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[发明专利]一种钻井大功率柴油机最大功率检测方法及其装置-CN201810313380.2在审
发明人：唐洋;舒将军;张志东;敬佳佳;王国荣;钟林 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明提供一种钻井大功率柴油机最大功率检测方法及其装置，断开柴油机与外部传动系统的连接，在柴油机传动轴安装反射式光电传感器，检测柴油机转速变化；让柴油机工作达到稳定状态，突然断油，让其自行停车。在传动轴上附加配重，重复实验，通过两组实验可求得钻井大功率柴油机的转动惯量I。柴油机工作在稳定状态下时，突然将柴油机的油门开到最大，测加速度，通过计算求得钻井现场大功率柴油机的最大功率。本发明能够现场测试钻井大功率柴油机的最大功率，判断柴油机的工作状态，确定柴油机的工作能力。
柴油机大功率柴油机最大功率钻井反射式光电传感器检测柴油机传动轴数据处理模块外部传动系统柴油机转速数据采集仪工作能力现场测试转动惯量钻井现场传动轴无线AP 油门断开断油两组配重停车重复

[发明专利]一种柴油机飞车保护方法-CN202310908004.9在审
发明人：王欢;郭志刚;郑蒙蒙;姬仕强;付艳萍 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机飞车保护方法，包括以下步骤：S1：飞车保护控制器接收到安装在曲轴上的曲轴转速传感器，进入步骤S2；S2：获取曲轴转速传感器传递的转速信号VC以及采样周期T，进入步骤S3；S3：判断转速信号VC是否大于转速限制值VLIM，如果是，进入步骤S10，如果否，则进入步骤S4；S4：计算转速变化率ΔV，然后进入步骤S5；S5：判断转速变化率ΔV是否不小于转速变化率限制值ΔVLIM，如果是，进入步骤S6，如果否，则进入步骤S8；本柴油机飞车保护方法可在柴油机发生飞车故障的两个转速采样周期内进行飞车判断并进行保护，避免飞车过程中柴油机转速拉升过快和转速过高造成柴油机机械结构损伤。
一种柴油机飞车保护方法

[实用新型]柴油机调速器-CN91212336.2无效
发明人：吴松林 -专利权人：吴松林
申请日： 1991-03-14 - 公布日： 1991-09-18 - 主分类号： F02D1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柴油机调速器，特别是一种柴油机液压调速器，它通过利用柴油机原有机油泵润滑系统产生的一部分压力油，经节流阀、液压缸及控制元件，自动调节外界负荷变化所引起的柴油机转速变化，其结构简单，制造成本低，能明显降低柴油机制造成本，可适用于各种型号的柴油机。
柴油机调速器

[实用新型]柴油机消防泵组转速控制装置-CN201821359746.1有效
发明人：吴海卫;徐敏;孙健 -专利权人：昆山普东流体设备有限公司;上海普东特种消防装备有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F02D29/04 文献下载
摘要：本实用新型属于柴油机控制技术领域，涉及一种柴油机消防泵组转速控制装置，包括液压油缸、液压油缸操纵的连杆装置和连杆装置驱动的柴油机调速器，液压油缸包括推杆，连杆装置包括第一杠杆、连杆和第二杠杆，第一杠杆绕第一轴转动，第一杠杆一端枢接推杆另一端枢接连杆的后端，第二杠杆绕第二轴转动，第二杠杆一端枢接于连杆的前端另一端连接柴油机调速器的油门杆上。本装置实现脱离电子设备控制柴油机转速的功能，并保证在柴油机升速带载前机油油道已建立压力，避免出现机油压力低润滑不够而加载导致的柴油机部件损坏。
连杆装置液压油缸杠杆柴油机消防泵组柴油机调速器转速控制装置推杆杠杆一端枢接转动电子设备控制本实用新型柴油机部件柴油机控制柴油机转速机油压力机油油道润滑不够枢接连杆一端连接装置实现柴油机第二轴第一轴油门杆带载加载升速驱动脱离保证

[实用新型]一种可变气门柴油机控制系统-CN202223132501.4有效
发明人：王立峰;刘晓亮;从田增;苏明涛;衣金水;吴鹏超;丁建栋;迟名强 -专利权人：潍坊力创电子科技有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可变气门柴油机控制系统，属于柴油机技术领域，包括电控单元、与电控单元电连接的监控仪和发动机，还包括与电控单元电连接的气门驱动器，气门驱动器包括微控单元、电机、驱动齿轮和驱动轴，电机与微控单元电连接，驱动齿轮传动连接于电机的输出端，驱动轴与驱动齿轮啮合随驱动齿轮转动作直线运动，驱动轴与发动机的若干气门组件的控制齿轮啮合，针对目前柴油机在不同转速工况时采用的固定气门升程现状，电控单元根据柴油机负荷的变化、转速的变化实时控制气门升程，从而控制进气量来柴油机的最佳空燃比，使柴油机始终运行在最佳状态下，既保证柴油机的动力性又保证经济性。
一种可变气门柴油机控制系统

