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[发明专利]一种双重备份的车辆制动系统及车辆-CN202310488938.1在审
发明人：倪辉;黄崇玺;张云光;唐嘉钰 -专利权人：华为数字能源技术有限公司
申请日： 2023-04-30 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本申请提供了一种双重备份的车辆制动系统及车辆，以降低制动系统的成本及其在车辆的布置难度。制动系统包括第一控制器、第二控制器、备份制动力装置、前轮制动装置和后轮制动装置，前轮制动装置和后轮制动装置均包括制动电机和制动器，制动器用于接收制动电机或备份制动装置输出的制动力，第一控制器用于根据车辆行驶信号和车辆的制动踏板输出的制动信号输出第一控制信号及控制前轮制动装置的制动电机输出制动力、或者控制前轮制动装置和后轮制动装置的制动器接收备份制动装置输出的制动力；第二控制器用于根据第一控制信号控制后轮制动装置的制动电机输出制动力、或者控制前轮制动装置和后轮制动装置的制动器接收备份制动装置输出的制动力
一种双重备份车辆制动系统

[发明专利]制动系统-CN201880073862.3有效
发明人：伊藤贵广;松原谦一郎;横山涉;后藤大辅 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2018-10-05 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60T8/00 文献下载
摘要：本发明提供能够根据驾驶员或者上位控制装置的要求制动力来高精度地控制制动力的制动系统。该制动系统的特征在于，具备：第1制动装置、制动力的控制精度与上述第1制动装置不同的第2制动装置、根据要求制动力对上述第1制动装置的制动力以及上述第2制动装置的制动力进行控制的制动控制装置，上述制动控制装置具有：以使上述第1制动装置的制动力小于上述第2制动装置的制动力的方式进行控制的第1控制模式、以及相比上述第1控制模式使上述第1制动装置的制动力增加的第2控制模式，控制上述第2制动装置，以使上述第1制动装置的制动力以及上述第2制动装置的制动力的总和与上述要求制动力一致。
制动系统

[实用新型]一种车辆制动装置、车辆制动系统及汽车-CN202221032609.3有效
发明人：李虎本;张杰;王权 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：本公开关于一种车辆制动装置、车辆制动系统及汽车，车辆制动装置包括制动液压模块、电控制动模块和制动控制器，液压制动装置与车辆前轮的液压制动器连接，电控制动模块用于对车辆后轮进行制动控制；第一制动液压装置用于为液压制动器提供液压动力，以使液压制动器对车辆前轮进行制动控制，第二制动液压装置用于在第一制动液压装置失效的情况下，为液压制动器提供液压动力；第一电控制动装置用于对车辆后轮进行制动控制，第二电控制动装置用于在第一电控制动装置失效的情况下，对车辆后轮进行制动控制。利用本公开实施例可以保证车辆得到有效制动，提高车辆制动安全可靠性。
一种车辆制动装置系统汽车

[实用新型]一种汽车辅助制动的控制系统-CN201720217295.7有效
发明人：陈宇果 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-03-08 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： B60T7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车辅助制动的控制系统，在制动踏板被踩下时，制动开关分别控制缓速器制动装置、发动机制动装置和排气制动装置进行辅助制动，该系统还包括制动控制器、切换开关和位置传感器。制动控制器的第一输入端与制动开关的输出端相连，制动控制器的第二输入端与位置传感器的输出端相连，制动控制器的第三输出端与切换开关的输出端相连，制动控制器的第一输出端与缓速器制动装置的控制端相连，制动控制器的第二输出端与发动机制动装置的控制端相连，制动控制器的第三输出端与排气制动装置的控制端相连。可根据设定条件控制缓速器制动装置、发动机制动装置和排气制动装置进行辅助制动。本实用新型能提高汽车使用安全和制动效果。
一种汽车辅助制动控制系统

[发明专利]制动控制装置-CN202210294905.9在审
发明人：小林真也 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车辆的制动控制的制动控制装置。此车辆具有再生制动装置以及摩擦制动装置，其中再生制动装置用以调节施加于车辆的多个车轮的再生制动力，摩擦制动装置用以调节施加于车轮的摩擦制动力。制动控制装置包括制动控制单元，用以控制再生制动装置以及摩擦制动装置。当车辆减速时，在制动控制单元执行制动力施加过程以对所有车轮施加摩擦制动力之后，制动控制单元通过施加于车轮的摩擦制动力转变为再生制动力来增加施加于车轮的再生制动力。本实施例中的制动控制装置无需针对车辆进行车速测量以及姿态确认即可抑制俯仰效应，从而简化制动控制流程。
制动控制装置

