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[实用新型]一种曲轴箱通风系统防结冰结构、发动机及车辆-CN202022203696.1有效
发明人：王冬梅;吴明江;鄢烈 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种曲轴箱通风系统防结冰结构，包括曲轴箱通气管、空滤器出气管、高压气体管和三通接头，所述三通接头的三个连接端分别与曲轴箱通气管、空滤器出气管、高压气体管连接，所述高压气体管的自由端与高压气源连接其能够有效防止曲轴箱通风系统结冰，结构简单，成本低廉，布置便捷。本实用新型还公开了具有上述曲轴箱通风系统防结冰结构的发动机和车辆。
一种曲轴通风系统结冰结构发动机车辆

[实用新型]一种发动机曲轴箱通风系统-CN200820212705.X无效
发明人：胡涛平;朱小平 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2008-10-21 - 公布日： 2009-08-05 - 主分类号： F01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型所充分公开的是一种发动机曲轴箱通风系统，在现有的曲轴箱到进气歧管废气通道的基础上，增加了第二废气通道，且在该通道上并联安装两个流向相反的单向阀，并在原来通道中的PCV阀上并接一个单向阀。本实用新型的积极效果是，在曲轴箱通风系统的两个废气通道上分别并接一个反向单向阀，其中一个单向阀用来调节发动机在怠速、高速小负荷时曲轴箱负压过大状况；另一个单向阀用来调节发动机在高速大负荷时曲轴箱负压过大状况使曲轴箱通风系统能在发动机处于全工况的情况下完成曲轴箱的通风排气任务。
一种发动机曲轴通风系统

[发明专利]一种无油活塞的密封曲轴箱-CN202211232573.8有效
发明人：林秀清;董蓉蓉;蒋海敏 -专利权人：泗洪亿成机械制造有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明属于曲轴箱技术领域，特别涉及一种无油活塞的密封曲轴箱，包括下曲轴箱组件、上曲轴箱组件和通风组件；所述上曲轴箱组件包括第二壳体、活塞机构和回收机构；所述第二壳体的顶端开设有若干组活塞腔，且若干组所述活塞腔的内壁均与活塞机构滑动连接；通风组件的一端与下曲轴箱组件连通，另一端与上曲轴箱组件连通，使下曲轴箱组件内曲轴连杆机构运行时，利用通风组件将下曲轴箱组件内的气体吸入，并通过通风组件将收纳冷却后的气体再次注入到上曲轴箱组件内的活塞机构中，确保活塞机构降温运行的同时，又能够将通风组件内剩余的气体注入到下曲轴箱组件内，使下曲轴箱组件的通风效率得到提升。
一种活塞密封曲轴

[实用新型]发动机-CN201220491216.9有效
发明人：弗兰克·阿切尔洛·巴伦西亚;蒂莫西·杰拉尔德·泰勒;约翰·威廉姆·罗宾逊 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2012-09-24 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机，其包括用于使发动机曲轴箱气体通风的系统，并且本实用新型还公开了使发动机曲轴箱气体通风的方法。在一个实施例中，曲轴箱气体从第一气缸组经由位于排气歧管通路之间的管道流入第二气缸组。该系统和方法可以改善曲轴箱气体的通风。
发动机

[发明专利]汽油机曲轴箱及其汽油机-CN201110439618.4无效
发明人：张永就;曹海燕 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2011-12-23 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽油机曲轴箱及其汽油机，包括曲轴箱体，曲轴箱体设有用于使曲轴箱内通风的通风槽，通风槽设有用于使通风槽形成通风通道的盖板，通风槽及盖板均位于曲轴箱内；本发明将密封槽与盖板均设置于曲轴箱内，也就是密封槽与盖板之间的密封面位于曲轴箱内，由于泄漏点与外界隔绝，即使该密封面发生变形而产生渗漏的润滑油也流入曲轴箱，并不造成外泄，因而避免润滑油外漏，保持曲轴箱的良好润滑的同时并保持对周围环境的保护，从而保证曲轴箱的长周期正常运行；该曲轴箱用于汽油机
汽油机曲轴及其

[发明专利]测定曲轴箱破裂和油面高度的方法-CN201310138604.8在审
发明人： R·D·珀西富尔 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2013-04-19 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：提供检测曲轴箱破裂的实施方式。在一个实例中，方法包括基于共同的曲轴箱传感器指示曲轴箱通风系统衰退和曲轴箱油底壳油面高度。以这种方法，同一传感器可提供曲轴箱破裂检测和油面高度确定。
测定曲轴破裂高度方法

