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[发明专利]发动机冷却水套结构-CN201711447394.5在审
发明人：李壮;王丽峰;徐雪松;张雷 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机冷却水套结构，包括：气缸体水套，气缸体水套设置有气缸体水套进水口，气缸体水套进水口与水泵出口相连通，以使得水泵输出的冷却水能够通过气缸体水套进水口进入气缸体水套，气缸体水套的一侧设置有第一水腔，气缸体水套的另一侧设置有第二水腔，其中第一水腔与气缸体水套进水口相连通，第二水腔与气缸体水套出水口相连通；以及气缸盖水套，其与气缸体水套采用并联进水方式，气缸盖水套设置有气缸盖水套进水口，气缸盖水套进水口与水泵出口相连通，以使得水泵输出的冷却水能够通过气缸盖水套进水口进入气缸盖水套，在冷却气缸盖后，流入气缸体水套后汇总出水。
气缸体水套进水口气缸盖水套水腔发动机冷却水水泵出口冷却水水泵发动机冷却缸盖水套缸体水套进水方式冷却气缸输出出水口并联出水

[实用新型]用于低温泵中膨胀机气缸-CN201520866914.6有效
发明人：陈家富 -专利权人：浙江博开机电科技有限公司
申请日： 2015-11-03 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： F16J10/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及气缸，公开用于低温泵中膨胀机气缸，包括第一气缸体(1)和第二气缸体(2)，第一气缸体(1)与第二气缸体(2)焊接连接，第一气缸体(1)外侧壁上设第一凸台(11)，第一凸台(11)上设有第一冷头(3)，第一气缸体(1)与第一冷头(3)固定连接，第二气缸体(2)端部设有第二冷头(4)，第一气缸体(1)底部设有第二凸台(12)，第二凸台(12)上设有第一安装孔(121)。本实用新型将第一气缸体(1)和第二气缸体(2)单独加工，深孔的长度减小，降低了加工难度。
用于低温泵膨胀气缸

[实用新型]带有风冷腔的筒式柴油锤下气缸-CN201420666187.4有效
发明人：许清;许向华;冯启阳;孟春明;王小娟 -专利权人：江苏巨威机械有限公司
申请日： 2014-11-10 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： E02D7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带风冷腔的筒式柴油锤下气缸，包括下气缸体以及气缸套，在下气缸体的缸体上设有若干散热片，气缸套镶嵌于下气缸体的缸孔中，在所述气缸套与下气缸体之间设置有风冷腔，该风冷腔通过设置于下气缸体上的风冷通道通向下气缸体的缸体外侧本实用新型具有结构合理、维修制造方便、散热迅速以及能有效控制气缸温升的优势，广泛适用于各种规格类型的筒式柴油打桩锤。
带有风冷柴油气缸

[实用新型]一种低能耗水冷通用汽油机气缸体-CN201721585759.6有效
发明人：王庆 -专利权人：合肥恒丰汽车零部件有限公司
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽油机技术领域的一种低能耗水冷通用汽油机气缸体，包括气缸体，所述气缸体的顶部设置有气缸套，所述气缸套的右侧开设有链条腔，所述气缸体的外壁套接有气缸壳体，所述气缸壳体的内腔设置有冷却水道，所述气缸体的底部设置有散热盘，所述冷却水道前侧壁顶部开设有进水口，所述冷却水道的后侧壁底部开设有出水口，将冷却水道分为两组平行螺旋形状的第一水道和第二水道，大大增加了与气缸体外壁接触的面积，增加了散热效率，并辅以散热盘和散热翅片将气缸体内的热量不断的流失到空气中，实现对气缸体的散热，能极大的提高了气缸体的冷却效果，降低气缸体的工作能耗，确保气缸体可靠性和稳定性。
气缸体冷却水道通用汽油机气缸壳体低能耗气缸套散热盘水冷水道汽油机技术领域本实用新型气缸体外壁顶部设置工作能耗冷却效果平行螺旋散热翅片散热效率出水口后侧壁进水口链条腔前侧壁散热两组内腔气缸套接外壁体内

[实用新型]一种集成在气缸体上的水路结构-CN201621351571.0有效
发明人：胡祥宇;滕红;王德春;王鸿飞;张龙刚;王晓慧;朱麟 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2016-12-10 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： F02F1/16 文献下载
摘要：一种集成在气缸体上的水路结构，属于汽车发动机领域。本实用新型的一种集成在气缸体上的水路结构，包括；气缸体，所述的气缸体的外部设置有气缸体水套，所述的气缸体水套侧壁上设有冷却液入口，所述的冷却液入口处设有倒流斜坡。本实用新型提出了一种集成在气缸体上的水路结构，通过在气缸体水套侧壁上设置冷却液入口及导流斜坡结构，使得冷却液得以被引导至气缸体水套内，从而减少冷却液机械损失。
一种集成缸体水路结构

