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[实用新型]一种全功率取力器与变速器连接结构-CN202221199151.0有效
发明人：崔云东;刘博尧;赵波;连水梅;马书会 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种全功率取力器与变速器连接结构，属于车辆动力传递技术领域，包括用于连接取力器壳体与变速器中壳的连接壳体，穿过连接壳体安装有一个变速器输入轴总成和两个变速器副轴总成，变速器输入轴总成一端与取力器输入轴总成相连，变速器副轴总成端部外安装有端盖总成。本实用新型设置连接壳体，实现取力器壳体与变速器中壳之间的装配化连接，同时连接壳体可以安装输入轴总成、副轴总成、端盖总成，可以代替变速器前壳在变速器装配线上进行变速器总成装配，在进行变速器总成与取力器总成合装时，无需拆解变速器总成，实现取力器与变速器的模块化装配；设置输入轴总成、副轴总成，实现动力从取力器输入轴总成，传递至变速器总成。
一种功率取力器变速器连接结构

[实用新型]一种侧置备胎架支架总成-CN201922487936.2有效
发明人：李萌芳;公彦军;高标;李典东;刘博尧;连水梅;马贺佳;李法友;高蕊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B62D43/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种侧置备胎架支架总成，包括主支架和与所述主支架焊接的加强板、连接板和定位板；所述加强板设置有两个，两个加强板分别设置于所述主支架的一端外侧，所述连接板设置于所述主支架上且位于所述加强板的上部；所述定位板设置有两个，两个所述定位板设置于所述主支架的内侧，所述主支架与车架连接位置的螺栓孔设置有若干个；本实用新型能够解决车架孔距不同、车轮备胎架安装孔距不同及侧置备胎架较重，零部件较多，导致侧置备胎架的车架安装孔距至少分为两种的问题。
一种置备支架总成