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[发明专利]一种三效催化剂性能的小样评价方法-CN202010816637.3在审
发明人：杜君臣;徐立峰;郭律;王成雄;杨冬霞;赵云昆;冯丰;覃庆高;高琨阳;张慧峰 -专利权人：昆明贵研催化剂有限责任公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： G01N31/10 文献下载
摘要：具体是在小样评价装置的测试系统中配置两路O2，一路为根据氧过量系数计算的稀燃气氛的O2流量，另一路为根据氧过量系数计算的富燃气氛的通过电磁阀的开关控制，保证稀燃O2或富燃O2中的其中一路O2与HC、CO、NO、CO2、N2、H2O组成尾气模拟混合气；通过稀燃O2和富燃O2电磁阀的开关频率调控，实现频繁的稀富燃切换动态气氛下的三效催化剂性能评价。本发明的评价方法是在固定床催化反应器上进行的小样性能评价，因而具有测试成本低、测试效率高的特点，此外，本发明不仅能反应催化剂的低温起燃活性差异，还可以反映催化剂的高温转化活性差异，因而其结果具有更好的适用性和代表性
一种催化剂性能小样评价方法

[发明专利]一种燃用劣质煤的富氧燃烧装置-CN201010034027.4在审
发明人：张衍国;蒙爱红;李清海;陈梅 -专利权人：清华大学;昆明阳光基业股份有限公司
申请日： 2010-01-12 - 公布日： 2010-07-07 - 主分类号： F23L7/00 文献下载
摘要：一种燃用劣质煤的富氧燃烧装置，含有富氧喷嘴、外套管、滑动装置、富氧通道、内套管和燃烧部件。燃烧部件、内套管和外套管为同心圆布置，燃烧部件在最里层。富氧通道由耐热管和陶瓷管组成，陶瓷管套在耐热管内；富氧通道嵌套并固定在滑动装置中，在内外套管之间沿径向滑动。滑动装置由固定在耐热管上的滑块与固定在外套管上的外滑槽和固定在内套管上的内滑槽构成。富氧通道为两个以上，均匀布置在内外套管之间；每个富氧通道上设置一组富氧喷嘴。富氧喷嘴设置在富氧通道出口端并与燃烧部件轴线成15~75°角。本发明解决了劣质煤在炉、窑上应用时着火不稳定、燃烧强度低、煤种适应范围窄的问题，提高劣质煤的燃用效率。
一种劣质燃烧装置

[发明专利]排放控制系统及其计算机实施方法-CN201811072633.8有效
发明人： M·A·史密斯;C·L·怀特;S·芬克;S·任 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：描述了用于限制排放控制系统的部件暴露于富燃排气条件的程度的技术方案。排放控制系统的示例包括氧气存储部件；以及控制器，其限制氧气存储部件暴露于富燃排气条件的程度。该限制包括响应于发动机接收产生转矩的请求而确定排气中的空燃当量比，该请求包括踏板位移；基于空燃当量比来确定排气中的氧气量；确定由氧气存储部件存储的氧气水平；以及如果氧气水平高于预定阈值，则降低发动机的转矩产生速率
排放控制系统及其计算机实施方法

[发明专利]一种飞灰中二噁英的消除装置及其方法-CN202011530112.X有效
发明人：韩江霖 -专利权人：无锡市阳泰环境科技有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F23G5/16 文献下载
摘要：该装置包括富氧熔炉、二燃室和热交换器，富氧熔炉提供富氧环境；富氧熔炉设有第一入口与第一出口，二燃室设有第二入口与第二出口，第一出口与第一入口之间通过封闭通道连接，热交换器连接于第二出口处，飞灰中二噁英在加热条件下进行裂解生成一氧化碳和二氧化碳，二燃室用于一氧化碳进行氧化生成二氧化碳，热交换器用于对二燃室中气体进行热交换，第二出口用于对热交换后气体进行达标排放。本发明通过富氧环境为飞灰中二噁英裂解后碳和烟气中碳物质营造氧化性气氛，彻底氧化形成二氧化碳，无需急冷实现无害化，节约了投资和运营成本，并对排放尾气进行余热利用和达标排放。
一种飞灰中二噁英消除装置及其方法

[实用新型]一种用于车辆的发动机-CN201721319938.5有效
发明人：李书福;李子京;金先杨;郭伟彰;李发海;陶劲峰 -专利权人：宁波吉宏醇氢动力技术有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： F02B69/04 文献下载
摘要：所述发动机为压燃式发动机，所述发动机包括：裂解装置，将第一甲醇裂解为富氢气体，所述富氢气体中至少含有氢气；以及甲醇装置，为所述裂解装置提供第一甲醇，并为所述发动机提供第二甲醇；柴油在所述发动机内通过压燃方式被点燃，被点燃的所述柴油引燃所述第二甲醇与所述富氢气体，以驱动所述发动机启动或/和运行；本申请的发明人创造性的采用富氢气体及甲醇替代柴油，以驱动压燃式发动机，如柴油发动机。
一种用于车辆发动机

