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[实用新型]气缸式缝纫针安装装置-CN201120374187.3有效
发明人：李德锵 -专利权人：佛山市源田床具机械有限公司
申请日： 2011-09-27 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： D05B55/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种气缸式缝纫针安装装置，包括一气缸体以及设在气缸体内的活塞和活塞杆，其特征在于：所述活塞杆的一端与活塞连接安装，另一端安装缝纫针且受挡于气缸体的底部；缝纫针由所述气缸体的底部穿出；气缸体内设有可令活塞往气缸体的顶部复位的弹簧；气缸体的顶端设有通气口。本实用新型通过控制气缸来驱动缝纫针的伸出或缩回，从而实现免拆卸而灵活切换缝纫针的工作状态。
气缸缝纫安装装置

[实用新型]一种用于电主轴松拉刀的变径气缸结构-CN201821945881.4有效
发明人：吴锋 -专利权人：无锡阳光精机有限公司
申请日： 2018-11-25 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F15B15/17 文献下载
摘要：一种用于电主轴松拉刀的变径气缸结构，包括第一级气缸体、第一级活塞、第二级变径气缸体、第二级活塞，第三级气缸体、第三级活塞、接套、顶杆，其特征在于：沿着竖直方向，第一级气缸体依次叠加第二级变径气缸体、第三级气缸体，相互间双向定位，通过第二螺钉将第一级气缸体、第二级变径气缸体、第三级气缸体依次固定连接，第三级气缸体未端通过第三螺钉固定在接套上，第一级活塞、第二级活塞、第三级活塞安装在气缸体中。本实用新型通过设置第二级变径气缸体以及第二级活塞、第三级活塞两个小活塞，不仅提高了空间使用率，而且节省了接套材料，同时提高了打刀时的推力，减少了整个变径气缸结构的长度，具有结构简单，维修方便的特点。
气缸体变径气缸第一级活塞第三级第三级活塞接套电主轴拉刀本实用新型空间使用率二级活塞螺钉固定双向定位维修方便依次叠加螺钉小活塞打刀顶杆竖直

[实用新型]一种络筒机摇架抬起气缸-CN201720676800.4有效
发明人：许李军;吕杰 -专利权人：阜阳恒泰纺织有限公司
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B65H54/70 文献下载
摘要：本实用新型提供一种络筒机摇架抬起气缸，包括气缸体，所述气缸体一端设有气缸体固定座，所述气缸体另一端设有气缸体固定板，调整块压板两侧通过固定双头螺杆安装在气缸体固定板，固定双头螺杆通过固定螺母与调整块压板、气缸体固定板连接固定，气缸体一侧设有润滑油加注头，润滑油加注头通过螺纹连接头连接于加注管，所述加注管另一端设有加注开关阀，所述气缸体内设有气缸活塞，气缸活塞上设有动作杆，动作杆外端设有驱动头，所述驱动头通过驱动头固定套安装在动作杆上本实用新型可以在气缸保养时，不需要拆卸气缸即可完成保养维护，使用非常方便，而且大大降低了维护时间，提高生产效率。
一种络筒机摇架抬起气缸

[实用新型]一种气缸套和气缸体装置-CN201820646755.2有效
发明人：薛祖国 -专利权人：台州东松铝业有限公司
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气缸套和气缸体装置，气缸套包括气缸套本体，气缸套本体的外周面设置双向螺旋螺纹，双向螺旋螺纹包括正向螺旋螺纹和逆向螺旋螺纹，正向螺旋螺纹和逆向螺旋螺纹相间均匀设置于气缸套本体的外周面。气缸体装置包括气缸体本体和气缸套，气缸体本体包括一字型相邻排列设置的气缸膛，气缸膛内设置气缸套。本实用新型主要针对气缸体装置的气缸腔之间间隙较大，装配的时候先装气缸套，后在气缸套的外围围绕覆盖上铝盖的气缸体装置，使气缸套的圆周旋转运动在顺时针方向和逆时针方向同时都得到限制，减小摩擦，增强气缸套和气缸体的寿命
气缸套螺纹气缸套本体气缸体本实用新型气缸体本体缸体装置螺旋螺纹双向螺旋正向螺旋气缸膛外周面圆周旋转运动方便清洗减小摩擦均匀设置相邻排列气缸腔顺时针一字型缸体铝盖装配外围覆盖

[实用新型]一种柴油发动机气缸体-CN201520898356.1有效
发明人：方凌云;郑剑梁;周柳均;叶云展 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机气缸体领域，具体是一种柴油发动机气缸体。采用包括气缸体本体和位于气缸体本体下部的曲轴箱，所述气缸体本体和曲轴箱为一个整体，所述气缸体本体上设置有八个气缸，分别为左边四缸，从前端至后端依次为第一缸、第二缸、第三缸、第四缸；右边四缸，从前端至后端依次为第五缸、第六缸、第七缸、第八缸，所述气缸体呈V型八缸布置结构技术方案。本实用新型提供的柴油发动机气缸体强度高、结构紧凑、尺寸合适、工作可靠。
一种柴油发动机缸体