[实用新型]一种柴油机数字式电子调速器-CN202123238269.8有效
发明人：张清;翁鹏飞;乔军民 -专利权人：海尔海斯（西安）控制技术有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F02D41/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机数字式电子调速器该调速器包括DSP处理器单元，与DSP处理器单元相连的DAC单元、转速测量单元、转速设定单元和CAN通讯单元，以及与DAC单元相连的驱动单元。通过上述设计，本实用新型的转速给定单元由外部旋钮开关给定，外部输入高电平为IDLE速度给定，外部输入低电平为RUN速度给定；所述转速测量单元与转速传感器相连，将测量到的柴油机转速用于PID控制；所述DSP处理器单元经过CAN通讯单元与外部HMI进行通讯,HMI包括PLC、PC机、触摸屏等；所述驱动单元经过执行装置与柴油机相连，控制柴油机的循环供油量来调节柴油机的转速，从而由电子调速器代替机械式调速器，既能提高调节精度和自动化程度
一种柴油机数字式电子调速器

[发明专利]一种矿用柴油机车实时排放监测系统及监测方法-CN201510649071.9在审
发明人：汪世伦;何礼彬;白雷;冯志远;张迎伟;张福祥;高旭彬;范江鹏 -专利权人：成都天地直方发动机有限公司;山西天地煤机装备有限公司;江西直方数控动力有限公司
申请日： 2015-10-10 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种矿用柴油机车实时排放监测系统及监测方法，包括尾气采集模块、矿用柴油机车工况采集模块和数据处理模块，尾气采集模块，用于通过防爆型气体传感器实时采集矿用柴油机车尾气中的一氧化碳和氮氧化合物的含量；矿用柴油机车工况采集模块，用于采集矿用柴油机的发动机的转速和矿用柴油机车的油门位置；数据处理模块，用于根据发动机的转速、油门位置和尾气中的一氧化碳和氮氧化合物的含量，计算不同的工况下排放数据。根据发动机的转速、油门位置和尾气中的一氧化碳和氮氧化合物的含量，计算不同的工况下排放数据；这样矿用柴油机车的实时排放和实时工况就能够一一对应，准确客观地反映车辆在实际应用中的排放指标。
一种柴油机车实时排放监测系统方法

[发明专利]多台柴油机并车/解列运行控制系统及其控制方法-CN201110181515.2有效
发明人：马善伟;黄鹤;薛旻;刘赟;吴帆;张益兵 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2011-06-30 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F02D25/00 文献下载
摘要：本发明公开了多台柴油机并车/解列运行控制系统及其控制方法。该控制系统包括与多台柴油机一一对应设置的多台调速器、传动装置、中央控制器和分别检测每台柴油机转速的转速传感器。每台柴油机设有油门反馈机构和油量控制机构，每台调速器包括控制器和执行机构，控制器的信号输出端与执行机构的信号输入端电连接，执行机构的控制输出端与所对应的柴油机的油量控制机构的控制输入端连接，中央控制器的信号输入端电连接于每台柴油机的油门反馈机构的信号输出端和转速传感器的信号输出端本发明还包括多台柴油机并车控制方法和解列运行控制方法。具有并车/解列运行控制方便，工作稳定性好的优点。
柴油机运行控制系统及其控制方法

[实用新型]一种矿用柴油机车实时排放监测系统-CN201520779243.X有效
发明人：汪世伦;何礼彬;白雷;冯志远;张迎伟;张福祥;高旭彬;范江鹏 -专利权人：成都天地直方发动机有限公司;山西天地煤机装备有限公司;江西直方数控动力有限公司
申请日： 2015-10-10 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种矿用柴油机车实时排放监测系统，包括尾气采集模块、矿用柴油机车工况采集模块和数据处理模块，尾气采集模块，用于通过防爆型气体传感器实时采集矿用柴油机车尾气中的一氧化碳和氮氧化合物的含量；矿用柴油机车工况采集模块，用于采集矿用柴油机的发动机的转速和矿用柴油机车的油门位置；数据处理模块，用于根据发动机的转速、油门位置和尾气中的一氧化碳和氮氧化合物的含量，计算不同的工况下排放数据。根据发动机的转速、油门位置和尾气中的一氧化碳和氮氧化合物的含量，计算不同的工况下排放数据；这样矿用柴油机车的实时排放和实时工况就能够一一对应，准确客观地反映车辆在实际应用中的排放指标。
一种柴油机车实时排放监测系统