[发明专利]操作发动机的方法-CN201610714812.1在审
发明人： K·福特;J·布罗姆哈姆;M·A·施奈德 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：在一个示例中，方法可以包括，响应再生稀氮氧化物捕集器(LNT)的指示，以总体富空燃比操作发动机以再生LNT，同时通过以经过多个发动机循环对于每一个稀燃烧事件就有两个富燃烧事件的交替的富到稀空燃比模式操作发动机的每个气缸来使燃料油稀释最小化
操作发动机方法

[发明专利]一种自预热及煤粉分段燃烧的低NOx燃烧装置及方法-CN201410812698.7在审
发明人：王欢;王民发;许洪臣;郎凤娥;郎鹏德;张宗旺;杨元博 -专利权人：山西蓝天环保设备有限公司
申请日： 2014-12-24 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： F23D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种自预热及煤粉分段燃烧的低NOx燃烧装置及方法，该装置包括连接在锅炉卫燃带上的预燃室，在预燃室的前端设有中心管及中心管外侧同轴套设的一次风管，中心管和一次风管之间的通道为一次风环形通道，一次风管外侧设有二次风环形通道，在预燃室外侧套设有三次风环形通道，三次风环形通道的出口端设有三次风环形喷口与预燃室、锅炉卫燃带连通；该方法分为在预燃室内的第一次富燃料燃烧，再在预燃室外进行第二次富氧燃烧。本发明采用煤粉预燃、烟气循环、多通道供风、部分助燃风自预热的分段燃烧，具有火焰稳定性好、烟气NOX含量低、煤粉燃尽率高、扩展了煤种适应能力，并具有煤粉与气体燃料混烧的功能。
一种预热分段燃烧 nox 装置方法

[实用新型]双燃烧室富氢气体助产的热裂法炭黑生产设备-CN201220685536.8有效
发明人：赵宽明;王国元;王星明;昌广金;光孔庆 -专利权人：新疆雅克拉炭黑有限责任公司
申请日： 2012-12-13 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： C09C1/50 文献下载
摘要：双燃烧室富氢气体助产的热裂法炭黑生产设备，反应塔顶部两侧分别水平对称安装轴线与塔体轴线垂直的燃烧室(8)，而且，这两个燃烧室(8)轴线分别沿相对两侧切向接入炉膛(3)，安装两侧燃烧室(8)的外端安装空气进口(1)、富氢气气体入口(7)和喷燃器(2)，气柜(10)连接两侧的富氢气气体入口(7)。用热裂法炭黑裂解产生的富氢气气体作为助产或燃燃料生产半补强炭黑，充分利用富氢气气体作为低热值燃气资源，反应效率高，工艺简便，而且温室气体排放少，燃烧速度快，可明显增加产量。
燃烧室氢气助产热裂法炭黑生产设备

[发明专利]一种提供空气和富燃燃气的装置及其发动机-CN201910263683.2在审
发明人：罗世斌;席文雄;任蒙飞;戴健;黄超 -专利权人：中南大学
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： F02K7/18 文献下载
摘要：本发明公开一种提供空气和富燃燃气的装置，所述装置包括：增压器、涡轮组件、空气输送管道、燃气发生器以及混合器，所述涡轮组件设置于增压器后端，所述空气输送管道一端与增压器相连，空气输送管道的另一端与混合器相连，所述空气输送管道用以输送空气，所述燃气发生器与涡轮组件相连，用以输送富燃燃气，所述混合器设于涡轮组件后部并与涡轮组件相联通。本发明能够使得空气和富燃燃气混合均匀，很大程度提高发动机燃烧室的燃烧效率。
涡轮组件空气输送管道混合器富燃增压器燃气发生器燃气发动机燃烧室火箭发动机空气涡轮燃气混合燃烧效率输送空气联通发动机

[发明专利]一种天然气发动机及其燃烧方法-CN201310129930.2有效
发明人：何鑫;王志;帅石金;王建昕 -专利权人：清华大学
申请日： 2013-04-15 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： F02D19/02 文献下载
摘要：尾气净化单元和传感器单元均设置在排气管上；传感器单元用于分别检测排气管排出的氨气和氮氧化物的含量，并将检测结果发送给控制器；控制器用于当排气管排出的氨气的含量超过第一预设值时，控制空气控制阀将燃烧模式由富燃模式切换至稀燃模式，以及当排气管排出的氮氧化物的含量超过第二预设值时，控制空气控制阀将燃烧模式由稀燃模式切换至富燃模式。本发明提供的天然气发动机，采用稀然模式与富燃模式交替的燃烧模式，使得发动机效率得到了很大的提高。
一种天然气发动机及其燃烧方法

