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[发明专利]一种减损检测鉴定梁抗弯承载力的方法-CN202210839683.4有效
发明人：姚芳辉;彭炎华;彭盛华;李凡 -专利权人：广州市吉华勘测股份有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F17/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种减损检测鉴定梁抗弯承载力的方法，反算钢筋混凝土梁混凝土抗压强度临界值，钢筋混凝土梁混凝土抗压强度临界值低于常值时，无需检测钢筋混凝土梁混凝土抗压强度，只求得钢筋混凝土梁抗弯承载力的梁底纵向钢筋数值与检测的钢筋混凝土梁梁底纵向配筋比较，便可鉴定钢筋混凝土梁的抗弯承载力。
一种减损检测鉴定梁抗弯承载力方法

[发明专利]一种车顶通长弯梁骨架模块的柔性化工装及组装方法-CN202111054551.2有效
发明人：颉照;申忠硕;闫石磊;黄金宝;李桂民;侯震冬;陈海宽;吴小亮 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆技术及制造方法领域，公开了一种车顶通长弯梁骨架模块的柔性化工装及组装方法，包括基础装置、调节装置、支撑装置、定位装置和压紧装置；调节装置包括设于基础装置上的横向调节机构和纵向调节机构；支撑装置包括若干个支撑板和座板，座板设于纵向调节机构的输出端上，支撑板转动设于座板上，各支撑板组合形成弧形支撑面，作为该骨架模块的载体；压紧装置用于紧压弯梁；纵向调节机构驱动座板移动，以调节弯梁弧度；定位装置包括纵梁定位块和两个设于横向调节机构的输出端上的限位梁，弯梁两端分别顶抵于两个限位梁上，支撑板和限位梁配合限制弯梁。该柔性化工装及组装方法能用于组装多种弧度弯梁，解决装配、焊接变形的问题。
一种车顶通长弯梁骨架模块柔性化工组装方法

[实用新型]一种用于安装板簧支架与弯梁的组装机构-CN202120563796.7有效
发明人：薛喜云;张家利;张洪琰;李哲 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于安装板簧支架与弯梁的组装机构，包括：弯梁，分装台和板簧部件；分装台两侧设有第一纵梁组件和第二纵梁组件，所述第一纵梁组件安装有第一定位组件，第二纵梁组件设有第二定位组件；第一定位组件上连接有第一板簧部件，定位组件上连接有第二板簧部件；弯梁一侧与第一板簧部件采用可拆卸方式连接，另一侧与第二板簧部件采用可拆卸方式连接。通过机构可以使板簧支架与弯梁构成一个工件总成，安装在车架上。解决了针对新型重卡汽车在板簧支架及弯梁逐个安装在车架过程中出现定位偏差，造成装配困难的问题。
一种用于安装支架组装机构

[实用新型]一种高强度轻量化客车防撞梁-CN202222341890.5有效
发明人：李德兴;毛云峰;曾庆国;龚志辉 -专利权人：丹阳市车船装饰件有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度轻量化客车防撞梁，具体涉及防撞梁技术领域，针对现有的客车防撞梁在使用时，由于通常采用实心钢材结构，导致防撞梁重量较大，不利于客车的节能减排的问题，现提出如下方案，其包括支撑主梁，所述支撑主梁的截面呈H型设置，所述支撑主梁的外侧表面固定安装有第一支撑弯管，所述支撑主梁的内侧表面固定安装有第二支撑弯管，所述第一支撑弯管和第二支撑弯管的截面均呈“口”字型设置，所述支撑主梁的竖直段两侧均设置有加固机构，所述第二支撑弯管远离支撑主梁的一侧固定卡接有外扩梁。
一种强度量化客车防撞梁

[发明专利]客车车体弯梁冷弯成型模具-CN201110104582.4有效
发明人：李国平;张亚平;马黎明 -专利权人：江苏同力机械有限公司
申请日： 2011-04-26 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种客车车体弯梁冷弯成型的专用模具，其包括直线段模具主体、左切向圆弧模和右切向圆弧模；直线段模具主体通过可拆卸连接方式分别与左切向圆弧模、右切向圆弧模紧固连接。采用本发明的专用模具能够实现客车车体弯梁的一次加工成型，配合适当的冷弯加工工艺可以制备得到性能优异的客车车体弯梁，其表面无褶皱、弯梁强度高，无焊接失效的潜在风险。
客车车体弯梁冷弯成型模具

