“张用兵”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果102个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种基于负泊松比原理的橡胶护舷-CN202310696491.7在审
发明人：张栋洋;缪旭弘;林国兴;李磊;张用兵 -专利权人：洛阳船舶材料研究所（中国船舶集团有限公司第七二五研究所）
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： E02B3/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于负泊松比原理的橡胶护舷，其是在拱型橡胶护舷的基础上，通过将护舷的支撑侧板设计为负泊松比蜂窝结构，来降低护舷的压缩刚度并同时增加护舷的变形能力和碰撞接触时间，以此提升护舷防护效果。通过本发明所述的一种基于负泊松比原理的橡胶护舷，橡胶护舷将具有变形大、吸能高、缓冲效果好等特点，进而在与船舶或航行器的碰撞过程中，护舷作用于船体的反力缓慢增加、缓慢释放，防止接触刚度瞬间增大对船体造成破坏。
一种基于泊松比原理橡胶

[发明专利]一种道岔区域扣件刚度均匀化设计方法和系统-CN201811574757.6有效
发明人：李强;张用兵;曾飞 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种道岔区域扣件刚度均匀化设计方法和系统，其中钢轨的位移与受力点载荷和受力面积相关，通过控制各钢轨扣压点位移相同保证刚度均匀性。使用上述方法的系统包括扣件本体和钢轨下部的弹性层，所述弹性层上设置弹性结构单元，所述弹性结构单元提供扣件的弹性和刚度。本发明所述的道岔区域扣件刚度均匀化设计方法不仅适用于双层可拆卸扣件，而且同样适用于单层分离式扣件，不仅可用于扣件的中间弹性层，也可用于轨下弹性垫，有效保证道岔区域减振性能的同时，保持不同区域的刚度一致性，提高车辆过岔区的平顺性，减小钢轨磨耗程度，降低道岔区域养护成本，提高乘车舒适性。
一种道岔区域扣件刚度均匀设计方法系统

[发明专利]一种轨道涂装的工艺方法-CN201911089116.6有效
发明人：程樱;张用兵;崔逸鹏;魏凯耀;江国梁;孟铎 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司;洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B05C1/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道涂装的工艺方法，包括用于给轨道自动辊涂的成型辊涂装置、用于支撑轨道的支撑装置和控制系统，所述成型辊涂装置的成型辊的外轮廓与轨道的外轮廓相匹配，所述控制系统与所述成型辊涂装置和所述支撑装置电联接；本发明所述的轨道涂装的工艺方法，自动实现轨道三面一次辊涂，很大程度的提高了生产效率；成型辊涂装置完全贴合轨道截形的辊涂，使生产效率提高的同时质量也得到了稳定的提高；可控制定量、定速地进行辊涂，使辊涂过程中无飞溅和滴流，更环保；所述支撑装置更有利于轨道一次成型滚涂过桥；所述控制系统实现了全自动涂装，减少了劳动力，提高了经济效益。
一种轨道工艺方法

[发明专利]一种地铁隧道减振橡胶-弹簧耦合结构及其设计方法-CN201910695929.3有效
发明人：秦俊飞;张用兵;曾飞;王志强;杨巧云;王金朝 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于地铁隧道减振的橡胶‑弹簧耦合结构，包括上层橡胶、中间橡胶柱、弹簧、下层橡胶、上层橡胶外缘凸柱以及下层橡胶外缘凸柱；其中，中间橡胶柱设置在上层橡胶和下层橡胶之间，所述上层橡胶外缘凸柱设置在上层橡胶的外表面，下层橡胶外缘凸柱设置在下层橡胶的外表面；所述弹簧设置在中间橡胶柱内部。本发明的有益效果是：使得隧道内部的振动、钢轨的磨耗得到显著改善。
一种地铁隧道橡胶弹簧耦合结构及其设计方法

[发明专利]一种轨道减振系统-CN202010315445.4有效
发明人：徐宁;李强;张用兵;秦俊飞;曾飞;杨巧云 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道减振系统，包括钢轨和减振器，减振器设置在钢轨的外表面，减振器包括第一减振部、第二减振部、连接模块和调节模块，第一减振部和第二减振部通过连接模块连接，调节模块一端抵压在第一减振部上，另一端抵压在第二减振部上，调节模块用于调节第一减振部、第二减振部与钢轨之间的预紧力。通过调节模块的设置，便于调节施加在第一减振部和第二减振部上的压力，即根据需要调节减振器和钢轨之间的预紧力，以保证减振器始终与钢轨表面保持良好的接触关系，即始终保持较好的减振效果，同时通过调整预紧力又能够减小第一减振部和第二减振部由于安装带来的翘曲等问题，还可改变系统频响特性，以适应不同线路的减振降噪需求。
一种轨道系统

