专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]氧供风的双蓄热式高温贫氧燃烧器-CN201110064540.2无效
  • 郑克明;冯娜 - 北京沃克能源科技有限公司
  • 2011-03-17 - 2011-06-15 - F23D14/00
  • 一种氧供风的双蓄热式高温贫氧燃烧器,属于燃烧器技术领域。包括燃气进口/烟气出口、氧空气进口/烟气出口、氧空气蓄热体箱、氧空气喷口砖、燃气喷口砖、燃气蓄热体箱、燃气喷口、烟气循环通道、氧空气与烟气混合气喷口、烟气回流口、烟气回流喷口砖。优点在于,利用氧空气供风,减少烟气带走余热,加强炉内传热效率,利用蓄热体回收烟气余热,预热助燃空气和燃气,同时特殊的结构设计,实现高温贫氧燃烧条件,弱化工业炉内的氧化性气氛以大幅度降低被加热物料氧化烧损率,从而解决工业炉高能耗、低成材率及氮氧化合物排放的问题,并且使难燃料燃烧充分。
  • 富氧供风蓄热高温燃烧
  • [实用新型]氧供风的双蓄热式高温贫氧燃烧器-CN201120072025.4无效
  • 郑克明;冯娜 - 北京沃克能源科技有限公司
  • 2011-03-17 - 2011-09-14 - F23D14/00
  • 一种氧供风的双蓄热式高温贫氧燃烧器,属于燃烧器技术领域。包括燃气进口/烟气出口、氧空气进口/烟气出口、氧空气蓄热体箱、氧空气喷口砖、燃气喷口砖、燃气蓄热体箱、燃气喷口、烟气循环通道、氧空气与烟气混合气喷口、烟气回流口、烟气回流喷口砖。优点在于,利用氧空气供风,减少烟气带走余热,加强炉内传热效率,利用蓄热体回收烟气余热,预热助燃空气和燃气,同时特殊的结构设计,实现高温贫氧燃烧条件,弱化工业炉内的氧化性气氛以大幅度降低被加热物料氧化烧损率,从而解决工业炉高能耗、低成材率及氮氧化合物排放的问题,并且使难燃料燃烧充分。
  • 富氧供风蓄热高温燃烧
  • [发明专利]信息发送方法、装置、存储介质及设备-CN202111446685.9在审
  • 雷多萍;马金兰;彭莉;丁海峰;朱晓洁 - 中国电信股份有限公司
  • 2021-11-30 - 2022-03-15 - H04L65/1059
  • 本公开的实施例公开了一种信息发送方法、装置、存储介质及设备,本公开的实施例提供的信息发送方法,通过根据接收到的第一终端发送的媒体信息触发获取第二终端当前的媒体信息展示状态信息,若媒体信息展示状态信息指示第二终端处于不支持媒体信息展示的状态,则对媒体信息进行缓存,以及向第二终端发送由媒体信息转换的短信信息,以保证信息传递的及时性。若监测到第二终端由不支持媒体信息展示的状态切换为支持媒体信息展示的状态,则从缓存中获取媒体信息,并向第二终端发送媒体信息,以及时向第二终端再次发送完整的媒体信息,进而保证第二终端对所有应该展示的媒体信息进行展示
  • 信息发送方法装置存储介质设备
  • [发明专利]一种燃煤锅炉全负荷尽风优化方法及系统-CN202310713450.4在审
  • 童家麟;刘文胜;章鹏;杨振华;茅建波;应明良 - 杭州意能电力技术有限公司
  • 2023-06-15 - 2023-09-05 - F23N3/00
  • 本发明公开了一种燃煤锅炉全负荷尽风优化方法及系统。本发明的方法包括:获取燃煤锅炉实时负荷;根据燃煤锅炉实时负荷与燃煤锅炉第一临界负荷、燃煤锅炉第二临界负荷、燃煤锅炉第三临界负荷的比较结果,确定尽风投运状态;处于尽风第一投运状态,开启所有尽风层调节风门,各尽风层调节风门开度根据最佳尽风系数确定;处于尽风第二投运状态,逐步关闭尽风层调节风门,直至保留最佳2层尽风层调节风门未关闭;处于尽风第三投运状态,保留最佳2层尽风层调节风门未关闭,采用热一次风取代热二次风作为尽风来源本发明既保证了全负荷尽风穿透力,又避免了大幅增加辅机电耗量,并降低了一次风机低负荷时的失速风险。
  • 一种燃煤锅炉负荷燃尽风优化方法系统
  • [实用新型]汽车高效节油器-CN200720065557.9无效
  • 常建森 - 常建森
  • 2007-12-26 - 2008-10-08 - F02D41/30
  • 一种汽车高效节油器,包括将汽车蓄电池电源稳压转换并为其它各电路提供直流电源的电源电路,以及空比信号控制电路、进气压力、空气流量传感器信号控制电路、点火系统提升电路、发动机氧燃烧控制电路、发电量自动控制电路和燃料中断控制电路,它对汽车空比信号、进气压力、空气流量信号进行了优化和性能提升,同时通过点火系统提升电路增强了点火能量,通过发动机氧燃烧控制电路控制了最优氧气供应、通过发电量自动控制电路5对蓄电池充电时间进行了有效控制和通过燃料中断控制电路控制了油料的喷射
  • 汽车高效节油
  • [发明专利]内燃发动机的控制系统-CN201480072748.0有效
  • 中川德久;冈崎俊太郎;山口雄士 - 丰田自动车株式会社
  • 2014-12-18 - 2018-12-07 - F02D41/14
  • 该内燃发动机的控制系统设置有排气净化催化剂(20)和下游侧空比传感器(41),执行反馈控制以使得流入排气净化催化剂中的排气的空比变成目标空比,并执行将所述目标空比交替地切换为比理论空比稀的稀设定空比和比理论空比浓的浓设定空比的目标空比设定控制在该控制系统中,当发动机运转状态是稳定运转状态时,与发动机运转状态不是稳定运转状态时相比,使浓设定空比的浓程度和稀设定空比的稀程度中的至少一者增大。
  • 内燃发动机控制系统
  • [发明专利]尾气后处理方法-CN201310421542.1无效
  • 朴焌成 - 现代自动车株式会社
  • 2013-09-16 - 2014-06-18 - F01N3/023
  • 将流入氧化氮净化器中的尾气控制在贫条件(空气/燃烧比率>14.5)中同时再生颗粒物质过滤器,在进行贫条件之后通过控制流入氧化氮净化器的尾气来除去氧化氮净化器的含硫组分。随后,重复贫条件与条件(空气/燃烧比率<14.5),然后完成颗粒物质过滤器的再生或完成氧化氮净化器的含硫组分的去除。
  • 尾气处理方法
  • [发明专利]室燃烧器系统脱硫方法-CN00100740.8无效
  • 赵惠富 - 中国科学院工程热物理研究所
  • 2000-02-02 - 2003-06-11 - F23C6/04
  • 一种预室燃烧器系统脱硫方法,该方法中按钙/硫摩尔比为1-3.5,将钙基吸附剂与煤预先混合经磨煤机后加料或将高钙基煤粉加料或将吸附剂粉与煤粉同时加料,使料先进入处于贫氧燃料的预室燃烧器,其中预室燃烧器内的空气燃料比在0.25-0.75,燃烧温度控制在1300℃以下,其中钙基吸附剂是选自石灰石、消石灰和白云石中的一种或几种的混合物,然后供完全燃烧用的空气与预室燃烧器出口的烟气一起进入高温锅炉炉膛完全燃烧。
  • 预燃室燃烧系统脱硫方法

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