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[发明专利]一种带有动力吸振功能的管道支撑及布置方法-CN201610946046.1有效
发明人：李鑫;刘天彦;张鲲;林松;邵骁麟;席文兵;李锡华;孙磊;李朋洲 -专利权人：中国核动力研究设计院
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： F16L3/205 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有动力吸振功能的管道支撑及布置方法，所述管道支撑包括支撑杆，所述支撑杆上设置有弹性支撑，所述弹性支撑上端设置有管夹，所述支撑杆上在弹性支撑的下方设置有动力吸振装置，所述动力吸振装置包括套设在支撑杆外壁的第一质量块和第二质量块，所述第一质量块和第二质量块构成一个封闭式外壳，支撑杆上在封闭式外壳内设置有第一安装板和第二安装板，在第一安装板和第一质量块之间设置有第一碟簧，在第二安装板和第二质量块之间设置有第二碟簧，所述动力吸振装置的频率表达式为img file="DDA0001140842800000011.GIF" wi="302" he="118"/>本发明所述管道支撑不仅可以在全频段范围内减小传递到基础上的振动，而且可以抑制单一线谱，且吸振装置的控制频率便于调节
质量块管道支撑安装板支撑杆动力吸振装置弹性支撑封闭式外壳动力吸振碟簧支撑杆外壁控制频率吸振装置全频段上端管夹减小线谱传递

[发明专利]动力吸振毛毡及外壳-CN201510752531.0有效
发明人：高超 -专利权人：苏州三星电子有限公司;三星电子株式会社
申请日： 2015-11-06 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F16F1/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力吸振毛毡及外壳，其中，动力吸振毛毡包括：粘胶层、弹性层、毛毡层；粘胶层、弹性层、毛毡层依次层叠设置，粘胶层具有粘胶面，动力吸振毛毡可通过粘胶面固定于被减振物体上，弹性层的刚度以及毛毡层的质量限定动力吸振毛毡的固有频率，动力吸振毛毡的固有频率与被减振物体所受到的激励频率相对应。本发明的动力吸振毛毡使用方便，吸振效果显著。具体地，本发明的动力吸振毛毡可增加被减振物体的阻尼，从而减小激励引起的振动，进而减小被减振物体对噪音的辐射。同时，由于本发明的动力吸振毛毡的固有频率与被减振物体所受到的激励频率相等或近似，从而能够显著吸收被减振物体的振动能量，实现了减小被减振物体振动的目的。
动力毛毡外壳

[实用新型]旋转式压缩机吸振装置-CN98221383.2无效
发明人：袁文征;薛振坤 -专利权人：袁文征;薛振坤
申请日： 1998-06-02 - 公布日： 1999-11-10 - 主分类号： F04C29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种旋转式压缩机吸振装置,其由螺旋弹簧、弹簧振子、弹簧片组成,螺纹弹簧一端和压缩机缸体或压缩机外壳相连,另一端和弹簧振子相连,弹簧振子另一端与弹簧片连接固定,弹簧片另一端固定在缸体或压缩机外壳上本实用新型结构简单,制作、安装方便,造价成本低,其不改变压缩机的性能和结构,能有效地消除压缩机振动和伴随的噪音,是一种理想的旋转式压缩机的吸振装置。
旋转压缩机装置

[发明专利]一种钢轨动力阻尼复合吸振器及其制造方法-CN201910524953.0在审
发明人：王志强;王金朝;杨巧云;张用兵;曾飞 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种钢轨动力阻尼复合吸振器及其制造方法，复合吸振器与钢轨连接，复合吸振器设置在任意相邻的两个轨枕之间，复合吸振器包括减振件和固定装置，减振件设置在固定装置中，且减振件与固定装置之间形成容纳空间，钢轨的轨底以及至少部分轨腰被设置在容纳空间中；减振件包括动力吸振器和颗粒阻尼器；本发明所述的钢轨动力阻尼复合吸振器及其制造方法，通过对钢轨的轨底以及至少部分轨腰进行包裹，并将减振件的动力吸振器、颗粒阻尼器结合为一体，共同形成复合吸振器，既利用了动力吸振器有效抑制共振的优点，又利用了颗粒阻尼吸振器附加质量小和宽频减振效果好的优点，能够有效地对钢轨的振动，以及所产生的辐射噪声进行抑制以及衰减。
一种钢轨动力阻尼复合吸振器及其制造方法

[实用新型]一种用于汽车后横梁的中频吸振模块-CN202320831958.X有效
发明人：赵建平;王毅 -专利权人：大连云腾机械制造有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于汽车后横梁的中频吸振模块，包括汽车后横梁和吸振模块，其特征在于，所述吸振模块刚性连接在所述汽车后横梁上，所述吸振模块包括：吸振单元、吸振缓冲单元和安装单元，所述吸振单元通过所述吸振缓冲单元安装在所述安装单元上，所述安装单元通过所述吸振缓冲单元与所述汽车后横梁相连，本实用新型主要利用在汽车的后横梁上安装配重块配合弹性的缓冲结构，从而起到有效抵消汽车前横梁位置700‑750hz振动的效果。
一种用于汽车横梁中频模块