[发明专利]提高机体刚度及NVH性能的直列气缸体-CN201910283396.8有效
发明人：黄第云;沈捷;黄永仲;李伟;毛平安;潘昊 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高机体刚度及NVH性能的直列型气缸体，包括：气缸体顶部，其包括呈直线排列的多个气缸，气缸体中设置有气缸套，以包围气缸的气缸孔；以及缸体裙部，缸体裙部的内部和外部均设置有多个加强筋条；其中，气缸体的壁厚为5‑9mm，且为缸径的4‑5％，缸心距为缸径的1.2‑1.5倍，并且气缸体的活塞行程被设置为缸径的1.1‑1.2倍。本发明的直列型气缸体通过合理的结构设计和参数设计，显著提高了机体强度和NVH性能，且机体变形更小，结构更加紧凑，减重明显。
提高机体刚度 nvh 性能直列气缸体

[实用新型]一种高速铁路桥梁组合减震结构-CN201820954712.0有效
发明人：吉世林 -专利权人：吉世林
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种高速铁路桥梁组合减震结构，其包括上钢板和下钢板，上钢板与下钢板平行设置，上钢板与下钢板之间的两侧均设有减震组件，减震组件包括上气缸缸体和下气缸缸体，上气缸缸体与下气缸缸体相对设置且通过弹簧连接；上气缸缸体的气缸内设有上活塞，下气缸缸体的气缸内设有下活塞；上活塞与下活塞通过连接杆连接，连接杆穿过弹簧内侧；上钢板和下钢板之间设有气囊，气囊连通上气缸缸体，气囊连通下气缸缸体，气囊下方设有用于给气囊腔充放气的气泵
缸体上钢板上气缸下钢板下气缸减震高速铁路桥梁本实用新型减震结构减震组件气囊连通上活塞下活塞弹簧气囊气缸连接杆连接弹簧连接减震效果平行设置气体压缩相对设置充放气连接杆气囊腔气泵穿过

[实用新型]提高机体刚度及NVH性能的直列气缸体-CN201920475095.0有效
发明人：黄第云;沈捷;黄永仲;李伟;毛平安;潘昊 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提高机体刚度及NVH性能的直列气缸体，包括：气缸体顶部，其包括呈直线排列的多个气缸，气缸体中设置有气缸套，以包围气缸的气缸孔；以及缸体裙部，缸体裙部的内部和外部均设置有多个加强筋条；其中，气缸体的壁厚为5‑9mm，且为缸径的4‑5％，缸心距为缸径的1.2‑1.5倍，并且气缸体的活塞行程被设置为缸径的1.1‑1.2倍。本实用新型的直列气缸体通过合理的结构设计和参数设计，显著提高了机体强度和NVH性能，且机体变形更小，结构更加紧凑，减重明显。
气缸体缸径本实用新型缸体气缸裙部直列气缸体顶部参数设计活塞行程机体刚度加强筋条直线排列缸心距气缸孔气缸套壁厚减重紧凑变形包围外部

[发明专利]发动机的气缸体构造-CN201880016768.4有效
发明人：松浦弘和;山口启辅;本田绚大 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本发明的气缸体构造具备：气缸体，包围由在第1方向上排列的多个气缸形成的气缸列；加强板，包含第1紧固部和第2紧固部，所述第1紧固部紧固到所述气缸体，所述第2紧固部在与所述第1方向交叉的第2方向上在从所述第1紧固部分离的位置紧固到所述气缸体；以及油泵，向所述气缸体供给油。所述油泵与所述加强板一起紧固到所述气缸体。所述加强板夹在所述气缸体和所述油泵之间，在所述第1方向上具有所述气缸列的一般以上的长度。
发动机缸体构造

[实用新型]发动机及其密封结构-CN201320574098.2有效
发明人：陈志曼;蔡继春;张志文;张翠萍 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-16 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机及其密封结构，该发动机的密封结构包括：气缸体、气缸盖、气缸垫及链轮室盖。所述气缸盖设在所述气缸体上且封闭所述气缸体；所述气缸垫设在所述气缸体的配合面和所述气缸盖的配合面之间；所述链轮室盖配合在所述气缸体和所述气缸盖的外壁面上，且所述链轮室盖在所述气缸体和所述气缸盖的配合处设有凹槽根据本实用新型的发动机的密封结构，提高了发动机的密封结构的密封性能，避免气缸体和气缸盖的接合处漏油。此外，链轮室盖上的凹槽可以弥补由于热胀冷缩引起的密封面开裂问题。
发动机及其密封结构

