专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种故障处理方法及装置-CN201710624419.8有效
  • 王佳琪;李美欣 - 郑州云海信息技术有限公司
  • 2017-07-27 - 2017-10-17 - H04L12/24
  • 本发明提出一种故障处理方法,应用于集群系统的仲裁盘,该方法包括:接收节点控制发送的通信故障报告信息;根据所述通信故障报告信息,确认发生故障的节点控制;如果所述发生故障的节点控制为主节点控制,则将所述集群系统中的任一正常工作的普通节点控制设置为主节点控制;如果所述发生故障的节点控制为普通节点控制,则控制所述集群系统的主节点控制在所述集群系统中广播表征所述发生故障的节点控制发生故障的信息。上述方法实现了集群系统自动处理通信故障,保证了集群系统的正常工作。
  • 一种故障处理方法装置
  • [发明专利]一种控制故障保护电路、方法及装置-CN202010242632.4有效
  • 徐亚美;胡刚毅;高文进 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2020-03-31 - 2023-10-20 - G05B9/03
  • 本发明公开了一种控制故障保护电路、方法及装置,该方法可以在车辆中的控制发生故障且车辆的运行状态满足与该控制对应的预设故障控制替补条件时,控制控制故障保护电路中的相关开关,进而使其他控制可以取代该发生故障控制进行工作,保证该故障控制原先控制的电机正常运行。本发明实施例通过在车辆的控制发生故障时,以预设故障控制替补条件判断车辆当前的控制优先级,合理对控制故障保护电路的相关开关进行控制,从而最大程度保障行驶过程中的车辆安全。
  • 一种控制器故障保护电路方法装置
  • [发明专利]控制切换的方法、控制装置及系统-CN201010246316.0有效
  • 雷婷 - 中兴通讯股份有限公司
  • 2010-08-04 - 2010-12-15 - G06F11/16
  • 本发明涉及一种多控制切换的系统,包括:至少两个活动控制及至少一个备控制;其中活动控制用于监测所有活动控制的状态,根据所有活动控制的状态,判断是否有活动控制发生故障,当判断有活动控制发生故障、且不是本活动控制发生故障时,则抢占硬件锁,并将抢占成功的活动控制更新为主控制,主控制则根据故障转移预定策略选择备控制,将备控制替换发生故障的活动控制。本发明还提出了一种多控制切换的方法及控制装置。本发明通过多个活动控制进行并行处理命令请求。一旦监测到有活动控制发生故障,则及时地对其进行更换。
  • 控制器切换方法控制装置系统
  • [发明专利]控制故障的处理方法和装置-CN202310528700.7在审
  • 张畅;范贤仕;申秀军;王贵平 - 度普(苏州)新能源科技有限公司
  • 2023-05-11 - 2023-07-07 - G05B23/02
  • 本申请提供的一种控制故障的处理方法和装置,域控制接收子控制发送的故障等级。其中,该故障等级由子控制对自身发生故障对自身造成影响的严重程度进行划分。然后域控制查看故障等级所对应的故障,并存储故障故障信息。域控制基于故障故障等级,确定整机系统的故障处理方案。其中,整机系统包括域控制以及子控制。这样,就可以解决现有的故障处理方法中当很多个子控制同时发生多个故障后,将可能导致域控制的工作负荷过大,通信的负载率比较高,不能及时处理故障的问题。
  • 控制器故障处理方法装置
  • [发明专利]一种可精确控制的电弧故障发生系统的控制方法-CN201811388430.X有效
  • 杨凯;张认成;张福江;黄秋深;陈启榕;王海淇;王春雷;郝鑫 - 华侨大学
  • 2018-11-21 - 2020-12-08 - G01R1/28
