底座、缸体隔热柱。气缸缸盖设置于气缸缸体的顶部，在气缸缸体内设置有活塞腔；气缸活塞位于活塞腔内，沿活塞腔的轴向运动；在气缸缸体下部设置有活塞孔；气缸活塞从活塞孔伸出气缸；在气缸缸体上连接有进气管和出气管；在气缸缸体下方设置有气缸底座；气缸底座上竖直设置有圆柱形的缸体隔热柱；气缸底座通过缸体隔热柱与气缸缸体连接。本实用新型结构合理，采用隔热型的气缸底座，阻断热量的传递，同时使用缸体隔热柱，使气缸缸体底部处于架空状态，减小了热量的传递，并且提高了散热效果，从而保证气缸缸体的工作温度在正常的工作范围内。
气缸缸体气缸底座隔热柱缸体气缸活塞活塞腔气缸本实用新型气缸缸盖活塞孔注塑模隔热架空状态散热效果竖直设置轴向运动出气管隔热型进气管传递减小伸出保证

[发明专利]组合式气缸体-CN202111154986.4有效
发明人：覃壮革;沈捷;王秀红 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F02F1/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合式气缸体，包括：气缸体本体、气缸体顶板及气缸套，气缸体顶板安装于气缸体本体的顶部上，且气缸套插入于气缸体本体的缸孔中。其中，气缸体本体上开设有气缸体本体定位销孔、水孔密封圈槽、气缸体本体水孔、气缸套孔密封圈槽、气缸套上安装孔、气缸套下安装孔、气缸体本体油孔、气缸盖螺栓安装孔、油孔密封圈槽及顶板螺栓安装孔。其中，气缸体顶板上开设有顶板定位销孔、顶板螺栓安装沉孔、顶板水孔、气缸套定位孔、气缸套支撑面、气缸套支撑沉孔、缸盖螺栓过钉孔及顶板油孔。借此，本发明的组合式气缸体，结构简单合理，可实现轻量化设计，成本低，且减低了铸造复杂程度。
组合式缸体

[发明专利]气缸体顶面的加工定位方法采用的定位夹紧工装-CN201510237003.1有效
发明人：覃国杰 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-05-12 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种气缸体顶面的加工定位方法及其定位夹紧工装。该气缸体顶面的加工定位方法包括以下步骤首先，以气缸体的两个主轴孔进行加工定位；其次，调平气缸体底面；最后，从气缸体的前后端面夹紧。该气缸体顶面的加工定位方法及其定位夹紧工装以气缸体最远端的两个主轴孔定位，调平气缸体底面，再从气缸体前后端面夹紧工件。这种定位方式能自动定心主轴孔，使得定位点直接作用到加工基准‑主轴孔中心，从而保证气缸体主轴孔中心到气缸体顶面尺寸精度，避免间接定位气缸体主轴孔中心到气缸体顶面的尺寸公差超出范围。
缸体加工定位方法及其夹紧工装