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[发明专利]一种柴油机分级方法及装置-CN201710441138.9在审
发明人：周晟瀚;钱思霖;常文兵;肖依永 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2017-06-13 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种柴油机分级方法及装置，包括获取多个柴油机中每个柴油机分别在不同转速下的参数数据，参数数据包括多种参数分别对应的属性值；确定每个柴油机分别在不同转速下的参数数据中每种参数的权重系数；根据每个柴油机分别在不同转速下的参数数据中每种参数对应的属性值和权重系数，计算在不同转速下每个柴油机的每种参数的属性值与该转速下的柴油机的每种参数的理想解的相对贴近度；根据不同转速下每个柴油机的每种参数的属性值与该转速下的柴油机的每种参数的理想解的相对贴近度，确定柴油机的级别本发明中，获取柴油机的多种参数，根据柴油机的多种参数对柴油机进行分级，综合考虑柴油机的各个方面的指标，使柴油机分级更准确。
一种柴油机分级方法装置

[发明专利]一种高精度汽车柴油机转速仪的校验装置-CN201310578285.2有效
发明人：沈行良 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： G01P21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种高精度汽车柴油机转速仪的校验装置，该装置与柴油机转速仪连接，所述的校验装置包括相互连接的微处理器子系统和柴油机转速信号模拟子系统，所述的柴油机转速信号模拟子系统与柴油机转速仪连接；所述的微处理器子系统将控制信号发送给柴油机转速信号模拟子系统，该柴油机转速信号模拟子系统根据控制信号产生模拟柴油机运转的高精度信号源，并提供给柴油机转速仪。与现有技术相比，本发明具有解决了柴油机转速仪校验技术上的困难，实现快速、准确、便捷的校验过程，在实际应用中以优异的表现得到了肯定和推广等优点。
一种高精度汽车柴油机转速校验装置

[实用新型]一种柴油机转速推动器-CN201420321914.3有效
发明人：胡辉;丛洋;张伟 -专利权人：江西清华泰豪三波电机有限公司
申请日： 2014-06-17 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F02D1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柴油机转速推动器，通过控制步进电机轴的转速，由弹性联轴器传递给丝杠旋转，丝杠同时连接推动杆和推动器，利用丝杠旋转使推动杆和推动器前进或后退，当柴油机转速下降时，推动器开始运作，将柴油机转速调整至额定转速，实现柴油机转速的快速调整。本实用新型的技术效果是：本柴油机转速推动器主要是安装于柴油机上的一个推动装置，一端固定在柴油机上，另一端与柴油机调速杆相连。通过程序控制，使柴油机的转速符合柴油机运行的额定转速要求。
一种柴油机转速推动

[实用新型]一种柴油机飞车保护装置-CN201521119893.8有效
发明人：谢芳;吕赣祥;王业春;张旭岑 -专利权人：上海邦浦实业集团有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本实用新型设计一种柴油机飞车保护装置，包括：柴油机，柴油机控制器，转速传感器，进气电磁阀，其特征在于：在柴油机的上设置转速传感器，转速传感器的输出端连接柴油机控制器，柴油机控制器的控制信号端连接柴油机的进气电磁阀转速传感器相对于柴油机飞轮齿圈。本实用新型的优点是当探测的转速至大于设定的飞车设定值时，迅速关闭进气电磁阀，高速运转的柴油机因为缺氧气助燃迅速减速停车，从而达到保护柴油机的目的。
一种柴油机飞车保护装置

[实用新型]一种12V矿用柴油机燃油喷射电控装置-CN202020520338.0有效
发明人：张新;刘颖;王瑾;吕帅;徐传洪;孙文平 -专利权人：山东宏路重工股份有限公司
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及柴油机技术领域，特别涉及一种12V矿用柴油机燃油喷射电控装置，包括柴油机，柴油机上设置由供电模块供电的控制主机，所述控制主机控制连接有用于控制柴油机尾气排放的EGR阀、用于检测柴油机进气温度及压力的温度压力传感器、柴油机节气门、用于控制柴油机喷油量的喷油控制阀、用于测量柴油机曲轴转速的曲轴转速传感器、用于测量柴油机凸轮轴转速的凸轮轴转速传感器、流量的流量控油阀、用于检测柴油机油路压力的压力传感器及用于检测柴油机油门位置的位用于检测柴油机水温的温度传感器、用于控制油置传感器，提供一种能够减少环境污染的矿用柴油机燃油喷射电控装置。
一种 12 柴油机燃油喷射装置