  • 本发明提供一种可精确控制的电弧故障发生系统及控制方法,系统包括电弧故障发生、电弧故障控制和信号检测与控制系统;电弧故障控制并联在电弧故障发生两端;信号检测与控制系统通过控制电弧故障控制的通断,进而控制电弧故障发生是否发生电弧故障。本发明提供的可精确控制的电弧故障发生系统,实现电弧故障发生是否发生电弧故障的切换。本系统既可发生真实的电弧故障,又可控制电弧故障发生的时刻以及不同时间段内发生电弧故障的数量,减少电极损耗,延长电极使用寿命,在达到准确控制电弧故障探测测试条件的同时,减少了实验调节时间,提高测试效率,为按国标测试电弧故障探测提供了可靠的装备支撑,具有重要的应用价值。
  • 一种精确控制电弧故障发生系统方法
  • [发明专利]车载控制及其故障时间获取方法、诊断系统和汽车-CN201610417398.8有效
  • 张杨;徐小娟;马婕 - 北京汽车股份有限公司
  • 2016-06-14 - 2019-01-08 - G05B23/02
  • 本发明公开了一种车载控制及其故障时间获取方法、诊断系统和汽车,其中,所述车载控制包括第一计数和第二计数,所述故障时间获取方法包括以下步骤:当车载控制上电时,第二计数计数一次;在车载控制上电后,通过第一计数每隔第一预设时间进行计数一次;判断车载控制是否发生故障;如果车载控制发生故障,则记录故障发生时第一计数的第一计数值和第二计数的第二计数值,以在对车载控制进行故障诊断时,根据第一计数值和第二计数值获取车载控制故障时间信息本发明实施例的故障时间获取方法,使得在对车载控制进行故障诊断时可以获得车载控制故障时间信息,从而为车载控制的研发或售后诊断提供支持。
  • 车载控制器及其故障时间获取方法诊断系统汽车
  • [发明专利]汽车控制故障数据存储方法及系统-CN202210685478.7在审
  • 彭敏;刘学晶;朱碧霞 - 东风时代(武汉)电池系统有限公司
  • 2022-06-15 - 2022-09-20 - G06F11/30
  • 本发明公开了汽车控制故障数据存储方法及系统,方法包括以下步骤:步骤S1、读取汽车控制故障触发子条件;步骤S2、监控汽车控制运行参数值;步骤S3、当汽车控制运行参数值满足故障触发子条件时,控制第一次存储汽车控制内部数据;步骤S4、监控汽车控制满足故障触发子条件后的运行参数值;步骤S5、根据监控的运行参数值,控制执行不同的第二次存储汽车控制内部数据的存储策略。本申请提供的汽车控制故障数据存储方法,通过在故障发生前,提前记录控制内的数据信息,并在故障发生时和发生后再记录一段控制内的数据信息,以便给分析人员提供更全面的故障解析数据,有效提升故障分析的准确性和分析效率
  • 汽车控制器故障数据存储方法系统
  • [发明专利]故障电弧发生装置-CN202010110923.8在审
  • 孙海威 - 艾迪迪电气(苏州)有限公司
  • 2020-02-21 - 2020-05-22 - H01T14/00
  • 本发明公开了一种故障电弧发生装置,其包括故障电弧产生机构、电压变送器、PLC程序控制、驱动装置和驱动装置控制。本发明的故障电弧发生装置包括固定电极、移动电极和分别与固定电极和移动电极相连接的故障电弧信号采集端子,故障电弧信号采集端子与PLC程序控制连接,PLC程序控制与驱动装置控制连接,驱动装置控制与驱动装置连接本发明的故障电弧发生装置能够对移动电极与固定电极的相对位置以及移动电极的移动频率进行准确控制,本发明的故障电弧发生装置能够形成稳定可靠的故障电弧,确保较高的测试精度。
  • 故障电弧发生装置
  • [实用新型]一种自锁型故障保护电路-CN201220575393.5有效
  • 张文学;刑介宇 - 北京动力源科技股份有限公司
  • 2012-11-02 - 2013-04-17 - H02H3/00
