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[发明专利]富氢/富氧燃气气气燃烧试验装置及其试验方法-CN201010574477.2无效
发明人：蔡国飙;李茂;俞南嘉;高玉闪 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2010-12-06 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明提出一种富氢/富氧燃气气气燃烧试验装置及其试验方法。实验装置包括三个气动谐振点火器、富氧预燃室、富氢预燃室和主燃烧室，并为气动谐振点火器设置有点火器供应系统，富氧预燃室设置有富氧预燃室供应系统，富氢预燃室设置有富氢预燃室供应系统，主燃烧室推进剂由富氢预燃室和富氧预燃室提供在启动过程中，依次启动点火器、富氢预燃室、富氧预燃室和燃烧室，停车时依次停止点火器、富氧预燃室、富氢预燃室和燃烧室。本发明通过控制各个阀门的启动和关闭时间避免出现高温富氧状态烧坏发动机，实现了启动和停车安全可靠。
燃气燃烧试验装置及其试验方法

[发明专利]废气净化方法以及废气净化系统-CN200780010853.1有效
发明人：我部正志;长冈大治 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2007-04-09 - 公布日： 2009-04-15 - 主分类号： F01N3/18 文献下载
摘要：本发明涉及废气净化系统(1)，在内燃机(E)的排气通路(3)中具备NO_X吸附还原型催化剂等的废气净化装置(4)，所述废气净化装置(4)在废气的空燃比为贫燃状态时净化废气，并且，在废气的空燃比为富燃状态时恢复净化能力，该废气净化系统(1)能够防止富燃状态的高浓度的未燃燃料起粘合剂的作用使煤烟颗粒与未燃燃料一起附着在EGR通路(6)的EGR冷却器(7)上而引起筛眼堵塞。在EGR通路(6)的EGR冷却器(7)的上游一侧设置用于吸着未燃燃料的未燃燃料吸着装置(20)，由该未燃燃料吸着装置(20)吸着富燃控制时流经EGR通路(6)的废气中的未燃燃料。
废气净化方法以及净化系统

[发明专利]一种分区燃烧高稳定性蒸发管燃烧室-CN201711054737.1在审
发明人：穆勇;刘富强;郭磊;刘存喜;杨金虎;龚建波;胡春艳;徐纲;朱俊强 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所;青岛轻型动力研究所（中科院工程热物理研究所青岛分所）
申请日： 2017-11-01 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： F23R3/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种分区燃烧高稳定性蒸发管燃烧室，适用于小型航空涡轮发动机，燃烧室外环、内环壁面上沿流动方向依次布置富油预燃孔、燃烧中继槽、主燃孔，燃烧室头部燃烧区域沿流动方向分为富油预燃区、燃烧中继区和主燃区，蒸发管置于富油预燃区和燃烧中继区中，主燃区置于蒸发管过渡段末端。燃烧室高负荷状态时，高温燃烧区主要集中在主燃区，蒸发管加热和燃料预热雾化主要依靠高温热辐射，可有效防止蒸发管过热烧蚀；燃烧室低负荷状态时，富油预燃区和燃烧中继区燃烧温度较高，蒸发管加热和燃料预热雾化主要依靠高温燃气直接加热
一种分区燃烧稳定性蒸发燃烧室

[发明专利]空燃比检测设备-CN200610150314.5有效
发明人：平岩雅道;川合尊;寺本谕司;森茂树;稻垣浩 -专利权人：日本特殊陶业株式会社
申请日： 2006-10-26 - 公布日： 2007-06-06 - 主分类号： G01N27/417 文献下载
摘要：一种空燃比检测设备，使用从端子(CU)输出的气体检测电压Vs，判断在空燃比检测设备(1)启动之后，全程空燃比传感器(10)是否已经达到半激活状态，在所述半激活状态下能基于气体检测信号Vic的变化判断空燃比处于富侧还是贫侧在判断为传感器达到半激活状态后，将信号Vic与阈值相比较，判断空燃比处于富侧还是贫侧。在设备(1)中，通过第一差动放大电路(53)获取泵单元(14)的外泵电极与氧浓度测量单元(24)的基准电极之间的电势差作为气体检测信号Vic，信号Vic对排气的空燃比的变化的响应度高。
检测设备

[发明专利]催化器劣化诊断系统及催化器劣化诊断方法-CN201910861687.0有效
发明人：冈本拓;中曽根修 -专利权人：日本碍子株式会社
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：催化器劣化诊断系统具备空燃比检测单元、NOx检测单元以及运转控制单元，运转控制单元使内燃机执行一边将废气温度保持为600℃以上、一边进行如下操作的诊断运转：在内燃机处于贫燃料运转状态的情况下，在下游侧空燃比达到规定的贫燃料侧阈值的时刻，使内燃机向富燃料运转状态转变，在内燃机处于富燃料运转状态的情况下，在下游侧空燃比达到规定的富燃料侧阈值之后经过了规定时间的时刻，使内燃机向贫燃料运转状态转变，诊断单元对处于富燃料运转状态时的催化器的下游侧的
催化器劣化诊断系统方法