[实用新型]一种可更换减振垫的浮置板道床-CN202121805066.X有效
发明人：魏军光;樊永欣;黄承;褚夫强;张用兵 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了应用于轨道交通领域的一种可更换减振垫的浮置板道床，包括道床板和设于道床板下方的减振垫，所述道床板上沿道轨长度方向设置有至少两组更换通孔，每组更换通孔至少有一个，所述更换通孔内可容纳顶起装置，通过顶起装置将道床板顶起并与减振垫分离；每块道床板的下方设有多块减振垫，所述道床板被顶起后，至少一块减振垫能够从道床板下方被拉出，通过至少一次顶升道床板的操作可将全部减振垫从道床板下方拉出。综上所述，本申请的浮置板道床可通过将顶起装置置入更换通孔中顶起道床板，而后便可进行更换减振垫的操作，十分简单方便，整个更换过程中，无需大型起重设备、可在短时间为完成，不影响列车正常运行，更换成本低。
一种更换减振垫浮置板道床

[实用新型]一种谐振式减振扣件-CN202122754148.2有效
发明人：曾飞;蔡斌;樊永欣;黄承;张用兵 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： E01B9/62 文献下载
摘要：本实用新型提供一种谐振式减振扣件，包括上底板、中间底板和锚固螺栓，钢轨安装在上底板上，上底板与钢轨之间设轨下垫，锚固螺栓依次穿过上底板、板下垫、中间底板、弹性垫将扣件固定在道床上；在上底板上设置第一质量块容纳腔和第一隔音涂层，在第一质量块容纳腔内设置第一谐振质量块和第一吸音棉，第一质量块容纳腔包括第一容纳腔上段和第一容纳腔下段，第一容纳腔上段设置为喇叭口状，第一容纳腔上段下端的开口直径大于第一容纳腔上段上端的开口直径，第一容纳腔下段设置为圆柱状。本实用新型的谐振式减振扣件，第一容纳腔上段设置为喇叭口状利于声音快速的进入到第一质量块容纳腔内被第一吸音棉吸收；第一隔音涂层的设置进一步降低振动噪声。
一种谐振式减振扣件

[实用新型]一种谐振式减振扣件-CN202122754147.8有效
发明人：曾飞;蔡斌;樊永欣;黄承;张用兵 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： E01B9/62 文献下载
摘要：本实用新型提供一种谐振式减振扣件，包括上底板、中间底板和锚固螺栓，钢轨安装在上底板上，上底板与钢轨之间设有轨下垫，锚固螺栓依次穿过上底板、板下垫、中间底板、弹性垫将扣件固定在道床上；在上底板上设置第一质量块容纳腔，在第一质量块容纳腔内设置第一谐振质量块和第一吸音棉，第一质量块容纳腔设置为喇叭口状，第一质量块容纳腔下端的开口直径大于所述第一质量块容纳腔上端的开口直径。与现有技术相比，本实用新型所述的谐振式减振扣件，第一质量块容纳腔设置为喇叭口状，喇叭口形状利于声音充分快速的吸收进入到第一质量块容纳腔内，噪声被第一质量块容纳腔内的第一吸音棉吸收。
一种谐振式减振扣件

[实用新型]一种带有横向挡肩的减振扣件及具有其的扣件系统-CN202122219281.8有效
发明人：张文科;黄承;樊永欣;荆蓉;牛嘭波;张用兵 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带有横向挡肩的减振扣件及具有其的扣件系统，所述减振扣件包括上部垫板和下部垫板，在上部垫板和下部垫板之间设置有横向挡肩结构，横向挡肩结构包括相互配合的限位柱、容纳腔和弹性填充块，限位柱插入容纳腔中，弹性填充块设置在所述限位柱和容纳腔之间，弹性填充块的外表面与容纳腔的内壁面贴合，弹性填充块的内壁面与限位柱的外表面贴合。本实用新型通过隐藏式的横向挡肩的设置，在降低垂向刚度的同时保证横向刚度，且使得减振扣件的整体结构更为紧凑轻便，同时通过绝缘连接套的设置，可将所述减振扣件进行预组装，本实用新型结构简单实用，显著地提高安装维护效率，降低安装成本，也提高了列车运行的安全性。
一种带有横向扣件具有系统

[发明专利]一种小阻力垫板生产方法-CN202111122807.9在审
发明人：荆蓉;冉蕾;马佳骏;黄承;曾飞;张用兵;张济淳;宋天昊 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司;中铁工程设计咨询集团有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： C08J5/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种小阻力垫板生产方法，所述生产方法包括：S1、对减摩板进行机械表面处理，形成减摩板的粗粘接面；S2、对粗粘接面涂刷粘合剂，形成粘合剂层；S3、待粘合剂干燥后，在粘合剂层远离减摩板的一侧面放置橡胶料，并对减摩板、粘合剂、橡胶料进行一体硫化，制得小阻力垫板；本发明所述的一种小阻力垫板生产方法，通过对减摩板进行机械表面处理后涂刷粘合剂，并将减摩板、粘合剂、橡胶料进行一体硫化，不仅增强了小阻力垫板的粘接强度，而且将橡胶板材的硫化生产过程，与减摩板的粘接过程合并为一体，有利于提高生产效率。
一种阻力垫板生产方法