  • 本实用新型公开了一种自锁型故障保护电路,该电路包括:脉宽调制控制,驱动故障保护子电路,数字控制芯片故障保护子电路;脉宽调制控制,接收经过处理的采样电流信号,并判断采样电流信号是否发生异常;驱动故障保护子电路,当脉宽调制控制判断采样电流信号发生异常时,驱动故障保护子电路将发送关闭驱动功能信号;数字控制芯片故障保护子电路,当脉宽调制控制判断采样电流信号发生异常时,数字控制芯片故障保护子电路将故障信息发送给数字控制芯片,以便数字控制芯片进行相应的故障处理。采用本实用新型可以在故障发生时自行锁定故障状态,在电源数字控制失效时系统依然能够进行有效地故障保护,提高了系统的安全性。
  • 一种故障保护电路
  • [发明专利]搅拌站与混凝土泵联合控制系统-CN201910270695.8有效
  • 林卉;刘聪利;康颖 - 三一汽车制造有限公司
  • 2019-04-04 - 2023-02-24 - G05B19/418
  • 本发明提出了一种搅拌站与混凝土泵联合控制系统,包括:主控制;至少两个副控制,副控制与主控制相连接,副控制包括至少一个搅拌站控制和至少一个混凝土泵控制,每个副控制用于连接并控制一个对应的执行设备,并还连接且可控制至少一个其他副控制所对应的执行设备;在主控制检测到任一副控制发生故障的情况下,主控制指定至少一个其他副控制控制发生故障的副控制所对应的执行设备。本发明提出的搅拌站与混凝土泵联合控制系统,在任一副控制发生故障的情况下,主控制控制发生故障的副控制控制发生故障的任一副控制控制的执行设备,实现搅拌站系统与混凝土泵系统的联合控制,提高生产自动化程度与效率
  • 搅拌混凝土泵联合控制系统
  • [发明专利]一种控制故障处理方法、装置及终端-CN201910168627.0有效
  • 刘学飞;窦勇 - 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
  • 2019-03-06 - 2020-10-16 - G05B23/02
  • 本发明公开了一种控制故障处理方法、装置及终端,所述的方法包括:获取数据存储策略和数据存储空间;捕获控制正常运行状态下实时产生的第一数据流,并根据所述数据存储策略基于所述数据存储空间记录所述第一数据流;响应于控制故障的触发,启动延时数据获取策略;根据所述延时数据获取策略捕获控制故障状态下实时产生的第二数据流,并根据所述数据存储策略基于所述数据存储空间记录所述第二数据流;根据所述数据存储空间的数据记录进行控制故障分析;本发明能够在控制发生故障时,延时继续存储控制的数据,进而保存控制故障发生之前和故障发生后的数据,能较为方便的诊断故障发生的原因,避免花费人力物力重现事故,节约成本。
  • 一种控制器故障处理方法装置终端
  • [发明专利]面向后驱客车底盘的高冗余线控制动系统及方法-CN202310651454.4在审
  • 韩勇;石金明;苏亮;常东鑫;陈俊达 - 厦门理工学院
  • 2023-06-02 - 2023-08-15 - B60W30/18
  • 本发明公开一种面向后驱客车底盘的高冗余线控制动系统及方法,涉及智能驾驶汽车领域,所述高冗余线控制动系统通过故障检测单元检测底盘主控制、底盘副控制和/或底盘域控制是否发生故障,均未发生故障或任一者发生故障时,确定主控制和备用控制;若制动强度检测单元检测的制动强度小于第一强度阈值,主控制控制电机控制使电机进行制动;若制动强度大于第一强度阈值且小于第二强度阈值,主控制控制电机控制使电机进行制动,且控制线控制动单元进行制动;若制动强度大于第二强度阈值,主控制控制线控制动单元进行制动;任两者发生故障,剩余一者控制线控制动单元进行制动;本发明提高了制动系统的冗余度、响应速度和控制精度。
  • 向后客车底盘冗余控制系统方法

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