[实用新型]防结冰曲轴箱通风系统及汽车-CN202022109383.X有效
发明人：穆宇;魏天伟;郝永生;李明;赵振涛;郭帅;陈成;张向东;田园 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防结冰曲轴箱通风系统及汽车，属于汽车技术领域，包括第一通风支管以及第二通风支管，第一通风支管用于连接在曲轴箱与空滤出气管之间；第二通风支管用于连接在曲轴箱与增压器之间；曲轴箱窜气经第一通风支管和第二通风支管进入燃烧室；当空滤出气管接口处结冰封堵第一通风支管后，经第二通风支管进入的曲轴箱窜气，在增压器接口处与经增压器的热量预热的冷空气汇合，进入燃烧室参与燃烧。本实用新型提供的防结冰曲轴箱通风系统，提供了两路通风路径，能够保证曲轴箱正常工作和发动机的正常运转，降低了汽车在低温环境下的行车故障。
结冰曲轴通风系统汽车

[发明专利]曲轴箱用防结冰装置、曲轴箱通风系统、发动机及汽车-CN201610994377.2在审
发明人：马鹏;王康;陈晓霞;刘旻 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-11-11 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：一种曲轴箱用防结冰装置、曲轴箱通风系统、发动机及汽车，其中，曲轴箱用防结冰装置包括：第一通道，所述第一通道具有第一连接口和第二连接口，所述第一连接口用于与曲轴箱通风管连通，所述第二连接口用于与进气系统连通本发明热流体在第二通道内流通过程中会将热量传递给第一通道，继而对在第一通道内流通的曲轴箱废气加热，曲轴箱废气加热后，曲轴箱通风管与进气系统的连接处不易结冰，曲轴箱通风系统能够正常工作，发动机也可以正常工作
连接口曲轴箱通风系统防结冰装置曲轴箱通风管曲轴箱废气进气系统发动机曲轴箱加热连通轴箱流通过程热量传递正常行驶热流体结冰内壁种曲汽车环绕流通

[发明专利]一种增压发动机曲轴箱通风系统结构-CN201711377142.X有效
发明人：崔燕平;靳晓妍;李聪;龚婧瑶;刘向晖;刘成 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种增压发动机曲轴箱通风系统结构，属于汽车发动机技术领域。包括油底壳，曲轴箱，设置于曲轴箱上的活塞组件、缸筒，所述气缸盖罩分别与高负荷曲轴箱通风管、低负荷曲轴箱通风管的一端连通，所述高负荷曲轴箱通风管另一端与空气滤清器输出端连通，与增压器输入端连通，所述低负荷曲轴箱通风管的另一端与进气歧管的输入端连通，所述进气歧管的输出端与缸筒连通，所述曲轴箱顶部与补气通道一端连通，所述补气通道另一端与高负荷曲轴箱通风管连通。
一种增压发动机曲轴通风系统结构

[实用新型]汽车曲轴箱强制通风监控系统-CN202023183169.5有效
发明人：李庆成;刘光辉;吴春雷;赵静艺;张汝琳;秦松梅;乔敏;王桂群;宋珍;史金辉;王龙飞 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车曲轴箱强制通风监控系统，包括曲轴箱，与所述曲轴箱进气口处连通的进气系统和与曲轴箱排气口连通的排气系统；还包括连通设置在所述进气系统的发动机进气管上的通风管，所述通风管的另一端设置有压差传感器，所述压差传感器的一端口和所述曲轴箱的通风口相连通而其另一端口与外界大气连通，压差传感器通过电缆线束与ECU连接，且压差传感器将检测到的压差信号实时传输至所述ECU。本实用新型优点在于在曲轴箱的通风口处和通风管之间设置压差传感器，利用压差传感器监控通风管的压差来间接监控曲轴箱强制通风系统的完整性，压差传感器不仅能够实现监控，而且成本低，减少企业成本。
汽车曲轴强制通风监控系统

[发明专利]发动机曲轴箱通风系统机油携带量实验系统及实验方法-CN200710030964.0有效
发明人：蒋大治 -专利权人：奇瑞汽车有限公司
申请日： 2007-10-22 - 公布日： 2008-03-05 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机曲轴箱通风系统机油携带量实验系统及实验方法，系统包括发动机油底壳上设置的温度传感器，在曲轴箱通风系统出口处安装压力传感器和温度传感器，所述的曲轴箱通风系统中输出的混合气由管路连接到冷凝器利用本发明在特定工况条件下运行发动机并进行实验，用收集瓶收集曲轴箱通风系统中的混合气经过冷凝器凝结下来的机油，并对其实施分离后进行检测，得到机油携带量的具体数值，用来真实、可靠地评价曲轴箱通风系统的分离效果和对比不同发动机曲轴箱通风系统优劣
发动机曲轴通风系统机油携带实验方法