[实用新型]中老年休闲助步车-CN02262049.4无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-08-12 - 公布日： 2003-07-23 - 主分类号： A61H3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种中老年休闲助步车，其结构轻巧，可折叠搬运，携带方便，本实用新型包括一对前支撑和一对后支撑，前支撑与后支撑活动连接，前支撑上端插有调整手把，前支撑之间设有前弯梁，后支撑之间设有后弯梁，坐垫担在前弯梁和后弯梁上，并可以前弯梁为中心翻转，联动组件跨接在前支撑与后支撑之间，通过中心拉杆与坐垫底部相连。
中老年休闲助步车

[发明专利]机车电气室可拆卸墙和可拆卸弯梁的组合件-CN201310592974.9有效
发明人：栗韶毅;叶顶康;马瑞卿;卓文俊;孟玉发;朱延东 -专利权人：南车资阳机车有限公司
申请日： 2013-11-22 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车电气室可拆卸墙和可拆卸弯梁的组合件，包括隔墙和弯梁，机车电气室内下部安装有变流柜，内上部安装有制动电阻组，制动电阻组安装在U型槽内，所述U型槽主要由钢底架和钢半截墙组焊而成；U型槽的中部为可拆卸结构；所述钢半截墙主要由位于两侧的固定墙和中部的可拆卸墙组成，该可拆卸墙与固定墙通过连接螺栓相连；所述固定墙的上部设有可拆卸弯梁，该可拆卸弯梁的两端分别通过二号连接螺栓与机车电气室两侧车顶的侧墙连接；可拆卸弯梁的横截面为开口向上的U型梁，在U型梁的两竖向立板上设有密封胶条。该机车电气室的墙体和弯梁采用可拆卸式结构，整个结构简单、合理，安装、拆卸都比较方便。
机车电气可拆卸组合

[实用新型]一种隔振梁柱节点及梁柱结构-CN201921266090.3有效
发明人：郭城志 -专利权人：中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： E04B1/24 文献下载
摘要：包括竖向隔振节点和抗弯隔振节点，梁的下端通过竖向隔振节点与柱连接，梁的侧端通过抗弯隔振节点与柱连接。通过设置隔振梁柱节点包括竖向隔振节点和抗弯隔振节点，使梁与柱通过竖向隔振节点和抗弯隔振节点连接后，通过竖向隔振节点可调整梁的竖向刚度，进而隔除影响建筑使用功能的振动噪声；抗弯隔振节点在承担较大载荷的情况下，使梁具有一定的抗弯承载力，梁从简支梁转换为半刚性连接的边界条件，从而提高梁的承载力，提高梁的承载效率，并防止过高振动(例如地震等因素)导致的落梁。
一种梁柱节点结构

[实用新型]太阳能追踪系统传动装置-CN201621154814.1有效
发明人：许珂;刘盛;余松秦;余绍银 -专利权人：厦门智同方达科技有限公司
申请日： 2016-10-31 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： G05D3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及太阳能追踪系统传动装置，包括一安装板以及一立柱，该安装板通过一枢接轴枢设连接于该立柱上，还包括一圆弧状的弯弧梁、一弯弧齿条、一与该弯弧齿条相啮合的蜗杆以及一夹持机构；该弯弧齿条与该弯弧梁同曲率，且该弯弧齿条与弯弧梁固定连接，而后该弯弧梁两端连接于安装板上，该夹持机构上设有一通腔，该通腔上相对的两侧分别安装有该蜗杆以及一定位滚子，该弯弧梁穿过该通腔并在该定位滚子的抵触定位的作用下以使该弯弧齿条与该蜗杆相啮合；该弯弧齿条由高分子塑料制成，进而实现了自润滑、静音传动的效果；该夹持机构和蜗杆被定位设置，通过蜗杆与齿条的配合位置来对安装板的角度进行调节。
太阳能追踪系统传动装置

[实用新型]一种桔柚栽培连栋避雨棚-CN202023001078.5有效
发明人：雷龑;陈婷;刘鑫铭;张水生 -专利权人：福建省农业科学院果树研究所
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： A01G9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桔柚栽培连栋避雨棚，属于农业大棚技术领域，包括避雨棚骨架和避雨棚外膜，避雨棚骨架包括基桩、埋设于基桩内的主立柱和棚端附加立柱、纵梁、肩梁、水平杆、主弯拱、次弯拱和拱顶支撑；主立柱沿横向和纵向上间距分布，横向上相邻的主立柱通过水平杆连接，纵向上的主立柱通过肩梁连接形成立柱网；水平杆上架设有主弯拱，主弯拱之间架设有次弯拱，主弯拱和次弯拱顶部通过纵梁连接；棚端附加立柱间距设置在棚头和棚尾处的主立柱之间且与主弯拱相连，连栋避雨棚中部的主弯拱上设有连接纵梁和水平杆的拱顶支撑，通过棚端附加立柱和拱顶支撑能够加强主弯拱与下方立柱网的连接强度，提高弯拱自身的承载力和抗变形能力。
一种栽培连栋避雨棚