[发明专利]一种柴油发电机组调速系统-CN202110050100.5在审
发明人：田业成;吴苏敏;龚嫚;朱文江;黄丹清;张杰;刘顺兴;杨立树 -专利权人：中船动力研究院有限公司;中广核研究院有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F02D31/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种柴油发电机组调速系统。所述系统包括第一测速传感器、第二测速传感器和调速器。第一柴油机与第二柴油机之间连接一发电机，第一柴油机和第二柴油机共同带动发电机转动；调速器分别与第一测速传感器、第二测速传感器、第一柴油机以及第二柴油机电连接；调速器根据第一测速传感器所采集的第一柴油机的实际转速、第二测速传感器所采集的第二柴油机的实际转速以及预设转速确定分配负荷信号，以及通过向第一柴油机和第二柴油机分别输出对应的分配负荷信号调节第一柴油机的转速和第二柴油机的转速以调节发电机的转速。本技术方案实现了对第一柴油机和第二柴油机的统一调控，进而保障了柴油发电机组运行的稳定性。
一种柴油发电机组调速系统

[实用新型]一种柴油发电机组调速系统-CN202120096853.5有效
发明人：田业成;吴苏敏;龚嫚;朱文江;黄丹清;张杰;刘顺兴;杨立树 -专利权人：中船动力研究院有限公司;中广核研究院有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： F02D31/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种柴油发电机组调速系统。所述系统包括第一测速传感器、第二测速传感器和调速器。第一柴油机与第二柴油机之间连接一发电机，第一柴油机和第二柴油机共同带动发电机转动；调速器分别与第一测速传感器、第二测速传感器、第一柴油机以及第二柴油机电连接；调速器根据第一测速传感器所采集的第一柴油机的实际转速、第二测速传感器所采集的第二柴油机的实际转速以及预设转速确定分配负荷信号，以及通过向第一柴油机和第二柴油机分别输出对应的分配负荷信号调节第一柴油机的转速和第二柴油机的转速以调节发电机的转速。本技术方案实现了对第一柴油机和第二柴油机的统一调控，进而保障了柴油发电机组运行的稳定性。
一种柴油发电机组调速系统

[实用新型]一种双转速发电用柴油机-CN200920141189.0有效
发明人：李勇焕;叶圣彬;卢成;黄锦发;陈涛;黄武健 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2009-08-05 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： F02D29/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双转速发电用柴油机，包括柴油机体，还包括控制器和控制开关，控制器通过柴油机线束与柴油机体连接，控制开关通过整车线束与控制器连接，所述控制开关通过柴油机工作转速与怠速之间的切换、根据柴油机的负载要求，实现控制器对柴油机转速的切换控制。本实用新型的柴油机综合油耗降低，可实现节能减排效果。
一种转速发电柴油机

[实用新型]柴油机水泵控制系统-CN201520459709.8有效
发明人：张凤登;汤杰硕;汤杰东 -专利权人：无锡硕卓电气科技有限公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： F02D29/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柴油机水泵控制系统，其包括自动控制器以及与所述自动控制器配合的调速控制板；自动控制器与柴油机状态检测电路以及柴油机启动控制电路连接，所述自动控制器与用于监测柴油机工作转速的转速传感器连接，自动控制器能将转速传感器获取的工作转速信号传输至调速控制板内，调速控制板能通过转速调节执行器调节柴油机的工作转速。本实用新型自动控制器通过柴油机启动控制电路能实现柴油机的启动控制，通过柴油机状态检测电路来获取柴油机工作时的水温值以及油压值，自动控制器与调速控制板配合能实现对柴油机的转速调节，结构紧凑，能实现对柴油机水泵的工作以及供电有效控制
柴油机水泵控制系统

[发明专利]一种PID柴油发动机自适应电子调速方法-CN201910558083.9在审
发明人：惠小亮;张朦朦;李鹏豪;张永林;吴庆林 -专利权人：重庆红江机械有限责任公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明提出一种基于改进MAXQ算法的PID柴油机自适应电子调速方法，涉及柴油机控制方法，本发明基于目标转速的自主寻优S‑MAXQ算法，设定柴油机的目标转速，并将其作为自组织映射神经网络SOM的输入，求解当前时刻要达到目标转速所对应的PID参数集合，每个子任务计算的Q值作为SOM的输出，转速控制器获取柴油机齿条的目标位置，调用S‑MAXQ计算当前调速策略的值函数，当值函数达到最大值时，将其作用到齿条位置控制器调节柴油机的转速。柴油机转速以最优调速指标趋近于设定转速，本发明能够提高柴油机电子调速适应能力、改善柴油机运行指标。
柴油机目标转速调速电子调速自适应算法柴油发动机柴油机电子柴油机控制柴油机转速控制器调节转速控制器齿条位置调速策略目标位置任务计算神经网络运行指标自组织齿条求解寻优映射调用集合输出改进