[实用新型]一种柴油机监控仪-CN201520371644.1有效
发明人：王云华;惠节 -专利权人：江苏海事职业技术学院
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机监控仪，所述柴油机监控仪包括主机，主机通过屏蔽线连接有能够检测柴油机内油压的油压传感器，与油压传感器相邻处设有与主机相连接且能够检测柴油机内油温的油温传感器，油温传感器的侧部设有与主机相连接且能够检测柴油机内水温的水温传感器，水温传感器的侧部设有与主机相连接且能够检测柴油机转速的转速传感器，主机上设有能够显示柴油机油压、油温、水温和转速的显示屏，主机与设于燃油管路上的电动执行机构相连接，主机上还连接有报警装置，报警装置包括壳体
一种柴油机监控

[发明专利]一种双源动车组过分相列供保持及牵引平稳性控制方法-CN202211562276.X在审
发明人：魏宏;刘斯嘉;范雅辉;修少鹏;董骏骐;张东坡;梁松茂;杜焱森;李源伟;鲁渝玲 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60M3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双源动车组过分相列供平稳控制方法，包括：双源分置式动车组过分相时，获取内燃动力开关的状态，若闭合，柴油机转速为n1，内燃动力扭矩为T1；过分相后恢复电力牵引，电力动力扭矩为T；再次获取内燃动力开关的状态，若闭合，柴油机转速为n，内燃动力扭矩为T2；若断开，柴油机转速为n0，内燃动力扭矩为0；双源集中式动车组过分相时，获取动力保持开关的状态，若闭合，柴油机转速为n2，内燃动力扭矩为T1；内燃动力输出稳定后，柴油机转速为n3；过分相后柴油机转速为n0，内燃动力扭矩为
一种双源动车组过分相列供保持牵引平稳控制方法

[实用新型]柴油机的转速测量机构及其柴油机-CN201620634704.9有效
发明人：徐毅;孙建中;柏水通;张洪栋;贾云;纪晨 -专利权人：常柴股份有限公司
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：柴油机的转速测量机构，包括一个飞轮（10）、一个飞轮壳（12）、和一个测速组件（14）。飞轮设置于柴油机的曲轴上，且其上开设有一组周向间隔为6°的信号部（11）。飞轮壳设置于柴油机的机体上，且至少部分地罩设飞轮。测速组件固设于飞轮壳，其包括一个转速传感器（15）和一个垫块（18），转速传感器经由垫块固定于飞轮壳，以使转速传感器的检测端位于信号部的延伸处。这种结构的转速测量机构，结构简单、安装方便。本实用新型还提供了使用这种转速测量机构的柴油机。
柴油机转速测量机构及其

[发明专利]一种履带自走式旋耕机的安全电控装置-CN201510052930.6在审
发明人：顾伟;厉剑斌 -专利权人：星光农机股份有限公司
申请日： 2015-02-02 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： G05B19/048 文献下载
摘要：本发明涉及一种履带自走式旋耕机的安全电控装置，报警元件装在柴油机上，机油压力传感器安装在柴油机的左后方下部，实时反映柴油机中机油的压力；转速传感器安装在柴油机的右后方的上部，实时反映发动机的转速；水温传感器安装在柴油机的前方上部，连接水箱，实时反映冷却水的温度，电瓶、电气控制盒、电闸刀开关、喇叭均安装在柴油机右侧，并且均安装在电瓶左侧，前后大灯和转向灯分别对称布置。
一种履带旋耕机安全装置

[发明专利]混合动力装置和电动汽车-CN201510009278.X在审
发明人：林耿;丁一声 -专利权人：江西东江机电有限公司
申请日： 2015-01-08 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力装置和电动汽车，属于动力装置领域，包括柴油机、电动/发电一体机、变速机构和锂电池组，通过变速机构使柴油机的一个循环过程对应转子转动一定的角度，通过调节使得活塞位于上止点或下止点时转子与定子之间的相对位置关系来调节柴油机的负载通过对电动/发电一体机的输入端与柴油机的输出端之间的转速比的调节，使得柴油机完成一个工作循环时转子转动特定的角度，活塞位于不同位置时，曲轴的负载不同，可以有效保证柴油机的做功更加充分，曲轴的转速更加均匀
混合动力装置电动汽车

[发明专利]柴油机储能与分流启动装置-CN201810424404.1在审
发明人：章仕明;龚光彩;言树清 -专利权人：长沙燕通生物科技有限公司
申请日： 2018-05-07 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： F02M59/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机储能与分流启动装置，包括油缸（2）、活塞（7）和油缸上端的密封缸盖（8）；活塞（7）将油缸（2）的内腔上下分隔为进油腔（16）和泄油腔（17）；上述进油腔（16）上端设进油孔（10）本发明是在柴油机达到点火转速时或达到点火转速前后，才开始向柴油机供油；在伺服马达开始向柴油机内供油时，可以降低伺服马达行程增加的速度，也就降低了高压油泵向柴油机内供油的速度。从而提高柴油机的启动性能。
柴油机油缸活塞点火转速启动装置伺服马达进油腔控制杆泄油腔上端储能供油柴油机供油分流高压油泵密封缸盖启动性能行程增加压缩弹簧中央设置进油孔泄油孔分隔内腔套孔套在下端轴向

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