[实用新型]具有延性的FRP筋混凝土梁-CN201820424106.8有效
发明人：江佳斐;周英武;罗洁;钟一顺 -专利权人：同济大学;深圳大学
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： E04C3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有延性的FRP筋混凝土梁，包括混凝土简支梁体，混凝土简支梁体内嵌有FRP筋骨架，混凝土简支梁体上开设有贯通的与混凝土简支梁体轴向平行的槽道，且槽道沿混凝土简支梁体轴向延伸的长度与混凝土简支梁体上受弯时塑性铰区域沿混凝土简支梁体轴向延伸的长度一致，受弯时塑性铰区域外侧包裹有CFRP布，该CFRP布通过由槽道穿过后绕过混凝土简支梁体表面包裹受弯时塑性铰区域。与现有技术相比，本实用新型在FRP筋混凝土梁受弯时，利用其塑性铰区域CFRP约束混凝土的屈服来提高FRP筋混凝土梁的延性，得以应用于实际工程。
简支梁混凝土塑性铰区域混凝土梁受弯延性槽道体轴本实用新型约束混凝土长度一致实际工程筋骨架体表面延伸嵌有绕过平行屈服穿过贯通体内应用

[发明专利]测量多晶硅薄膜热膨胀系数的测量结构及其测量方法-CN200410065842.1无效
发明人：黄庆安;张宇星;李伟华 -专利权人：东南大学
申请日： 2004-12-22 - 公布日： 2005-06-01 - 主分类号： G01N25/16 文献下载
摘要：测量多晶硅薄膜热膨胀系数的测量结构及其测量方法是基于表面加工工艺的多晶硅薄膜热膨胀系数的在线检测结构，该结构由一个多晶硅双直梁结构以及两个多晶硅弯梁结构构成，在直梁的中间部分镀有铝膜，多晶硅弯梁结构由两个相同的弯梁组成，弯梁中间的顶端设有尖端，其尖端对着铝膜；测量方法为：制备测量梁结构；在室温时对直梁分别通入一微小电流I₁和I₀，测量其两端的电压V₁和V₀，得出电阻率ρ个弯梁，总长为L₂，对其通入电流I₂，测量其两端的电压V₂，测量出电阻率ρ增加的电流，观察连接弯梁与直梁锚区的欧姆表的读数是否有一个从无穷大到有限值的跳变
测量多晶薄膜热膨胀系数结构及其测量方法

[发明专利]一种后车架-CN201410615118.5在审
发明人：何拥军;何嘉圣;何嘉贤;赖卫华;郭守亮;韦柳祥 -专利权人：柳州金茂机械有限公司
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种后车架，所述包括前梁、后梁、左弯板、右弯板、中梁架、电瓶箱、发动机支座、柴油箱座、槽钢、转向缸支耳、底脚、吊耳，所述前梁为一水平放置的槽钢制成，槽钢的槽中部设有纵向连接的支撑块，用于支持槽钢上下两边板；所述左弯板和右弯板平行设置，前梁和后梁焊接于左弯板和右弯板之间的两端处；本发明涉及的这种后车架，使后车架的质量有所提高，可以延长后车架的使用寿命。
一种车架

[实用新型]15立米矿用挖掘机斗底板-CN201520303368.5有效
发明人：鄂登荣;贾勇军;李广鹏;李炳瑶;刘亚峰;潘泽军 -专利权人：沈阳露天采矿设备制造有限公司
申请日： 2015-05-13 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： E02F3/40 文献下载
摘要：一种15立米矿用挖掘机斗底板，包括斗底板主体，其特征是：设置高强度钢板制成的斗底钢板，同时设置高强度钢板制成的弯梁，弯梁的两个纵梁焊接在斗底钢板上，使斗底钢板和弯梁焊接成一体。本实用新型强度高、耐冲击、易维护、生产周期短；采用高强度斗底钢板与铸钢弯梁焊接成一个整体，整体强度提高，使用寿命也得到了提高。
15 立米矿用挖掘机底板

[实用新型]碳钢车体车顶中部结构-CN200920095033.3无效
发明人：马常付;李泽宇 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2009-12-23 - 公布日： 2010-11-10 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：一种碳钢车体车顶中部结构，包括侧顶板、中顶板、车顶弯梁、车顶边梁，其特征在于：整个车顶中部由骨架和顶板组成，骨架主要由帽形车顶弯梁、乙形纵梁、和车顶边梁组成，车顶弯梁两端直接与车顶边梁相连接，顶板为中顶板和侧顶板通过搭接焊组成
车体车顶中部结构