[发明专利]一种新型机动车制动安全系统-CN201810870672.6在审
发明人：刘兆勇;顾勤冬;王君;余子祥 -专利权人：格陆博科技有限公司
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型机动车制动安全系统，包括轮缸制动控制装置和主缸制动控制装置；其特征在于：所述轮缸制动控制装置和主缸制动控制装置均使用独立的电源供电，轮缸制动控制装置和主缸制动控制装置均设置有液压制动控制和电子驻车控制，所述液压制动控制和电子驻车控制可以独立工作，独立实现行车制动和驻车制动功能；具有冗余性安全设计，当轮缸制动控制装置和主缸制动控制装置其中一个装置出现故障或失效时，另一个装置仍能为车辆提供行车制动和驻车制动，使车辆具有更高的安全性；集成了行车制动和驻车制动控制，使车辆可以减少专门的驻车控制装置，降低车辆的部件成本，简化车辆零部件数量，具有极大的推广价值。
制动控制装置轮缸主缸行车制动新型机动车电子驻车液压制动制动安全驻车制动驻车控制装置驻车制动功能车辆零部件安全设计部件成本电源供电冗余性

[发明专利]制动控制装置以及制动控制方法-CN201810140862.2有效
发明人：嶋中由美;土田淳 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60T7/20 文献下载
摘要：本发明涉及制动控制装置以及制动控制方法。制动控制装置被应用于具有牵引车和挂车的车辆。制动控制装置包括：第一制动部，控制第一制动装置；第二制动部，控制第二制动装置；距离传感器，检测车辆与物品的距离；执行部，根据由距离传感器检测到的距离控制第一制动部以及第二制动部来执行自动制动控制；以及禁止部，禁止执行部所进行的自动制动控制的执行。制动控制装置以牵引车和挂车是连结状态并且第二制动部发生故障为条件，禁止自动制动控制的执行。
制动控制装置以及方法

[发明专利]一种磁轨制动控制系统、方法及磁悬浮列车-CN201810082286.0有效
发明人：杜慧杰;梁生武;刘中华;张新永;杨永勤;姜茹佳;孟庆栋;王东星;刘政;谢春杰 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B61H7/08 文献下载
摘要：本发明实施例中提供了一种磁轨制动控制系统，所述系统包括采集装置、制动控制装置和制动变流器；所述采集装置，用于采集制动器状态参数，将所述制动器状态参数发送至制动控制装置；所述制动控制装置，用于接收采集装置发送的制动器状态参数，根据所述制动器状态参数生成制动控制指令，将所述制动控制指令发送至制动变流器；所述制动变流器，用于接收所述制动控制装置发送的制动控制指令，根据所述制动控制指令控制施加在制动器电磁铁两端的励磁电流值。本发明通过控制磁轨制动器的输入电流，实现电磁吸力可调。
一种磁轨制动控制系统方法磁悬浮列车

[发明专利]电梯装置-CN200680034202.1有效
发明人：上田隆美;近藤力雄;木川弘 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2006-07-27 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： B66B1/32 文献下载
摘要：在电梯装置中，制动控制装置具有第1制动控制部和第2制动控制部，该第1制动控制部在检测到异常时使制动装置动作且使轿厢紧急停止，该第2制动控制部在第1制动控制部进行紧急制动动作时轿厢的减速度达到预定值以上的情况下，使制动装置的制动力降低。第2制动控制部独立于第1制动控制部来检测制动装置的紧急制动动作。
电梯装置

[发明专利]车辆制动控制设备和制动控制方法-CN201280047725.5有效
发明人：宇高聪 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2012-09-10 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：ECU由ABS控制装置、自动制动控制装置和阈值改变装置构成，其中，ABS控制装置用于在车轮FR至RL的滑移率变得大于阈值时控制制动装置的操作，自动制动控制装置基于关于车辆的周围的信息来控制制动装置的操作，阈值改变装置改变用于通过ABS控制装置启动制动装置的阈值，使得通过自动制动控制装置正在操作制动装置时的阈值小于不通过自动制动控制装置操作制动装置时的阈值。
车辆制动控制设备方法

[发明专利]铁路货车制动系统-CN202111661918.7在审
发明人：刘洋;徐建喜;张国彪;王洪昆;王文刚;边志宏;王蒙;丁颖;王萌;焦杨;马瑞峰;刘幻云;史春江;曽德凉;杨刚;周乐 -专利权人：国能铁路装备有限责任公司;中车长江车辆有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本申请涉及一种铁路货车制动系统，应用于铁路货车的各车辆，铁路货车制动系统包括：电控空气制动装置，用于根据电控信号将空气能转化为机械能制动车辆；车辆控制装置，用于电连接铁路货车的主控装置，并与电控空气制动装置电连接，用于根据主控装置发送的制动控制指令控制电控空气制动装置进行制动；自发电装置，分别与电控空气制动装置、车辆控制装置电连接，用于根据车辆控制装置的制动指示为电控空气制动装置供电。本申请通过在各车辆上分别设置自发电装置为电控空气制动装置供电，车辆控制装置根据制动控制指令控制自发电装置为电控空气制动装置供电，并控制电控空气制动装置进行制动，有益于车辆编组增加和协调，不受到机车输出功率的制约
铁路货车制动系统