[实用新型]发动机冷却水套结构-CN201721865552.4有效
发明人：李壮;王丽峰;徐雪松;张雷 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机冷却水套结构，包括：气缸体水套，气缸体水套设置有气缸体水套进水口，气缸体水套进水口与水泵出口相连通，以使得水泵输出的冷却水能够通过气缸体水套进水口进入气缸体水套，气缸体水套的一侧设置有第一水腔，气缸体水套的另一侧设置有第二水腔，第一水腔与气缸体水套进水口相连通，第二水腔与气缸体水套出水口相连通；以及气缸盖水套，其与气缸体水套采用并联进水方式，气缸盖水套设置有气缸盖水套进水口，其与水泵出口相连通，以使得水泵输出的冷却水能够通过气缸盖水套进水口进入气缸盖水套，在冷却气缸盖后，流入气缸体水套后汇总出水。
气缸体水套进水口气缸盖水套水腔发动机冷却水本实用新型水泵出口冷却水水泵发动机冷却缸盖水套缸体水套进水方式冷却气缸输出出水口并联出水

[实用新型]一种新型结构的发动机气缸体-CN201822055329.4有效
发明人：朱麟;滕红;王德春;王鸿飞;张龙刚;王晓慧;胡祥宇 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2018-12-08 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：一种新型结构的发动机气缸体，涉及一种汽车气缸体。所述排气侧油路设置在气缸体本体的底面，排气侧油路的出油口设置在气缸体本体底面的右侧，排气侧油路的回油口设置在气缸体本体底面的左侧，所述气缸体本体的底面设有多个机油盘隔板安装孔。本实用新型通过将油路改到底面,从而使缸体结构更加紧凑,使气缸体排气侧空间增大，改善排气侧空间紧张的问题，提高了发动机紧凑性,减轻了气缸体的重量，节约了原材料；气缸体底面增加机油盘隔板安装点，使机油盘隔板安装在缸体上
气缸体本体机油盘油路排气发动机气缸体排气侧空间隔板安装气缸体底面本实用新型隔板安装孔气缸体底面缸体结构汽车气缸出油口回油口紧凑性节约缸体油量紧凑发动机保证

[发明专利]用于压缩机的气缸组件及其装配方法-CN200610091226.2无效
发明人：安在男 -专利权人：三星光州电子株式会社
申请日： 2006-06-07 - 公布日： 2006-12-27 - 主分类号： F04B39/12 文献下载
摘要：一种用于装配用于压缩机的气缸组件的方法，所述气缸组件包括气缸体，所述气缸体具有限定在其中的压缩室，与所述气缸体连接以密封压缩室的气缸盖，和置于所述气缸体与所述气缸盖之间的阀装置，所述方法包括：在装配夹具上支撑气缸体，将阀装置和气缸盖与气缸体排成直线，所述排成直线通过穿过打穿阀装置的阀导向孔紧固导向销和形成在气缸盖表面以与阀装置连接的盖导向凹槽，固定气缸组件以使气缸体、阀装置和气缸盖相互不会分离，和从气缸组件移除装配夹具
用于压缩机气缸组件及其装配方法

[实用新型]一种压铸毛坯去飞边恒压压紧装置-CN201920368079.1有效
发明人：曾家裔 -专利权人：五羊—本田摩托(广州)有限公司
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B22D31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压铸毛坯去飞边恒压压紧装置，包括气缸底座、与气缸底座固接的气缸体、设于气缸体内部的活塞、活塞杆，以及与活塞杆伸出气缸体外的一端连接的压头；所述活塞杆横截面为T型，其与活塞连接的一端呈T型凸出部；所述气缸体远离气缸底座的一端形成一与活塞杆T型凸出部相配合的限位部，使所述活塞杆在气缸体内的行程受限于该限位部与气缸底座之间的空腔内；所述活塞固接于活塞缸一端并与所述气缸体内表面贴合；所述气缸底座上开设有连通气缸体内腔与气缸体外部的进气孔；所述气缸体远离气缸底座的一端开设有连通气缸体内腔与气缸体外部的排气孔。
气缸底座气缸体活塞杆气缸气缸体内腔活塞凸出部限位部固接连通活塞杆伸出气缸活塞杆横截面本实用新型活塞连接生产效率体内表面行程受限压紧工件一端连接作业过程活塞缸紧装置进气孔排气孔体内部外部飞边空腔毛坯体外贴合压头压铸体内配合保证

[实用新型]气缸-CN201320211503.4有效
发明人：杨琪 -专利权人：东莞瑞柯电子科技股份有限公司
申请日： 2013-04-24 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： F16J10/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的是既保证气缸的强度，又节约气缸的材料成本，为此给出气缸，其特征是，包括铁皮缸体和塑料框架，缸体顶部设有通气孔，缸体底部为开口端，塑料框架裹在缸体的外侧壁和顶部之外。本实用新型气缸采用塑料框架裹住铁皮缸体的结构，无需整个气缸由锌合金制成，减小了缸体金属材料的厚度，降低了气缸的材料成本。塑料框架裹在缸体之外，对缸体起到加固作用，保证了气缸的强度。
气缸

