[发明专利]轴总成无效
| 申请号： | 200780001239.9 | 申请日： | 2007-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN101356027A | 公开（公告）日： | 2009-01-28 |
| 发明（设计）人： | H·科申纳特 | 申请（专利权）人： | 塞夫·霍兰德有限公司 |
| 主分类号： | B21D53/90 | 分类号： | B21D53/90;B60B35/08;B60G9/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 俞海舟 |
| 地址： | 德国贝森巴*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种轴总成，包括一具有一刚性的例如构成为轴管(8)的轴身的车轴、各一个在车纵向中间平面两侧的转向控制杆(6、7)，所述转向控制杆在一第一前端(9、10)可铰接在一固定在底盘上的轴承点上并且与其保持间距地刚性连接于轴身(8)，并且所述转向控制杆在其与前端(9、10)对置的后端(17、18)的区域内构成一弹簧元件的下支座，在该弹簧元件的上侧支承车底盘，其中轴身(8)和两个转向控制杆(6、7)共同由两个分别基本上一体的且相互沿一例如基本上水平的平面延伸的分界缝(4)连接的、特别是焊接的成型件半部(2、3)构成，从而轴身(8)将两个转向控制杆(6、7)刚性地相互连接。轴身(8)至少在轴身(8)与两个转向控制杆(6、7)的连接区域内通过至少一个附加的加固元件(15、16；17；18；19、20)加固。 | ||
| 搜索关键词： | 总成 | ||
【主权项】：
1.轴总成，包括一具有一刚性的例如构成为轴管(8)的轴身的车轴、各一个在车纵向中间平面两侧的转向控制杆(6、7)，所述转向控制杆在一第一前端(9、10)可铰接在一固定在底盘上的轴承点上并且与其保持间距地刚性连接于轴身(8)，并且所述转向控制杆在其与前端(9、10)对置的后端(17、18)的区域内构成一弹簧元件的下支座，在该弹簧元件的上侧支承车底盘，其中轴身(8)和两个转向控制杆(6、7)共同由两个分别基本上一体的且相互沿一例如基本上水平的平面延伸的分界缝(4)连接的、特别是焊接的成型件半部(2、3)构成，从而轴身(8)将两个转向控制杆(6、7)刚性地相互连接；其特征在于，轴身(8)至少在轴身(8)与两个转向控制杆(6、7)的连接区域内通过至少一个附加的加固元件(15、16；17；18；19、20)加固。
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- 本发明涉及一种轴总成，包括一具有一刚性的例如构成为轴管(8)的轴身的车轴、各一个在车纵向中间平面两侧的转向控制杆(6、7)，所述转向控制杆在一第一前端(9、10)可铰接在一固定在底盘上的轴承点上并且与其保持间距地刚性连接于轴身(8)，并且所述转向控制杆在其与前端(9、10)对置的后端(17、18)的区域内构成一弹簧元件的下支座，在该弹簧元件的上侧支承车底盘，其中轴身(8)和两个转向控制杆(6、7)共同由两个分别基本上一体的且相互沿一例如基本上水平的平面延伸的分界缝(4)连接的、特别是焊接的成型件半部(2、3)构成，从而轴身(8)将两个转向控制杆(6、7)刚性地相互连接。轴身(8)至少在轴身(8)与两个转向控制杆(6、7)的连接区域内通过至少一个附加的加固元件(15、16；17；18；19、20)加固。
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