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[发明专利]变速器装置-CN202210372941.2在审
发明人：佩尔·马特松;马蒂亚斯·莱希科伊宁 -专利权人：沃尔沃建筑设备公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F16H47/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种变速器装置。该变速器装置包括变速器壳体，该变速器壳体包括限定变速器壳体腔的变速器壳体壁组件，该变速器壳体腔包围至少第一行星齿轮组和第二行星齿轮组，其中，所述行星齿轮组的第一锁定机构和第二锁定机构中的每一个锁定机构的至少外部部分位于该变速器壳体壁组件的一侧，并且所述变速器壳体腔位于该变速器壳体壁组件的相反侧。
变速器装置

[实用新型]一种汽车变速器冷却系统-CN202220141215.5有效
发明人：刘凡;陈志刚;周来刚 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车变速器冷却系统，包括第一变速器节温器、第二变速器节温器及变速器冷却器，第二变速器节温器上设有第一接口、第二接口及第三接口，第一接口经第一变速器节温器与发动机相连通，第二接口经变速器冷却器接入发动机小循环冷却回路，第三接口与散热器的冷却液出口相连通。与现有技术相比，本实用新型中，变速器冷却循环采用小循环与大循环并联方式，当大循环未打开，此时变速器有冷却需求时，仍可采用发动机小循环水冷却变速器。通过在变速器冷却回路增加两个节温器，实现低温环境下变速器的快速暖机及高温环境下的高效冷却，保证变速器在最适宜温度工作，提升变速器效率，延长变速器使用寿命，同时降低整车油耗。
一种汽车变速器冷却系统

[实用新型]一种田园管理机用变速器-CN201520550962.4有效
发明人：齐承华 -专利权人：潍坊鲁科机械有限公司
申请日： 2015-07-27 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种田园管理机用变速器，包括箱体，所述箱体包括主变速器箱体和副变速器箱体，所述主变速器箱体和副变速器箱体之间设置有中间连接箱体，所述主变速器箱体、副变速器箱体和中间连接箱体为一体结构；主变速器箱体、副变速器箱体和中间连接箱体为一体结构紧凑，占用空间小，整体强度高，传动稳定，受工作环境影响小，大大延长了使用寿命。
一种田园管理变速器

[实用新型]一种全功率取力器与变速器连接结构-CN202221199151.0有效
发明人：崔云东;刘博尧;赵波;连水梅;马书会 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种全功率取力器与变速器连接结构，属于车辆动力传递技术领域，包括用于连接取力器壳体与变速器中壳的连接壳体，穿过连接壳体安装有一个变速器输入轴总成和两个变速器副轴总成，变速器输入轴总成一端与取力器输入轴总成相连，变速器副轴总成端部外安装有端盖总成。本实用新型设置连接壳体，实现取力器壳体与变速器中壳之间的装配化连接，同时连接壳体可以安装输入轴总成、副轴总成、端盖总成，可以代替变速器前壳在变速器装配线上进行变速器总成装配，在进行变速器总成与取力器总成合装时，无需拆解变速器总成，实现取力器与变速器的模块化装配；设置输入轴总成、副轴总成，实现动力从取力器输入轴总成，传递至变速器总成。
一种功率取力器变速器连接结构

[实用新型]一种水冷中冷和变速器冷却耦合系统及车辆-CN202220262450.8有效
发明人：彭小亮;王亚超;李英;侯国政;刘绅 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水冷中冷和变速器冷却耦合系统及车辆，包括电动水泵、水冷中冷器、变速器油冷器、变速器、散热器；电动水泵、水冷中冷器、变速器油冷器串联成第一循环水路；散热器两端分别连通变速器油冷器及电动水泵，形成并联的第二循环水路；变速器油冷器与变速器串联成循环油路。本实用新型对两种系统进行耦合，低温时可以充分利用增压空气的废热给变速器油加热，实现变速器的快速暖机，提升变速器工作效率，进而降低车辆能耗；同时中冷系统的水温比发动机冷却水路的水温更低，耦合系统可以实现变速器油更好的冷却，避免变速器超温，提升变速器工作效果和使用寿命。
一种水冷变速器冷却耦合系统车辆