[实用新型]气缸体与气缸盖的密封结构-CN201520905444.X有效
发明人：陆怡天 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气缸体与气缸盖的密封结构。该密封结构包括：气缸盖及气缸体；气缸套，其布设在所述气缸体的缸孔内，该气缸套的上方由所述气缸盖压紧固定；以及调节垫圈，其设置在所述气缸体与气缸套接触的支撑面上，该调节垫圈的上方由所述气缸盖压紧固定，用来调整不符合凸出量要求的气缸的气缸套凸出量该气缸体与气缸盖的密封结构通过在气缸体与气缸套接触支撑面增加调节垫圈，来灵活调整气缸套凸出量尺寸，使得气缸盖螺栓上紧气缸体与气缸盖之后气缸盖垫片获得均匀的面压值，来保证气缸盖垫片高压燃气部位的密封，从而有效地减少人工与时间的消耗
缸体缸盖密封结构

[实用新型]一种气缸缸体及气缸装置-CN201922243910.3有效
发明人：赵彤;马清海;何翾;陈通;凌青 -专利权人： SMC（中国）有限公司;SMC（北京）制造有限公司;SMC（天津）制造有限公司;SMC株式会社
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气缸缸体及气缸装置，包括缸筒、活塞和活塞杆；在前端盖上设置有前端进出气口，在后端盖上设置有后端进出气口；在前端盖内还设置有导气腔；在活塞杆的前端部中设置有与外界连通的前端导气通道，在活塞杆的后端部中设置有穿过活塞并与后端进出气口连通的后端导气通道本实用新型公开的气缸缸体及气缸装置，可以无需设置传感器来监测活塞行程，可以通过先导腔内的气压变化实现控制活塞的往复运动，方便操作，可以满足不同环境或工况的需要。
一种气缸缸体装置

[发明专利]气缸体和气缸盖的密封构造-CN201780033241.8在审
发明人：安齐高纪 -专利权人： NOK株式会社
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F16J15/10 文献下载
摘要：本发明的课题在于，提供能够降低紧固负荷实现低反作用力化，实现紧固刚性的降低带来的轻量化，且能够确保缸膛周围的密封性的气缸体和气缸盖的密封构造，该课题如下解决，从气缸体(1)的上表面(1a)以环绕缸膛(12)的方式突出有圆筒部(41)，并且，在与气缸体(1)的上表面(1a)对置的气缸盖(2)的下表面(2a)形成有内径比圆筒部(41)的外径大的圆形凹部(21)，通过在气缸体(1)的上表面(1a)安装气缸盖(在由圆筒部(41)的外侧和圆形凹部(21)的内侧之间形成的空间(S)内安装的环状由橡胶状弹性材料构成的密封垫(3)，沿径向压缩于在圆筒部(41)的外周面(41a)和圆形凹部(21)的内周面(21a)之间，在气缸体(1)和气缸盖(2)之间对缸膛(12)周围进行密封。
气缸体圆筒部圆形凹部缸盖上表面缸膛密封构造气缸盖紧固橡胶状弹性材料反作用力径向压缩密封垫密封性内径比内周面轻量化外周面下表面对置密封环绕

[发明专利]一种车用空调压缩机-CN200810061009.8无效
发明人：吴长荣 -专利权人：邬志昂
申请日： 2008-04-23 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： F04B27/08 文献下载
摘要：一种车用空调压缩机，包括前盖、气缸体、旋转主轴、斜盘以及滑履机构，该气缸体设置为同轴布置的前、后半缸体(2)、(12)，缸体配置有活塞(3)，前盖(1)与前半缸体(2)连接，后侧与后半缸体连接，斜盘(4)设置在气缸体中并与主轴(9)连接，气缸体设置有带压力开关的压力保护器(13)，并与气缸体的高压气体连通，前、后半缸体各设置有七个缸孔，气缸体设置有与气缸体连接的温控装置(20)，气缸体的正面设置有正、
一种空调压缩机

[实用新型]一种车用空调压缩机-CN200820085961.7无效
发明人：邬志昂;柳存世;丁光辉 -专利权人：邬志昂
申请日： 2008-04-23 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： F04B27/08 文献下载
摘要：一种车用空调压缩机，包括前盖、气缸体、旋转主轴、斜盘以及滑履机构，该气缸体设置为同轴布置的前、后半缸体(2)、(12)，缸体配置有活塞(3)，前盖(1)与前半缸体(2)连接，后侧与后半缸体连接，斜盘(4)设置在气缸体中并与主轴(9)连接，气缸体设置有带压力开关的压力保护器(13)，并与气缸体的高压气体连通，前、后半缸体各设置有七个缸孔，气缸体设置有与气缸体连接的温控装置(20)，气缸体的正面设置有正、
一种空调压缩机