[发明专利]一种提升含硼富燃固体推进剂超声速燃烧性能的超燃冲压发动机-CN201910211715.4有效
发明人：马立坤;李潮隆;夏智勋;赵翔;刘冰;陈斌斌;王德全;王林 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2019-03-20 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F02K9/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种提升含硼富燃固体推进剂超声速燃烧性能的超燃冲压发动机,安装于飞行器主体下部，包括发动机主体和燃气发生器，飞行器主体内部具有装载空间，所述燃气发生器置于装载空间内，所述发动机主体包括自前往后依次连通的进气道、隔离段、超声速燃烧室、尾喷管，所述燃气发生器包括相互独立的易燃推进剂燃气发生器以及富燃固体推进剂燃气发生器，两者尾部均连接喷管以及导流管，且导流管气流出口朝向超声速燃烧室内。所述超燃冲压发动机可以在较短时间内显著提高含硼富燃固体推进剂在超声速来流条件下的燃烧性能，可暂时避免推进剂配方研制和工艺制备的研究难度大和研究周期长等问题，因而实用性高。
燃气发生器固体推进剂富燃超燃冲压发动机超声速燃烧发动机主体飞行器主体装载空间超声速导流管进气道燃烧室推进剂配方喷管工艺制备气流出口燃烧性能依次连通隔离段流条件推进剂尾喷管室内研究

[发明专利]一种富燃自裂解燃烧器-CN201710499786.X有效
发明人：赵宁波;郑洪涛;李智明;张国强;祁磊;刘世铮 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： F23R3/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种富燃自裂解燃烧器。富燃自裂解燃烧器包括一级气路、二级气路、一级油路、二级油路、扩张段和裂解段；一级油路作为值班级，其一级燃油通过设于其出口端中心的离心喷嘴喷出后，在扩张段与来自一级气路的空气混合而形成值班高温区；二级油路的出口端通过轮毂连接多个直射式喷嘴本发明的富燃自裂解燃烧器能够完成燃烧室富油燃料自裂解燃烧，降低富油区的NOx排放。
裂解气路油路燃烧器富燃直射式喷嘴扩张段出口端高温区轮毂喷出燃烧室空气混合离心喷嘴内部通道预定距离通道壁油区壁面富油筛孔预混蒸发燃料燃烧

[发明专利]基于涡控扩压器原理的新型燃烧室-CN202010186037.3在审
发明人：张群;杨福正;胡凡;李小龙;程祥旺;李程镐 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： F23R3/58 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于涡控扩压器原理的新型燃烧室，其结构主要包括一级管道、二级管道、驻涡栏栅、涡流室、抽吸管道、主燃级直射喷嘴和点火电嘴。基于涡控扩压器原理，在突扩台阶处形成柯恩达效应回流区，用来稳定主燃级火焰；在涡流室内安装直射式喷嘴，将燃油横向喷入并与涡流室内具有一定湍流度的空气进行作用，完成初次破碎与掺混，燃油混气当量比保持在富油状态；进入主燃区的空气使得主燃级火焰淬熄并在下游保持贫油燃烧。
基于涡控扩压器原理新型燃烧室

[实用新型]锅炉用燃烧器的稳燃体结构-CN201420247516.1有效
发明人：陈灿;张定海;毛宇;孔红兵;胡修奎;霍锁善 -专利权人：东方电气集团东方锅炉股份有限公司
申请日： 2014-05-15 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： F23D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可改善在富氧燃烧工况下着火稳定性和燃尽特性的锅炉用燃烧器的稳燃体结构，该结构中稳燃体的内轮廓面为球面，外轮廓面为与该球面同中心线的抛物面，稳燃体的出口区域左右对称开有缺口，稳燃体与氧气注入管连接并相对固定，氧气注入管的出口端与所述抛物面的中心线同轴，氧气注入管的出口采用喷射孔式结构，氧气注入管的氧气喷射孔布置于稳燃体内部因稳燃体而形成的回流区内，氧气注入管或稳燃体与平移驱动机构连接，所述平移驱动机构是沿所述抛物面的中心线所在方向在设定调节行程内调整氧气注入管和稳燃体的位置，改善了富氧燃烧条件下火焰燃烧的稳定性，并具有较好的火焰可调节性，可用于直流燃烧器或旋流燃烧器。
锅炉燃烧稳燃体结构

[发明专利]燃气喷注器富氧燃气供应装置及方法-CN200810225992.2无效
发明人：蔡国飙;李茂;高玉闪;金平;俞南嘉 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2008-11-10 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：燃气喷注器富氧燃气供应装置及方法，属于火箭发动机推进剂输送系统设计领域。富氧燃气供应装置包括：富氧预燃室(1)、三通转接头(2)、外排音速喷嘴(3)、接管嘴(4)、紫铜密封垫圈(5)、富氧燃气入口音速喷嘴(6)、螺帽(7)、管接件(8)。通过三通转接头(2)富氧燃气一部分通过富氧燃气入口音速喷嘴(6)进入燃气喷注器，一部分通过外排音速喷嘴(3)通入大气。采用一定方法调整富氧燃气流量、更换富氧燃气入口音速喷嘴(6)和外排音速喷嘴(3)满足燃气喷注器参数要求。可降低富氧预燃室设计难度，并使燃气喷注器便流量试验的成本和工作量显著降低。
燃气喷注器富氧供应装置方法