[发明专利]一种可更换减振垫的浮置板道床及减振垫更换方法-CN202110890699.3在审
发明人：魏军光;樊永欣;黄承;褚夫强;张用兵 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明提供了应用于轨道交通领域的一种可更换减振垫的浮置板道床，包括道床板和设于道床板下方的减振垫，所述道床板上沿道轨长度方向设置有至少两组更换通孔，每组更换通孔至少有一个，所述更换通孔内可容纳顶起装置，通过顶起装置将道床板顶起并与减振垫分离；每块道床板的下方设有多块减振垫，所述道床板被顶起后，至少一块减振垫能够从道床板下方被拉出，通过至少一次顶升道床板的操作可将全部减振垫从道床板下方拉出。综上所述，本申请的浮置板道床可通过将顶起装置置入更换通孔中顶起道床板，而后便可进行更换减振垫的操作，十分简单方便，整个更换过程中，无需大型起重设备、可在短时间为完成，不影响列车正常运行，更换成本低。
一种更换减振垫浮置板道床方法

[发明专利]一种塑料轨枕及其制备方法-CN201910161387.1有效
发明人： 张用兵;张兴刚;魏凯耀;张锐涛;王彦辉 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2019-03-04 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B29C43/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种塑料轨枕及其制备方法，包括以下步骤：(1)一次挤出：将聚丙烯、聚苯乙烯和HDPE混合，进行一次挤出造粒，得高分子粒子；(2)二次挤出：将高分子粒子与无机填料、防老剂、抗氧剂、偶联剂混合，进行二次挤出，得二次挤出混合物；(3)成型：将二次挤出混合物导入模具，将模具压实并闭合；(4)冷却：将闭合的模具浸入冷却液中进行冷却；(5)获取成品：拆除模具，得到塑料轨枕成品。本发明所述提供的塑料轨枕在高温下抗拔力高、安全性能好。
一种塑料轨枕及其制备方法

[发明专利]一种轨道监测系统及其监测方法-CN201910355185.0有效
发明人：王志强;杨巧云;王金朝;张用兵;曾飞 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道监测系统及其监测方法，所述方法包括：S1、启动采集装置，连续对轨道系统进行数据采集；S2、判断数据采集过程是否满足判定条件；是，进行步骤S3；否，返回步骤S1；S3、对采集的数据进行处理，获得不同指标的数据信号；S4、将步骤S3得到的数据信号输入人工神经网络，经过神经网络控制算法处理后，输出相应的控制量；S5、根据步骤S4获得的控制量，判断是否存在任一控制量超过对应控制阈值的情况；是，则系统报警；否，则形成数据报表；本发明所述的一种轨道监测系统及其监测方法，能够对轨道运行状态进行监测和预警，极大提高了监测系统的智能化，有效保障了列车的安全运行。
一种轨道监测系统及其方法

[发明专利]一种剪切型减振扣件的性能调节结构-CN202010037308.9在审
发明人：陈林;王彦飞;李洛平;张用兵 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B29C33/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种剪切型减振扣件的性能调节结构，包括相互扣合的模具体一与模具体二，所述模具体一包括模具顶板，所述模具顶板上设置有型腔面，所述型腔面上设置有至少一个凹槽，每个所述凹槽中设有可调整活块；本发明的有益效果在于：设置可调整活块，通过变换可调整活块的工作面，或通过增加、减少垫片厚度以调整工作面的高度，以达到改变剪切型减振扣件硫化橡胶层的厚度与形态，在不另外设计加工硫化模具的情况下，就能获得易于调节性能参数的能力。
一种剪切型减振扣件性能调节结构

[发明专利]一种扣件施工用挡灰罩-CN202010073674.X在审
发明人：张文科;黄承;樊永欣;曾飞;荆蓉;张用兵 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种扣件施工用挡灰罩，包括第一罩体、第二罩体、耦合垫板、锁止片，耦合垫板分别与第一罩体、第二罩体以能够拆卸的方式连接，第一罩体、第二罩体、耦合垫板之间形成容纳腔，用于对扣件、钢轨的部分结构进行容纳并保护，第一罩体、第二罩体之间通过锁止片以能够拆卸的方式连接；本发明所述的一种扣件施工用挡灰罩，对扣件的全部零部件结构以及与扣件装配的钢轨结构进行容纳，在对轨道系统的施工过程中，能够有效阻止外部异物进入扣件结构中，一方面避免了扣件沾染污物，确保了扣件表面及内部的整洁，有利于保障扣件中各个零部件的使用寿命，另一方面能够对扣件起到一定的防护作用，防止在施工过程中的外力对扣件造成影响。
一种扣件施工用挡灰罩

1
2
3
4
5
6
7
下一页»
尾页
共 102 条