[实用新型]一种增压发动机曲轴箱通风系统-CN201921953657.4有效
发明人：郭永青;向桂蓉 -专利权人：上海华羿汽车系统集成有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及曲轴箱通风系统技术领域，公开一种增压发动机曲轴箱通风系统。所述增压发动机曲轴箱通风系统包括曲轴箱、增压器、节气门、补气管和通气管，增压器包括增压进气口和增压出气口，节气门包括进气端和出气端，增压进气口能够与大气连通，增压出气口分别与补气管和进气端连通，补气管能够与曲轴箱连通，出气端能够与燃烧室连通，通气管能够与曲轴箱连通，通气管分别单方向导通至出气端和增压进气口。本实用新型中的补气管使得发动机在小负荷和大负荷下工作时，大气均能够对曲轴箱的窜气进行驱扫，同时为曲轴箱补充新鲜的空气，加强曲轴箱的通风，降低机油氧化、乳化或稀释的概率，减缓零件的磨损和腐蚀，提高发动机的可靠性和耐久性
一种增压发动机曲轴通风系统

[发明专利]曲轴箱通风控制方法以及曲轴箱通风系统-CN201910677772.1有效
发明人：张帅;马瑞瑄;张建凯;李志成 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种曲轴箱通风系统的控制方法以及曲轴箱通风系统，该控制方法包括采集外部大气环境温度，当汽车处于高速大负荷工况时，若不低于第一环境温度阈值，使曲轴箱与空气滤清器的出口位置处的进气管连通，若不大于第二环境温度阈值，使曲轴箱与增压器的进气端壳体连通，以及若处于第二环境温度阈值和第一环境温度阈值之间，使曲轴箱与所述进气管以及所述进气端壳体均连通。本发明的曲轴箱通风系统的控制方法在低温发动机全负荷工况运行时，可使得曲轴箱通风管中的燃油蒸汽进入温度较高的增压器中，而不进入或少进入空气滤清器的出口位置处的进气管中，由此便可降低曲轴箱通风系统发生结冰的可能
曲轴通风控制方法以及系统

[实用新型]曲轴箱通风系统和具有该曲轴箱通风系统的汽车-CN201820706899.2有效
发明人：张彬;陈旗奇;贺锋;张少华;李强;刘国庆;汪名月;赵福成;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宝鸡吉利发动机有限公司
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：一种曲轴箱通风系统及汽车，该曲轴箱通风系统包括曲轴箱、油气分离器、通风腔、回油管和全负荷呼吸管，油气分离器安装在气缸盖本体上，通风腔分别连通曲轴箱和油气分离器，回油管连接于油气分离器底端与发动机油底壳之间，全负荷呼吸管独立于气缸盖本体而设置，一端与油气分离器的出气端连通，另一端与进气系统中连接在空气滤清器之后的进气管路连通，油气分离器上安装压力传感器以测量油气分离器内的气压，从而获取曲轴箱内部的气压，压力传感器与车载ECU连接以将曲轴箱的气压值传递给车载ECU以供依据气压值判断全负荷呼吸管是否异常。该曲轴箱通风系统实现了对发动机曲轴箱压力的实时监测，使得汽车上OBD能及时诊断出全负荷呼吸管泄露这一故障。
油气分离器曲轴箱通风系统呼吸管全负荷气压曲轴箱连通气缸盖本体压力传感器车载ECU 回油管通风腔分离器汽车轴箱发动机曲轴箱发动机油底壳空气滤清器测量油气进气管路进气系统实时监测通风系统曲轴出气端底端种曲泄露诊断传递

[实用新型]汽车发动机进气歧管曲轴箱通风管入口处的防结冰结构-CN202022865728.4有效
发明人：郑宝龙;郑为鼻;刘春哲;高平;刘禹辰;李岳;姜洁 -专利权人：沈阳航天新光汽车零部件有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：汽车发动机进气歧管曲轴箱通风管入口处的防结冰结构，属于汽车发动机技术领域，克服了现有技术采用热引导方式或者通过废气再循环系统内的气体的热量维持整体系统气体的温度来防止曲轴箱通风系统动态结冰，结构复杂，实施困难，以及通过局部阔口结构防止局部结冰产生依然存在结冰隐患的问题，特征是在进气歧管本体的右下角设置曲轴箱通风管，在稳压腔内进气歧管下片上设有对应于曲轴箱通风管进气位置的挡风板，有益效果是，结构简单可靠，成本低，能够阻挡进气总管进入的冷空气对曲轴箱通风管入口的直吹，有效防止曲轴箱通风管入口处结冰，从根本上避免了低温环境下曲轴箱通风管入口处的结冰问题，从而保证了发动机在低温环境运行的可靠性。
汽车发动机歧管曲轴通风管入口处结冰结构