[发明专利]一种模块化富氧富燃燃气特性测试装置-CN202111308844.9有效
发明人：胡松启;刘殊远;陈正春;丁妍雨;王杨丽 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01N31/12 文献下载
摘要：本发明一种模块化富氧富燃燃气特性测试装置，属于固体火箭发动机结构和燃气测试技术领域；燃烧室壳体的入口端安装预混室，预混室外壁面上开有富氧气体进气口和富燃气体进气口，内壁面开有预混出口，将富氧富燃气体经预混室预通入燃烧室壳体内；燃烧室壳体下壁面靠近入口一端开有下侧富燃进气口；燃烧室壳体下壁面阶梯通孔内安装有燃料底座；富燃推进剂通过富燃载体安装于燃烧室壳体上端面的凹槽内；通过增加预混室、并将富燃载体和喉衬进行模块化设计，能够测得在不同压强、不同质量流量、不同富燃推进形状和尺寸下的富氧燃气和富燃推进剂气固耦合燃烧、和富氧富燃燃气同轴预混燃烧、和富氧富燃燃气垂直扩散燃烧的温度、压强、成分及燃烧波结构。
一种模块化富氧富燃燃气特性测试装置

[实用新型]燃油控制系统-CN202120492722.9有效
发明人：鄂亚佳;邓向阳;包志远;宋国倩 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F23R3/38 文献下载
摘要：其包括多个一般喷嘴，各一般喷嘴包括预燃级喷口和主燃级喷口；该系统还包括至少一个加富喷嘴、预燃级周向控制器、主燃级周向控制器，该加富喷嘴也包括预燃级喷口和主燃级喷口；预燃级周向控制器通过一般预燃级油路和该多个一般喷嘴的预燃级喷口连接，还通过加富预燃级油路和该至少一个加富喷嘴的预燃级喷口连接，用于调节一般喷嘴和加富喷嘴的预燃级喷口的燃油分配分配比例；主燃级周向控制器通过一般主燃级油路和该多个一般喷嘴的主燃级喷口连接，还通过加富主燃级油路和该至少一个加富喷嘴的主燃级喷口分别连接，用于调节一般喷嘴和加富喷嘴的主燃级喷口的燃油分配分配比例。
燃油控制系统

[发明专利]用于固体火箭冲压发动机的含能绝热层热防护结构及方法-CN202111610280.4有效
发明人：张智慧;武志文;陈鹏鑫;王宁飞 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02K9/34 文献下载
摘要：本发明包括壳体、粘结剂、传统绝热层、富燃推进剂。壳体为中空圆柱体，传统绝热层通过粘结剂粘贴于壳体上。通过富燃推进剂和传统绝热层的结合形成用于补燃室的含能绝热层。利用富燃推进剂富燃贫氧的特性，充分利用补燃室中恶劣的富氧环境中的氧气，将补燃室中恶劣的富氧环境转换为对富燃推进剂有利的燃烧环境，含能绝热层中的富燃推进剂燃烧产生高温燃气，增加固体火箭冲压发动机补燃室内部的工质，进而提升冲压发动机的工作性能，此外，利用含能绝热层中的富燃推进剂燃烧实现对冲压发动机补燃室热防护。
用于固体火箭冲压发动机绝热防护结构方法

[发明专利]一种分级供氧燃烧室及燃气轮机分级供氧燃烧方法-CN201910492576.7有效
发明人：李苏辉;钱文凯;朱民 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于富氧燃烧燃气轮机的分级供氧燃烧室及分级燃烧方法。分级供氧燃烧室分为主燃区、次燃区和掺混区。主燃区前端设置主喷嘴，用于喷入燃料、一级氧气和一级二氧化碳。次燃区前部设置次级喷嘴，用于喷入二级氧气和二级二氧化碳。掺混区设置有掺混孔，用于通入三级二氧化碳。低负荷状态下，燃料和氧气全部供应到主燃区，使燃料在主燃区为贫燃燃烧，减少CO排放；高负荷状态下，增加次燃区二级氧气供应，使燃料在主燃区为富燃燃烧，减少NOx排放。
一种分级供氧燃烧室燃气轮机燃烧方法

[发明专利]全流量补燃循环发动机气氢气氧富氧预燃室-CN200810225993.7无效
发明人：蔡国飙;李茂;金平;俞南嘉 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2009-03-10 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： F02K9/60 文献下载
摘要：气氢气氧富氧预燃室，用于全流量补燃循环发动机系统，属于火箭发动机结构设计领域。预燃室包括气动谐振点火器(1)、头部(2)、二次喷注段(3)、调整段(4)、出口段(5)。气动谐振点火器(1)安装于富氧预燃室头部(2)中心轴线上，与富氧预燃室采用螺纹联接，点火器燃烧气体为氢气氧气；所有氢气通过点火器进入富氧预燃室，从而在富氧预燃室头部结构中省去了氢气喷注器；富氧预燃室身部采用二次喷注，二次喷注段3有多圈径向氧气喷注孔；调整段5可调燃烧室长度及二次喷注的轴向位置；富氧预燃室整体镀镍抗氧化。
流量循环发动机氢气氧富氧预燃室