[发明专利]一种可调式单层及双层隔振系统振动试验台及试验方法-CN201510875480.0有效
发明人：查国涛;李心;涂奉臣;周海军;周熙盛;胡金昌;傅荣;胡小刚;肖光辉 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2015-12-03 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调式单层及双层隔振系统振动试验台及试验方法。包括振源设备、动力吸振器、设备隔振器、筏体、基础隔振器、基础机架、T型槽、振动测试系统、变频器；基础隔振器安装在筏体和基础机架之间，设备隔振器安装在振源设备和筏体之间；振源设备和/或筏体上安装有动力吸振器本发明通过模拟基础隔振器、设备隔振器、动力吸振器的安装环境和工作环境，采集振动信号，获取隔振器、动力吸振器的动态特性参数，分析减隔振性能，分析有/无动力吸振器时的振动插入损失，预测吸振性能。本发明能同时进行双层隔振器和动力吸振器的性能试验，能采集和分析振动加速度、位移和力信号，以及隔振器和动力吸振器所传递的载荷力。
一种调式单层双层系统振动试验台试验方法

[实用新型]一种可调式双层及单层隔振系统振动试验台-CN201520994991.X有效
发明人：查国涛;李心;涂奉臣;周海军;周熙盛;胡金昌;傅荣;胡小刚;肖光辉 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2015-12-03 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调式双层及单层隔振系统振动试验台。包括振源设备、动力吸振器、设备隔振器、筏体、基础隔振器、基础机架、T型槽、振动测试系统、变频器；基础隔振器安装在筏体和基础机架之间，设备隔振器安装在振源设备和筏体之间；振源设备和/或筏体上安装有动力吸振器本实用新型通过模拟基础隔振器、设备隔振器、动力吸振器的安装环境和工作环境，采集振动信号，获取隔振器、动力吸振器的动态特性参数，分析减隔振性能，分析有/无动力吸振器时的振动插入损失，预测吸振性能。本实用新型能同时进行双层隔振器和动力吸振器的性能试验，能采集和分析振动加速度、位移和力信号，以及隔振器和动力吸振器所传递的载荷力。
一种调式双层单层系统振动试验台

[发明专利]可调谐多层阻尼动力吸振器及其制作安装方法、减振方法-CN201811272581.9有效
发明人：胡小刚;涂奉臣;周海军;贺才春;王里达;周常荣;唐振国;张弯弓 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F16F7/108 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调谐多层阻尼动力吸振器及其制作安装方法、减振方法。可调谐多层阻尼动力吸振器包括内圈适配环、基础橡胶层、内圈环形质量层、外圈环形质量层、外圈环形阻尼层和外圈固定环。将二个半圆箍组件对接安装在管路或轴系上，组成一个整体圆环，再将外圈固定环固定在整体圆环外圆周面上，采用上述的可调谐多层阻尼动力吸振器对管路或轴系进行减振。本发明解决了现有多层阻尼式动力吸振器技术面对轴系高强度振动工作环境、低硬度橡胶材料容易弯曲变形开裂、高硬度橡胶硫化成型后频率难以改变的难题，解决了现有橡胶硫化后固有频率不能实现宽频带及小范围微调的问题，能够在较小空间内实现低频和高频两种甚至多个频率的减振。
调谐多层阻尼动力吸振器及其制作安装方法

[发明专利]一种吸振器位置可在线调节的减振镗杆及工作方法-CN202211547307.4在审
发明人：李烈;杨道龙;崔玉明 -专利权人：江苏师范大学
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B23B29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种吸振器位置可在线调节的减振镗杆及工作方法，属于机械加工技术领域。包括设置在镗杆内的吸振腔体和齿轮泵，吸振腔体中安装有可以在吸振腔体中往复移动的活塞结构的吸振器，吸振腔体包括前腔和后腔，前腔与后腔均通过管道与齿轮泵连接，前腔和后腔内灌注受齿轮泵控制的阻尼液，通过齿轮泵改变前腔和后腔内的压力油，沿着吸振腔体设有多个加速度传感器，通过加速度传感器检测镗杆的振动频率改变前腔和后腔体中的阻尼液，从而改变吸振器的位置，实现对镗杆的实时减振。针对镗杆不同的振型，在线调节吸振器位置使其始终位于镗杆振幅最大位置，使吸振器发挥更好的吸振效果，降低零件加工中的振动，提高加工表面的质量。
一种吸振器位置在线调节减振镗杆工作方法