[发明专利]车辆的冷却系统、车辆的冷却系统的控制方法和车辆-CN202210030947.1在审
发明人：曹高阳;王东风;寇博朝;张妍;罗聪聪;闫鹤飞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的冷却系统、车辆的冷却系统的控制方法和车辆，变速器冷却系统包括：变速器冷却系统、发动机散热系统和电机冷却系统；变速器冷却系统、发动机散热系统和电机冷却系统均与车辆控制器连接；变速器冷却系统包括：第一散热器、第一换热管、变速器水泵、变速器油冷器、第一三通阀和第二换热管；第一换热管的两端分别与第一散热器相连，以形成变速器冷却循环回路，变速器水泵和变速器油冷器串接于第一换热管，变速器水泵位于变速器油冷器与第一散热器之间；根据本发明的车辆的冷却系统，可以对变速器、发动机和电机进行散热，进而保证变速器、发动机和电机处于最佳的工作状态。
车辆冷却系统控制方法

[发明专利]变速器低电量控制方法-CN202011472630.0在审
发明人：庄恂谕;林宏叡;廖翊均 -专利权人：彦豪金属工业股份有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B62M25/04 文献下载
摘要：一种变速器低电量控制方法，包含判断一变速器的一变速器电池的电量是否小于等于一第一变速器电池设定值；若变速器电池的电量小于等于第一变速器电池设定值，则锁定变速器的多个挡位中的至少一挡位，而令变速器无法变换至被锁定的挡位
变速器电量控制方法

[实用新型]变速器及具有该变速器的车辆-CN201820983467.6有效
发明人：王华军;张合;李盖华;汤小生 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种变速器及具有该变速器的车辆，该变速器包括变速器壳体及设置于所述变速器壳体上的通气塞，所述通气塞连通于所述变速器的内部与外界之间，所述通气塞的导气管内形成有弯折的导体通道。该变速器能够较为有效地防止润滑油的溢出，延长变速器的寿命。
变速器通气塞变速器壳体本实用新型导体通道导气管弯折的有效地润滑油连通溢出

[实用新型]一种自动式变速器-CN202221216957.6有效
发明人：刘杰;方英伟;邱荣华 -专利权人：江苏创斯达科技有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B62M25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速器技术领域，且公开了一种自动式变速器，包括花鼓、电子把手、电池、自动变速器和电源绳，所述花鼓的内侧设置有柱形齿轮，所述柱形齿轮两端的外侧设置有齿牙，所述自动变速器包括有自动变速器转动件，所述柱形齿轮的外侧组合套接安装有自动变速器转动件。该自动式变速器，花鼓与自动变速器组装成部件，其主要通过固定螺母与自动变速器固定件连接，柱形齿轮与自动变速器转动件组合，电池，电子把手装配到车架上，并通过电源绳实现电池与自动变速器直接的连接，电池为自动变速器提供电能，整体采用速度传感器对速度进行检测，用户根据需要来控制自动变速器内的伺服电机的驱动方向来实现变速，操作更加简单快捷。
一种自动变速器

[发明专利]一种汽车变速器远程监控调试系统-CN201710971602.5在审
发明人：刘小红;李世鹏 -专利权人：贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：一种汽车变速器远程监控调试系统，包括操作平台、服务器、车载终端、控制器以及变速器，操作平台与服务器连接，服务器与车载终端连接，车载终端与控制器连接，控制器与变速器连接；变速器与控制器连接，将其工作时的状态信息反馈至车载终端通过本发明的实施，能及时反馈出变速器内部核心参数以及参数的变化情况，能远程修改控制变速器内部的核心参数，调节变速器的运行状况，优化变速器的换挡品质和性能，在需要进行多个车辆的变速器跟踪调试时尤为方便，大大降低了变速器的调试时间和差旅费用，本系统将变速器数据通过互联网上传至服务器，利于技术人员及时获知变速器的异常状态。
一种汽车变速器远程监控调试系统

[发明专利]用于机动车的变速器-CN201780049963.2有效
发明人： M·布雷默;M·赫尔曼 -专利权人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
申请日： 2017-07-24 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的变速器，该变速器具有液压的变速器控制装置、变速器壳体、安装在变速器壳体上的油池并且具有功率电子装置，该功率电子装置用作用于电机的变流器，并且该功率电子装置支撑在变速器壳体和/或油池上该变速器的特征在于，液压的变速器控制装置和功率电子装置参考变速器中轴线在切向上和/或在轴向上至少局部地彼此并排设置。
用于机动车变速器