[发明专利]铁路货车制动系统-CN202111668945.7在审
发明人：刘幻云;刘凤伟;姜瑞金;毕经全;徐勇;曾德凉;王丽娜;陈学良;王洪昆;王文刚;边志宏;王蒙;丁颖;王萌;焦杨;马瑞峰;徐建喜;张国彪 -专利权人：国能铁路装备有限责任公司;中车长江车辆有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本申请涉及一种铁路货车制动系统，应用于铁路货车的各车辆，包括：电制动缸，用于将电能转化为机械能制动车辆；车辆控制装置，用于电连接铁路货车的主控装置，并与电制动缸电连接，用于根据主控装置发送的制动控制指令控制电制动缸进行制动；车辆供电装置，分别与电制动缸、车辆控制装置电连接，用于根据车辆控制装置发送的制动控制指令为电制动缸供电。本申请在各车辆上分别设置电制动缸，利用车辆控制装置接收铁路货车的主控装置发送的制动控制指令，通过在各车辆上分别设置车辆供电装置为电制动缸供电，车辆控制装置根据制动控制指令控制车辆供电装置为电制动缸供电，控制电制动缸进行制动，减轻机车能耗负荷，提高铁路货车牵引能力。
铁路货车制动系统

[发明专利]一种汽车紧急制动装置、方法及制动管路建压方法-CN202010937797.3在审
发明人：康望才 -专利权人：湖南翰坤实业有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60T7/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车紧急制动装置、方法及制动管路建压方法，其中装置包括车辆危险感应探测装置、车辆控制器和制动机构，车辆控制器根据车辆危险感应探测装置发送的探测数据在判断到车辆达到紧急制动条件后，控制制动机构主动作出紧急制动动作，制动机构包括主动制动控制机构、人工制动控制机构、管路连接主动制动控制机构和人工制动控制机构的制动装置以及设置在制动油缸与制动装置之间的管路连接路径上的人工制动失效救济机构，当人工制动失效后，车辆控制器控制启动人工制动失效救济机构以连通制动油缸与制动装置间的连接管路，将制动油缸中的液压油输送给制动装置，实现救济制动。本发明提高了紧急制动的有效性和行车安全性。
一种汽车紧急制动装置方法制动管路

[发明专利]电空制动控制装置列车试验系统、方法、计算机设备及其可读存储介质-CN202011538920.0有效
发明人：吴吉恒;蒋勇;刘亚梅;欧东风;石宏原;李伟宁;王开恩;任治平;余鹏;陈太;王洪昆;王文刚;王蒙;边志宏;丁颖;王萌;焦杨;马瑞峰 -专利权人：神华铁路装备有限责任公司;眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本申请提供了一种电空制动控制装置列车试验系统、方法、计算机设备及其可读存储介质。所述电空制动控制装置列车试验系统包括模拟列车、电空制动控制装置、电空制动开关控制装置和数据处理装置。模拟列车的每节模拟车厢均设置有电空制动控制装置。每节模拟车厢上的电空制动控制装置均与模拟列车的列车制动管连通。电空制动开关控制装置用于控制每节模拟车厢上的电空制动控制装置是否工作。当电空制动开关控制装置控制各节模拟车厢上的电空制动控制装置工作时，数据处理装置用于采集列车制动管的压力数据，并根据压力数据和列车制动管的长度确定所有电空制动控制装置在执行制动和/或缓解时的整体性能是否达标
制动控制装置列车试验系统方法计算机设备及其可读存储介质

[发明专利]车辆的制动控制装置-CN201980024179.5有效
发明人：山本勇作 -专利权人：株式会社爱德克斯
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60T8/26 文献下载
摘要：本发明提供车辆的制动控制装置，制动控制装置(50)应用于控制前轮制动力和后轮制动力的制动装置(15)。而且，制动控制装置(50)具备：比率计算部(57)，基于目标俯仰角(PATr)计算目标前后制动力分配比率(DRTr)；以及制动控制部(61)，在车辆制动时，实施使制动装置(15)基于目标前后制动力分配比率(DRTr)工作的姿势控制。
车辆制动控制装置

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