[实用新型]一种超级计算机用吸振装置-CN201720720489.9有效
发明人：张广旭 -专利权人：天津青创科技有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： G06F1/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种超级计算机用吸振装置包括超级计算机，超级计算机专用载板，吸振器，释放器和传输振力杆，所述的超级计算机通过超级计算机专用载板的设置在吸振器的上部，所述的吸振器通过传输振力杆与释放器连接，所述的吸振器包括吸振板，缓冲板，多级缓冲弹簧和接收振力板，所述的吸振板设置在缓冲板的上部，所述的缓冲板设置在多级缓冲弹簧的上部，所述的接收振力板设置在多级缓冲弹簧的下部。本实用新型通过吸振板的设置，有利于提高吸振效果；通过缓冲板的设置，有利于提高缓冲效果；通过传感器的设置，有利于提高智能化程度。
一种超级计算机用吸振装置

[实用新型]一种吸振器及其安装装置-CN201920216593.3有效
发明人：李锦庭;刘泰凯;冼鸿威 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于吸振器的安装装置，包括：安装支架，安装支架包括：用以将安装支架紧固在动力总成的悬置支架上的第一装配位；用以连接吸振器本体，且能够调节吸振器本体相对于安装支架安装角度的第二装配位；以及用以对吸振器本体相对于安装支架的安装角度进行限位的第三装配位，其中：第二装配位的装配方向与第三装配位的装配方向垂直。本实用新型还公开了一种吸振器。实施本实用新型的吸振器及其安装装置，能够调整吸振器安装在整车中的角度，通过确定吸振器的最佳安装角度，充分利用吸振器的吸振效果。
吸振器安装支架装配位本实用新型安装装置装配方向动力总成吸振效果悬置支架紧固限位整车垂直

[发明专利]一种固有频率可调的吸振装置及具有该吸振装置的发动机-CN200910023651.1无效
发明人：高强;郭金刚;林广宇;王婉秦 -专利权人：长安大学
申请日： 2009-08-20 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： F16F15/027 文献下载
摘要：本发明属于工程结构和机械结构减振与消振技术领域，公开了一种固有频率可调的吸振装置及具有该吸振装置的发动机。其中，固有频率可调的吸振装置，其特征在于，包括储液箱、液体泵，吸振弹簧，设置在吸振弹簧上端的吸振质量块，固定在吸振质量块上的附加液体箱；所述附加液体箱通过活塞分为空气上腔和液体下腔，所述液体下腔、液体泵、储液箱依次通过软管连接；发动机的安装座上设置固有频率可调的吸振装置，通过动态地调整吸振装置的固有频率，从而最大限度地吸收发动机的振动，起到降低发动机振动的目的。
一种固有频率可调装置具有发动机

[发明专利]一种用于风力发电机后底座的可滑动式动力吸振装置-CN201810121489.6在审
发明人：潘爱华;王安正;于长生;覃敏;卢丽霞 -专利权人：南京风电科技有限公司
申请日： 2018-02-07 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： F03D80/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于风力发电机后底座的可滑动式动力吸振装置，包括旋钮螺钉、挡板、直线导轨、滑块、吊耳连接板、U型卡槽和阻尼动力吸振器组件；阻尼动力吸振器组件包括壳体、第一挂钩、弹簧、阻尼、质量块、第二挂钩
螺母风力发电机后底座动力吸振装置动力吸振器可滑动式吊耳连接板最大程度地挡板托盘旋钮螺钉直线导轨组件包括挂钩质量块重量轻弹簧滑块壳体制造

[发明专利]一种外置式双频率半轴动力吸振器-CN202110120598.8在审
发明人：高超;邢益福;赵要珍;彭岩;刘先锋;刘艺;李俊 -专利权人：威固技术（安徽）有限公司;上汽大众汽车有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F16F7/108 文献下载
摘要：本发明提出了一种外置式双频率半轴动力吸振器，包括质量块，质量块外部包裹有弹性体，弹性体第一端设置有第一凸起，弹性体第二端设置有第二凸起。本发明通过在弹性体两端分别设置第一凸起、第二凸起可以实现动力吸振器作用于两个频率，可以有效的吸振半轴的振动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。
一种外置双频率半轴动力吸振器

[实用新型]一种外置式双频率半轴动力吸振器-CN202120244580.4有效
发明人：高超;邢益福;赵要珍;彭岩;刘先锋;刘艺;李俊 -专利权人：威固技术（安徽）有限公司;上汽大众汽车有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F16F7/108 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种外置式双频率半轴动力吸振器，包括质量块，质量块外部包裹有弹性体，弹性体第一端设置有第一凸起，弹性体第二端设置有第二凸起。本实用新型通过在弹性体两端分别设置第一凸起、第二凸起可以实现动力吸振器作用于两个频率，可以有效的吸振半轴的振动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。
一种外置双频率半轴动力吸振器