[实用新型]一种气动四爪卡盘用新型双轴气缸-CN201921660840.5有效
发明人：胡圣亮 -专利权人：安徽坎蒂尼精工科技有限公司
申请日： 2019-10-06 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B23B31/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气动四爪卡盘用新型双轴气缸，包括气缸缸体、气缸缸轴和气缸连杆，所述气缸缸体通过两个所述气缸缸轴与气缸连杆连接，所述气缸缸体顶端固定有直线导轨，所述直线导轨上滑动安装有滑块，所述滑块上设置有第一连接孔，所述气缸连杆远离气缸缸体一侧安装有滚轮，所述气缸缸体位于滚轮外侧开设有第二连接孔，所述气缸缸体和气缸连杆之间形成有两个导向机构，两个所述导向机构关于气缸缸体中心线对称设置。本实用新型，双轴气缸作为动力推动卡爪的运行，外部设有导向机构，维持四爪的平稳运动性能。
一种气动卡盘新型气缸

[发明专利]一种发动机用冷却系统-CN200510057443.5无效
发明人：李文兵;邓伟;韦颂;高功荣 -专利权人：长安汽车（集团）有限责任公司
申请日： 2005-12-14 - 公布日： 2006-06-14 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机用冷却系统，包括水泵、气缸体水套、汽缸盖水套、调温器等，其中将气缸体水套和汽缸盖水套设计为相互独立，水泵分别供应两股冷却液，一路经气缸盖水套进口、气缸盖水套到气缸盖水套出口形成气缸盖独立的水套，另一路经气缸体水套进口、气缸体水套到气缸体水套出口形成气缸体独立的水套，形成平行流动冷却。本发明的优点是将各组件合理地集合在一起，形成一整体，结构紧凑，利于冷却液分布；同时该结构可以方便地根据气缸体、气缸盖水套设计的流量需要，调整气缸体、气缸盖水套出口截面积，同时供应冷却液并控制流量，以达到最佳的冷却效果
一种发动机冷却系统

[实用新型]一种汽轮机的防护机构-CN201920455618.5有效
发明人：赵德宝;牛赛赛;张迪新 -专利权人：赵德宝
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本实用新型属于汽轮机技术领域，尤其为一种汽轮机的防护机构，包括气缸缸体，所述气缸缸体的一侧开设有第一螺纹槽，所述气缸缸体的一侧螺纹连接有气缸螺栓，所述气缸螺栓的外表面套设有密封垫，所述气缸螺栓的外表面远离所述气缸缸体的一侧卡和连接有螺栓壳，所述气缸缸体靠近所述螺栓壳的一侧开设有第二螺纹槽，所述螺栓壳远离所述气缸缸体的一侧开设有螺栓槽；在拧紧锁紧螺栓的同时螺栓壳会向气缸缸体移动，并且会对密封垫进行压迫使得密封垫发生形变，从而使得气缸螺栓与外部全部密封，从而防止气缸螺栓与受到外部环境影响，防止气缸螺栓与气缸缸体接触的位置产生锈蚀或不宜拆卸的现象。
一种汽轮机防护机构

[实用新型]膜片式气液联合制动装置-CN200520010440.1无效
发明人：陆奇文 -专利权人：陆奇文
申请日： 2005-12-01 - 公布日： 2007-05-30 - 主分类号： B60T11/24 文献下载
摘要：一种膜片式气液联合制动装置，它包括油缸、油缸复位弹簧、油缸端盖、油缸活塞、气缸、补偿油杯、过流接头、气缸复位弹簧，其特征在于：气缸体包括气缸体盖和气缸体座，其中，气缸体盖与气缸体座通过抱箍固定为一体形成一个气室；气缸体盖与气缸体座之间夹紧有气缸膜片，气缸膜片将气室分隔为气缸弹簧室和充气室，油缸活塞活动的穿入油缸，油缸活塞与油缸接触面之间设有使油缸与气缸体彼此隔绝的密封圈，并且在油缸内壁上还设有导向环、除尘罩。本实用新型具有结构简单、加工方便、使用可靠和密封效果好的优点，它不仅提高了缸与油缸活塞之间的防尘效果，还防止了粉尘进入气缸和油缸，减少了摩擦，延长使用使命，降低了成本。
膜片式气液联合制动装置

[发明专利]双面活塞弧形缸体往复式二冲程内燃机-CN201010101132.5无效
发明人：张志雄 -专利权人：张志雄
申请日： 2010-01-25 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： F02B53/02 文献下载
摘要：一种双面活塞弧形缸体往复式二冲程内燃机包括双面活塞弧形缸体往复式二冲程汽油机和双面活塞弧形缸体往复式二冲程柴油机。其特征是：所述二冲程内燃机设有弧形气缸体、双气缸盖，在弧形气缸体内设有与其匹配的双面活塞，弧形气缸体上设有排气系统，双气缸盖上分别设有进气系统、点火系统，所述双气缸盖分别与气缸体密封连接，双面活塞与弧形气缸体内壁滑动接触，其两端面分别与双气缸盖内端面构成第一、第二气缸，双面活塞中部与连杆上端轴连，连杆下端与曲轴轴连。其特点：活塞行程长、气缸压缩比大、曲轴转速高、无死点问题干扰。
双面活塞弧形缸体往复冲程内燃机