[发明专利]一种双轮驱动棘爪移动式换挡多挡变速装置-CN201710331593.3有效
发明人：黄英可 -专利权人：张家港川梭车业有限公司
申请日： 2017-05-11 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种双轮驱动棘爪移动式换挡多挡变速装置，包括：中心传动轴、换挡机构、数套行星变速器及动力输入轴，每套行星变速器包括：中心轮、行星架、行星轮及齿圈，所述行星变速器包括：起始行星变速器、末端行星变速器及至少一套中间行星变速器，所述起始行星变速器的行星架与中间行星变速器的齿圈一体成型或固定连接，所述末端行星变速器的齿圈与中间行星变速器的行星架一体成型或固定连接，所述换挡机构包括棘轮、棘爪件架及安装于棘爪件架上的至少一个棘爪件，所述棘轮分别设置于起始行星变速器、中间行星变速器及末端行星变速器上，从而大大提高了换挡的操控性及稳定性。
一种双轮驱动棘爪移动式换挡变速装置

[实用新型]一种双轮驱动棘爪移动式换挡多挡变速装置-CN201720522411.6有效
发明人：黄英可 -专利权人：张家港川梭车业有限公司
申请日： 2017-05-11 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双轮驱动棘爪移动式换挡多挡变速装置，包括中心传动轴、换挡机构、数套行星变速器及动力输入轴，每套行星变速器包括中心轮、行星架、行星轮及齿圈，所述行星变速器包括起始行星变速器、末端行星变速器及至少一套中间行星变速器，所述起始行星变速器的行星架与中间行星变速器的齿圈一体成型或固定连接，所述末端行星变速器的齿圈与中间行星变速器的行星架一体成型或固定连接，所述换挡机构包括棘轮、棘爪件架及安装于棘爪件架上的至少一个棘爪件，所述棘轮分别设置于起始行星变速器、中间行星变速器及末端行星变速器上，从而大大提高了换挡的操控性及稳定性。
一种双轮驱动棘爪移动式换挡变速装置

[发明专利]一种变速器循环油自动转接测量工作台-CN201811513092.8在审
发明人：徐杰 -专利权人：湖南吉盛国际动力传动系统有限公司
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器循环油自动转接测量工作台，包括用于测试被测变速器的油温、油压及流量指标是否合格的油转接测试机构、油转接器和为被测变速器提供驱动以及加载扭矩的变速器加载模块，所述变速器加载模块上安装有被测变速器，所述油转接测试机构通过油转接器向被测变速器提供变速器油，所述油转接器包括测试转接部和变速器连接部，所述测试转接部与油转接测试机构呈夹角的连接，所述变速器连接部与变速器的油口连接。与现有技术相比，本发明提供的变速器循环油自动转接测量工作台用于变速器油测试，用于测试变速器油是否满足不同挡位的自动换挡需求，安全性高，可自动测试，节约员工时间，便于操作，有极强的专业性。
变速器转接测试变速器油测试机构自动转接循环油转接器加载模块测量工作台油压加载扭矩流量指标台本发明自动测试自动换挡挡位油口油温驱动节约员工

[发明专利]用于控制一个同步自动化变速器的方法-CN01822230.7有效
发明人： E·博特;U·欣里希森;V·贝克 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2001-12-19 - 公布日： 2004-04-07 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制一个同步自动化变速器的方法，该变速器通过一个变矩器或者一个或多个离合器与一个驱动马达相连接，其中一个选定的变速器档位由变速器中的电子控制机构来换档。为了防止在将变速器从一个变速器空档位置转换到一个选定的前进档时的换档冲击而设定：(a)在变速器空档位置时，通过一个档位调节器控制变速器的控制机构，使变速器输入轴的转速减速到变速器输出轴的同步转速；(b)在变速器空档位置时，通过该控制机构阻止挂档；(c)在从变速器空档位置挂档到一个选定的前进档时，通过档位调节器对于变速器的控制机构进行控制，以便在变速器中进行相应的档位调节。
用于控制一个同步自动化变速器方法