[发明专利]一种半开式富氧补燃循环发动机-CN202010496520.1有效
发明人：刘红军 -专利权人：陕西天回航天技术有限公司
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： F02K9/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种半开式富氧补燃循环发动机，将开式循环和补燃循环组合成半开式富氧补燃循环；具有全流量补燃循环发动机的氧化剂涡轮泵和燃料涡轮泵分别由富氧燃气和富燃燃气驱动，且介质相容，轴密封允许泄露量大，旋转组件安全裕度大开式燃料供应系统的燃料涡轮泵由富燃燃气驱动，燃料涡轮采用小流量高压比冲击式涡轮，驱动燃料涡轮泵的富燃燃气通过喷管直接排出外界或引入喷管后段，不引入主燃烧室。闭式氧化剂供应的系统氧化剂涡轮泵由富氧燃气驱动，氧涡轮采用大流量低压比涡轮，驱动氧化剂涡轮泵的富氧燃气进入推力主燃烧室与燃料涡轮泵输入的燃料进行补燃，产生高温高压气体经喷管排出产生推力。
一种半开式富氧补燃循环发动机

[发明专利]燃料供应系统的诊断装置-CN201510137544.7有效
发明人：高野祐纪;井畑辽亮;金子哲也;北村卓大;泷泽刚;赤松俊二 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：该燃料供应系统的诊断装置具有：阈值表(74)，其预先设定有空燃比修正系数(Ka)的贫燃侧阈值(SL)和富燃侧阈值(SR)，所述贫燃侧阈值(SL)和富燃侧阈值(SR)用于根据内燃机转速(n)和节气门开度(θ)划分运转区域并按各个运转区域(R)判定燃料供应系统的异常；异常信息获得单元(75)，其判断空燃比修正系数(Ka)是否超过根据运转状态从所述阈值表(74)中提取出的贫燃侧阈值(SL)或富燃侧阈值
燃料供应系统诊断装置

[发明专利]一种实现补燃循环发动机系统及推力深度调节方法-CN201810684588.5有效
发明人：李春红;陈晖;高玉闪;李平;王海燕;马冬英;龚南妮 -专利权人：西安航天动力研究所
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F02K9/80 文献下载
摘要：一种采用富氧燃气推进实现补燃循环发动机推力深度调节方法，所述补燃循环发动机工作时，经过燃气发生器燃料路进入燃气发生器的燃料和经过氧化剂供给路进入燃气发生器的氧化剂燃烧，产生的富氧燃气驱动主涡轮工作带动主涡轮旋转工作，经过推力室燃气供应路进入推力室，产生推力；发动机停留在富氧燃气单独推进状态下保持低推力工况，需要进入主级工况工作时，打开推力室燃料主阀，燃料进入推力室补燃，实现转入额定推力工作。本发明的补燃循环发动机推力深度调节方法系统简单，对燃烧装置无特殊要求，可实现发动机推力深度调节。
一种实现循环发动机系统推力深度调节方法

[实用新型]一种层燃锅炉底部富氧助燃系统-CN201120267717.4有效
发明人：董志恒;左国粹;范琳琳;徐伟杰;王麟源;张秋耘;黄日平 -专利权人：上海美亚金桥能源有限公司
申请日： 2011-07-27 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： F23B60/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及层燃锅炉，特别是一种层燃锅炉底部富氧助燃系统。它包括炉排和由炉排底部穿的过煤层一次风道，其特征在于：由相互连通的富氧气体分支管和富氧气体母管组成的富氧气体管道布置在一次风道内；所述的富氧气体分支管上设置有富氧气体喷嘴，该富氧气体喷嘴布置在煤层初始燃烧段；所述的富氧气体母管连接将空气将空气富氧化制得的富氧气体的富氧发生器。它主要解决现有层燃锅炉使用时，入炉煤难以被燃尽，导致锅炉灰渣可燃物较高达18—32%的技术问题，可实现进入炉排顶部煤炭的提起前着火，缩短加热时间，并强化了预燃段的燃烧，提高了锅炉的燃烧效率。
一种锅炉底部助燃系统

[发明专利]一种氨富氧分级燃烧室及燃烧方法-CN202310301067.8在审
发明人：李昭兴;张海;张扬 -专利权人：清华大学
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F23R3/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种氨富氧分级燃烧室及燃烧方法。本发明通过将燃烧室分为主燃区和次燃区，并将氧气通过主燃区一级供应，将空气通过主燃区和次燃区两级供应，既提高燃氨速度，提高燃烧稳定性，又通过可调节的富燃‑贫燃分级燃烧降低了宽负荷范围下的NOx排放，从而拓宽富氧燃烧燃烧室的运行工况范围此外仅在燃烧室主燃区提供富氧燃烧条件，即能取得与在所有空气中富氧相近的降NOx效果，减少了氧气消耗。
一种氨富氧分级燃烧室燃烧方法

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