[发明专利]柴油机飞车保护设备、方法和系统-CN201110035489.2无效
发明人：佟德辉;孙少军;王秀雷;李士振 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-02-01 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： F02D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机飞车保护设备、方法和系统。该柴油机飞车保护设备可以包括：获取装置，其被配置为获取柴油机的转速；确定装置，其被配置为确定该柴油机的转速是否超过飞车保护转速阈值；以及启动装置，其被配置为当该柴油机的转速超过飞车保护转速阈值时，启动排气制动以实现飞车保护本发明的柴油机飞车保护设备能够在发生飞车时通过自动激活排气制动来实现柴油机的飞车保护，而不依赖于燃油系统对于喷油的控制。
柴油机飞车保护设备方法系统

[发明专利]内燃机车柴油机转速给定信号标定系统及其控制方法-CN201310442423.4有效
发明人：束昊昱;孙宇;芮孟寨;李化;肖永 -专利权人：南车戚墅堰机车有限公司
申请日： 2013-09-26 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机车电传动系统技术领域，尤其是一种内燃机车柴油机转速给定信号标定系统，由柴油机转速给定信号标定开关、司空器档位手柄、车载微机、柴油机调速板、电喷控制器、柴油机转速检测模块组成，以车载微机为控制核心，车载微机通过总线与柴油机调速板连通，且该柴油机调速板外接有电喷控制器，车载微机通过硬线分别与司空器档位手柄、柴油机转速检测模块连通，所述的车载微机另通过硬线连接有柴油机转速给定信号标定开关。本发明可弥补常规模式的控制精度低、累积误差大、易受器件老化影响等缺点，同时避免闭环模式下的柴油机空载运行的转速超调。在实现对内燃机车柴油机精确调速的基础上最大限度满足机车操作人员需求。
内燃机车柴油机转速给定信号标定系统及其控制方法

[实用新型]一种柴油机及其柴油机启动烟度控制装置-CN201320114369.6有效
发明人：关荣;黄永新;金巧兰;张志俭 -专利权人：重庆康明斯发动机有限公司
申请日： 2013-03-13 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： F02D1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机启动烟度控制装置，包括用于设置和读取启动烟度控制参数T的第一参数装置、用于设置和读取柴油机目标转速N的第二参数装置、用于判断当所述实时转速n大于柴油机的着火转速后，所述柴油机的运行时间是否大于所述启动烟度控制参数T和/或实时转速n是否大于柴油机的目标转速N-50r/min后的数值的第一判断装置、用于计算出所述柴油机的实时转速n并能够根据所述第一判断装置的判断结果控制所述柴油机供油的电子调速器和用于计时的计时器。本实用新型还公开了一种柴油机。
一种柴油机及其启动控制装置

[发明专利]一种船用柴油机BP神经网络燃烧-转速双闭环控制方法-CN201910045064.6在审
发明人：张健;赵豪;刘龙;刘岱;王怡峰;熊仟 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： G05B11/42 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种船用柴油机BP神经网络燃烧‑转速双闭环控制方法，包括如下步骤：根据柴油机燃烧‑转速控制要求，选取系统变量；确定燃烧‑转速双闭环控制器；设置燃烧‑转速双闭环控制器的参数。柴油机为非线性系统，具有很强的时变性特征，传统的PID控制器无法实现船用柴油机燃烧状态的精确控制。本发明的一种船用柴油机BP神经网络燃烧‑转速双闭环控制方法，优化了柴油机燃烧过程，对降低柴油机排放污染、减少燃油消耗率、降低工作噪声及提高船用柴油机综合性能具有重要意义。
船用柴油机转速双闭环燃烧柴油机燃烧控制器柴油机排放非线性系统燃油消耗率工作噪声燃烧状态选取系统重要意义转速控制综合性能柴油机传统的时变性污染优化

[发明专利]用于柴油机的调速控制装置和船舶-CN202111557786.3有效
发明人：金江善;董建福;胡建村;姜春宇;吴孝雄;秦慈伟 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明提供一种用于柴油机的调速控制装置，包括：发电模式设置元件、第一和第二推进模式设置元件，和控制模块，发电模式设置元件用于以点值的形式设置柴油机在发电应用模式下的设定转速；第一推进模式设置元件用于以点值的形式设置柴油机在推进应用模式下的设定转速；第二推进模式设置元件用于以连续的模拟量的形式设置设定转速；控制模块配置为执行：获取柴油机的当前转速；从发电模式设置元件、第一或第二推进模式设置元件获取柴油机的设定转速；根据设定转速确定目标转速；根据目标转速与当前转速的差值调节柴油机的转速根据本发明的柴油机调速控制装置，根据柴油机的多种应用模式设置多套转速设置输入元件，以方便用户的不同使用需求。
用于柴油机调速控制装置船舶

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